Moskva, som alla större europeiska huvudstäder, kvävs varje år mer och mer av kilometer av trafikstockningar. Trängsel på vägarna under topptiderna har nyligen tagit riktigt fantastiska proportioner och förlamar faktiskt rörelsen på stora motorvägar. För att förändra situationen har stadsmyndigheterna utvecklat och genomfört ett antal åtgärder som är utformade för att förbättra det aktuella tillståndet på vägarna. Ett av de viktigaste sätten att påverka var de nya parkeringsreglerna i Moskva.
Allmänna rekommendationer
Problemet med parkering för Muscovites är den mest angelägna frågan. Genom att bryta mot gällande regler riskerar lokalbefolkningen och besökare att bli kvar utan bil, hitta skador eller förorening på den, såväl som solida blockeringar av snö i närheten, vilket hindrar passagen. För att undvika en obehaglig situation måste du känna till de grundläggande reglerna för parkering i Moskva. Enkelt uttryckt är rekommendationen för bilister bara en - du kan lämna bilen där den inte är förbjuden.
Begränsningar bestäms av de nuvarande reglerna och trafikskyltarna som är etablerade på en viss plats. En grov överträdelse av sådana bestämmelser hotar att evakuera bilen och ålägga böter.
Om privat parkering
Parkeringsreglerna i Moskva kan variera något: för stadsparkering finns det ett system, för privat parkering - ett annat. När vi talar om privat parkering i huvudstaden betyder det i de flesta fall utrustade områden nära shopping, nöjes- och affärscentrum, restauranger och andra anläggningar, där ett stort antal medborgare förväntas vara på en gång.
Beroende på vilken juridisk person som tillhandahåller parkering för bilister, kan en plats för en bil vara gratis eller betald. I det senare fallet kan medel debiteras från den första, andra, tredje eller andra timmen. Rabatter ges ofta till kunder i stora butiker med köpskvitto. Även populärt är åtkomstsystemet, som ger en ledig parkeringsplats exklusivt för "vänner".
Parkering i huvudstadens centrum: priser och böter
De första officiella offentliga parkeringsplatserna började dyka upp i stort antal i huvudstaden först 2010. Deras huvudsakliga syfte är kampen mot olaglig kommersiell parkering, lossning av vägar och tillhandahållande av populära tjänster till befolkningen. Den 1 juli 2013 kan experimentet anses vara nästan fullständigt. Från det ögonblicket blev plattformar för bilar inom Garden Ring, liksom cirka 20 centrala gator, helt betalda. Reglerna för användning av parkering i Moskva innebär betalning av 50 rubel för en timmes parkering. Kraven för att betala för platsen genererades i sin tur genom en förändring av böter. Så överträdaren av lagen kan straffas:
- för obetald parkering (straffbeloppet är 2500 rubel);
- för att inte betala böter (sträcker sig från 1000 till 5000 rubel);
- för att dölja bilens registreringsskyltar (upp till 5000 rubel).
Lyckligtvis kommer bilister under vissa förhållanden att kunna undvika ytterligare ekonomiska skador. Detta kommer att kräva en klar kunskap om gällande lagstiftning. Så påföljder påläggs endast om:
- en arbetsmaskin för att betala (en liknande enhet kallas en parkeringsmätare);
- markeringar på parkeringsplatsen samt alla nödvändiga skyltar och skyltar.
Yttranden från lokalbefolkningen
Parkeringsregler i centrum av Moskva innebär betald parkering för absolut alla kategorier av medborgare. En sådan innovation upplevdes extremt negativt av lokalbefolkningen, särskilt de som har sina egna bostäder i den centrala delen av staden och parkerar sina fordon praktiskt taget under fönstren i huset.
Medborgarna erbjöds två alternativ för utveckling av evenemang. De kan parkeras gratis uteslutande på natten från kl. 20 till 20. Den andra lösningen är att köpa en speciell, förmånlig parkeringsbiljett. Kostnaden är 3 tusen rubel och gör det möjligt att lämna bilen på ett bekvämt ställe dygnet runt (naturligtvis om det finns ett uppehållstillstånd i detta område och en betald prenumeration).
Parkering i bostadsområden och i utkanten av staden
Nya parkeringsregler i Moskva påverkade också sovplatser. För närvarande i huvudstaden finns det mer än 150 så kallade avlyssningsparker, som samtidigt kan rymma cirka 14 tusen bilar. Sådana parkeringsplatser ligger vanligtvis på gränsen till staden och i förorterna. För det mesta är deras syfte att lossa kapitalvägar från regional transport, som ägs av dem som ska arbeta i centrum från avlägsna bosättningar.
