Nu toți angajatorii sau chiar șoferii știu exact cum se plătește prima pentru clasificare în 2019, care sunt prevederile legii care o reglementează și în care cazuri pot fi încălcate drepturile părților în relație. În acest aspect al muncii, există multe caracteristici și nuanțe.
Munca ca șofer de autobuz implică o specificitate specială, care este asociată cu diverse dificultăți: posibile probleme de sănătate, pericol de mișcare, program de lucru neregulat.
De remarcat faptul că salariul depinde direct de categoria sa de rating și de numărul de ani lucrați în specialitate. Vechimea este reflectată în clasa, care este atribuită angajaților.
Dar acest indicator este instabil. Categoria poate fi pierdută cu ușurință, precum și pierdută, dacă schimbați locul de muncă.
Copii obligatorii
O categorie este acordată șoferilor de la locul de muncă după ce trec certificarea. Abilitatea de a conduce un angajat este evaluată de o comisie calificată. Dacă în funcție de rezultatele examinării, angajatului i s-a acordat un rang, atunci în cartea sa de lucru se face o notă despre acest lucru.
Deseori se pune întrebarea dacă conducerea organizației este obligată să perceapă compensații materiale șoferilor pentru clasa primită.
În conformitate cu articolul 135 din Codul muncii al Federației Ruse, prezența diferitelor suplete și prime pentru clasa de șoferi poate fi stipulată printr-un contract de muncă încheiat între un angajat și angajatorul său. O condiție similară poate fi conținută în contractele colective. Dar, în cazul în care contractul nu prevede o astfel de condiție, angajatorul nu este obligat să perceapă plăți suplimentare angajatului său. Adică șoferului i se recomandă să prevadă în prealabil cu conducerea disponibilitatea și dimensiunea suprataxelor pentru descărcare.
Codul muncii
În conformitate cu legislația muncii, pe lângă salariu, șoferului i se plătesc plăți suplimentare pentru clasa, dimensiunea căreia se angajează angajatorul. Specialiștii de la 1 și 2 clase pot conta pe bani în plus.
În multe cazuri, mărimea plății financiare este determinată după cum urmează:
- O taxă suplimentară de 25% din tariful fix pentru fiecare zbor se datorează șoferului clasei I.
- O creștere cu 10% se datorează șoferului clasei a III-a.
Pentru a treia categorie, suprataxa nu este furnizată, dar poate fi stabilită la cererea angajatorului. În plus, pentru șoferii claselor 1 și 2, cantitatea suplimentară poate varia, de asemenea, și poate varia la discreția conducerii organizației.
Suplimentele pentru șoferii clasei 1 și 2 pot fi fixate în contractul de muncă. Mai mult decât atât, angajatul în momentul angajării nu poate avea niciun rang. Dar are ocazia să-l primească în cursul activității sale de muncă.
Trebuie avut în vedere faptul că calificarea obținută la un loc de muncă nu se păstrează dacă șoferul pleacă și se mută într-o altă organizație.
Comanda de angajare
Dacă șoferului i se atribuie o clasă la locul de muncă, atunci informațiile despre aceasta sunt introduse în reglementările locale. Pentru a evalua calificările unui angajat al vehiculului și, prin urmare, pentru a-i atribui o anumită clasă, este convocată o întreprindere specială la întreprindere, condusă de șeful organizației. Pe lângă el, include:
- Președintele este inginerul principal al întreprinderii și adjunctul acesteia.
- Vicepreședintele este membru al sindicatului.
- Un inginer angajat în organizarea și pregătirea personalului la locul de muncă sau șef de departament.
- Șeful departamentului responsabil cu organizarea salariilor șoferului.
- Un inginer responsabil cu siguranța și protecția muncii.
- Șeful departamentului (atelierului) în care angajatul trece certificarea.
- Un reprezentant al șefului echipei sau al președintelui unei astfel de comunități.
Activitatea și componența comisiei de certificare este determinată de șef prin întocmirea unei comenzi de producție.
De asemenea, șeful întocmește o comandă pentru o plată suplimentară pentru clasificare către șoferi, care ar trebui să reflecte informații despre componența comisiei de calificare, calendarul acumulării bonusurilor și datele șoferului testat.
Suma suprataxei de încredere
Supliment pentru salariul oficial pentru categoria de rating alocată șoferilor care au o categorie de 1 sau 2:
- Șoferii transportului de călători (microbuz, autobuz), transportul de pasageri, Ministerul Situațiilor de Urgență transport cu o categorie au dreptul la o suprataxă de 25%, șoferii care conduc tractoare din industria forestieră au o taxă suplimentară de 50%.
- Șoferii transportului de pasageri (microbuz, autobuz), transport de pasageri, Ministerul Situațiilor de Urgență, având o categorie 2, au dreptul la o suprataxă de 10%, șoferii care conduc tractoare din industria forestieră au o taxă suplimentară de 25%.
O anumită categorie este atribuită șoferului vehiculului numai dacă a urmat o pregătire profesională completă, a primit un certificat special, care reflectă una sau mai multe categorii:
- Dacă șoferului i se atribuie clasa 1, atunci poate conduce vehicule din categoriile B, C, D, E.
