Cu ajutorul amenzilor pentru congestie, statul încearcă să facă față încălcătorilor legii, care definește clar masa maximă a mașinii pe drumurile publice. Este demn de remarcat faptul că această practică de plată a amenzilor demonstrează eficacitate și întărește într-adevăr disciplina proprietarilor de camioane. Cu toate acestea, nu toți participanții pe piața transportului de mărfuri respectă standardele stabilite în SDA, iar supraîncărcarea camioanelor pe drumurile rusești este un fenomen destul de comun.
De ce chiar introduceți o penalitate pentru suprasolicitarea camionului?
Cerințele legislative nu sunt doar un capriciu al guvernului, ci o condiție cu adevărat importantă care vă permite să mențineți în bune condiții autostrăzile regionale și federale. Datorită lui, numărul de vagoane încărcate excesiv pe drumuri scade, ceea ce la rândul său duce la păstrarea acoperirii traseului. În plus, acest lucru duce la scăderea numărului de accidente care apar adesea cu participarea camioanelor supraîncărcate.
De remarcat este faptul că în 2017 au fost introduse noi amenzi pentru supraîncărcarea unei mașini.
Câteva cuvinte despre sistemul Platon
La început, vom specifica un detaliu important. În ultimele luni, șoferii de camioane s-au arătat încântați de introducerea noului sistem Platon, potrivit căruia șoferul va plăti un kilometru la unu pentru călătorii cu mașina cu o greutate mai mare de 12 tone. În același timp, mulți dintre ei au venit cu o scuză pentru ei înșiși, spunând că, dacă plătesc deja folosind sistemul Platon, atunci este posibil să nu plătească amenzi pentru supraîncărcare.
Dar, de fapt, sistemul Platon nu are nici o legătură cu suprasarcina. Adică, plata pentru „Platon” nu este asociată cu o încălcare a regulilor de circulație și, prin urmare, responsabilitatea depășirii masei permise a vehiculului nu se stinge. Deci, penalitatea pentru supraîncărcarea autoturismului va trebui să fie plătită în orice caz.
criterii
Fiecare șofer evaluează capacitățile vehiculului său în moduri diferite. Unul încarcă mașina până la limită, fără a încălca regulile SDA. Un alt șofer îl depășește de mai mult de 2 ori. Pentru a înțelege dacă există o suprasarcină, a fost elaborat un sistem special de criterii. După analizarea lor, puteți stabili cu exactitate faptul că este suprasarcină.
Pentru vehicule, se aplică următoarele mase admise (în conformitate cu Decretul nr. 272 din 15.04.11):
- 2 axe - 18 tone;
- 3 axe - 25 tone;
- 4 axe - 32 tone;
- 5 axe - 35 tone.
În ceea ce privește trenurile rutiere cu șa sau cu șa, sunt prevăzute și alte standarde:
- 3 axe - 28 tone;
- 4 axe - 36 tone;
- 5 axe - 40 tone;
- 6 axe - 44 tone.
Dacă există un exces de aceste standarde, inspectorul poliției rutiere poate întocmi un protocol privind o infracțiune administrativă și poate percepe o amendă pentru reîncărcarea unui camion. Supraîncărcarea transportului în funcție de masa reală nu este singurul criteriu, deși este decisiv.
Suprasarcina axului
Dacă greutatea mare a sarcinii este distribuită uniform pe întreaga zonă a remorcii, atunci sarcinile pe osie vor fi, de asemenea, uniforme. Drept urmare, suprafața drumului nu va fi supusă sarcinilor mari atunci când conduceți vehicule. Cu toate acestea, aceeași sarcină, chiar și cu greutatea normativă admisă, poate fi pliată în remorcă într-un singur loc, iar apoi sarcina pe o axă va fi mare. Acest lucru va duce inevitabil la deteriorarea suprafeței drumului. În același timp, crește și riscul de distrugere a suspensiei, ceea ce poate duce la o urgență. Prin urmare, există un alt criteriu pentru determinarea supraîncărcării - sarcina pe osiile roților.
Sarcina axială este calculată pentru o anumită marcă auto.Depinde de mulți parametri, inclusiv greutatea mașinii, numărul de osii, tipul de roți. În acest caz, se ține cont și de distanța de centru. Aceste calcule sunt automatizate, iar internetul este plin de calculatoare speciale care vă permit să calculați sarcini axiale pentru mașini specifice.
Vehiculele sunt împărțite în categoriile "A" și "B", în funcție de sarcinile axiale:
- Primul grup include camioane mari. Sarcina lor pe osie în regiunea de 6-10 tone. Vorbim despre tractoare "KrAZ" sau "MAZ" - ele se pot deplasa doar pe drumuri cu limite de viteză (categoriile I, II, III).
- Grupul B include vehicule mai puțin grele, a căror sarcină pe osie nu depășește 6 tone. Este vorba de microbuze, camioane mici și mașini mici.
Există o penalitate pentru supraîncărcarea unei mașini?
