Pentru mulți, o mașină personală este confort, prestigiu și doar o necesitate. Dar toată lumea știe că o mașină personală reprezintă o cheltuială serioasă. Le puteți enumera pentru o perioadă foarte lungă de timp. Acest combustibil, piese de schimb pentru întreținere, reparații, amenzi, amortizare. Un alt element al cheltuielilor pentru o mașină este taxa de transport. Mulți proprietari de mașini sunt interesați de modul de reducere a taxei de transport. Să vedem dacă acest lucru este posibil. 
Taxa de transport trebuie plătită de fiecare proprietar al vehiculului care a fost înmatriculat, după caz. Aceasta se aplică nu numai automobilelor, ci și autovehiculelor, autobuzelor, diferitelor vehicule autopropulsate, vehiculelor cu șenile și vehiculelor pneumatice. Transportul pe apă și aer este, de asemenea, supus impozitării.
Cum să perceapă
Acum taxa de transport este calculată pe puterea unității de alimentare. Fiecare regiune are propria sa rată specială în funcție de cantitatea de cai putere. Deci, proprietarii de mașini de la Moscova plătesc 12 ruble pentru fiecare „cal”. Dar acesta este cazul dacă puterea motorului este mai mică de 100 de cai putere. Dacă acest parametru este de 150, fiecare forță costă deja 35 de ruble. Pentru supercaruri cu o putere de peste 250 de forțe, va trebui să plătiți 150 de ruble pentru fiecare CP.
Mai este un punct. Acum, tarifele generale pentru cai putere pentru Federația Rusă sunt funcționale și aprobate. Deci, până la 100 de forțe trebuie să plătiți 2,5 p., Până la 150 - 3,5, mai mult de 250 - 15 p. Dar impozitul este un lucru regional și fiecare cetățean al Federației Ruse este obligat să plătească în felul său. De exemplu, la Sankt Petersburg pentru o mașină mică, cu o capacitate de până la 100 CP. Este necesar să plătiți nu 12, ci 24 de ruble. Taxa pe o mașină cu o capacitate de până la 100 de forțe nu va fi de 1200 de ruble. pentru anul, în condițiile în care automobilistii plătesc la Moscova și 2400 p. 
Proprietarii de modele de lux plătesc taxa de transport în conformitate cu o schemă specială, care ține cont nu numai de putere, dar și de vechimea mașinii, precum și de preț. Și suma anuală nu este în niciun caz mică. De exemplu, pentru Mercedes-ul din 140a caroserie cu motor de șase litri, taxa de transport este de 47 de mii de ruble pe an. Pe piața secundară, costul mediu al unei astfel de mașini este de 200 de mii. Prin urmare, proprietarii de mașini sunt interesați de modul de reducere a taxei de transport. Mai mult, această problemă se aplică tuturor - și proprietarilor de mașini scumpe și antreprenorilor, precum și persoanelor juridice. La urma urmei, suma anuală poate fi de câteva zeci de mii de ruble.
Reducerea puterii
Suma totală a impozitului depinde de capacitatea vehiculului. Prin urmare, este logic că, subestimând parametrul, este posibilă realizarea unei reduceri a cotelor de impozitare. În fiecare regiune, ratele sunt diferite. În orice caz, va trebui să plătiți pentru fiecare „cal”, dar dacă vehiculul are o putere mai mică de 70 CP, atunci nu se percep taxe pe acesta. Atunci când subestimăm puterea, se recomandă să se străduiască aceste numere. Numărul de specialiști fiscali „cai” vor afla de la pașaportul tehnic pentru vehicul.
Verificare de acreditare
Dacă în procesul de înmatriculare a unui vehicul s-a făcut o greșeală pe partea mai mare (și, așa cum arată practica, astfel de cazuri nu sunt în niciun caz o raritate), atunci ar trebui să se obțină un document special pe indicatorii puterii reale a mașinii. Pentru a face acest lucru, este solicitată dealerului care a vândut vehiculul. 
După primirea răspunsului, acesta este transmis către MREO. Apoi, în consultare cu specialiștii, efectuați modificările corespunzătoare TCP.
Reglarea puterii
Iată un alt mod de a reduce impozitul pe transport.Puteți schimba designul unității de alimentare. De exemplu, schimbați computerul, reducând puterea. Există și alte „trucuri”. De exemplu, proprietarii deformează injecția, demontează turbina, spală sistemul de control.
Desigur, pentru aceasta va trebui să apelați la serviciile oficiale, unde nu numai că vor efectua procedura corect, dar vor emite un document corespunzător cu privire la schimbarea capacității. Dar majoritatea serviciilor care sunt gata să schimbe puterea vehiculului nu au autoritatea corespunzătoare, iar inspectorii poliției rutiere nu acceptă astfel de certificate. Prin urmare, aceasta nu este cea mai bună opțiune pentru a reduce impozitul pe transport. Rata poate să nu scadă, iar puterea mașinii să scadă. În plus, proprietarul va pierde mult timp și bani.
Rata preferențială
Este posibil să se reducă impozitul pe transport în acest fel? Experții dau un răspuns pozitiv. Și acest lucru nu necesită modificări ale caracteristicilor tehnice ale mașinii. Coeficientul de care depinde valoarea impozitului poate varia.
