Индустрия, в която се извършват изследвания, разработки в научната област, изграждане и изпитване на прототипи, серийно производство на самолети и техните компоненти (двигатели, въздушни системи, оборудване) - всичко това е авиационната индустрия.
Научният, техническият и производственият потенциал на авиационната промишленост създава възможност за развитие на много свързани индустрии, например, електротехника, радиотехника, металургия, като по този начин се формират предпоставките за икономическо възстановяване на страната. Авиационната индустрия има голямо общо икономическо, научно и отбранително значение за развитите страни, тя позволява разработването на широка гама от цивилни и военни продукти.
Стратегическа индустрия
Възможността за създаване на високотехнологична и конкурентоспособна авиационна техника е свидетелство за икономическото, техническото развитие на държавата и нейния висок ресурсен потенциал. Авиационната индустрия включва редица големи научноизследователски и производствени предприятия.
Самолетна промишленост в СССР
В Съветския съюз появата на авиационната индустрия като голяма индустрия започва през 20-те години, след постановлението на съветското правителство за национализация на авиационните заводи. По това време авиационната индустрия на СССР се състоеше от 15 сравнително малки самолетни фабрики, в които работят около 10 хиляди работници, и един аерохидродинамичен институт. Съветската авиационна индустрия достигна огромен растеж между 1939 и 1945 година. По-нататъшното развитие на индустрията я прави една от най-концентрираните индустрии на Съветския съюз, а по-късно и на Русия.
Модерна авиационна промишленост на Русия
Авиационната индустрия на Русия заема едно от водещите места в света по брой произведени самолети за гражданския и военния сектор. По обем на производство и продажба на оборудване и компоненти, стойност на средствата на предприятията, авиационната промишленост заема водещо място сред отбранителната промишленост. Това е една от най-високотехнологичните индустрии с огромен брой висококвалифицирани кадри.
Руската авиационна промишленост включва повече от 20 големи специализирани предприятия от серийно производство, четири големи предприятия за производство на пилотни и експериментални самолети, ремонт на фабрики за самолети, производствени заводи на агрегати и машиностроене. Едни от най-големите и динамично развиващи се предприятия в индустрията са Иркутският самолетен завод (IAZ) и заводът "Сокол Нижни Новгород".
Иркутск фабрика
През 1934 г. световноизвестната съветска и сега руска авиационна фабрика започва своята история. Иркутск стана родно място на един от водещите предприятия за производство на самолети, който с право е признат за едно от най-интензивно развиващите се предприятия в авиационната индустрия. Това е една от най-високотехнологичните и високотехнологични структури в Русия. Самолетният завод в Иркутск е част от OJSC Irkut Corporation, една от водещите компании за производство на въздухоплавателни средства в света, която е удостоена със званието „Най-добър износител на Русия“ в три последователни години (от 2008 г. до 2010 г.). Продуктите за гражданската и военната авиация, произведени от самолетен завод в Иркутск, се доставят в 37 държави по света: Китай, Египет, Индия, Виетнам и др.
Заводът за самолети (Иркутск) изпълнява пълен набор от работи по производството на самолети. Извършва проектиране, изграждане и тестване на самолети, както и следпродажбено обслужване.През годините компанията е произвела над 6 700 различни самолета. Заводът е усвоил производството на модели, разработени от водещите дизайнерски бюра на СССР и Русия.
В момента авиационният завод в Иркутск произвежда следните самолети: Су-30, Як-130, MS-21, Як-152. Всички те са в голямо търсене. През последните няколко години Иркутският авиационен завод демонстрира увеличение на производството и продажбите на продукти и тяхната рентабилност. В авиационната фабрика се провежда активна кадрова политика, която предвижда обучението и преквалификацията на всички специалности - от работници до инженерно-управленски персонал. Разширяващото се портфолио от поръчки на корпорацията за управление на Иркут ни позволява да правим планове за развитието на предприятието в дългосрочен план.