Având în vedere informațiile de mai sus, putem spune cu siguranță că nu numai proprietarii de camioane mari pot primi o amendă. În cazul în care sarcina pe osie este depășită, șoferii pot primi o amendă pentru supraîncărcarea Gazellei sau a unei mașini de pasageri convenționale. În acest caz, nu există nicio luptă pentru integritatea suprafeței drumului, deoarece nici măcar o mașină de pasageri supraîncărcată nu va putea provoca deteriorarea acoperirii. Cert este însă că mașinile cu sarcină mare creează doar situații de urgență pe drumuri.
Proprietarii de microbuze și mașini mici se simt adesea confortabil din cauza lipsei de pedeapsă pentru congestie, deoarece nu există un articol adecvat în Codul infracțiunilor administrative pentru supraîncărcare generală. Cu toate acestea, ei uită că amenda se poate aplica și pentru depășirea sarcinii pe osie. În plus, mașinile proiectate pentru transportul de pasageri sunt controlate de inspectorii poliției rutiere în ceea ce privește numărul de persoane transportate. Numărul de locuri nu trebuie să fie mai mic decât numărul de pasageri în cabină - acest lucru este strict monitorizat.
Suma fină
Rețineți că care va fi penalitatea pentru supraîncărcarea unei mașini este determinată de mai mulți factori. Mai jos indicăm amenzile relevante pentru mijlocul anului 2017, care sunt determinate de legislația Federației Ruse. Depind dacă șoferul a primit permisiunea de a muta transportul de mărfuri pe o anumită autostradă.
Dacă permisiunea este disponibilă, amenzile pentru supraîncărcarea vehiculului vor fi următoarele:
- Suprasarcină 2-10%. Șoferul va fi pedepsit cu 1-1,5 mii de ruble, proprietarul vehiculului - cu 150 de mii de ruble. Sancțiunile pentru funcționari și persoane juridice sunt de 10-15, respectiv 100-150 de mii de ruble.
- Suprasarcină 10-20%. Amenda pentru șofer este de 3-3,5 mii de ruble; pentru proprietarul transportului - 250 mii de ruble; pentru un oficial - 20-25 mii de ruble; pentru o persoană juridică - 200-250 mii de ruble.
- Suprasarcină 20-50%. Amenda pentru șofer este de 4-5 mii de ruble. (este posibilă privarea de drepturi pe o perioadă de 2-3 luni); pentru proprietarul mașinii - 400 de mii de ruble; pentru un oficial - 30-40 mii de ruble; pentru o persoană juridică - 300-400 mii de ruble.
- Suprasarcină mai mare de 50%. Amenda pentru șofer este de 7-10 mii de ruble. (este posibilă privarea de drepturi pe o perioadă de 4-6 luni); amenda pentru proprietar - 500 de mii de ruble; pentru un oficial - 45-60 mii de ruble; pentru o persoană juridică - 400-500 mii de ruble.
În cazurile în care nu a fost emis un permis pentru transportul de mărfuri, sancțiunile pentru transbordare vor fi mai mari, dar nu cu mult.
Interzicerea vehiculelor supraîncărcate
Pe lângă amenzi, inspectorul poliției rutiere poate aplica, în general, interzicerea circulației ulterioare a unui vehicul de marfă cu suprasarcină. În acest caz, mașina poate fi blocată folosind dispozitive tehnice sau trimisă la o parcare cu penalități.
Mașina este întârziată până la eliminarea încălcării. De regulă, proprietarii de marfă trebuie să mute o parte din ea într-o altă mașină. Cu toate acestea, dacă încărcătura este indivizibilă, atunci în acest caz se caută alte metode. În mod alternativ, marfa poate fi transferată către un camion mare cu 6 axe.
Părțile responsabile
Conform legii, o penalitate pentru supraîncărcarea unei mașini trebuie plătită de toate părțile responsabile, inclusiv de proprietarul mașinii. De asemenea, acesta trebuie plătit de expeditorul care a furnizat informații greșite despre masa acestuia din urmă. O companie care a furnizat servicii de transport este, de asemenea, pedepsită cu amendă.
Încălcarea regulilor
Pe lângă aceste persoane, șoferul vehiculului este de asemenea responsabil, deoarece acesta este cel care încalcă regulile drumului. Dacă șoferul a fost prins cu o suprasarcină pe autostradă, aceasta înseamnă că, în orice caz, a trecut un semn care interzice deplasarea mașinilor în continuare cu masa indicată pe ea. Pedeapsa pentru o astfel de încălcare este de 5 mii de ruble.
Neplata unei amenzi
Practica avocaților dovedește că este aproape imposibil de contestat decizia de recuperare a unei amenzi. Cu toate acestea, există întotdeauna o asemenea probabilitate, deoarece legea nu interzice apelul la sancțiuni aplicabile șoferului sau proprietarului unui vehicul. Având în vedere pedeapsa pentru supraîncărcarea unei mașini, este recomandabil ca proprietarul său să facă cel puțin o încercare de a nota pedeapsa. O obiecție este dată 10 zile. Baza de apel poate fi un protocol executat incorect sau o inexactitate a cântăririi. Avocații vor ajuta la înțelegerea acestei situații.