Körupplevelsen är annorlunda för alla. Någon har snurrat rattet i decennier, och någon har nyligen fått en licens. Men var det som det är, när man sitter bakom rattet i en bil i mörkret, vill alla se vidare och mer. Starkt ljus och maximal visningsvinkel gör att du kan navigera i tid på vägen.
Hur löser förare problemet? På olika sätt. Några av dem försöker att inte köra på natten. De senare gör att deras bil ger kraftigare ljus. För att göra detta installerar de xenonlökor.
Dessa ljuskällor låter dig inte bara se perfekt i mörkret, utan ser också mycket imponerande ut. Trafikpolisen kan dock skriva böter för xenon, vilket är oönskat för alla förare. Det är därför det är nödvändigt att studera alla de negativa och positiva aspekterna av att använda sådana glödlampor och tydligt känna ansvaret för bilejaren som använder dem.
Positiva aspekter och tillämpningshistorik
Xenon avger ljus som dagsljus liknar dess egenskaper. Det är därför det blir mycket lättare för föraren att urskilja föremål på natten. Körande människor är inte rädda för dåliga väderförhållanden. Xenonljus kan passera genom droppar dimma eller regn, vilket perfekt belyser vägbanan. Detta skyddar förarens ögon från överdriven stress. Dessutom skapar xenonljus en bredare stråle. Och detta hans förmåga gör att du bättre kan se de föremål som finns på sidan.
Xenon-lampor är hållbara. Deras livslängd är från 2800 till 3000 timmar (för halogener - 180-500 timmar).
Xenon-urladdningslampor började installeras i bilar redan 1992. De skilde sig positivt från halogenlampor i högre ljuseffekt och låg energiförbrukning.
Självinstallation av xenon
Sådana glödlampor kan köpas utan problem av någon bilentusiast. Denna produkt, vanligtvis tillverkad i Kina, erbjuds på alla marknader som säljer reservdelar. Vissa bilentusiaster förvärvar sådana glödlampor så att strålkastarna i deras bil ger ett ljusare ljus i mörkret, medan andra försöker ge sin "järnhäst" ett mer spektakulärt utseende.
Men allt är inte så enkelt. En bil utrustad med ett sådant ljus börjar se lite provinsiell ut, och på förarens väg försöker polisen ständigt att stoppa polisen för att skriva ut en xenon-straff. Varför händer allt detta?
Svaret är ganska enkelt. Att installera en xenon räcker inte. Bilens strålkastare måste vara utrustade med brickmunstycken, dessutom krävs en speciell korrigering för att bilda rätt ljusflöde. I avsaknad av sådan utrustning, kommer du definitivt att få en straff för xenon installerad obehörig.
Det finns ytterligare en nyans. Strålkastarna på ditt fordon måste vara märkta med symboler som DCDR eller DCR. Om inte, kommer du också att få böter för installation av xenon. Det finns bilar med strålkastare märkta DC / HR. De kan vara utrustade med urladdningslampor som en källa till endast halvljus.
Den negativa sidan av xenon
Varför tar trafikpolisen böter för att installera ljusare lampor i en bil? Faktum är att ett sådant ljus förblindar mötande förare och de som kör framåt.
Det finns problem med bilägare som bestämde sig för att installera xenon. Sådana lampor är ganska svåra att justera. Dessutom uppfattar inte datorer med moderna bilar dem som ett fungerande element i kretsen, vilket diagnostiserar ett fel.
Om strålkastaren är utformad för en halogenlampa, hotar installationen av xenon utseendet på flimrande ljus. Från det här läget blir förarens ögon snabbt trötta.
Med hänsyn till det faktum att ett bländande starkt ljus kan skapa en nödsituation på vägen, har Rysslands lagstiftning ett administrativt ansvar som gör det möjligt för trafikpolisen att skriva böter för användning av en bilägare för externa belysningsanordningar som inte ursprungligen föreskrevs i fordonets konstruktion.