Det bör noteras att sådan parkering inte bara finns i utkanten utan också närmare centrum. Förresten kommer prenumerationspriset att bero direkt på deras plats. För närvarande är följande priser:
- 4000 rubel - på trädgårdsringens territorium;
- 3200 rubel mellan trädgårdsringen och den tredje transportringen;
- 2000 rubel för lokalisering mellan den tredje transporten och MKAD.
Helgbetalningsfunktioner
Det bör noteras att sådana innovationer inte alltid fungerar, på grund av alla regler finns det undantag. Låt oss prata mer om detta. Så parkeringsreglerna i Moskva på helgerna innebär att parkering blir gratis. Befrielsen sträcker sig också till officiella helgdagar, när de flesta invånare i huvudstaden inte arbetar, och stadens centrum är mindre upptagen med transport (till exempel nyårs- eller majhelgen).
Tyvärr är det troligt att parkeringsreglerna i Moskva under helgen kommer att förändras dramatiskt inom en snar framtid. Faktum är att sedan avgiften annulleras inom detta tidsintervall har antalet överträdelser ökat markant och vägbelastningen har ökat med nästan 20 procent.
Föredragna kategorier av medborgare
Hur genomförs parkering för funktionshindrade i Moskva? Reglerna ger möjlighet till gratis parkering dygnet runt för följande privilegierade medborgarkategorier:
- WWII-veteraner;
- funktionshindrade;
- deltagare i försvaret av Moskva;
- tidigare unga fångar i koncentrationsläger.
Det bör noteras att det finns vissa nyanser av hur parkering för funktionshindrade är organiserad i Moskva. Reglerna innehåller information om att avgiften inte debiteras de listade personerna endast om följande villkor är uppfyllda:
- Placering av ett fordon på en plats speciellt avsedd för detta, vilket indikeras med ikonen "Inaktiverad" (på varje parkeringsplats finns det enligt reglerna minst 10 procent av det totala).
- Om det finns ett tillstånd som bekräftar preferensstatusen.
Om dessa krav inte iakttas utförs parkering på gemensam basis och kräver betalning. Det är möjligt att få ett bosatt avtal efter förberedelse och leverans av följande dokument:
- applikation;
- pass eller födelsecertifikat;
- snils;
- bevis på behörighet;
- bilnummer.
Inte bara en funktionshindrad person kan få tillstånd, utan också hans juridiska ombud. Dessutom kommer han att behöva förbereda sitt pass samt en fullmakt. Det enklaste sättet att skapa ett dokument genom MFC.
Grundläggande betalningsmetoder
Reglerna för att betala parkering i Moskva är ganska enkla.Det första att komma ihåg är att parkeringsmätaren inte tar emot kontanter. Det enklaste sättet att betala är ett kort (bank eller parkering), och det modernare sättet är att sätta in pengar med en mobiltelefon. För att göra en betalning måste du skicka SMS till specialnummer 7757. Meddelandeteksten ska innehålla följande information:
- parkeringsnummer;
- bilnummer;
- uppskattad tidsperiod på parkeringsplatsen (i timmar).
Fonder debiteras från telefonnumret. Om förnyelse är nödvändig måste du skicka ett ytterligare meddelande med bokstaven X och antalet timmar som krävs.
Innan du lämnar parkeringsplatsen ska du skicka ett extra SMS med texten från en bokstav "C" (ryska eller latin) till samma korta nummer.
Regler för betald parkering i Moskva innebär förmågan att kontrollera betalningen genom en speciell ansökan (parking.mos.ru). Registrering på portalen sker också via SMS till kortnummer 7757. För begäran, ange ordet "pin" i engelska bokstäver. I retur SMS får du ett lösenord som tillsammans med ditt telefonnummer kommer att vara ett par för att ange applikationen.
I stället för en slutsats
Uppdaterade parkeringsregler i Moskva på helger och vardagar kunde förbättra situationen med storstadstrafik och lossa vägar lite. En liknande praxis äger rum i många stora städer i världen under tillräcklig tid, vilket gör att vi kan dra slutsatsen att det är effektivt. Experter förutspår en tendens att öka antalet betalade parkeringsplatser utanför Garden Ring för att fortsätta optimera trafiken.
