Na regulowanym skrzyżowaniu podróż odbywa się zgodnie z dość jasnym i zrozumiałym algorytmem. Tak więc, jeśli kierowca zobaczy sygnał zezwolenia, może się ruszyć, jeśli zabrania, to nie. Wszystko to jest zapisane w SDA. Nieuregulowane skrzyżowanie ma swoje własne cechy. Zastanówmy się, w jaki sposób odbywa się ruch wzdłuż tego. 
Znaki i klasyfikacja
Nieuregulowane skrzyżowanie ma następujące cechy wyróżniające:
- Nie ma sygnalizacji świetlnej.
- Nie ma kontrolera ruchu.
- Sygnalizacja świetlna nie działa lub miga żółte światło.
Nieuregulowane skrzyżowanie może być niejednoznaczne lub niejednoznaczne. W tym drugim przypadku jedna ścieżka będzie główną, drugą lub drugą (jeśli jest ich kilka) drugorzędną.
Nieuregulowane reguły skrzyżowań
Są tylko trzy z nich. Określają priorytet ruchu i są wykonywane w zalecanej kolejności. Zasady prowadzenia nieuregulowanych skrzyżowań są następujące:
- Zaletą tego, który wykonuje ruch na głównej.
- Priorytet w tramwaju (jeśli są tory).
- Zasada „ingerencji po prawej stronie”.
Ruch na „głównym”
Jak ustalić, którą drogą jedzie samochód? W takim przypadku zapoznaj się z definicją. Główna droga, zgodnie z pkt 1.2 SDA, jest oznaczona znakami 5.1, 2.3.2-2.3.7, 2.1 w odniesieniu do sąsiedniej drogi lub ma twardą nawierzchnię (materiał kamienny, cement i beton asfaltowy itp.). Jest to również dowolny sposób dotyczący wyjść z sąsiednich terytoriów. W niektórych przypadkach na odcinku drogi wtórnej, który znajduje się przed skrzyżowaniem, znajduje się twarda nawierzchnia. Jednak to nie czyni jej równą tej, którą przecina.
Zaleta tramwaju
Ta reguła działa, jeśli szyny znajdują się na głównej lub równoważnej innej drodze. Jeśli tramwaj porusza się po ścieżce wtórnej, musi ustąpić miejsca pojazdom bezszynowym zlokalizowanym na głównym. Jeśli na nieuregulowanym skrzyżowaniu nie ma ścieżek, reguła ta nie jest brana pod uwagę.
„Zakłócenia po prawej stronie”
Zasada ta ma zastosowanie, jeśli dwa pojazdy znajdują się na równoważnych drogach - oba na drogach mniejszych lub oba na głównych drogach, a ich trasy się przecinają. Ten z właściwym hałasem musi ustąpić. Oznacza to, że priorytetem jest ten, kto porusza się po prawej stronie. 
Główne trudności
Priorytetowe przejście nieuregulowanych skrzyżowań można zatem ustalić na podstawie obecności wymienionych powyżej znaków, określających, gdzie znajduje się znak „główny”, a także znaków 2.4, które wymagają ustąpienia, oraz 2.5, które zabraniają przejścia bez zatrzymywania się. Te ostatnie wskazują na drugą stronę.
Jednak dzisiaj często występują skrzyżowania, na których znaki te są z jakiegoś powodu nieobecne lub ukryte (na przykład listowie drzew). W każdym razie kierowca musi wiedzieć, w którą stronę się porusza - wtórny lub główny. W związku z tym, zbliżając się do nieuregulowanego skrzyżowania, gdy kierowca szuka w swoich oczach sygnalizacji świetlnej, należy również spojrzeć wzrokiem w poszukiwaniu znaków identyfikacyjnych. Te ostatnie można wykryć znacznie szybciej, zwłaszcza przy słonecznej pogodzie, ponieważ w jasnym słońcu sygnały ostrzegawcze nie zawsze są podawane w odpowiednim czasie, aby je rozpoznać. 
Ważna uwaga
Znaki priorytetowe nie działają na regulowanym skrzyżowaniu. Jednak chociaż kierowca nie zdecydował, do którego konkretnego obszaru się zbliża, za pomocą znaków identyfikacyjnych powinno być jasne, w którą stronę odbywa się ruch - główny lub pomocniczy.Jeśli okaże się, że na skrzyżowaniu działa sygnalizacja świetlna lub obecny jest kontroler ruchu, możesz bezpiecznie kontynuować jazdę bez uwzględnienia znaków priorytetowych. Może się jednak zdarzyć, że sygnalizacja świetlna nie działa lub nagle wyłącza się. W takim przypadku nastąpi nieuregulowane skrzyżowanie, a algorytm ruchu będzie inny.