Ändringar av koden för administrativa brott
Sedan 2012 började trafikpolisen uppmärksamma vilka lampor i strålkastarna på rörliga bilar som lyser upp förarna. Sådana åtgärder berodde på vissa ändringar av koden för administrativa brott. Art. 12.4, liksom 12.5 i denna kod, började indikera att endast de lampor som överensstämmer med "Grundläggande regler för användning och tillträde av fordonet" bör installeras i bilar och inte heller strider mot GOST. Dessa dokument gäller och xenon. De tillåter installationen endast om den tillhandahålls av biltillverkaren.
Koden för administrativa brott ålagde böter för xenon i dimljus om bilejaren självständigt ändrade utformningen av sin bil. En medborgare var tvungen att betala 2,5 tusen rubel och dela med lätta enheter. En tyngre straff ålagts företagets transport - från 15 till 20 tusen rubel. När det gäller IP, sedan från honom för installation av xenon tog 400 till 500 tusen rubel.
Behovet av ett förbud
Böter för trafikpolisen för xenon kastade många bilister i förvirring. Varför straffas för att ha installerat effektivare ljuskällor? Det finns dock många skäl för att tillämpa denna lag.
För dem som har motbjudit innovationen är det värt att säga att det inte alltid kan förbättra synligheten på vägen xenon. Strålkastarna i äldre modeller av bilar kan inte skapa den nödvändiga ljusstrålen. Dessutom måste ägaren till den konverterade bilen lösa ett stort antal problem. Bland dem är:
- brist på koncentration av ljusstrålar över en lång sträcka, vilket gör att du bara kan se föremål i närheten;
- Dålig kvalitet xenon tillverkad i Kina.
Allt detta, liksom skapandet av en nödsituation på grund av det bländande starka ljuset, krävde ett förbud mot självinstallation av alltför ljusa lampor.
Lagstiftande innovationer
2015 publicerades koden för administrativa brott i en ny utgåva. Xenon-straffen i form av betalning av monetära belopp föreskrivs inte i den. En drivrutin som kör med fel installerat xenon kommer att franchiseras. I detta avseende funderar många på vad det vore värt att köpa vanliga halogener för strålkastarna i din bil. De nya böterna för xenon är verkligen ganska svåra och hotar med berövande av rättigheter från sex månader till ett år.
Yttrande av trafikanter
Det är för sent att prata om lagligheten av innovationer i koden för administrativa brott. Ändringar av koden har gjorts och det måste hanteras. Det finns dock fortfarande ingen enhet i denna fråga. Vissa förare håller helt med om en så svår straff. De förklarar deras ståndpunkt genom att xenons starka ljus ofta blir den skyldige i skapandet av nödsituationer på vägen. Det finns andra åsikter. Det finns förare som är övertygade om att det starka ljuset från xenon hjälper dem att märka en fotgängare eller ett farligt hål på vägen nattetid, vilket förhindrar en eventuell olycka. Naturligtvis har båda sidor kraftfulla argument.
Överensstämmelse med tekniska parametrar
Naturligtvis bör ljuset på bilens strålkastare låta föraren röra sig säkert på natten. Men inte alla xenon uppfyller detta krav. Det är viktigt att vara uppmärksam på ljusstrålens riktning, form och styrka. Överensstämmelse med normen för dessa parametrar kan endast fastställas under inspektion. Hur använder man starkt ljus och undviker samtidigt risken att byta från egen bil till persontransport?
Visuell inspektion
Hur kan man undvika straffet för rättigheterna att beröva xenon? Först och främst är det nödvändigt att förstå hur trafikpolicyen visuellt kan avgöra om belysningsanordningarna överensstämmer med de tekniska föreskrifterna. Vid vägförhållanden kan detta endast göras genom att markera på strålkastarnas karosser eller glas. Om designfunktionen på bilen tillåter dig att endast installera halogenlampor på den, kan vi se symbolen H. För xenon-strålkastare finns det beteckningen D. Det händer att det inte finns någon markering på ljusapparater alls. Detta antyder att strålkastarna är utformade för vanliga glödlampor.
