Clasa de marfă. Norme pentru transportul de mărfuri

Transportul de marfă este o operațiune datorită căreia există o deplasare de mărfuri, bagaje sau pasageri de la punctul de plecare sau de la recepția mărfurilor la destinație sau descărcare folosind un anumit transport potrivit pentru un anumit proces. Clasificarea rațională a mărfurilor este necesară pentru implementarea corectă a gamei de servicii.

Standarde de reglementare a mărfurilor

Există documente de bază care reglementează transportul mărfurilor în Rusia. Acestea includ: Carta (UAT), Regulile (PAGAT), Convenția (convenția internațională a contractului de transport) și, bineînțeles, regulile rutiere (SDA). Există standarde care descriu în detaliu GOST-urile rusești și reglementează etapele de transport.

Cuantificarea standardelor de reglementare

Normele privind transportul de mărfuri includ peste patru mii de legi federale, ele reprezentând aproximativ 10 mii de reglementări și decrete diferite, cele mai multe fiind dezvoltate încă din vremea Uniunii Sovietice. Doar câteva dintre ele au suferit modificări. Normele privind transportul mărfurilor în vrac și alte tipuri de containere trebuie respectate de toți. În continuare, vom deschide mai detaliat subiectul materialului.

Norme pentru transportul de mărfuri

Deci, haideți să luăm în considerare. Există anumite cerințe pentru procesul de transport al clasei de mărfuri periculoase, mărfuri supradimensionate etc. 23 de puncte ale regulilor sunt împărțite în 5 părți:

• Sarcina axului - sunt numere exacte în sarcina pe osie, care depinde de distanța dintre axe aproximative. Pentru a respecta aceste standarde, mașina trebuie mai întâi măsurată sau identificată. Acest lucru se poate realiza cu un certificat tehnic sau prin măsurare cu dispozitive certificate special. Desigur, măsurarea cu o riglă, banda de construcție și așa mai departe este inacceptabilă.
• Controlul mărfii este obligatoriu la efectuarea operațiunilor de încărcare, inclusiv plasarea și asigurarea, precum și în timpul traficului.
• Este necesară amplasarea corectă a încărcăturii, astfel încât să nu existe nicio restricție a vederii, să nu existe dificultăți în a conduce vehiculul, semnele de identificare nu sunt închise, zgomotul, praful și murdăria nu sunt create.

• Marcarea și transportul încărcăturii voluminoase care se extinde pe lungime, lățime sau înălțime peste limitele specificate în GOST - 2.55x13.6x2.55 metri (respectiv, lățime, lungime, înălțime). O mașină care poartă o clasă similară de marfă este obligată să se deplaseze pe drum și să respecte regulile relevante, iar dacă lățimea este mai mare de patru metri, o astfel de sarcină este însoțită de o inspecție rutieră. Vorbim despre marca de identificare „Marfă supradimensionată”. Acest lucru este demonstrat de regulile de transport de mărfuri.
• Același semn trebuie să fie aplicat pe produs, care reprezintă dimensiunile vehiculului de patruzeci de centimetri pe lateral și un metru față și spate.
• Transportul unei clase de mărfuri periculoase și grele grele.

În timpul nostru, progresul științific și tehnologic a condus la faptul că folosesc din ce în ce mai multe materiale și substanțe periculoase, respectiv sunt transportate. A fost introdus controlul de stat pentru a asigura respectarea regulilor și reglementărilor privind livrarea în siguranță a substanțelor inflamabile, toxice și explozive.

În ceea ce privește greutățile, aceste clase de marfă devin o durere de cap pentru expeditorii și clienții unui astfel de serviciu. Nu există informații despre complexitatea transportului, ceea ce duce la întârzieri, amenzi și dificultăți suplimentare. Pentru înregistrarea corectă a transportului și comandarea transportului necesar este necesară clasificarea corectă a mărfurilor trimise.

Apropo, regulile pentru transportul mărfurilor în vrac într-o remorcă standard fără containere sunt interzise.

Necesitatea unui document charter

Carta transportului auto este un document important care reglementează activitățile tuturor întreprinderilor de transport auto, inclusiv ale cetățenilor care utilizează aceste servicii. Acest act discută puncte importante, descrie regulile de interacțiune dintre expeditor, transportator și destinatar.

Participanți la procesul de transport de marfă

Este important să evidențiați următoarele entități pentru o înțelegere clară a aspectelor de reglementare ale fenomenului în cauză:

• Expeditor - persoană juridică sau persoană fizică care este indicată cu un astfel de nume în contractul de transport și în factura de încărcare. Expeditorul poate să nu fie proprietarul mărfurilor, dar atunci are dreptul să vorbească în numele proprietarului.
• Destinatar - persoană care are dreptul de a primi mărfurile.
• O comandă este unul dintre tipurile de contract de marfă.
• Container - echipament pentru utilizare multiplă (cu un volum mai mare de 1 m³), este utilizat pentru a exclude stadiul de transbordare de marfă de la un tip de transport la altul în procesul de încărcare și descărcare.

