Видове превозни средства: автомобили, камиони, джипове, тежки превозни средства

Без значение колко са моделите и дизайнерските характеристики на автомобилите, те могат да бъдат разделени на няколко групи, видове или класове. По-късно ще разкажем в коя статия точно на основание, на което се споменава раздялата.

Класификация на автомобили

Превозните средства, в зависимост от предназначението им, могат да бъдат разделени на определени видове:

• автомобили;
• автобуси;
• мотоциклети;
• ремаркета;
• ремаркета.

Основните видове автомобили - автомобили и камиони. И първият от тях включва превозни средства с не повече от 9 места, включително шофьорски. Те са предназначени за превоз на хора и багажа им.

Автомобилите, в които се транспортират стоки или е монтирано специално оборудване, се наричат ​​камиони.

По-подробно всяка от групите автомобили е разделена по предназначение, по общи размери, конструктивни характеристики (оформление), тип купе, както и по вид и размер на двигателя.

Класификация на местоназначение на камионите

По предназначение камионите са разделени на три основни групи:

1. Превозни средства с общо предназначение. Тези автомобили са проектирани за придвижване на стоки по обществени пътища, по които има ограничения за аксиален товар.
2. Специални автомобили. Те разполагат със специално оборудване, инсталирано на шасито на камиона: кранове за камиони, бетонобъркачки, противопожарни резервоари, въздушни платформи.
3. Специализирана. Тези камиони са предназначени за превоз на определени видове товари. Примери за тях са контейнеровози, самосвали, танкове.

Самосвалите са най-разпространеният тип специализирани камиони. Насипните и насипни товари се разтоварват чрез накланяне на платформа със страни. Тези машини са разделени на групи според размерите и аксиалното натоварване.

Самосвалите са универсални, селскостопански и строителни камиони. Товароносимостта им може да бъде от 1,5 до 45 тона.

Off-road е минен камион. Тяхната задача е да изнасят скални и строителни материали от кариери, в които минералите се добиват открито. Това са най-големите камиони. Те могат да пренасят до 400 тона скала, но не могат да се движат по пътищата поради ограничения на теглото и размера. До мястото на работа се доставят разглобени.

Класификация на товарни автомобили по капацитет и разположение

Камионите могат да бъдат класифицирани според няколко критерия. Основната характеристика, чрез която тези превозни средства се разделят на групи, е товароносимостта. Броят на осите е пряко свързан с него, тъй като натоварването на една ос на пътя се регулира от закона и не трябва да надвишава определена стойност. Следователно, колкото по-голяма е масата на превозвания товар, толкова повече оси трябва да има камионът.

Товароносимостта на автомобила се определя, както следва:

• особено малък, ако може да превозва по-малко от тон товар;
• малък - 1-2 тона;
• средно - 2-5 тона;
• голям - 5 тона;
• особено голям.

Последната група включва самосвали на минни самосвали, носещата способност на които е значително по-висока от ограниченията, установени от ограниченията на теглото върху пътищата.

Сега във връзка с разработването на международни изисквания за безопасност от специалните комисии в ООН съществува общоприета класификация на камионите. По европейски стандарти класовете за автомобили, в съответствие с пълната маса, изглеждат така:

• N1 - до 3,5 тона;
• N2 - от 3,5 до 12 тона;
• N3 - от 12 t.

В Съединените щати камионите са разделени допълнително на осем класа по отношение на общото тегло.

Класификация на камионите по вид на каросерията

Има много подробна класификация на товарни автомобили и тип каросерия. Корпусът на автомобила може да бъде отворен, като самосвал или затворен, като контейнер.

Първият, както по време на употреба, така и по разпространение, е на борда. Така казват, когато пространството на платформата за товари е ограничено от четири страни отстрани, които могат да бъдат сгънати, ако е необходимо.

Ако върху специални сменяеми ребра тъкан плат се опъне върху тялото, за да предпази товара от атмосферни влияния и любопитни очи, тогава това е опънато тяло.

