În prezent, din ce în ce mai mulți oameni, cel puțin o dată în viață, au fost în afara patriei lor. Odată cu apariția avioanelor și a altor moduri de transport, granițele care anterior erau aproape închise complet devin mai estompate. Cu toate acestea, nu tuturor le place să călătorească în străinătate cu avionul sau trenul, deoarece există o altă formă de transport convenabilă și anume o mașină personală. Odată cu răspândirea acestui tip de călătorie, a fost necesară adoptarea unui document oficial care să contribuie la asigurarea nivelului adecvat de siguranță pe drumurile internaționale. De mai mulți ani, Convenția de la Viena privind traficul rutier a acționat excelent în rolul său, cu modificări care sunt introduse periodic acolo. Este vorba despre ceea ce este scris în acest document și ce drepturi dă cetățenilor și va fi descris în acest articol.
Istoric istoric
Convenția de la Viena privind traficul rutier a fost dezvoltată pentru prima dată la inițiativa UNESCO din 1968. Pe lângă aceasta, a fost elaborată și Convenția privind indicatoarele și semnalele rutiere. După cum sugerează și numele, conferința în timpul căreia au fost elaborate aceste documente a avut loc la Viena. Crearea acestui document internațional - Convenția de la Viena privind traficul rutier - a fost menită tocmai pentru a maximiza siguranța șoferilor pe drumuri. Acest lucru trebuia făcut prin standardizarea regulilor care se vor aplica în toate țările care ratifică tratatul. Ulterior, Convenția a fost completată în mai 1971 la Geneva sub forma unui acord european.
țări
În 1968, numărul țărilor care au semnat Convenția de la Viena privind traficul rutier a fost echivalent cu 64. Au fost cei care au participat direct la conferința care a elaborat tratatul internațional. Participanții au inclus următoarele țări:
- Europa - Austria, Marea Britanie, Ungaria, Germania, Italia, Macedonia, Monaco, Luxemburg, Suedia, Portugalia, Franța.
- Asia - Albania, Armenia, Vietnam, Kazahstan, Republica Coreea, Arabia Saudită, Turcia.
- America de Sud - Bahamas, Brazilia, Venezuela, Mexic, Peru, Chile, Uruguay.
- Africa - Republica Democratică Congo, Zimbabwe, Qatar, Kenya, Senegal, Ecuador.
Lista convențiilor de la Viena privind traficul rutier include Rusia, care a ratificat cu succes acest acord, pe care multe țări nu l-au făcut.
Structura convenției
Pe lângă țările Convenției de la Viena privind traficul rutier, structura acestui document se referă și la aspecte interesante. De fapt, contractul este împărțit în 6 capitole, iar pe lângă acestea există încă 7 cereri. O atenție deosebită ar trebui acordată aici anexei 6 a Convenției de la Viena privind traficul rutier, deoarece reglementează permisele de conducere naționale, care vor fi descrise mai detaliat mai jos.
Convenția în sine acordă o atenție deosebită primului și celui de-al doilea capitol. Aici s-au definit termenii de bază folosiți în document, precum și regulile de bază ale drumului, adică semnalele de circulație, cerințele pentru șofer, procedura de manevră și multe altele.
Toate celelalte capitole sunt mai specifice și vizează în primul rând determinarea tipului de transport care poate fi permis în traficul internațional.
Dar, în general, Convenția de la Viena privind traficul rutier este unul dintre documentele fundamentale pe care șoferii trebuie să le cunoască, deoarece este utilizat pentru standardizarea indicatoarelor rutiere în toate țările în care își desfășoară activitatea.
Cerințele șoferului
În primul rând, Convenția de la Viena privind traficul rutier a definit cerințele pe care statele le impun direct șoferului și vehiculului său.Aici este scris direct că orice șofer de mașină trebuie să aibă peste 18 ani și, în același timp, să aibă un certificat special eliberat de autorități pentru dreptul de a conduce vehicule.
Obține permisul de conducere care face posibilă conducerea unei mașini în mod legal, astfel încât, înainte de a obține râvnitele „cruste”, va trebui să urmezi o pregătire specială la o instituție de învățământ pentru automobiliști, apoi să treci examenul, care este prevăzut de reglementările țării.
În plus, starea de sănătate este și un criteriu important. Toate aceste criterii sunt stabilite direct de legislația națională a țării în care sunt obținute drepturile, dar, în același timp, ele nu ar trebui să fie în niciun caz contrare convenției, adică reprezintă o anumită orientare.
Tipuri de drepturi
După cum am menționat anterior, disponibilitatea drepturilor este cea care permite șoferului să conducă vehicule. Convenția de la Viena, în conținutul său, a aprobat prevederea conform căreia șoferii care vizitează alte state pot utiliza una dintre cele două categorii existente ale acestui document - dreptul național sau internațional. Apropo, toate țările care au semnat acest acord recunosc direct permisele de conducere naționale rusești, prin urmare, nu va trebui să primiți drepturi internaționale separat pentru a călători în străinătate în aceste țări, deși această regulă nu se aplică altor state.
