Wypadki drogowe nie są już rzadkością. Katastrofy te zdarzają się codziennie na drogach miast, na drogach federalnych i miejskich. Często wypadki drogowe pociągają za sobą nieodwracalne konsekwencje. 
Ogólna klasyfikacja
Wypadek drogowy zdarza się podczas ruchu pojazdów. Wypadki te są klasyfikowane według różnych kryteriów. Należą do nich na przykład:
- Nasilenie konsekwencji.
- Miejsce wypadku drogowego.
- Rodzaj wypadku i tak dalej.
W zależności od powagi skutków wypadku dzieli się je na katastrofy o:
- Szkody materialne.
- Urazy ciała u ludzi.
- Śmiertelne
Wypadek drogowy może być:
- Zderzenie
- Zderzenie z stojącym samochodem.
- Upadek pieszego.
- Kolizja z rowerzystami, pieszymi, pojazdami konnymi, zwierzętami i tak dalej.
W wyniku wypadku drogowego może wystąpić nie tylko mechaniczne uszkodzenie samochodu, ale także śmierć.
Funkcja
Zderzenie to wypadek drogowy, w którym samochody poruszające się po autostradzie zderzyły się ze sobą lub z taborem kolejowym.
Przewrócenie uznaje się za taki wypadek, w którym maszyna, po utracie stabilności, przewróciła się. Ta kategoria nie obejmuje katastrofy, która miała miejsce podczas zderzenia z nieruchomym przedmiotem lub zderzenia samochodów.
Samochód może przejechać osobę jadącą na rowerze. Obywatel może również wpaść na samochód podczas poruszania się pojazdem dwukołowym. Wypadki te nazywane są odpowiednio przejażdżkami na rowerzystach.
Obywatel może poruszać się niezależnie. Na przykład przejdź przez ulicę w niewłaściwym (lub położonym) miejscu. W takim przypadku możliwa jest także kolizja z samochodem. Taki wypadek uważa się za zderzenie z pieszym.
Samochód może zderzyć się z samochodem stojącym. W takim przypadku wypadek charakteryzuje się zderzeniem z nieruchomym pojazdem.
Zderzenia ze zwierzętami często występują na torach. Taki wypadek drogowy, w którym samochód wpadł na ptaka, dzikie lub zwierzę domowe (z wyjątkiem pojazdu konnego), jest uważany za zderzenie z nimi.
Zderzenie może również wystąpić z wagonem lub wozem. W tym przypadku mówią o kolizji z pojazdami konnymi.
Inne wypadki
Ta kategoria obejmuje katastrofy niewymienione powyżej. W szczególności tramwaj może zjechać z torów, przewożony ładunek spada, przedmiot rzuca kołem na osobę, inny samochód, zwierzę. Trafienie można wykonać na osobie, która nie przechodzi przez jezdnię, lub na nagle pojawiającej się przeszkodzie. Pasażer spadający z jadącego samochodu lub bezpośrednio do kabiny pasażerskiej z powodu gwałtownej zmiany trajektorii lub prędkości ruchu oraz inne przypadki mają również zastosowanie do wypadków.
Ciężkość konsekwencji
Jeśli zdarzył się wypadek drogowy, to zawsze pociąga za sobą szkody materialne. Może składać się na przykład z kosztów prac konserwatorskich (naprawczych) niezbędnych do wyeliminowania uszkodzeń mechanicznych. Uszkodzenia mogą dotyczyć nie tylko samego samochodu, ale także konstrukcji drogowych i innych konstrukcji.Szkody materialne mogą również obejmować koszty wykonywania przez organy ścigania ich funkcji, udzielania pierwszej pomocy, straty wynikające z zablokowania jezdni itp. 
Szkodzi zdrowiu i życiu
Jak pokazuje podsumowanie wypadków drogowych, obrażenia pieszych lub obywateli, którzy nie przechodzą przez jezdnię, są dość powszechne. Charakter szkód wyrządzonych zdrowiu jest ustalany przez sądowe badania lekarskie. Specjaliści oceniają również przyczyny uszkodzenia ciała, śmierci, relacje między nimi.
Do 14 września 2001 r. Procedura ta była regulowana przepisami ekspertyzy sądowej. Były one aneksem do rozporządzenia Ministerstwa Zdrowia z 10.12.1996 r., Które następnie zostało anulowane. 22 kwietnia 2005 r. Weszła w życie ustawa federalna, która zmieniła art. 12.24 Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Rozszerzył zapisy jej przepisów na przypadki umiarkowanej szkody (wcześniej regulowano jedynie niewielkie szkody zdrowotne). Oprócz tego ustawa federalna wprowadziła następujące definicje:
- Łagodna szkoda jest uważana za krótkotrwałe zaburzenie stanu zdrowia lub utrzymującą się niewielką utratę ogólnej niepełnosprawności.
