Varje trafikant, och speciellt förare av fordon, måste inte bara veta sina rättigheter, utan också de skyldigheter som anges i lagarna. Ett av huvudansvaret är tillgängligheten av en giltig OSAGO-policy. Många undrar om det är möjligt att åka utan försäkring.
Det finns ett exakt svar på denna fråga, som låter så här: att köra ett fordon utan giltig försäkring är inte tillåtet. Rysslands lagstiftning föreskriver emellertid ett enda undantag, där det under en begränsad tid fortfarande är möjligt att köra bil utan obligatorisk ansvarsförsäkring från tredje part. För att inte komma in i en obehaglig situation på vägen och för att kunna kompetent föra en dialog med en trafikpolischef måste du veta detta fall exakt.
Köper en ny bil
Om bilen köps i bilen eller på bilmarknaden får ägaren köra utan försäkring efter köp i tio dagar. Under denna tid är han skyldig att ingå ett avtal om civilansvar med ett försäkringsbolag.
Startdatum för nedräkningen är det nummer som anges i försäljningsavtalet. Tio dagar ges till ägaren av fordonet (TS) så att han genomgår en teknisk inspektion av bilen, får ett diagnoskort, utarbetar en policy och vid angiven tidpunkt sätter bilen i trafikpolistens register.
Förlängning av turen utan obligatorisk försäkring för motoransvar
Det händer att den nya ägaren på grund av vissa omständigheter inte har möjlighet att utfärda en försäkring. Är det möjligt att hitta något sätt som det inte behövs betala böter på och är det möjligt att köra bil utan försäkring? Det finns en väg ut - detta är en omförhandling av försäljningskontraktet. Det här alternativet är endast möjligt om bilen inte köps i kupén, men från den tidigare ägaren, det vill säga "med händerna." Att kontinuerligt förnya kontraktet rekommenderas inte, det ska endast göras om akut behov.
Möjliga konsekvenser av att köra utan försäkring
Det är värt att komma ihåg att i händelse av en trafikolycka på grund av ägaren till en ny bil, som inte hade tid att upprätta en försäkring, är kostnaderna för att reparera den skadade bilen ansvaret för den skyldige. Om det fanns en försäkring skulle försäkringsbolaget betala ersättning. Innan man beslutar om det är möjligt att resa utan försäkring är det därför värt att rationellt närma sig bedömningen av möjliga negativa konsekvenser.
För att undvika denna risk kan du antingen ringa en försäkringsagent hemma (de flesta försäkringsbolag tillhandahåller den här tjänsten) eller komma till företaget själv (till fots eller med taxi).
Återgivande av MTPL-avtalet
Varje fordons ägare måste oberoende övervaka den period under vilken det är nödvändigt att besöka försäkringsbolaget för att förnya avtalet om motorcivilansvar.
Du kan också ordna med en försäkringsagent att ringa med ett samtal om att försäkringsperioden är slut. Fallet när försäkringen avslutades precis i går var inte en bra anledning för trafikpolisen. Hur länge kan jag åka från försäkringsperiodens slut? Svaret är kategoriskt: inte en minut. Erfarna bilister vet att du måste oroa dig för att planera om en politik i förväg.
Påföljder som föreskrivs i Rysslands lagstiftning
Det här avsnittet är avsett för de förare som fortfarande funderar på om det är möjligt att köra utan försäkring.För att skingra alla tvivel, titta bara på koden för administrativa brott. Den beskriver i vilket fall och i vilken utsträckning böter åläggs för att köra utan försäkring. Detaljer om alla böter finns i artikel 12.3 i koden för administrativa brott i Ryssland.
Storleken på böterna sträcker sig från 500 till 800 rubel, om ägaren efter att ha ålagt böter inte eliminerat det administrativa brottet, i detta fall har trafikpolisen rätt att ta bort registreringsskylten från bilen. Många förare tror felaktigt att trafikpolisen vill betala en böter, och när de träffas med dem frågar de: ”Hur mycket?” Att köra utan försäkring är förbjudet! Om föraren följer alla lagar, hotar han inte böter.
Många tycker dock att det är billigare att betala böter än att utfärda en försäkring. Ja, försäkringen har nu ökat betydligt i pris och kan nå tio tusen rubel, eller till och med mer. Men trots att bötesbeloppet för att resa med bil utan policy är relativt litet, vet fortfarande erfarna bilister att det är bättre att ingå ett obligatoriskt bilförsäkringsavtal i tid för att undvika obehagliga situationer på vägen. När allt kommer omkring behövs MTPL-policyn inte så mycket av trafikpolisen som ägaren av fordonet, och detta måste förstås.
Varför undrar många ägare: "Hur länge kan jag gå utan försäkring?" Förstår de inte själva att det är farligt och olagligt? De vet alla, för bara några år sedan var lagarna annorlunda, vilket gjorde det möjligt att göra utan obligatorisk bilansvarsförsäkring. Lagarna har ändrats, men de förblir fortfarande i förarens minne. Och inte bara denna missuppfattning är fortfarande populär, utan också andra, inte mindre intressanta myter finns bland bilister. Här är de vanligaste.
Giltighet för CTP
Myt: Efter försäkringsperiodens utgång gäller MTPL-policyn i en månad till.
Den här lagen var verkligen, men den avbröts från 1 mars 2008. Sju år har gått, och många förare citerar fortfarande honom som ett argument under en tvist med en trafikpolis officer. Ja, den här lagen var bekväm, särskilt när föraren verkligen glömde att han hade gått ut på policyn. Tyvärr för många förare har denna lag upphävts.
Om det finns fullmakt - behövs inte MTPL-policy
Den felaktiga åsikten, denna klausul har förlorat makt sedan november 2012, då fullmakten för att köra ett fordon avbröts i Ryssland.
Personer som har rätt att hantera fordonet
En förare som inte anges i policyn kan köra ett fordon om det finns en ägare i bilen.
Helt fel åsikt! Endast en person som ingår i bilförsäkringsförsäkringen kan driva bil. Dessutom fallet när policyn utfärdas utan begränsning av antalet förare. I detta fall kan vem som helst köra bil, men att ha en försäkring med dig är en förutsättning!
Ingen CTP - till en parkeringsplats!
För bilkörning utan försäkring, tas en bil till en gratis parkeringsplats?
Nej, varken den administrativa koden eller någon annan lag i Ryssland ger en sådan straff. Den maximala åtgärden som en trafikpolicy kan vidta är böter eller avregistrering. Dessutom har han rätten att ta bort märket endast om ägaren redan har fått böter exakt av detta skäl, det vill säga för frånvaro av en CTP-försäkring eller hantering av ett fordon under en period som inte anges i försäkringspolicyn.
Detta är de felaktiga åsikter som finns bland bilister. Men ingen av dem ger och antyder inte förekomsten av fall där frågan: "Är det möjligt att åka utan försäkring?" - blir logisk. MTPL-policyn är nödvändig inte bara för att undvika böter, men tack vare den kommer försäkringsbolaget i händelse av en olycka att kompensera för den skada som gör att du kan spara dina egna pengar.
