Gene Berdichevsky är en tidigare medlem av teamet på Tesla. Nu bygger han sin egen start som heter Unicorn, som värderas till mer än en miljard dollar. Berdichevsky dök nyligen upp som gäst på Dealmakers-programmet. Under sin exklusiva intervju talade han om sin egen resa, liksom skapandet av sin första solbil och hur han samlade hundratals miljoner dollar för en teknikstart som får fart i en otrolig takt.
Gen Berdichevskys väg till maskinteknik
Han föddes vid Svarta havet i Ukraina, tillbringade sedan en tid i St Petersburg och bodde till och med norr om polcirkeln i fem år. Han gick igenom allt detta innan han flyttade med sin familj till Richmond (Virginia) och gick på college i Kalifornien.
Gen från en entreprenörsfamilj kunde han se sin far starta sitt eget lilla företag. Båda hans föräldrar var programvaruingenjörer och arbetade på kärnbåtar. Som Gene sa, han skulle definitivt inte bli ingenjör, men han var alltid mycket förtjust i matematik och vetenskap. Detta bidrog därefter till att han började studera maskinteknik.
Under sitt första år på Stanford deltog han i ett solmaskinprojekt. Studenter tävlade om att bygga en solenergi-bil, och de behövde köra ett avstånd på 3 700 kilometer över hela landet på en sådan enhet.
Gins team designade bilchassit från grunden, tillverkade en karbonfiberkropp och utrustade med ett batteri med ungefär samma kraft som en brödrost i alla kök. Han blev kär i sitt jobb och inspirerades verkligen av det faktum att han byggde något från grunden.
Problem med Tesla och batteri
I slutet av sina collegeår blev Jin den sjunde anställden på Tesla som teknisk chef för batterisystemarkitektur. Tesla har haft många olika prövningar. De började bokstavligen limma laptopbatterier tillsammans med målet att skapa ett batteripaket.
Då, som en del av säkerheten, var det nödvändigt att förhindra oavsiktliga fel, vilket ofta händer med batterier. Cirka tio personer arbetade i Tesla när Berdichevsky kom dit, senare växte företaget till cirka tre hundra anställda när han lämnade det. Tesla sysselsätter nu mer än 45 tusen personer vars marknadsvärde är fyrtio miljarder dollar.
Hans stora lektion i det här företaget var att han som grundare av en startup lärde sig att lösa riktigt allvarliga problem och uppgifter. Gen säger att det ibland är lättare att övervinna en större svårighet än en liten. Det var så han utvecklade sin talang. På Tesla fick han veta att du måste vara beredd att göra det som världen anser omöjligt.
Eget företag
Från den dagen han gick in i Tesla var hans hjärna redan fixerad när han organiserade sitt eget företag. Han skrev till och med en affärsplan för produktion av elbilar på den amerikanska marknaden medan han var i sitt första år på Stanford.
Senare, när han reser runt i världen, träffade han sin framtida medgrundare Gleb Yushin. Strax efter blev den tidigare Tesla-anställden och deltidskollegan Alex Jacobs deras tredje medgrundare.
Projektfinansiering
Strax efter bildandet av gruppen började unga företagare locka finansiering. De hade en stor fördel i form av immateriell egendom. De hade redan sin egen lovande teknik.
Arrangörerna lyckades bland annat locka en grupp begåvade ingenjörer till sitt företag som också hjälpte dem att bygga en ny verksamhet. Nu handlar deras affärsmodell om nya idéer, utveckling, produktion och försäljning av sina egna batteriprodukter.
Deras produkt idag presenteras i form av ett pulver som ersätter grafit som en del av skapandet av litiumjonbatterier. Deras utvecklade teknik minskar batterivikt med cirka tjugo procent och ökar energireserverna med ungefär samma.
Således är Jean Berdichevsky idag ingenjör och kraftingenjör, vars arbete kännetecknas av innovativa idéer inom området för att skapa batterier. Denna mekaniker från Ukraina lyckades bygga sin egen miljarder dollar-verksamhet i USA.