Вместо това може да се монтира изцяло метален вагон със заключващи се врати. На основата му са направени изотермични тела с топлоизолационна защита, които предпазват товара от резки температурни промени.

Изолирано тяло с климатична система вътре вече е хладилник, предназначен за превоз на нетрайни стоки на дълги разстояния. От своя страна хладилниците са разделени на 6 класа, в зависимост от температурния диапазон.

Отделен тип каросерия са резервоарите. Те могат да бъдат стоманени или алуминиеви, да се различават по форма, размер и брой секции вътре, да имат помпи и друго допълнително оборудване.

Товарна платформа е специално оборудвана за автомобилни превозвачи, превозващи няколко автомобила, както и за контейнеровози и камиони за дървен материал.

Трактори като отделен вид товарен транспорт

Влекачите за камиони също са камиони, предназначени за превоз на полуремаркета и ремаркета. Вместо тяло върху тях е монтирано специално седло за бърза смяна на ремаркето. В Австралия с нейните открити пространства има съединители на пет ремаркета с обща маса над 100 тона.

Видовете автомобили се различават по оформление. И така, американските камиони за трактори се изпълняват според класическото оформление - капак на двигателя. Европейците имат двигател под кабината, увеличавайки полезната дължина на пътния влак.

За теглене на особено тежки товари се използват баластни трактори. Те имат съкратено тяло, изпълнено с баласт за увеличаване на сцеплението.

Камиони за доставка

Класът N1, споменат по-рано, включва така наречените камиони за доставка. Товароносимостта им е по-малка от 2 т. Разположението е на вагон или полу-качулка. Видовете автомобили варират във формата на каросерията.

Камионите за доставка са оборудвани с изцяло метален микробус с шарнирни задни и плъзгащи се предни врати. Между другото, пикапите, които са разположени на границата на камионите и автомобилите, са подвид на камионите за доставка.

Това е или модификация на автомобили с товарна платформа вместо багажника и задните седалки, които се срещат по пътищата на Европа, или специални модели от типа рамка с кабина, която може да побере 2-3 или 5-6 души.

Руските камиони за доставка са семействата "Газела" и "Собол" на автомобилния завод "Горки". Произвеждат се пикапи и микробуси IzhAvto, UAZ и VAZinterService.

Класификация на автомобилите по тип двигател и задвижване

Видовете камиони за двигателя и горивото за него обикновено не споделят - има много други критерии. Но автомобилите могат да бъдат разделени на групи според типа на двигателя:

• бензин;
• дизелово гориво.

Дизеловите двигатели са по-технологични, екологични и икономични за работа, но са по-скъпи от бензиновите. Те са надеждни, но взискателни към качеството на горивото, особено в студено време. Автомобилите с бензинови двигатели се ускоряват по-бързо и до високи скорости.

Основните класове автомобили според вътрешната класификация се определят в зависимост от размера на двигателя в кубически сантиметри или литри като особено малки, малки, средни и големи. Последният е разделен на бизнес и луксозни автомобили. Домашната автомобилна индустрия произведена в големия клас с обем на двигателя над 3,5 литра само правителствените Чайка и ZiL.

Мини автомобилите, чийто двигателен обем е малко повече от един литър (Oka VAZ-1111), принадлежат към особено малък клас.

Малък клас - автомобили с двигател от 1,1 до 1,8 литра - това са всички останали домашни коли, с изключение на Волга, която принадлежи към средния клас (1,8-3,5 литра).

Видовете автомобили могат да се определят и от типа на задвижването:

• задвижване на задните колела, с задвижващи задни колела;
• предно задвижване, с водещ преден чифт колела;
• задвижване на всички колела

Първият руски автомобил с предно задвижване беше VAZ-2108, а задвижването на всички колела, без възможност за деактивиране на тази функция, беше Niva.

Класификация на автомобилите по тип кузов

Тип на купето - най-често срещаният критерий, по който автомобилите се различават. Той се класифицира чрез комбинация от три обеми (купе, купе и двигател) и по конструктивни характеристики.