• Transportator - legal persoană, persoană responsabilă pentru transportul pasagerilor, mărfurilor, bagajelor și pentru livrarea mărfurilor către destinatar.
• Waybill - un document în care se înregistrează execuția lucrărilor, vă permite să păstrați înregistrări și să monitorizați activitățile șoferului.
• Marfă perisabilă este un tip de produs care necesită transport la o temperatură specială specificată în contract.
• Waybill (TTN) - este utilizat în timpul transportului, confirmă existența contractului.
• Marfă, navlositor - persoană care plătește pentru utilizarea unui vehicul (integral sau parțial). Freighter - o persoană care furnizează navlositorului un vehicul (sau o parte din volum) în cadrul unui contract de transport de marfă.

Implicarea entităților terțe părți

Este important de menționat că de multe ori un contract de transport de marfă este încheiat împreună cu un contract de transport și terțe și a patra părți sunt implicate în proces. Adică transportatorul devine navlositor și apoi folosește vehiculul locatarului pentru a transporta mărfuri (bagaje, pasageri). O astfel de situație poate confunda pe toată lumea, transportatorul final devine deosebit de vulnerabil, din cauza defectelor normelor actuale din UAT și BCP.

Clasificarea încărcăturii

Marfă poate fi obiecte și materiale care sunt livrate de la expeditor către destinatar. Compoziția, tipul și dimensiunea mărfii determină nevoia unui anumit transport. Marfurile pot fi împărțite după anumite criterii. Clasificarea este următoarea:

În funcție de starea fizică: această marfă este împărțită în cinci clase de marfă: plastic, vrac, solid, gazos, lichid.

După divizibilitate - există două tipuri: divizibil și indivizibil:

• indivizibile, care fără deteriorarea încărcăturii nu pot fi împărțite, de exemplu, țevi, saci, cutii;
• divizibil este o bucată de marfă care se separă ușor între ele.

Prin prezența containerelor: ambalate și neambalate:

• tara - includ marfa care trebuie plasata intr-un container pentru a-l proteja de mediul extern sau invers, pentru a proteja mediul extern de efectele continutului containerului.
• vrac - tipul de produs care este transportat fără ambalare.

În imaginea de încărcare și descărcare, există cinci tipuri de marfă: vrac, portabil, vrac, rulant, vrac.

În greutate pe pachet, există două clase: ușoare (până la 250 kg) și grele (nu depășesc 50 de tone).

În ceea ce privește dimensiunea - supradimensionată, mică, generală și supradimensionată.

În funcție de condițiile de depozitare, mărfurile sunt împărțite în 5 tipuri: sunt fie perisabile obișnuite, cu un miros înțepător, creaturi vii nesanitare.

Există încărcări clasificate în funcție de condițiile de protecție împotriva influențelor externe, există 4 tipuri:

• pot fi obișnuiți;
• necesitând protecție împotriva precipitațiilor, prafului;
• care necesită protecție împotriva efectelor de temperatură;
• cei care au nevoie de protecție împotriva șocurilor și a șocurilor.

Prin pericol există:

• cu risc redus, acestea includ materiale de construcție, mărfuri fabricate etc.
• praf - cum ar fi ciment, var;
• fierbinte - aici includ asfalt, precum și bitum;
• periculoase - acestea sunt substanțe care, în timpul transportului, pot reprezenta o amenințare pentru viața și sănătatea oamenilor.

De ce este necesară stratificarea mărfurilor pentru grupuri?

Clasa de marfă determină utilitatea materialului rulant și determină tarifarea pentru transportul unei unități de mărfuri. În timpul transportului de marfă din clasa I, capacitatea maximă de încărcare este necesară, în timp ce pentru clasa a IV-a - mai puțin de jumătate. În legătură cu acestea, tarifarea se schimbă și, în consecință, politica de prețuri.

În concluzie

În fiecare an, organizațiile de transport oferă clienților o gamă din ce în ce mai largă de servicii. Mai mult, compania de transport garantează clientului un transport de înaltă calitate. Inițial, ei dezvoltă un concept și un traseu optim pe care va trece marfa. Ei calculează întregul cost al acestei livrări, pregătesc toată documentația necesară. După aceea, determinați vehiculele și echipamentele de încărcare care vor fi necesare pentru acest produs. Următorul pas este eliberarea autorizațiilor necesare, apoi monitorizarea cu atenție a circulației mărfurilor, de la începutul călătoriei până la momentul livrării și descărcării mărfurilor către destinatarul final.