Spedytor jest na pierwszy rzut oka prosty. W rzeczywistości będziesz musiał poradzić sobie nie tylko z podróżami z punktu A do punktu B (i jest to dalekie od obowiązkowych), ale także z wszelką dokumentacyjną obsługą ładunku, współpracą z klientami i wieloma innymi rzeczami związanymi z logistyką. Ale, jak w przypadku każdej działalności, istnieją własne problemy. Kto jest odpowiedzialny za trudności napotkane podczas transportu towarów? Co powinien zrobić spedytor, jeśli uszkodzenie nastąpiło podczas dostawy? I co może zrobić z powodu niskiej jakości usług?
Obowiązki funkcjonalne
Być może należy zacząć od tego, kim jest spedytor. Spedytor to osoba, na której barkach spoczywa odpowiedzialność za pełne wsparcie transportu towarów. Wszystko zaczyna się od tego, że specjalista przygotuje wszystkie niezbędne dokumenty, wybierze transport odpowiedni do transportu, upewni się, że jest niezawodny, spedytorzy czasami nawet podczas transportu monitorują stan przewożonego! Wszelkie, nawet najbardziej minimalne problemy z ładunkiem są winą spedytora, dlatego dokładnie sprawdza stan ładunku przed wysłaniem go i przed odbiorem przez klienta.
Aby zostać spedytorem, musisz być osobą bardzo odpowiedzialną. Najmniejszy błąd może spowodować uszkodzenie towaru, a osoba towarzysząca musi pokryć wszystkie straty z kieszeni. Przyda się również wydajność: im szybciej zamówienie na transport zostanie ukończone, tym większe prawdopodobieństwo, że klient ponownie zwróci się do tego spedytora, a nie do tego, który opóźni ten czas. Punktualność to kolejna przydatna cecha, można ją jednak połączyć z wydajnością. Żaden spedytor nie może dobrze pracować bez możliwości poruszania się po terenie (zwłaszcza jeśli nie tylko towarzyszy towarom, ale także przenosi je bezpośrednio). Dobra pamięć i uważność pomogą uniknąć błędów dostawy, a także pozwolą na terminowe wyeliminowanie wszelkich problemów pojawiających się podczas transportu. I oczywiście spedytor nie może obejść się bez towarzyskości - stale musi współpracować z ludźmi, więc możliwość znalezienia wspólnego języka z różnymi klientami z pewnością zagra w jego ręce.
Kierowca spedycyjny
Wspomniano już nieco wyżej, że czasami sam spedytor może być zaangażowany w transport, w którym to przypadku nazywany jest kierowcą spedycyjnym. Ci, którzy zdecydują się spróbować w tej dziedzinie, nie będą mieli wystarczającego wykształcenia wyższego. Będziemy także musieli uczyć się języka obcego, aby móc bezproblemowo negocjować za granicą, oraz podstawy prawa celnego, które pozwolą nam nie polegać na zewnętrznych prawnikach, ale samodzielnie zrozumieć wszystkie zawiłości transportu międzynarodowego. O obowiązkowej obecności prawa jazdy kategorii B i wyższej nie warto w ogóle rozmawiać.
Czy odpowiedzialność spedytora różni się od odpowiedzialności zwykłego specjalisty? Jeśli tak, to z czym?
Współzależność
Głównym aktem ustawodawczym regulującym pracę spedytora jest art. 803 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej w sprawie odpowiedzialności na podstawie umowy o wyprawie transportowej.Zgodnie z tym artykułem, jeśli spedytor w jakikolwiek sposób narusza umowę zawartą przez niego z klientem, ponosi on przede wszystkim odpowiedzialność materialną.
Jednocześnie, jeśli specjalista może udowodnić, że wina leży nie po jego stronie, ale po stronie przewoźnika (jeśli oczywiście są to różne osoby), zmienia się forma odpowiedzialności spedytora: odpowiada on wobec klienta w takim samym stopniu, jak kierowca wobec niego.