Нижегородски авиационен завод Сокол
Самолетостроителната компания Sokol, разположена в Нижни Новгород, с право се счита за една от най-значимите в руската авиационна индустрия. Заводът е построен през 1932 г. и трябва да се превърне в значително предприятие сред съществуващите в СССР и едно от най-големите в света. Първоначално е трябвало да се произвеждат едноместни изтребители I-3, разузнавачи R-5 и пътнически самолети К-5 с общ обем от 2000 единици в мирно време.
През 1940 г. в завода е организирано дизайнерско бюро под ръководството на известния дизайнер Семен Алексеевич Лавочкин. Бюрата са разработени, пуснати в производство и допълнително подобрени на такива известни самолети: LaGG-3, La-5, La-5FN, La-7. По време на войната 17 691 такава машина е доставена на фронта, т.е. всеки четвърти изтребител.
От 1949 г. Нижегородският авиационен завод Сокол започва сътрудничество с конструкторското бюро № 155 под ръководството на А. И. Микоян. Съвместната дейност беше доста успешна и заводът се превръща в основния производител на MiGs, който е днес. От 1992 г. насам Sokol NAZ е произвел около 13 500 самолета MiG, много от които са предназначени за експортни доставки в повече от тридесет страни по света. Основните продукти на самолетостроителния завод "Сокол" са самолети МиГ-29, МиГ-31, МиГ-35.
Произведена авиационна техника
Съвременните самолети и хеликоптери, произведени от руската авиационна индустрия, са оборудване от висок клас, резултат от работата на работниците в много предприятия. Фирмите Сухой, Бериев, Камов, Туполев, Илюшин и Майлс са широко известни в света. Списъкът на произвежданите самолети включва пътнически самолети, хеликоптери за различни цели, военни кораби. Сред продуктите на руската авиационна индустрия, известни в света, може да се отбележи следната техника. Най-новият пътнически самолет:
- Sukhoi Superjet 100 е съвременен самолет с малък обсег (KnAAPO, кръстен на Ю. А. Гагарин, Комсомолск-на-Амур).
- Irkut-21, облицовка на багажника от ново поколение. Серийното производство на модела е планирано за 2017 г. (Иркутски авиационен завод).
Серийни пътнически самолети, които вече са се доказали:
- IL-96 - пътнически самолет за средни и големи авиокомпании (Voronezh Aircraft Building Society).
- Ту-204/214 - пътнически самолет за въздушни маршрути със средно разстояние (Авиационни предприятия на Казан и Уляновск).
Военни самолети: Су-27, Су-30, Су-33, най-новият Су-35, изтребител от ново поколение Т-50, МиГ-29, МиГ-31, МиГ-35, Су-34.
Транспортни самолети Ил-76 и Бе-200 „Амфибия“ (Таганрогско авиационно предприятие, наречено на Г. М. Бериев).
Вертолети Ka, Mi, Ansant (Казански хеликоптер завод).
Конкурентни фактори
Съвременната авиационна индустрия на Руската федерация е в състояние да произвежда висококачествени и надеждни авиационни продукти с многобройни конкурентни предимства. Доскоро това се отнасяше главно до военна техника. Така през 2011 г. са произведени само 20 цивилни самолета, докато 50 единици чужда продукция са закупени за попълване на флота на местните компании.Това свидетелства за липсата на конкурентоспособност на руските граждански самолети.
Основните фактори, чрез които местните граждански самолети са били по-ниски от чуждестранните аналози:
- Технически постижения.
- Оперативни разходи.
- Годишният рейд на самолета.
- Цена и цена.
Тенденции в авиационната индустрия
През последните години в авиационната индустрия с държавна подкрепа е извършена мащабна работа за повишаване на нивото на научни изследвания, проектиране, производство, експлоатация на различни видове граждански и военни самолети. Създадени са най-новите научно-производствени, експериментално-изпитвателни и изчислителни бази. Най-новите модели на руските самолети не са по-ниски от чуждестранните и понякога ги превъзхождат по много фактори.
