Daň z prepravy motocyklov: sadzba, kalkulačka, výhody

V posledných rokoch sa spory vypukli častejšie, že je čas premeniť dopravnú daň na spotrebnú daň a pripočítať ju k cene pohonných hmôt. Mýta sa však ešte musia zaplatiť. Ak sú motoristi dobre oboznámení s postupom, nie každý vie, ako platiť daň z motorového vozidla. Táto otázka je dosť dôležitá a mala by sa o nej podrobnejšie diskutovať.

Čo je dopravná daň

Cestná daň z motocyklov je povinnou štátnou povinnosťou, ktorú je povinný platiť každý vlastník motorového vozidla. Zdaňované sú iba vozidlá podliehajúce štátnej registrácii.

legislatíva

Daň z motorových vozidiel, ako aj ostatné vozidlá, sa vyberá od majiteľov na základe článku 2 ods. 28 daňového zákonníka a zákonníka orgánov subjektov Ruskej federácie vo vzťahu k dopravnej dani. Každý región môže nezávisle využívať svoje vlastné výhody, sadzby a koeficienty mýta na základe vnútroštátnych ukazovateľov.

Kedy platiť

Daň za prepravu motocykla, autobusu, automobilu a iných vozidiel vypočíta daňový inšpektor. Majiteľ vozidla by mal skontrolovať správnosť výpočtu a podať sťažnosť iba v prípade zistenia chyby.

Najneskôr 1. júna nasledujúceho vykazovaného roku dostanete oznámenie o platbe s podrobným výpočtom výšky dane. Musíte len previesť peniaze. A musíte to urobiť 5 mesiacov, tj do 1. novembra tohto roku. Je potrebné pripomenúť, že platba sa vykonáva za predchádzajúce obdobie. To znamená, že v roku 2016 budete platiť daň za rok 2015.

Výnimkou sú motocykle a skútre patriace kuriérskym službám alebo dodávkovým spoločnostiam, tj právnickým osobám. V prípade nich sa lehota splatnosti posunie na 15. februára a podniky sa vyrovnajú nezávisle. Nezasielajú sa im žiadne daňové príjmy. Vyžadujú sa aj právne subjekty preddavky - do 30,04, do 31,07 a do 31,10 každého roku.

Aby sa nemýlili s platobnými podmienkami a aby sa platba neodďaľovala, je vhodné obrátiť sa na daňovú správu kvôli objasneniu. V závislosti od regiónu sa dátumy môžu skutočne líšiť.

Celo ruské sadzby dane z dopravy

Sadzba dane z motocyklov sa tento rok nezmenila. Napriek tomu, že každá miestna samospráva môže regulovať mýtne sadzby nezávisle, musia sa riadiť nasledujúcimi údajmi.

Ako vidíte, výpočet berie do úvahy iba výkon motocykla a rok jeho vydania a stavu nie je dôležitý.

Je potrebné poznamenať, že uvedené sadzby sú ruské a každý región prijíma svoje vlastné, pričom ich zvyšuje alebo znižuje o zodpovedajúci koeficient. Napríklad motocykel Ural zaregistrovaný v Moskve bude stáť majiteľa od 1800 do 2100 ruských rubľov ročne, v závislosti od modelu. Faktom je, že tu boli prijaté najvyššie sadzby mýta:

Najlepšie zo všetkých v tomto ohľade sú obyvatelia autonómneho Okrug Chukotka. Tam sú mýtne sadzby pre motocykle a skútre také nízke, že majiteľ zaplatí za rovnaký Ural ročne iba 360 až 420 rubľov ročne.

Takýto rozdiel v platbe sa často snaží využiť výhody milencov na sporenie. Z tohto dôvodu sú motorové vozidlá registrované v inom regióne, pretože veria, že týmto spôsobom bude daň nižšia.Čo to dáva? Vôbec nič. Faktom je, že daň sa nevypočítava v mieste registrácie vozidla, ale v mieste bydliska majiteľa, takže jediným spôsobom je registrácia motocykla so vzdialeným príbuzným, ktorý žije napríklad v Čukotke.