Druga i główna ścieżka: dodatkowe informacje
Jeśli podczas ruchu nie można było wykryć żadnych znaków, należy zwolnić. Wskazane jest, aby spojrzeć na inne strony drogi. W niektórych przypadkach znaki są powielone po lewej stronie, czasem są zawieszone u góry, więc nie zawsze można je od razu zauważyć. Jeśli nigdzie ich nie było, warto spojrzeć na nie w innych kierunkach. Znaki na odwrocie można rozpoznać po ich kształcie. „Dom” to romb, zakaz ruchu non-stop to ośmiościan, „ustępuj” to odwrócony trójkąt. Jeżeli mimo to zostaną znalezione ostrzeżenia po obu stronach, dalszy ruch zostanie przeprowadzony zgodnie z nimi. 
Co zrobić, jeśli nie ma znaków?
W takim przypadku konieczne jest znaczne zmniejszenie prędkości i podjechanie blisko skrzyżowania. Następnie powinieneś ponownie spojrzeć na wszystkie strony i rogi. W przypadku znalezienia jakiegokolwiek znaku decyzja o dalszych działaniach musi zostać podjęta szybko. Jeśli nie ma absolutnie żadnych ostrzeżeń, jest to równoważne skrzyżowanie. Nie działa „ingerencja po prawej stronie”.
Nieuregulowane skrzyżowanie nierównych dróg
Jak wspomniano powyżej, zbliżając się do miejsca, należy dokładnie określić, w jaki sposób odbywa się ruch - wtórny lub główny. Przeanalizujemy sytuację, gdy wszystkie znaki będą na miejscu. Jednocześnie ruch odbywa się wzdłuż głównej, która jedzie prosto bez zmian kierunku i nie ma ścieżek tramwajowych. Przypomnij sobie zasady nieuregulowanych skrzyżowań:
- Ruch odbywa się na głównej. Tak więc te pojazdy, które trafią na dodatkowy pojazd, powinny minąć. W tym przypadku kierunek ruchu w głównej wartości nie jest.
- Nie ma linii tramwajowej, więc priorytet tego transportu nie jest ważny.
- Zasada „interferencji po prawej stronie” jest konieczna, jeśli nieuregulowane skrzyżowania skręcają w lewo lub w zakręt. Jednak przed tym należy ominąć samochody poruszające się po „głównym” w prawo i prawo.
Wyjaśnienie
Nie jest jasne dla wszystkich, dlaczego „ingerencja w prawo” działa, jeśli nadjeżdżające samochody przekroczą nieuregulowane skrzyżowanie w prawo przy właściwym skręcie. Można to wyjaśnić w następujący sposób. Mentalnie możesz obrócić samochód w lewo. W takim przypadku nadjeżdżające samochody będą po prawej stronie. Z reguły należy je pominąć. Jeśli nadjeżdżające pojazdy skręcą w prawo, sytuacja będzie taka sama - będą też po prawej stronie. W takim przypadku należy je pominąć. 
Skręt w lewo
Zanim wykonasz to na nieuregulowanym skrzyżowaniu, powinieneś nie tylko zwolnić, ale także upewnić się, że nikt nie jest w tyle, aby wyprzedzić. Zdefiniuj to z góry. Podczas skrętu powinieneś szybko spojrzeć na lewą martwą strefę. Jeśli pojazd z tyłu już wyprzedził, nie przeszkadzaj mu. W takim przypadku wskazane jest zmniejszenie prędkości i umożliwienie mu prowadzenia pojazdu. Następnie możesz bezpiecznie przygotować się do tury.
Podsumowując
W ten sposób, jadąc głównym skrzyżowaniem do nieuregulowanego skrzyżowania, kierowca ma pełny priorytet przed pojazdami poruszającymi się po ścieżce wtórnej. Jednak nawet w takich przypadkach zaleca się zwolnić i przełączyć na najniższy bieg. Będzie więc możliwe pokonywanie nieuregulowanego skrzyżowania z rezerwą mocy (w trybie MKM). W razie potrzeby spowoduje to gwałtowne przyspieszenie lub zwolnienie.