- Umiarkowane nasilenie charakteryzuje się długotrwałym naruszeniem, które nie stanowi zagrożenia dla życia. Do tej kategorii odnosi się również mniej niż jedna trzecia warunków trwałego inwalidztwa.
Kryteria kwalifikacji do określania zagrożeń dla zdrowia
- Zagrożenie życia i zdrowia.
- Czas trwania zaburzenia.
- Trwała niepełnosprawność.
- Utrata jakiegokolwiek narządu lub zakończenie jego działalności.
- Zakończenie ciąży.
- Zaburzenia psychiczne
- Utrata słuchu, mowy, wzroku.
Aby ustalić nasilenie uszczerbku na zdrowiu, wystarczy mieć jeden objaw. Jeżeli zidentyfikowanych zostanie kilka z powyższych czynników kwalifikujących, stopień uszczerbku na zdrowiu zostanie oceniony według najbardziej oczywistych.
Przyczyny wypadków drogowych
W ponad 85% wypadków dochodzi do wypadków drogowych zarówno przez kierowców, jak i pieszych. Jednocześnie kierowcy stanowią około 70–75% wszystkich wypadków. Wskaźniki te wskazują na dość niski poziom kultury w zakresie zapewniania bezpieczeństwa ruchu jego głównym uczestnikom - pieszym i kierowcom. Również znaczące opóźnienie w zakresie rekonstrukcji i budowy tras operacyjnych od wskaźnika liczby samochodów ma negatywny wpływ na stan statystyk dotyczących wypadków drogowych.
Udział wypadków wynikających z niezadowalającego stanu dróg wynosi około 29%. Ponadto, ze względu na szybki wzrost liczby samochodów, wzrosła liczba niedoświadczonych, nowych kierowców. W związku z tym zwiększone natężenie ruchu na drogach o znaczeniu federalnym i miejskim. Ani piesi, ani kierowcy nie byli gotowi na tak gwałtowny wzrost intensywności.
Podsumowanie wypadków drogowych
Rocznie na świecie ginie około 300 000 osób w wypadkach drogowych, a ponad 10 milionów obywateli doznaje obrażeń, obrażeń i innych obrażeń ciała. W 2008 r. W Rosji zginęło około 36 000 osób, w wypadkach drogowych odniosło ok. 190 000. Ogólnie, według statystyk, szkody materialne w wyniku wypadków drogowych przekraczają kilkakrotnie szkody spowodowane wypadkami kolejowymi, wypadkami, pożarami. W przypadku Rosji odnotowano następujący rozkład procentowy według rodzaju wypadku (średnio rocznie):
- Przejazdy piesze - 30–40%, rowerzyści - 2,5–3,2%, samochody stojące - 20–32%, przeszkody - 5–5,5%.
- Rolowania - 13%.
- Inne rodzaje wypadków na drogach - 2%.
Szczególnie dotkliwe są uderzenia obywateli, wywracanie się i kolizje samochodowe. W takich wypadkach umiera średnio sto ofiar 16. Największym niebezpieczeństwem jest zderzenie samochodów i zderzenie z pieszymi. Według statystyk stanowią one około 70% ogólnej liczby wypadków.
Podsumowując
Pierwszy wypadek na drodze odnotowano w 1896 r. - zaledwie 10 lat po wynalezieniu samochodu. W 1899 r. Pierwsza śmierć osoby została odnotowana w wypadku na drodze. Od tego momentu liczba wypadków stale rośnie. Oczywiście ta sytuacja budzi pewne obawy. Wszystkie cywilizowane państwa na świecie pracują nad poprawą bezpieczeństwa ruchu drogowego.
W tym celu poprawia się jakość powłok, prowadzone są prace wyjaśniające z uczestnikami - pieszymi i kierowcami. Niemniej jednak do tej pory nie udało się zatrzymać wzrostu liczby wypadków. Szczególnym zagrożeniem są samochody dla dzieci. Ostatnio liczba wypadków na drogach z ich udziałem znacznie wzrosła. Z reguły dzieci przychodzą do szpitali z różnymi obrażeniami ciała: od siniaków po złamania. Częste i śmierć nieletnich w wypadku. W związku z tym konieczne jest podjęcie odpowiednich środków i praca nie tylko z dziećmi, ale także z ich rodzicami, ponieważ to od nich podają przykład drobnych użytkowników dróg.