Autorytet spedytora
Spedytor odpowiada przed klientem za jak najdokładniejsze wdrożenie warunków zawartej między nimi umowy. Jeśli jednak konieczne będzie wprowadzenie zmian w tych samych warunkach, a specjalista nie będzie mógł skontaktować się z klientem w celu wyjaśnienia, czy te same zmiany są możliwe, lub jeśli nie otrzymał odpowiedzi klienta na to pytanie, klient jest powiadamiany o wszystkich zmianach już w rzeczywistości.
Spedytor otrzymuje od swojego klienta pełnomocnictwo do wykonywania czynności w jego imieniu. Specjalista zawiera wszystkie niezbędne umowy, a następnie przekazuje klientowi oryginalne umowy. Spedytor jest obowiązany przekazać swojemu klientowi wszystkie informacje dotyczące umów zawartych w jego imieniu, w przeciwnym razie naruszy prawo ochrony praw konsumenta.
Obraźliwa odpowiedzialność
Odpowiedzialność spedytora za bezpieczeństwo ładunku jest określona w jego umowie z klientem. W przypadku, gdy z jakiegoś powodu transport został zagubiony, uszkodzony lub nie został w pełni dostarczony, specjalista będzie musiał odpowiedzieć zgodnie z przepisami o działalności spedycyjnej.
To samo prawo ma zastosowanie do przypadków, w których przekroczono terminy dostaw. Warto zauważyć, że jeśli umowa zawarta między spedytorem a jego klientem przewiduje kary za naruszenie warunków umowy odmiennych od tych zaproponowanych w wyżej wymienionym prawie, wówczas spedytor ponosi odpowiedzialność zgodnie z warunkami umowy. Zazwyczaj taka odpowiedzialność jest większa niż przewidziana przez prawo. Spedytor musi zostać ukarany w ciągu roku kalendarzowego od daty pozycia go przez klienta.
Rekompensata
Odpowiedzialność spedytora za utratę ładunku, jego uszkodzenie lub nieterminowe dostarczenie następuje tylko w przypadku udowodnionej winy. Jeżeli w trakcie procesu ustalono, że spedytor nie mógł zapobiec problemom, to znaczy, że są one wynikiem nieudanego zestawu okoliczności, wówczas odpowiedzialność nie występuje. W innych przypadkach specjalista pokrywa rzeczywiste szkody wyrządzone klientowi przez jego działania.
Zazwyczaj przy zawieraniu umów klient wskazuje zadeklarowaną wartość transportowanych towarów. W przypadku naruszenia przez spedytora zobowiązań wynikających z umowy, które pociągnęły za sobą utratę lub uszkodzenie ładunku, spedytor jest zobowiązany zwrócić albo pełną wartość, albo kwotę proporcjonalną do brakującej części ładunku. Jeżeli zadeklarowana wartość przewożonego towaru jest nieznana (to znaczy klient nigdzie jej nie wskazał), wówczas rzeczywista (potwierdzona) wartość ładunku będzie musiała zostać zwrócona. Aby ustalić tę rzeczywistą wartość, stosuje się konta klienta, w których wartość ładunku w momencie jego sprzedaży lub zakupu (lub produkcji) jest stała (wszystko zależy od tego, skąd klient otrzymał ten ładunek), lub cena rynkowa jest podobna do towaru.
Ponadto odpowiedzialność spedytora w takich przypadkach oznacza również zwrot opłaty, którą spedytor wziął za swoje usługi. To prawda, że w przypadku gdy wynagrodzenie to zostanie uwzględnione w wysokości kosztu towaru, nie będzie ono musiało zostać zwrócone: spedytor zapłaci je w formie odszkodowania.
Opóźniona dostawa
Odpowiedzialność spedytora za opóźnienie w dostarczeniu ładunku występuje, jeżeli nie jest on w stanie udowodnić, że opóźnienie nie było spowodowane jego winą, ale siłą wyższą.W przeciwnym razie przewoźnik jest zobowiązany do zwrotu wszystkich strat spowodowanych opóźnieniem.