Som regel är inspektionen av trafikpolisen begränsad till att kontrollera märkningen. Han har helt enkelt inte den nödvändiga myndigheten för de återstående handlingarna. Detta ligger i många chaufförer. De applicerar klistermärken som indikerar en strålkastare av xenontyp. Sådana markörer raderas helt enkelt av den gamla markeringen. Naturligtvis kan frågan lösas på detta sätt. Detta är dock mycket farligt. Om inspektören för trafikpolisen bestämmer detta trick, kommer de inte att kunna undkomma straff.
Rättsliga lösningar på problemet
Att undvika straff i form av berövande av rättigheter och säkra ett starkt ljus på natten kan göras på ett annat, enklare men inte billigare sätt. Det innebär installation av lagliga Xenon-strålkastare på en bil. På deras fall kommer att markeras D, tillkännager legitimiteten för ljusa lampor.
Sådan återutrustning av deras "järnhäst" kommer emellertid inte vara överkomligt för många ägare. Dessutom finns det sådana bilmodeller att det är omöjligt att hitta heltid xenon. I det här fallet kommer att ställa in lampor utrustade med linsmoduler hjälpa till att lösa problemet. I dem kan du installera xenonlampor med en glödstemperatur som inte överstiger 4300 K. Detta är ett utmärkt alternativ. Det gör att ljuset kan behålla den nödvändiga kraften och färgen kan likna halogen. Att erkänna bakom linsen om det är xenon eller inte är nästan omöjligt.
Det finns ett annat lagligt sätt att förstärka strålkastarna. Du kan bara polera glaset. Effekten kommer att erhållas när gamla strålkastare byts ut mot nya, eftersom plast tappar sin ljusöverföring under åren på grund av olika yttre påverkan.
Juridisk rådgivning
Trafikpolisen gör inga anspråk på laglig xenon. Samtidigt är det värt att komma ihåg att endast statliga inspektörer av teknisk övervakning kan fastställa strålkastarens överensstämmelse med befintliga tekniska krav. Och de kan göra detta antingen på inspektionslinjen eller gå med trafikpolisen för att attackera.
Användning av olaglig xenon klassificeras som en överträdelse av artikel 12.5, 3 timmar av koden för administrativa brott i Ryssland. Kom ihåg att enligt denna artikel står föraren inför en berövning av rättigheter från sex månader till ett år. Professionella advokater vet hur man hittar ett kryphål i lagen och ersätter en så hård straff med en böter på 500 rubel. För att göra detta måste du bevisa att dina handlingar kan kvalificeras enligt artikel 12.5.1 i samma kod, som förbjuder drift av ett fordon i händelse av ett antal fel. Listan över begränsningar inkluderar lampans färg, liksom att överensstämmelse med driftsläget inte uppfyller kraven i "Grundläggande bestämmelser för tillträde av ett fordon till vägtrafik".
I punkt 3.1 i art. 12 i den administrativa koden anges att berövningen av rättigheter är möjlig om maskinens design inte stämmer överens med typ, kvantitet, färg, driftsätt och belysningsenheters placering. Vilken av listan bryts mot installation av xenon? Plats, liksom antalet strålkastare, deras driftsläge? Nej! GOST kommer att motsvara lampans färg, om deras strålningstemperatur inte överstiger 6000 K. Vad gäller typ av lampor anger instruktionerna för bilen vanligtvis inte förbudet att installera xenon.
Som ett resultat kan alla dessa åtgärder sammanfattas under art. 12,5. Del 1 av Rysslands administrativa kod. Och detta hotar med en varning eller böter på upp till fem hundra rubel.
