класификация превозни средства - Това е разпределението на различни автомобили в групи, класове и категории. В зависимост от типа конструкция, параметрите на силовия агрегат, предназначението или характеристиките, които имат тези или онези превозни средства, класификацията предвижда няколко такива категории.
Предвидена класификация
Превозните средства се различават по предназначение. Можете да различите пътническите и камионите, както и специалните превозни средства.
Ако всичко е много ясно с пътнически и товарни автомобили, тогава специалният транспорт не е предназначен за превоз на хора и стоки. Подобни автомобили транспортират оборудване, което е фиксирано към тях. Така че пожарникари, въздушни платформи, кранове за камиони, пейки за камиони и други автомобили, оборудвани с това или онова оборудване, могат да бъдат причислени към такива средства.
Ако лек автомобил може да побере до 8 души без водач, тогава той се класифицира като пътнически. Ако капацитетът на превозното средство е повече от 8 души, то този тип превозно средство е автобус.
Превозвачът може да служи за общи цели или за превоз на специални стоки. Автомобилите с общо предназначение имат в дизайна си каросерия със страни без устройство за отваряне. Те също могат да бъдат оборудвани с тента и арки за монтаж.
Камионите със специално предназначение имат в своя дизайн различни технически възможности за превоз на определени стоки. Например, товарен автомобил е оптимизиран за удобно транспортиране на панели и дъски за строителство. Самосвалът се използва главно за насипни товари. Камионът за гориво е предназначен за леки нефтопродукти.
Ремаркета, полуремаркета, ремаркета за разтваряне
Всяко превозно средство може да се използва с допълнително оборудване. Това могат да бъдат ремаркета, полуремаркета или разтваряния.
Ремаркето е един от видовете превозни средства, използвани без водач. Движението му се осъществява с автомобил, използващ теглене.
Полуремаркето е теглено превозно средство без участието на водача. Част от масата му се дава на теглещата кола.
Ремаркето за разтваряне е предназначено за транспортиране на дълги товари. Дизайнът осигурява теглич, дължината на който по време на работа може да варира.
Теглещо превозно средство се нарича трактор. Този автомобил е оборудван със специално устройство, което ви позволява да свържете автомобила и някое от ремаркетата. По друг начин такъв дизайн се нарича седло, а тракторът се нарича трактор на камион. Влекачът за камиони обаче е в отделна категория превозни средства.
Индекси и изгледи
Преди това в СССР всеки модел превозно средство имаше свой индекс. Той обозначава фабриката, в която е произведена колата.
През 1966 г. те приемат така наречения индустриален стандарт OH 025270-66 „Система за класификация и обозначаване на автомобилния подвижен състав, както и неговите единици и възли“. Този документ не само позволява класифицирането на типове превозни средства. Въз основа на тази разпоредба също бяха класифицирани ремаркета и друго оборудване.
Съгласно тази система всички превозни средства, чиято класификация е описана в този документ, имат четири, пет или шест цифри в своя индекс. По тях беше възможно да се определят категориите превозни средства.
Дешифриране на цифрови индекси
По втората цифра беше възможно да се разбере вида на превозното средство. 1 - пътническо превозно средство, 2 - автобус, 3 - товарен автомобил за общо предназначение, 4 - трактор за камиони, 5 - самосвал, 6 - цистерна, 7 - микробус, 9 - превозни средства със специално предназначение.
Що се отнася до първата цифра, тя обозначава класа на превозното средство. Например леки автомобили, класификацията на които е извършена според обема на двигателя. Камионите са разделени на класове по тегло. Автобусите се отличаваха по дължина.
Класификация на пътнически превозни средства
По индустриален стандарт лекотоварните превозни средства са класифицирани, както следва.
- 1 - особено малък клас, обемът на двигателя беше до 1,2 литра;
- 2 - малък клас, обем от 1,3 до 1,8 л;
- 3 - автомобили от среден клас, работен обем на двигателя от 1,9 до 3,5 литра;
- 4 - голям клас с обем над 3,5 литра;
- 5 - най-високият клас пътнически превозни средства.
Днес нормалната индустрия вече не е задължителна и много предприятия не се придържат към нея. Въпреки това, местните производители на автомобили все още използват това индексиране.
Понякога можете да намерите превозни средства, чиято класификация не отговаря на първата цифра в модела. Това означава, че индексът е бил присвоен на модела на етапа на разработка и след това нещо се е променило в дизайна, но цифрата е останала.
Чуждестранни автомобили и тяхната система за класификация
Индексите на чуждестранни автомобили, които са внесени на територията на страната ни, не са включени в списъка на превозните средства според приетата норма. Следователно през 1992 г. той е въведен Система за сертифициране относно моторните превозни средства, а от 1 октомври 1998 г. валидната му версия е валидна.
За всички видове превозни средства, попадащи в обращение у нас, беше необходимо да се изготви специален документ, наречен „Типово одобрение на превозно средство“. От документа следва, че всяко превозно средство трябва да има своя отделна марка.
Международна класификация на превозни средства въз основа на препоръките на ИКЕ на ООН
За опростяване на процедурата за сертифициране в Руската федерация се използва т. Нар. Международна система за класификация. В съответствие с него всяко пътно превозно средство може да бъде причислено към една от групите - L, M, N, O. Няма други обозначения.