Jeżeli klientem jest osoba fizyczna, to znaczy, że fracht nie był realizowany w celu dalszej działalności przedsiębiorczej, to za każdy dodatkowy dzień (lub godzinę, jeśli wskazano w umowie, nawet jeśli dostawa była opóźniona tylko o kilka godzin, jeśli chodzi o dzień płatny , spedytor będzie musiał zrekompensować opóźnienie w ciągu całego dnia), specjalista płaci grzywnę w wysokości 3% kosztu towaru (choć kwota ta nie powinna przekraczać 80% wynagrodzenia wypłaconego spedytorowi za jego usługi) w w porządku.
Zaangażowanie stron trzecich
Istnieje coś takiego, jak pełna odpowiedzialność kierowcy przekazującego. Oznacza to, że w przypadku problemów z ładunkiem przewoźnik będzie odpowiedzialny. Tutaj wszystko jest jasne: spedytor może wpływać na czas dostawy, jego warunki i inne aspekty, które leżą w gestii kierowcy. Dlatego jego odpowiedzialność za wszystko związane z konkretnym transportem można łatwo wyjaśnić.
Ale nawet jeśli spedytor zatrudni kierowcę zewnętrznego, nadal ponosi odpowiedzialność wobec klienta. Nawet jeśli problemy są spowodowane działaniami przewoźnika, spedytor nadal będzie winien. Jednocześnie kierowca nadal ponosi odpowiedzialność wobec spedytora, dlatego zostanie ukarany, jeśli coś się wydarzy. Warto zauważyć, że istnieje wiele sytuacji, w których odpowiedzialność przewoźnika jest znacznie mniejsza niż odpowiedzialność spedytora, a nawet całkowicie nieobecna.
Na przykład, jeśli kierowca opóźnił dostawę towaru, zapłaci tylko karę, bez rekompensowania strat spowodowanych opóźnieniem. W tej samej sytuacji spedytor jest zobowiązany do zapłaty zarówno kwoty strat, jak i utraconej kary.
Odpowiedzialność klienta
Odpowiedzialność spedytora wobec klienta jest utrzymywana przez cały proces dostawy ładunku (od momentu zawarcia umowy o świadczenie usług do momentu podpisania certyfikatu odbioru). Ale sam klient jest odpowiedzialny przed specjalistą. Jest on zobowiązany do dostarczenia wszystkich niezbędnych i, co najważniejsze, wiarygodnych informacji o miejscu wysyłki ładunku, miejscu jego dostarczenia, wymiarach ładunku, jego wartości i tak dalej. Ponadto, podpisując umowę, klient przyjmuje obowiązki dotyczące terminowej zapłaty za fracht i usługi spedytora.
Roszczenie
Umowa odpowiedzialności spedytora umożliwia klientowi wszczęcie postępowania sądowego w przypadku niedotrzymania terminu dostawy, dostawy towarów nie w pełni załadowanych, w niewłaściwym stanie lub nawet w całości. To prawda, że musisz zacząć od przedstawienia roszczenia (w przypadku, gdy klient jest przedsiębiorcą. Osoba prywatna może natychmiast napisać pozew). Roszczenia można zgłaszać w ciągu sześciu miesięcy od momentu otrzymania takiego prawa przez klienta. Okres ten różni się w zależności od naruszenia popełnionego przez spedytora:
- Rekompensata za straty poniesione w przypadku utraty, niedoboru lub uszkodzenia towaru - od następnego dnia po wydaniu towaru.
- Rekompensata za straty spowodowane naruszeniem terminów wykonania zobowiązań - od następnego dnia po wygaśnięciu umowy (chyba że ustalono inaczej).
- Wszelkie inne naruszenia - od dnia, w którym klient, odbiorca towarów lub osoba trzecia otrzymali informacje o tym naruszeniu.