Conform legislației Federației Ruse, pentru cetățenii incluși în diferite categorii de beneficiari, taxa de transport nu există - a fost anulată. Este vorba despre proprietarii de vehicule ale căror mașini sunt listate ca fiind deturnate sau căutate. De asemenea, sunt proprietari de mașini convertite în control manual. Acei proprietari ale căror mașini nu sunt mai puternice de 100 de cai putere nu plătesc impozit, în cazul în care autoturismul a fost cumpărat cu asistența autorităților de protecție socială. Transportul Ministerului Apărării, al organelor de afaceri și al afacerilor interne, al pompierilor și al departamentului de cercetare penală nu este impozitat. 
Nu sunt impozitați eroii URSS și Federația Rusă, domnii Ordinului Gloriei și proprietarii de mașini a căror putere este mai mică de 70 de cai putere. Companiile de pasageri, altele decât flotele de taxi private, nu pot plăti impozit. Acest lucru va economisi semnificativ costurile și va accelera rambursarea companiei.
Mai există o cale. Puteți reduce valoarea taxei de transport dacă emiteți un vehicul pentru orice reprezentant al categoriilor privilegiate. În acest caz, nu ar trebui să apară pretenții ale legii. De foarte multe ori, SUV-urile premium sunt emise pentru rude din neplăcere (adesea pentru pensionari).
Pentru a scoate o mașină din registru
O opțiune este de a călători în camere de tranzit. Dar această opțiune are o mulțime de dezavantaje. În Federația Rusă, plăcile de înregistrare sunt eliberate pentru o anumită perioadă de timp - de la 5 la 20 de zile. Apoi, trebuie să vă reînnoiți - aceasta necesită o declarație oficială poliției rutiere. Dar posibilitatea extinderii numărului de tranzit este un drept, dar nu este responsabilitatea șefului. 
Cu o probabilitate de 90%, cererea va fi refuzată. Da, iar transportul în număr de tranzit atrage foarte mult atenția poliției rutiere. Prin urmare, merită să căutați un alt mod de a reduce impozitul pe vehicul.
Înregistrare în alte regiuni
După cum sa menționat mai sus, în diferite regiuni ale țării, cota de impozitare poate fi percepută de autoritățile regionale. Se întâmplă adesea că înmatricularea unei mașini într-o altă zonă este mai ieftină în ceea ce privește plata pentru VT. Puteți afla și compara tarifele în zone convenabile, apoi înregistrați-vă mașina acolo unde taxa este mai mică.
Serviciile fiscale greșesc și ele
Autoritățile fiscale trimit notificări proprietarilor de mașini, care conțin suma și data scadenței la plata taxei de transport. Dacă hârtia nu este primită, nu trebuie să vă bucurați. O persoană trebuie să anunțe personal și în mod independent autoritățile fiscale cu privire la bunuri și transporturi și să plătească și aceasta taxa la timp. Aceasta este o datorie. Există, de asemenea, situații invers - o notificare poate fi fosta proprietară sau alte persoane.
Impozitul pe transport reduce impozitul pe venit
Atunci când un vehicul este utilizat pentru a rezolva probleme de neproducție, valoarea impozitului pe acesta nu va fi reflectată în lista cheltuielilor care sunt acceptate pentru calcularea impozitului pe venit. Adică, TN nu va reduce baza de impozitare pentru profituri.
Dacă mașina este folosită pentru producție, atunci prețul bunurilor de consum poate fi luat sub formă de cheltuieli cu impozitul pe venit. Acest lucru se va reflecta în contabilitate. Impozitul pe transport reduce impozitul pe venit? Da, dar numai în cazul menționat mai sus.
STS și taxa de transport
Un sistem de impozitare simplificat face posibilă eliberarea unei persoane de la plata mai multor impozite. Dacă persoana se află pe USN sau IP pentru care este înmatriculat vehiculul, rata va fi obișnuită. 
În același timp, cei din sistemul fiscal simplificat care au ales sistemul „venituri minus cheltuielile” pot reduce veniturile primite în acest mod cu valoarea taxei de transport. Aceasta este prevăzută de lege. Costurile includ suma impozitelor și taxelor care sunt plătite conform codului Federației Ruse.
Impozitul pe transport reduce sistemul fiscal simplificat, dacă este viabil din punct de vedere economic. Transportul trebuie utilizat pentru activități de afaceri. Impozitul reduce venitul.
„Platon” și reducerea impozitului pe transport
Începând cu 3 iulie 2016, valoarea taxei de transport poate fi redusă pentru plata către Platon. Taxa reduce suma numai pentru camioanele specifice care cântăresc peste 12 tone. Compania poate lua în considerare în cheltuielile sale doar una dintre sumele posibile. Acesta este un impozit care a scăzut cu valoarea taxei de taxare dacă taxa este mai mică decât taxa. Dar asta nu este totul. De asemenea, puteți reduce taxa de transport la plățile Platon cu o fracțiune din taxa care depășește rata. 
Dacă compania a plătit avansurile către camion, acestea pot fi returnate la sfârșitul anului. Dacă suma destinată plății în „Platon” este egală sau mai mare decât taxa acumulată pe vehicul, atunci banii nu pot fi plătiți. În cazul unei sume mai mici, TH se reduce cu suma plătită de proprietar.
concluzie
După cum vedeți, există modalități legale de reducere a impozitului - persoanele fizice le pot utiliza. De asemenea, am examinat cum se reduce impozitul pe transport la antreprenori. Nu uitați însă că taxa afectează timpul real de utilizare a mașinii pe parcursul anului. Dacă CTP este de șase luni, rata este de două ori mai mică.