Výpočtový vzorec

Ak máte pochybnosti o sume ponúknutej na platbu, môžete ju znova skontrolovať. Samotný výpočet dane z motorových vozidiel nie je taký zložitý. Najprv musíte poznať silu svojho „železného koňa“. Je nevyhnutne k dispozícii v cestovnom pase. Druhou zložkou vo výpočtoch je doba vlastníctva vozidla. Ak vám motocykel nepatril celý rok, musíte počítať skutočný počet mesiacov od dátumu registrácie. Uvažujeme koeficient:

Sq = Mf / 12kde:

• Kv - koeficient skutočného vlastníctva;
• Mf je počet mesiacov skutočného vlastníctva.

To znamená, že ak ste sa sami prihlásili v apríli minulého roka, koeficient bude 0,75 (9/12 = 0,75). Ak ste boli vlastníkom motocykla v minulom roku, bude tento pomer 1 (12/12 = 1).

Teraz sa obrátime na samotný vzorec na výpočet dane. Vyzerá to takto:

TN = Md * Sn * P * Qukde:

• TN - prepravná daň, rubľov;
• MD - výkon motora, l. s;
• Sn - sadzba cestnej dane prijatá v regióne, rub.
• P - zdaňovacie obdobie, rok;
• Kv - koeficient skutočného vlastníctva vozidla.

Suma vyplývajúca z výpočtu sa musí zaokrúhliť v súlade s pravidlami matematiky na plné rubly. To znamená, že až 49 kopeckov je jednoducho vyradených a haliere od 50 do 99 sa zvyšujú na rubeľ.

Cestnú daň môžete platiť tradičnými spôsobmi:

• v pokladni ktorejkoľvek banky;
• prostredníctvom elektronických platieb.

Ak si nie ste istí, či môžete nezávisle vypočítať daň z motocykla, kalkulačka sa dá ľahko nájsť na internete. Dajte pozor na to, pre ktorý región je naprogramovaný.

Ako previesť kilowatty na výkon?

Takmer vo všetkých dokumentoch pre vozidlá je sila označená ako „kone“. Sú však prípady, keď je výkon motora predpísaný iba v kilowattoch. Ako byť? Bude musieť vykonať ďalšie výpočty.

1 kW = 1,35962 l. a.

Napríklad: 117,8 kW x 1,35962 = 160,16 litra. a. To znamená, že „žiarite“ najvyššou sadzbou cestnej dane (motocykel 150 l. Z. A vyššie).

Pri výpočte sa nesnažte uviesť výkon v kilowattoch. Niektorí majitelia vozidiel to robia v nádeji, že trochu ušetria. Daňoví úradníci samozrejme takéto chyby často chýbajú. Ale ak sa to ešte ukáže, budete musieť zaplatiť značnú pokutu plus všetky nedoplatky za minulé obdobia.

Výhody pre právnické osoby

Okrem sadzieb za cestnú daň boli v každom regióne individuálne prijaté výhody a výhody pre jeho platbu. Napríklad v regióne Sverdlovsk pre právnické osoby sú:

• pre organizácie, v ktorých sú registrované vozidlá určené na vybavenie motorových zostáv, sa poskytuje úplné oslobodenie od dane pre každú jednotku takejto prepravy;
• to isté pre verejné orgány (v regióne);
• spoločnosti, pre ktoré sú registrované autobusy s triedou ekologickej bezpečnosti Euro-5 a Euro-4, dostávajú plnú náhradu za cestnú daň;
• spoločnosti rezidentov v osobitnej hospodárskej zóne pôsobiace v regióne Sverdlovsk môžu tiež požadovať plnú náhradu;
• verejné organizácie ľudí so zdravotným postihnutím - kompenzácia 65%;
• Medzimestské dopravné spoločnosti - kompenzácia 60%.

Výhody pre jednotlivcov

V prípade jednotlivcov sa poskytujú aj niektoré úľavy. Vezmite napríklad rovnaký región Sverdlovsk. Pre určité kategórie príjemcov daňová sadzba pre jeden motocykel alebo skútre s objemom motora do 36 litrov. a. tu sa rovná 0%. Medzi ne patrí:

• jeden z rodičov dieťaťa so zdravotným postihnutím;
• ľudia so zdravotným postihnutím;
• jeden z rodičov s tromi alebo viacerými deťmi, z ktorých najstarší má menej ako 18 rokov;
• dôchodcov;
• jeden z adoptívnych rodičov maloletého dieťaťa.