- Dacă clasa a 2-a este atribuită, puteți conduce vehicule din categoriile B, C, E sau doar D.
- Clasa 3 corespunde categoriilor B și C sau numai D.
În organizațiile bugetare, prima pentru șoferii pentru clasă este similară cu angajamentele similare din alte organizații. Procedura de plată a compensației este stabilită prin regulile interne de plată a salariilor, adică salariatul primește o plată suplimentară împreună cu salariul principal.
Privarea bonusurilor pentru clasa de șoferi
Managementul poate scădea nivelul de profesionalism atribuit șoferului sau îl poate anula cu totul. Totul depinde de situație. Dacă clasa șoferului este coborâtă, o înregistrare a acesteia este înscrisă în cartea de muncă. Dar angajatul are posibilitatea de a-și recăpăta rangul. Puteți lipsi clasificările în următoarele situații:
- Nerespectarea de către șofer a măsurilor de siguranță.
- Încălcarea înregistrată frecvent a regulilor de trafic, participarea la un accident.
- Nerespectarea planului de lucru stabilit, a programului de transport.
- Ignorând descrierile postului.
- Consumul excesiv de combustibil (abateri de la standardele certificate).
În acest caz, șoferul este lipsit de descărcare de gestiune timp de 3 luni, dar angajatul are încă posibilitatea de a returna certificarea, compensând pierderile. Procesul de calificare se desfășoară în același mod ca și pentru prima dată.
În cazurile în care șoferul, dintr-un anumit motiv, a fost înlăturat de la dreptul de a controla un vehicul de producție, clasa sa actuală este anulată până când angajatul primește înapoi permisul de șofer. Ce alte suplimente există pentru șoferi?
Pentru munca în program neregulat
O zi de lucru neregulată pentru șoferii de mașini este considerată perioada în care angajatorul cere să meargă la muncă după ce angajatul a lucrat programul de lucru.
În cazurile în care a fost încheiat un acord de muncă cu șoferul, în care se remarcă posibilitatea unei lucrări neregulate (de exemplu, de către șoferul autobuzului), atunci prelucrarea după orele lucrate ore suplimentare nu va fi considerată ore suplimentare. Aceasta înseamnă că managementul nu este obligat să o compenseze cu bani.
În conformitate cu articolul 119 din Codul Muncii, șoferul este compensat numai prin acordarea de concedii extraordinare plătite.
Muncă călătorie
Prin călătoria de muncă ne referim la condiții de muncă diferite de cele normale. Acestea sunt cauzate, de regulă, de faptul că șoferul trebuie să își petreacă cea mai mare parte a timpului de lucru pe drum.
Dar, în ciuda faptului că o astfel de muncă implică anumite inconveniente, precum orele de lucru neregulate, climatul neobișnuit, orele suplimentare, legislația muncii nu prevede plăți suplimentare obligatorii către șofer pentru astfel de condiții de muncă.
Articolul 168.1. Codul Muncii al Federației Ruse prevede că angajatorul este obligat să-i compenseze șoferului toate costurile materiale asociate cu achiziționarea de combustibil, plata cazării și mesele. Cu toate acestea, pentru muncă în weekend și sărbători, noaptea, autoritățile nu sunt obligate să perceapă compensații.
Suplimente în numerar pentru ambulanțe
Pentru șoferii de ambulanță, se stabilește un bonus special pentru capacitatea pentru salariul oficial. Plătește-l lunar. Suma primei pentru clasificare pentru șoferi este determinată de o rată a dobânzii specifică. Deci, în clasa întâi, se primește o primă de 25%, în a doua - în 10%. Suprataxa este calculată ținând cont de orele efectiv lucrate.
Plăți suplimentare pentru șoferi de tractor
Șoferii care gestionează tractoarele, în funcție de calificările lor, sunt repartizați la categoria 1, 2, 3. O astfel de clasificare se reflectă în valoarea plății suplimentare:
- Prima pentru șoferii de la categoria de conducere din categoria I este de 20% din salariul fix.
- Șoferii de tractoare din a doua categorie au dreptul la o suprataxă de 10% din salariul lor oficial.
În cazul șoferilor de tractoare, nu sunt furnizate suplimente pentru 3 categorii, dar pot fi alocate la discreția angajatorului. În plus, valoarea compensației poate varia în funcție de activitățile specifice ale organizației.
nuanțe
Principala nuanță în problema calculării suprataxelor pentru calificarea unui șofer este că nu se menține clasificarea dacă șoferul își schimbă locul de muncă. Cu toate acestea, ar trebui păstrat atunci când conducerea transferă angajatul la o muncă de altă natură, la discreția sa.
Adică, dacă șoferul clasei I încetează contractul de muncă cu o companie și este angajat într-o altă organizație, atunci titlul său va fi invalid. Pentru a primi o externare, un angajat va trebui să treacă din nou certificarea. Dar unii manageri sunt fideli și își păstrează rangul pentru noul angajat.