Fiecare dintre tipurile de drepturi, atât internaționale, cât și naționale, deși are un rol - acela de a permite șoferului să conducă un vehicul, are anumite cerințe individuale pe care toate statele trebuie să le îndeplinească.
Drepturile naționale
Acum să vorbim mai detaliat despre apendicele 6 la Convenția de la Viena privind traficul rutier. Aici sunt definite toate cerințele care se aplică permiselor de conducere naționale. Ultima dată formatul a fost schimbat în 2006, astfel încât țările au primit 5 ani pentru a aduce documentele în noul format dorit. Acum, toate certificatele emise din martie 2011 respectă pe deplin toate cerințele.
Cerințe privind drepturile
Deci, printre regulile existente se numără:
- Drepturile trebuie să fie din hârtie sau plastic și să fie un card. În mod implicit, are o culoare rozalie, iar dimensiunea sa este de 54 de 86 mm. Aceste cerințe nu sunt obligatorii, ci doar consultative.
- În partea de sus, numele documentului este scris în limba națională a țării care a eliberat drepturile, iar sub informațiile personale ale șoferului sunt scrise în rusă cu duplicare cu litere latine.
- În partea din față, trebuie indicate următoarele informații personale despre șofer - numele complet, data și locul nașterii, data eliberării drepturilor și data expirării acestora. De asemenea, pe document trebuie să figureze o fotografie și o semnătură personală a șoferului, pentru a-l putea identifica.
În plus, pot fi indicate și alte informații - date despre categoriile de mașini pe care proprietarul drepturilor le poate controla, precum și prezența restricțiilor precum conducerea cu ochelari. În general, acestea pot avea orice informații necesare care nu contravin convenției existente.
Drept internațional
Foarte interesant este al 7-lea apendic al Convenției de la Viena, care vorbește despre o singură formă de permis de conducere internațional. În acest moment, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:
- În aparență, sunt o carte mică care are o copertă gri delicat și pagini albe. Formatul său trebuie să fie de 10,5 pe 14,8 cm.
- Partea frontală a drepturilor conține informații despre țara care a eliberat documentul, seria și numărul acestuia, precum și date suplimentare despre drepturile naționale.
- În carte, informațiile despre proprietar sunt scrise în mod necesar - numele său complet, locul de reședință permanentă, categoriile de vehicule disponibile, precum și o fotografie cu o semnătură.
Atunci când călătoriți în străinătate, este mai bine să obțineți imediat ambele documente, deoarece dreptul internațional este valabil doar dacă există documente naționale valabile.
Momente speciale
Trebuie avut în vedere faptul că drepturile internaționale nu pot fi utilizate pe teritoriul Rusiei de către cetățenii săi, deoarece în acest scop, potrivit legislației țării, există drepturi naționale care există. Cu toate acestea, este mai bine înainte de a începe o călătorie cu transport personal în străinătate pentru a afla mai întâi regulile existente în această țară, astfel încât să nu ajungeți ulterior într-o situație inconfortabilă. Astfel de informații sunt furnizate gratuit de personalul ambasadei, astfel încât este ușor de aflat.
Desigur, această regulă nu se aplică șoferilor străini care stau temporar în Rusia, dar chiar și documentele lor sunt valabile numai dacă informațiile personale din drepturi sunt duplicate folosind litere latine. Dacă această cerință nu a fost îndeplinită, trebuie mai întâi să le traduceți în rusă.
concluzie
Convenția de la Viena privind traficul rutier în engleză, adică limba oficială, precum și în franceză, a fost publicată în 1968. Se precizează direct în preambulul său că adoptarea acestui document este menită să faciliteze traficul internațional pe drumuri, precum și să îmbunătățească siguranța și să prevină accidentele cu ajutorul unor semne rutiere uniforme și a regulilor de circulație în toate țările semnatare. Trebuie înțeles că această convenție, la fel ca aproape toate celelalte tratate internaționale, este într-un fel un document recomandativ care stabilește doar cele mai generale dispoziții care sunt rezultatul consensului dintre diferite țări. Dar, în general, a făcut viața mai ușoară pentru șoferii cărora le place să călătorească cu transport personal în afara țării lor, deoarece le permite să nu primească drepturi internaționale, dar să utilizeze în continuare drepturile naționale, precum și să nu renunțe la reguli și să nu mai treacă din nou examenele. Acest acord este rar revizuit, prin urmare, nu au fost adaugate noi completări de mult timp, astfel încât este remarcabil pentru stabilitatea sa de invidiat.