Ak chcete zistiť, kto má právo na prepravu dane pre motocykel, skútre, autobusy, autá alebo nákladné autá vo vašej oblasti, musíte sa obrátiť na daňovú správu v mieste bydliska. Tam dostanete komplexné informácie. Môžete tiež navštíviť webovú stránku fiškálnej služby vo vašej oblasti.

Čo ohrozuje daňové úniky?

Ak si neželáte platiť cestnú daň alebo si ju nemôžete dovoliť z materiálnych dôvodov, budete musieť vozidlo z registrácie odstrániť. Pretože inak musíte stále vidličku.

10 dní po termíne splatnosti vám bude účtovaná pokuta. Jeho veľkosť je tiež určená nariadeniami prijatými vo vašej oblasti. Ak platba nebude prijatá do 90 dní, daňová služba získa právo podať opravný prostriedok na súd s nárokom na vymáhanie nedoplatkov a na získanie núteného odškodnenia.

Existuje však malá medzera. Ak daňová správa nemala čas odvolať sa na súd do 180 dní od okamihu, keď má takéto právo, uplatní sa premlčacia lehota. Súd potom prípad neakceptuje na zváženie. Je pravda, že sa oplatí počítať s takou nepozornosťou a zábudlivosťou daňových orgánov.

Keďže prípad pravdepodobne vyhrá fiškálna služba, súdny zriadenec môže výrazne obmedziť váš príjem. Aby to mohol urobiť, potrebuje iba splniť oficiálnu požiadavku na mieste svojej práce. Ale to nie je všetko. Najnebezpečnejší porušovatelia môžu čeliť nielen veľkým pokutám, ale aj zatknutiu a menovaniu nútenej práce.

Ak výška dlhu dosiahne absolútne neslušné sumy, môže sa uplatniť také opatrenie vplyvu ako obmedzenie cesty do zahraničia. Okrem toho, až kým nezaplatíte daň z motocykla, nebudete môcť dokončiť registračné akcie. To znamená, že nebudete môcť zaregistrovať nový bicykel ani zrušiť registráciu starého bicykla. Ak teda máte napríklad motocykel Ural, ktorý už nechcete jazdiť a nechcete zaň platiť, jeho registráciu, predaj alebo šrotovanie.

Je možné presahovať štát?

Na stránkach oznámení niekedy nájdete ponuky, v ktorých je jednoznačne podcenená sila vozidla. Takáto „opcia“ sa ponúka ako bonus pri predaji. Nie je prekvapujúce - menšia sila, lacnejšie platby.

Takýto trik sa môže vykonať iba pri colnom odbavení motocykla dovezeného zo zahraničia. Bezohľadní colníci na to často nevidia oči, samozrejme, nie zadarmo. Úprava ukazovateľov výkonu v už existujúcom cestovnom pase je veľmi, veľmi problematická.

Aj keď sa to podarí, je dôležité to nepreháňať. Inšpektori sú tiež ďaleko od hlúpych ľudí a sú oboznámení s technológiou. Môžu mať celkom logické otázky: „Prečo má váš obľúbený„ železný priateľ “tak malú silu?“ Ak sa preukáže skutočnosť podvodu, nebudete dosť premýšľať.

Absurdita právnych predpisov

Ako viete, všetko v živote sa mení. Vláda sa preto rozhodla uskutočniť pomerne primeranú reformu - zahrnúť cestnú daň do nákladov na palivo. Táto myšlienka je vo všeobecnosti úžasná. Musíte uznať, že letný rezident, ktorý opúšťa garáž niekoľkokrát týždenne, a vodič taxislužby, ktorý končí 300 až 400 km denne, znečisťujú životné prostredie a kazia cesty úplne iným spôsobom.

Je smiešne, že staré motocykle, ktoré sa nezaregistrovali a žijú svoj život v garáži, a bicykle s novým pretrhnutím, ktoré sa potulujú po expanzii našej vlasti, stoja približne ich majiteľov. Skutočnosť, že daň je rovnaká pre osobné automobily a motocykle, tiež nie je spravodlivá. Koniec koncov, autá sa pohybujú po cestách celý rok a motocykel sa používa iba 6-7 mesiacov.

Či tento dobrý dizajn povedie k dobrému výsledku, ukáže čas.Skúsenosti susedných krajín naznačujú, že cena benzínu porastie, ale z toho sa zlepšia aj cesty? To nie je pravda. Počkajte a dúfajme v to najlepšie.