Na regulovanej križovatke sa cestovanie vykonáva podľa pomerne jasného a zrozumiteľného algoritmu. Ak vodič vidí povolovací signál, môže sa pohybovať, ak to zakazuje, potom nie. To všetko je napísané v SDA. Neregulovaná križovatka má svoje vlastné charakteristiky. Poďme ďalej zvážiť, ako sa vykonáva pohyb v tomto smere. 
Znaky a klasifikácia
Neregulovaná križovatka má nasledujúce rozlišovacie znaky:
- Neexistuje žiadne semafor.
- Neexistuje žiadny kontrolór premávky.
- Semafor nefunguje alebo žlté svetlo bliká.
Neregulovaná križovatka môže byť nejednoznačná alebo nejednoznačná. V druhom prípade bude jedna cesta hlavná, druhá alebo iná (ak je ich viac) sekundárna.
Neregulované pravidlá priesečníka
Existujú iba tri z nich. Určujú prioritu pohybu a vykonávajú sa v predpísanom poradí. Pravidlá pre vedenie neregulovaných križovatiek sú tieto:
- Výhodou toho, kto robí pohyb na hlavnom.
- Priorita na električke (ak existujú koľaje).
- Pravidlo „zasahovania do pravého“.
Pohyb na „hlavnej“
Ako zistiť, na ktorej ceste auto ide? V takom prípade si pozrite definíciu. Hlavná cesta je v súlade s ustanovením 1.2 SDA označená značkami 5.1, 2.3.2-2.3.7, 2.1 vzhľadom na susednú cestu alebo má pevný povrch (materiál z kameňa, cement a asfaltový betón atď.). Je to tiež akýkoľvek spôsob, pokiaľ ide o východy zo susedných území. V niektorých prípadoch je v úseku vedľajšej cesty, ktorý je umiestnený pred križovatkou, pevný povrch. To ju však nenúti vyrovnať sa tomu, s ktorým prechádza.
Tramvajová výhoda
Toto pravidlo funguje, ak sú koľajnice umiestnené na hlavnej alebo rovnocennej ceste s inou cestou. Ak sa električka pohybuje po sekundárnej ceste, musí dať prednosť vozidlám bez koľaje umiestneným na hlavnej. Ak na neregulovanom križovatke nie sú žiadne stopy, toto pravidlo sa nezohľadňuje.
„Rušenie vpravo“
Toto pravidlo platí, ak sa dve vozidlá nachádzajú na rovnocenných cestách - na vedľajších cestách alebo na oboch hlavných cestách a ich trasy sa pretínajú. Ten, ktorý má správny hluk, musí ustúpiť. To znamená, že prioritou je ten, kto sa pohybuje po pravej strane. 
Hlavné ťažkosti
Prioritný priechod neregulovaných križovatiek môže byť teda určený prítomnosťou vyššie uvedených označení, ktoré určujú, kde je „hlavné“ označenie, ako aj označeniami 2.4, ktoré si vyžadujú striedanie, a 2.5, ktoré zakazujú prechod bez zastavenia. Posledne uvedené označujú sekundárne miesto.
Dnes sa však často vyskytujú križovatky, v ktorých tieto znaky z nejakého dôvodu chýbajú alebo sú skryté (napríklad lístie stromov). Vodič však v každom prípade potrebujete vedieť, akým smerom sa pohybuje - sekundárny alebo hlavný. V tomto ohľade, keď sa motorista blíži k neregulovanej križovatke, keď si motorista hľadá očami semafor, mal by sa tiež pozerať svojimi očami na identifikačné značky. Posledne menované je možné zistiť oveľa rýchlejšie, najmä za slnečného počasia, pretože na jasnom slnku nie sú varovné signály vždy včas rozoznávané. 
Dôležitý bod
Prioritné značky nepracujte na regulovanej križovatke. Aj keď vodič nerozhodol, ku ktorej konkrétnej oblasti sa blíži, pomocou identifikačných značiek by malo byť jasné, akým spôsobom sa pohyb uskutočňuje - hlavný alebo vedľajší.Ak sa ukáže, že na križovatke svieti semafor alebo je k dispozícii ovládač premávky, môžete bezpečne pokračovať v jazde bez toho, aby ste brali do úvahy prioritné značky. Môže sa však stať, že semafor nefunguje alebo sa náhle vypne. V tomto prípade dôjde k neregulovanému priesečníku a algoritmus pohybu sa bude líšiť.
