För en säker och bekväm resa spelar hjulen på bilen en stor roll. De har olika egenskaper och är konstruerade för drift under olika förhållanden. Lagstiftaren reglerar reglerna där det föreskrivs att använda sommar- och vinterdäck. I detta avseende har förarna en logisk fråga: vad är straffet för att åka på vinterdäck på sommaren och på sommaren på sommaren? Låt oss ta reda på det.
Sommarridning i vinterdäck
Så det finns däck:
- vinter;
- sommar.
De är så uppdelade inte av en slump. De är designade för användning vid en viss tid på året. Så på sommaren kan vinterdäck inte användas av följande skäl.
Däckdäck (och under våra förhållanden används de ofta exakt) garanterar bättre grepp i kallt väder på hala vägar. Men på sommaren, på torr trottoar, glider sådana däck starkt.
I värmen, när asfalt blir varm, värms vinterdäck upp efter det, eftersom det blir mjukare än sommaren.
Riddäck designade för snö och is kommer att slitas ut dem snabbt. Samtidigt, om de snubblar på ett skarpt föremål, är det troligtvis ett snitt.
Naturligtvis ökar dessa faktorer risken för en olycka och utgör samtidigt ett hot mot förarens, passagerarnas, fotgängare, förare och passagerares liv och hälsa på andra fordon. För att minimera risken måste föraren byta däck i tid. Om detta inte görs, åläggs honom i vissa fall böter (för att köra på vintern med vinterdäck, om slitdjupet inte uppfyller den fastställda normen). Men kan bestraffning ges för detta specifika missförstånd?
Straff för att köra vinterdäck på sommaren
Koden för administrativa brott innehåller inte en separat artikel och klausul där ridning på däck som inte är avsedd för en viss tid på året betraktas som ett brott. Samtidigt finns det artiklar som är relaterade till den åtgärd vi överväger. Trots att det inte finns någon straff för att köra på sommaren på vinterdäck och vice versa, straffas förarna om:
- kör fordonet på slitat gummi;
- olika däck är installerade på bilens axel.
Tänk mer på dessa brott.
"Skalliga" däck och ansvar
I vardagen säger de ofta ”kala” däck. Detta avser däck som är mycket slitna och inte längre uppfyller de parametrar som lagstiftaren har fastställt. Vi pratar om djupet på slitbanan som introducerades den 1 januari 2015. Enligt det nya kravet är fordon utrustade med däck med följande slitbanhöjd:
- 0,8 mm - för fordon i kategori L;
- 1 millimeter - för en bil i kategorin N2, N3, J3, J4;
- 1,6 millimeter - för fordon med kategori M1, N1, O1, O2;
- 2 millimeter - för fordon med kategori M2 och M3.
Men det resterande slitdjupet för vinterdäck är minst fyra millimeter.
Om dessa krav inte uppfylls av bilejare, motsvarar de senare åtgärderna för fordon med tekniska fel. Detta anses vara ett brott enligt artikel 12.5 del 1 i koden för administrativa brott och kan bestraffas med en böter på femhundra rubel.
I vissa artiklar på Internet finns information där de säger att det finns en påföljd för att köra på sommaren på vinterdäck. Uppenbarligen hänvisar detta till att man inte respekterar slitbanedjupet och inte däckfunktionen utanför säsongen. Ibland är dessa koncept förvirrade, varför bilejare vilseleds.
Olika däck på en bilaxel
Ett annat brott, kvalificerat enligt samma artikel (12.5 i del 1 i Rysslands administrativa kod), är installation av däck av olika slag på en bilaxel. Det kan vara olika slitdjup, nya och slitna däck, pinnar och inte pinnar och mer. Brottet bestraffas också med en böter på fem hundra rubel.
Om föraren har sådana däck hamnar i en olycka är detta faktum kvalificerat som en försvårande omständighet om en olycka beaktas inom ramen för ett straffrättsligt förfarande.
Betalning av 50% av bötesbeloppet
Innovationerna i lagen som trädde i kraft den 1 januari 2016 inkluderar möjligheten att betala 50% av böter istället för 100%. Syftet med lagen är att uppmuntra bilägare att betala böter i en snar framtid. Faktum är att många samlade dussintals kvitton, som lämnades obetalda. Men enligt den nya lagen betalar de som betalar dem inom 20 dagar bara 50% av beloppet. Naturligtvis handlar det inte om alla brott på vägen. Denna möjlighet ges endast i de fall de inte är allvarliga. Så till exempel är sanktioner för slitbanedjup och närvaron av olika däck på samma bilaxel. Därför kan du betala 250 rubel istället för 500 rubel, även om du fick böter.
När ska jag byta skor?
Men tillbaka till däckens säsong. Som vi fick reda på finns det inga böter för att köra vinterdäck på sommaren. Ändå tillämpas däcken enligt säsongen i enlighet med Tullunionens tekniska föreskrift "Om hjulfordons säkerhet." Enligt bilaga 8 ställs följande krav på däck.
Använd piggdäck på sommaren, det vill säga från 1 juni till 31 augusti, är förbjudet. Denna regel gäller dock inte den så kallade all-season och kardborrbandet.
Användning av sommardäck på vintern, det vill säga från 1 december till 30 januari, är förbjudet. Det spelar ingen roll om spikar är installerade på den eller inte, gummit ska utformas uteslutande för vinterkörning. Om bilen har piggdäck placeras lämpligt skylt på glaset och varnar andra deltagare i rörelsen. Men när det gäller sommarkörning gäller normen endast för nageldäck. Därför är frågan om vad som är böter för att köra på vintern på vinterdäck utan spikar inte korrekt. Sådan operation strider inte mot den tekniska förordningen, vilket innebär att den är laglig.
Samtidigt, i vissa regioner i Ryssland, med hänsyn till väderförhållandena, kan andra perioder med däck användas.
Finns det en straff för att köra vinterdäck i framtiden i framtiden?
Naturligtvis finns det en brist i lagstiftningen om denna norm. När allt kommer omkring finns bestämmelser som föreskriver ridning på vissa däck under en viss säsong. Men det finns inget ansvar för deras överträdelse. Detta beror på olika väderförhållanden på olika Rysslands undersåtar. Dessutom har vädret nyligen drabbats av avvikelser. Därför har det ännu inte varit möjligt att fastställa krav på säsongsbetonade däck som skulle passa alla förhållanden.
Men arbetet med detta har pågått länge. Och det handlar inte bara om storleken på böterna för körning på sommaren på vinterdäck att fastställa. Dessutom kan straffet vara av en annan karaktär. Till exempel finns det ett förslag att, i händelse av en trafikolycka, användningen av vinterdäck på sommaren skulle vara en anledning till att vägra försäkringsskyddet. Det finns ytterligare ett initiativ: att öka mängden böter för brott som inträffat på grund av bristande överensstämmelse med tullunionens tekniska föreskrifter beträffande däcksäsong.
Således kommer förare inte bara att få böter för att köra vinterdäck på sommaren i framtiden. Lagstiftaren utvecklar och härdar befintliga åtgärder relaterade till brott mot kraven för drift av däck på fordon.
slutsats
Men oavsett vilka innovationer i framtiden, för tillfället, finns det inte böter för att köra på vintern med vinterdäck utan spikar eller med dem. Därför, om trafikinspektören, som stoppar dig, anger detta faktum, kan du tacka honom för hans uppmärksamhet och be tillåtelse att fortsätta resan. Han kommer inte att skriva ut ett kvitto.