Категории превозни средства според международната система
Група L включва всяко превозно средство с по-малко от четири колела, както и ATV:
- L1 е мотопед или превозно средство с две колела, които могат да достигнат максимална скорост от 50 км / ч. Ако превозното средство има двигател с вътрешно горене, неговият обем не трябва да надвишава 50 cm³. Ако като мощен агрегат се използва електрически двигател, тогава индикаторите за номинална мощност трябва да бъдат по-малки от 4 kW;
- L2 - мотопед с три колела, както и всяко превозно средство с три колела, чиято скорост не надвишава 50 km / h, а работен обем на двигателя е 50 cm³;
- L3 - мотоциклет с обем над 50 cm³. Максималната му скорост е по-висока от 50 км / ч;
- L4 - мотоциклет, оборудван със страничен автомобил за превоз на пътник;
- L5 - триколки, чиято скорост надвишава 50 km / h;
- L6 е лек ATV. Масата на оборудваното превозно средство не трябва да надвишава 350 кг; Максимална скорост не повече от 50 км / ч;
- L7 - пълен ATV с тегло до 400 кг.
Категория М е моторно превозно средство с четири колела за превоз на пътници:
- М1 е превозно средство за превоз на пътници, които имат не повече от 8 места;
- М2 - превозно средство с повече от осем места за пътници;
- М3 - превозно средство с повече от 8 места и тегло до 5 тона;
- M4 - превозно средство с повече от осем седалки и тегло над 5 тона.
Категория N според международната класификация включва камиони:
- N1 - камиони с тегло до 3,5 тона;
- N2 - TS с маса от 3,5 до 12 тона;
- N3 - превозни средства с маса над 12 тона.
Класификация на превозните средства в съответствие с Европейската конвенция
През 1968 г. в Австрия е приета Конвенцията за движение по пътищата. Класификацията, предоставена в този документ, се използва за обозначаване на различни категории транспорт.
Видове превозни средства съгласно конвенцията
Тя включва няколко категории:
- И - това са мотоциклети и друго моторно оборудване с две колела;
- Б - автомобили с маса до 3500 кг и брой седалки не повече от осем;
- В - всички превозни средства, с изключение на тези, които принадлежат към категория D.Масата трябва да е повече от 3500 кг;
- Г - пътнически транспорт с повече от 8 места;
- E - товарен транспорт, трактори.
Категория Е позволява на водачите да управляват пътни влакове, които се състоят от трактор. Също така можете да включите всякакви превозни средства от класификация B, C, D. Тези превозни средства могат да работят като част от пътния влак. Тази категория е присвоена на водачите заедно с другите категории и се вписва в свидетелството за превозно средство при регистрация на автомобила.
Неофициална европейска класификация
В допълнение към официалната класификация има и неофициална класификация, която се използва широко. Той е доста популярен сред собствениците на превозни средства. Тук можете да разграничите категории в зависимост от дизайна на превозните средства: A, B, C, D, E, F. По принцип такава класификация се използва в рецензиите от автомобилни журналисти за сравнение и оценка.
Клас А съдържа малки коли с ниска цена. F - това е най-скъпата, много мощна и престижна марка автомобили. Между тях са класове на други видове машини. Тук няма ясна рамка. Това е много от най-разнообразните леки автомобили.
С развитието на автомобилната индустрия постоянно се произвеждат нови автомобили, които впоследствие заемат своите ниши. С новите разработки класификацията непрекъснато се разширява. Често се случва различни модели да заемат границите на няколко класа, като по този начин образуват нов клас.
Ярък пример за това явление е паркет SUV. Той е предназначен за павирани пътища.
VIN кодове
Всъщност това е уникален номер на превозното средство. В този код е шифрована цялата информация за произхода, производителя и техническите характеристики на конкретен модел. Числата могат да бъдат намерени в много цялостни части и сглобки на машини. Те са разположени главно върху тялото, елементите на шасито или специални табели.
Тези, които разработиха и приложиха тези номера, въведоха най-простия и надежден метод, който значително улеснява процеса на класифициране на автомобилите. Този номер ви позволява поне леко да предпазите автомобилите от кражба.
Самият код не е бъркотия от букви и цифри. Всеки знак носи определена информация. Шифърният пакет не е много голям, всеки код има 17 знака. Това са главно букви от латинската азбука и цифри. Този шифър осигурява позиция за специален контролен номер, който се изчислява въз основа на самия код.
Процесът на изчисляване на контролния номер е доста мощно средство за защита срещу счупени числа. Цифрите за унищожаване не е трудно. Но да се направи такова число, така че да попадне под контролния номер, е отделна и доста сложна задача.
В заключение искам да добавя, че всички уважаващи себе си производители на автомобили използват общи правила за изчисляване на контролната цифра. Производителите от Русия, Япония и Корея обаче не се придържат към подобни методи за защита. Между другото, този код улеснява намирането на оригинални резервни части за конкретен модел.
И така, разбрахме какви видове превозни средства са, и разгледахме тяхната подробна класификация.