Brak odpowiedzialności
Osobno chciałbym wskazać przypadki, w których odpowiedzialność spedytora nie występuje. Jak już wspomniano powyżej, jeśli problemy z dostawą towarów lub ich opakowaniem były spowodowane siłą wyższą, to ani przewoźnik, ani spedytor (jeśli byli to różne osoby) nie ponoszą za to odpowiedzialności.Ponadto, nawet w przypadku opóźnienia, jeśli w umowie między klientem a spedytorem nie ma odpowiedniej klauzuli, ta ostatnia nie będzie ponosić odpowiedzialności, dlatego klienci, którzy mają zasadę terminowej dostawy towarów, powinni zwracać uwagę na takie subtelności.
Jeśli chodzi o interakcje spedytora i stron trzecich, warto zauważyć, że nie jest on odpowiedzialny za to, co robią przedstawiciele organów państwowych (na przykład pod kontrolą celną, sanitarną, środowiskową i innymi rodzajami kontroli). Ponadto, jeśli osoby trzecie związane z procesem transportu ładunku zostaną poinformowane przez spedytora o cechach tego ładunku, o zasadach postępowania z nim, w przypadku problemów z tym ładunkiem, to osoby te, a nie spedytor, odpowiedzą: szczegóły ładunku, zrzeka się odpowiedzialności za działania osób trzecich.
Jest za późno, aby mówić o jakiejkolwiek odpowiedzialności spedytora, jeśli klient nie złożył przeciwko niemu roszczenia w terminie określonym przez prawo.
Wina klienta
Praca jako spedytor, jak wspomniano powyżej, jest ciągle obarczona wielką odpowiedzialnością. Nieuwaga, zaniedbanie obowiązków może być bardzo kosztowne dla specjalisty. Ale nadal istnieje wiele przypadków, w których nawet w przypadku uszkodzenia ładunku lub naruszenia warunków jego dostawy spedytor nie ponosi żadnej odpowiedzialności.
Na przykład, jeśli sam klient popełnił błąd, na przykład wskazał niewłaściwe miejsce dostawy lub dostarczył niekompletny zestaw dokumentów dla towarów, oczywiście wina za błąd spadnie na niego, a nie na przewoźnika. Wszelkie manipulacje przy ładunku dokonywane przez samego klienta, na przykład załadowanie go do pojazdu spedytora lub osoby działającej w jego imieniu, są również poza odpowiedzialnością tego ostatniego. W przypadku, gdy klient nie zapakuje prawidłowo swoich towarów, tylko on będzie winny (jednak zasada ta nie zadziała, jeżeli zgodnie z umową spedytor był nadal zobowiązany do spakowania). Klient jest zobowiązany do poinformowania spedytora lub jego przedstawiciela o charakterystyce ładunku: jego niebezpieczeństwie (na przykład podczas transportu chemikaliów), wartości (dostawa antyków), podatności (szczególnie kruchości, jak w przypadku szkła), podatności na niszczenie (gnicie żywności); jeżeli nie ostrzegł przewoźnika o takich specjalnych właściwościach przewożonego ładunku, spedytor nie ponosi odpowiedzialności. Ponadto okoliczności siły wyższej również nie podlegają odpowiedzialności wynikającej z takiego transportu towarów.
Orzecznictwo
Jednym z głównych problemów, jakie pociąga za sobą odpowiedzialność cywilna spedytora, jest brak domniemania niewinności: przewoźnik musi udowodnić, że nie naruszył umowy zawartej między nim a klientem, a nie dochodzenie powinno znaleźć dowody jego winy. W przypadku roszczeń istnieje bardzo mało szans na udowodnienie niewinności: działania przewoźnika mogą być zwolnione z odpowiedzialności przewoźnika, co pociąga za sobą problemy z ładunkiem, dostarczanie klientowi celowo błędnych informacji i działanie siły wyższej. Jednocześnie w praktyce sądowej każde pozew rozpatrywany jest osobno - nie ma ogólnie przyjętego modelu prowadzenia takich spraw.
