Temat odpowiedzialności spedytora nie jest nowy. Obecnie ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej przewoźnika jest prawie warunkiem zatrudnienia. Co więcej, klienci chcą pracować tylko w firmach współpracujących z „dobrym” ubezpieczycielem.
Dla kogo
Zadaniem spedytora jest dostarczenie ładunku klienta w najszybszy i najtańszy sposób. Ponadto wszystkie strony transakcji chcą mieć pewność, że w przypadku niewykonania zobowiązania przewoźnik będzie w stanie zrekompensować straty. W tym celu zapewnia się ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej spedytora.
Termin ten składa się z kilku „bloków”: odpowiedzialność za błędy i szkody. Zazwyczaj klient nie chce badać całego łańcucha w poszukiwaniu winowajcy. Dlatego próbuje odzyskać szkody za pośrednictwem organizatora transportu. Dlatego ważne jest, aby polisa ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej spedytora przewidywała rekompensatę w przypadku utraty lub uszkodzenia towaru.
Usługa ma na celu pokrycie wszelkich roszczeń wobec spedytora. Oznacza to, że jest możliwe, aby spedytor mógł zwrócić kapitał obrotowy, zaplanować nieprzewidziane wydatki i otrzymać „certyfikat jakości”.
Traktaty
Do niedawna ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej przewoźnika i spedytora wzbudziło wiele pytań wśród wszystkich uczestników społeczności transportowej. Żadne z przepisów regulujących działalność firm transportowych nie zapewnia ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej. Po opublikowaniu dekretu prezydium nr 16996/09 umowy takie stały się przedmiotem obowiązujących przepisów.
Odszkodowanie jest wypłacane, jeżeli przewoźnik wyrządzi szkodę życiu, zdrowiu i mieniu podczas świadczenia usług ekspedycyjnych. Wydatki przewoźnika związane z ratowaniem ładunku, zmniejszeniem strat spowodowanych zdarzeniem ubezpieczeniowym oraz inne nieprzewidziane wydatki są również rekompensowane. Przypadki transportu są wyłączone z umowy, gdy spedytor nie przyciąga własnego składu transportowego, ale go wynajmuje.
Ryzyko
Spedytorzy odpowiedzialni za swoich kontrahentów nazywani są zleceniodawcami, a ci, którzy ponoszą odpowiedzialność tylko za swoje błędy i za wybór przewoźnika, nazywani są agentami. Polisa ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej spedytora obejmuje następujące ryzyka:
- uszkodzenie fizyczne, utrata ładunku;
- konsekwencje finansowe powstałe w wyniku błędów przewoźnika (opóźnienie w dostawie, nieprawidłowe formalności, konsekwencje wywozu towarów przez osobę, która nie jest do tego upoważniona itp.);
- grzywny, cła, podatki nakładane w przypadku naruszenia ceł, przepisów ochrony środowiska, warunków pracy;
- ryzyko wynikające ze szkód spowodowanych przez ładunek (uszczerbek na zdrowiu podczas załadunku i rozładunku, wydatki związane z udzieleniem pomocy medycznej);
- koszty dochodzenia w sprawie incydentu.
Nagroda
Koszt polisy ubezpieczeniowej od odpowiedzialności cywilnej spedytora jest obliczany na podstawie sumy wszystkich wystawionych faktur lub ilości przewożonego ładunku, przeliczonej na kontenery (TEU).
Na koszt polisy wpływ mają:
- Trasa
- Nomenklatura Ochrona towarów wysokiego ryzyka (elektronika, alkohol, tytoń, samochody będą kosztować więcej).
- Liczba pojazdów. Umowa musi określać markę i liczbę wszystkich pojazdów uczestniczących w transporcie.
- Fracht Wysyłka międzynarodowa będzie kosztować więcej niż krajowa.
- Wybrane ryzyka, odliczenia.
Bez dodatkowej składki ochrona obejmuje wydatki na zapobieganie (redukcję) szkód, inne wydatki, które muszą zostać zrekompensowane zgodnie z warunkami umowy, w tym koszty prawne, prawne. Polisa obejmuje również odpowiedzialność ubezpieczającego za błędy urzędników.
Warunki współpracy
Umowa ubezpieczenia może zostać zawarta osobno dla każdego przewozu. Ta procedura jest bardziej korzystna dla firmy, która nie oferuje klientom ubezpieczenia cargo.