Vedľajšia a hlavná cesta: ďalšie informácie
Ak počas pohybu nebolo možné zistiť žiadne príznaky, mali by ste spomaliť. Odporúča sa pozerať na ďalšie strany cesty. V niektorých prípadoch sú značky duplikované vľavo, niekedy sú zavesené navrchu, takže nie vždy je možné si ich okamžite všimnúť. Ak nikde inde neboli, potom stojí za to sa na ne pozrieť iným smerom. Značky na zadnej strane je možné identifikovať podľa ich tvaru. Takže „Domov“ je kosoštvorec, zákaz nepretržitej premávky je osemstena, „vzdať sa“ je obrátený trojuholník. Ak sa napriek tomu výstrahy vyskytnú na oboch stranách, vykoná sa ďalší pohyb v súlade s nimi. 
Čo robiť, ak neexistujú žiadne náznaky?
V takomto prípade je potrebné výrazne znížiť rýchlosť a jazdiť blízko križovatky. Ďalej by ste sa mali znova pozrieť na všetky strany a rohy. Ak sa nájde akýkoľvek znak, musí sa rýchlo prijať rozhodnutie o ďalších krokoch. Ak neexistujú žiadne varovania, potom je to ekvivalentná križovatka. Nejde o „zasahovanie do práva“.
Neregulovaný priesečník nerovných ciest
Ako bolo uvedené vyššie, pri približovaní sa k areálu je potrebné presne určiť, akým spôsobom sa pohyb uskutočňuje - sekundárny alebo hlavný. Budeme analyzovať situáciu, keď budú k dispozícii všetky znaky. Zároveň je prevádzka vedená po hlavnej, ktorá vedie rovno bez zmeny smeru a nie sú tu žiadne električkové trate. Pripomeňte si pravidlá neregulovaných križovatiek:
- Pohyb sa vykonáva na hlavnom. Takže tie vozidlá, ktoré idú na vedľajšie vozidlo, by mali prejsť. V tomto prípade nie je smer pohybu v hlavnej hodnote.
- Neexistuje žiadna električková trať, takže priorita tejto prepravy nie je platná.
- Pravidlo „zásah vpravo“ je potrebné, ak neregulované križovatky prechádzajú ľavou alebo pravou zákrutou. Predtým by ste však mali preskočiť autá pohybujúce sa pozdĺž „hlavnej“ smerom doprava a doprava.
vysvetlenie
Nie je každému jasné, prečo „zásah vpravo“ funguje, ak prichádzajúce vozidlá prekročia neregulovaný križovatka so správnou odbočkou. Toto možno vysvetliť nasledujúcim spôsobom. Mentálne môžete auto otočiť doľava. V tomto prípade budú vozidlá prichádzajúce vpravo. Spravidla by sa mali vynechať. Ak prichádzajúce vozidlá odbočia doprava, situácia bude rovnaká - budú tiež na pravoboku. A v tomto prípade je potrebné ich preskočiť. 
Vľavo
Predtým, ako to urobíte na neregulovanom križovatke, mali by ste nielen spomaliť, ale tiež sa uistiť, že nikto nie je pozadu predbiehať. Definujte to vopred. Pri odbočke by ste sa mali rýchlo pozrieť na ľavú mŕtvu zónu. Ak už vozidlo vzadu predbehlo, nebráňte mu. V takom prípade je vhodnejšie znížiť rýchlosť a dať mu príležitosť riadiť. Potom sa môžete bezpečne pripraviť na odbočku.
Na záver
Pri jazde po hlavnej križovatke na neregulovanú križovatku má vodič úplnú prioritu pred vozidlami pohybujúcimi sa po sekundárnej ceste. Aj v takýchto prípadoch sa však odporúča spomaliť a zaradiť na nižší prevodový stupeň. Takže bude možné riadiť neregulované križovatky s rezervou energie (v režime MKM). Ak to bude potrebné, prudko sa zrýchli alebo spomalí.