Przykład próbny
Na przykład, jeśli okaże się, że ładunek został utracony (a dzieje się to 90 dni po wygaśnięciu umowy), spedytor ponosi odpowiedzialność, jeśli podczas procesu zostanie udowodnione, że może zapobiec zniknięciu ładunku. Na przykład w przypadku, gdy ustalono fakt kradzieży tego ładunku, jeśli spedytor mógłby ingerować w nielegalne działania, ale tego nie zrobił (przypuśćmy, że pozostawił samochód na chwilę otwarty z kluczykiem zapłonowym w zamku, co umożliwiło kradzież pojazdu i kradzież ładunek w nim), zostaje uznany za winnego naruszenia swoich zobowiązań wynikających z umowy. Gdy przewoźnik podejmie wszystkie niezbędne środki bezpieczeństwa transportu i środki ochrony ładunku, ale ten ostatni i tak został skradziony, spedytor nie będzie winny.
Ubezpieczenie
Warto zauważyć, że transport towarowy, realizowany z udziałem spedytora, jest czasem związany z przemieszczaniem szczególnie cennych towarów. Dlatego klienci wolą zapewnić bezpieczeństwo swojej własności poprzez ubezpieczenie. Ubezpieczenie pomaga zapewnić odszkodowanie w związku z utratą ładunku lub spowodowaniem szkody, a ponadto spedytorzy, którzy mają umowy ubezpieczenia, klienci ufają znacznie bardziej.
Z drugiej strony towarzystwa ubezpieczeniowe nie pokrywają strat związanych z transportem nielegalnych towarów lub transportem towarów o specjalnej wartości (papiery wartościowe, waluty itp.). Jeżeli opakowanie ładunku zostało uszkodzone podczas dostawy lub zostały uszkodzone jakiekolwiek plomby, nie dotyczy to również zdarzeń ubezpieczonych. Za używanie pojazdów w niewłaściwych warunkach do transportu spedytor, ale nie ubezpieczyciele. Straty spowodowane celowym niedbałym obchodzeniem się z towarem przez klienta lub przewoźnika (przesyłka szklana bez specjalnego opakowania) nie są kompensowane. I oczywiście pieniądze utracone w wyniku działania siły wyższej na ładunek nie zostaną zwrócone.
Zdarzenie ubezpieczeniowe
Jeżeli spedytor stwierdzi, że zdarzenie ubezpieczeniowe miało miejsce, jest on zobowiązany do poinformowania o tym swojego zakładu ubezpieczeń lub jego pośrednika. Ponadto, jeśli przewoźnik rozumie, że zdarzenie ubezpieczeniowe jest wynikiem działań niezgodnych z prawem, musi poinformować o tym odpowiednie organy ścigania. Jeśli nie jest za późno, spedytor musi zapewnić zachowanie towaru.
W przypadku, gdy przewoźnik przekazał towar osobie, która nie posiadała specjalnych dokumentów uprawniających go do odbioru tego ładunku, wszelka odpowiedzialność spoczywa na spedytorze. W przypadku użycia fałszywych dokumentów, czyli oszustwa, ubezpieczenie nadal pokrywa straty klienta.
Warto zauważyć osobno, że jeśli spedytor zatrudnił osoby trzecie (na przykład kierowców) w celu wypełnienia swoich obowiązków, a wina za szkody wyrządzone klientowi spoczywała na ich barkach, wówczas wszystkie odszkodowania na rzecz klienta są wypłacane przez te osoby, a nie przez firmy ubezpieczeniowe.
Wniosek
Wygląda na to, że odpowiedzialność spedytora może wystąpić, gdy naruszy on warunki umowy. Prawnie tak jest. Ale jednocześnie istnieje wiele punktów, które pomogą przewoźnikowi uniknąć kary za nieterminową dostawę towarów lub dostawę w złym stanie lub niekompletnej konfiguracji. Najważniejsze jest, aby znać swoje prawa, a nie tylko obowiązki, pomoże to właściwie ocenić ewentualną odpowiedzialność.