Bardziej opłacalne są organizacje, które często muszą wykupić polisę, aby sporządzić jedną umowę ogólną i wystawić osobny certyfikat dla każdej dostawy. Główną zaletą takich umów są wcześniej uzgodnione warunki współpracy i ubezpieczenie operacyjne konkretnego ładunku.
Umowa z bonusem depozytowym obowiązuje dla wszystkich dostaw w uzgodnionym czasie. Takie zasady są wystarczająco tanie, ale nie możesz liczyć na dużą kwotę płatności.
Płatność ubezpieczenia
Polisa obejmuje także straty pośrednie związane z uszkodzeniem ładunku. Kwotę płatności można ustalić na podstawie składanego paragonu, przepisów transportowych lub zgodnie z zasadami konwencji międzynarodowych, na przykład CMR, SMGS.
Ważnym warunkiem umowy ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej spedytora jest identyfikacja zdarzeń, które doprowadziły do straty. Świadczenie usługi nie powinno jednak ograniczać się do zestawu wydarzeń. Oznacza to, że wypłata odszkodowania za utracony ładunek powinna odbywać się niezależnie od przyczyn tej sytuacji.
Przed podpisaniem umowy należy zwrócić uwagę na listę strat, które nie podlegają zwrotowi.
W przypadku utraty ładunku kwota odszkodowania jest obliczana na podstawie ilości ładunku wskazanej w dokumencie oraz kosztów transportu, ceł i innych kosztów związanych z transportem, pod warunkiem że są one określone w umowie. W przypadku uszkodzenia wysokość płatności zależy od wyników oceny eksperta lub kosztów odbudowy. Decyzja o wypłacie odszkodowania zapada w ciągu 10 dni od otrzymania wszystkich dokumentów. Jest to procedura w powyższych sytuacjach.
Granice
Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej spedytorów obejmuje także straty partnerów. Umowa może przewidywać wypłatę odszkodowania za linię morską, która zapewnia kontenery, w przypadku ich utraty. Odpowiedzialność wobec osób trzecich może być również uwzględniona, na przykład w przypadku uszkodzenia dokera przy źle zapakowanym ładunku. Im więcej strat pokrywa ubezpieczenie OC spedytora, tym lepiej.
Przypadki transportu według wartości zadeklarowanej „w uzgodnionym terminie”, transportu cennych towarów (metali szlachetnych, obrazów, koni itp.), A także operacji przeprowadzanych w wielu krajach, nie podlegają ubezpieczeniu.
Limity wypłat są określone w umowie i zależą od charakteru działalności oraz stopnia ryzyka spedytora. W krajach zachodnich przewoźnicy nie uznają polis, w których limit jest mniejszy niż 250 tys. Standardowa kwota ubezpieczenia wynosi 750 tys. Dolarów na skrzynkę. Limit odpowiedzialności rosyjskich spedytorów wynosi 1-2 miliony rubli.
Przypadki specjalne
Odwołanie się do podwykonawcy nie zawsze jest skuteczne. Firma może zaskarżyć roszczenia przed sądem, przedstawiając dowody niewypłacalności lub bankructwa. Jednym z warunków ubezpieczenia jest pozyskanie podwykonawców. Umowy z nimi zostaną zawarte, aby organizator transportu mógł pozwać wykonawcę.
Kwota płatności jest zwykle mniejsza niż koszt towaru. Wszelkie roszczenia są regulowane podczas negocjacji między spedytorem a klientem usługi. Ten ostatni musi udowodnić nie tylko wartość ładunku, ale także winę przewoźnika.
Ochrona ładunku
Nie zastępuje ubezpieczenia frachtu, szczególnie drogiego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej spedytora.Koszt tej usługi zależy od czasu trwania firmy na rynku i obszarów działalności. Większość wszystkich wydatków poniosą firmy zajmujące się transportem ładunków (w tym do krajów europejskich) przez okres krótszy niż rok. Koszt usługi znacznie przewyższa zysk z transakcji. W związku z tym przewoźnicy ubezpieczeń ładunku są zatrudnieni wyłącznie w imieniu klienta i na jego koszt. Klauzula ta jest koniecznie zapisana w umowie o usługi ekspedycyjne.
Wniosek
Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej spedytora nie jest panaceum. Nie zapomnij o innych sposobach zmniejszenia ryzyka. W końcu jeden utracony list przewozowy może spowodować utratę klienta. Trudno dziś znaleźć klientów z rozpuszczalnikami.