В зависимост от наличието на покрив, автомобилите се разделят на затворени (седан, купе, твърд плот, фастбек, хечбек, комби, лимузина), отворени, с отварящ се или подвижен покрив (кабриолет, шезлонг, броги), както и в автомобили с частично сгъваеми или свалящ се плот (ландау, тарга и пикап).

Най-често срещаните:

• седан с три обемно тяло, два или три реда седалки, страничните врати могат да бъдат два, четири или шест;

• отделение с две или три обеми, две врати и два реда седалки, (задната част може да бъде тесна);
• хечбек с двутомна каросерия и голяма задна врата. Поради задните седалки, багажното отделение тук може да бъде значително увеличено;
• комби, с тяло, което не е разделено от неподвижна преграда в купето за багаж и багаж, и врата отзад. Вариант е миниван с по-високо окачване;
• лимузина, чието тяло има преграда зад предните седалки;
• кабриолет, при който покривът е сгънат и страничните прозорци са спуснати (прозорците са отстранени в шезлонга).

Видове автомобили

Водещи чуждестранни автомобилни издания разделят автомобилите на четири типа според тяхната функционалност.

1. Превозни средства с общо предназначение, предназначени за шофиране по павирани пътища. Основните модели от този тип са триобемен (седан) и двуобемен (хечбек) корпус. На тяхна основа се създават купета, вагони, кабриолети и дори пикапи и микробуси. По правило тези машини са проектирани за 4-5 места, общата им височина е от 1,3 до 1,47 m.
2. Вагони (английско съкращение APV). Това са автомобили с капацитет до 7 души и голямо багажно отделение. Височината на тези автомобили е до 1,85 м. Силовият агрегат, кормилното управление и окачването са взаимствани от автомобили с общо предназначение. Ярки представители от този тип са Chrysler Voyager, Renault Espace, Chevrolet Lumina APV.
3. Извънградски превозни средства или с други думи джипове и джипове с висок, до 0,2 м просвет на земята, задвижване на всички колела, къси надвеси и основа. Обща височина поради високото кацане на пътници до 2 m.
4. Спортни автомобили с мощен двигател, често двуместни с възможно най-ниско кацане и височина на покрива не повече от 1,33 m.

Класификация на автомобилите по общи размери

В Европа по тип кузов има само 4 групи автомобили и шест по размер.

Мини автомобилите принадлежат към клас A (особено малките). Тези бебета, с малък багажник, пъргави и икономични, са удобни за пътувания и паркиране в големи градове (Smart например).

Малкият клас B е купе на автомобил тип хечбек с две или четири врати с малки размери. Например Hyundai Getz или Ford Fusion.

Малкият среден C, в чест на основателя на този междинен клас VW Golf, се нарича още „голф клас“. Той може също да включва Renault Megane и Opel Astra.

Средният клас D включва автомобили с оптималното съотношение на размери, комфорт и цена - Ford Mondeo, Opel Vectra или по-скъпият тип Jaguar X.

Най-високият среден Е включва автомобили от бизнес клас с високо ниво на комфорт и доста впечатляващи размери, например Nissan Maxima, Audi A6, Peugeot 607.

Луксозните автомобили се считат за по-високи F - представителни автомобили като Rolls-Royce Phantom или спортни коли като Jaguar XJ.

Тип на купето - критерият, по който некласовите автомобили се разделят на купета / кабриолети (малки, спортни, стилни Ferrari или Opel Speedster), джипове (многофункционални пътнически или предни превозни средства Volvo XC70, Nissan Patrol, Ford Expedition), минивани / UPV (с до девет места, като Nissan Quest или Renault Kangoo) и кросоувъри.

Видовете автомобили и тяхното класифициране според различни критерии е богата тема, която има много тълкувания и интерпретации. Предназначението, видът на двигателя, конструктивните характеристики, комфортът, цената и много други критерии комбинират превозните средства в групи, които не съвпадат в различните страни.

Дори разделението на автомобили и камиони (изглежда, което е много по-просто) е произволно. В крайна сметка, колкото повече автомобили има и колкото повече производители се опитват да задоволят потребителските нужди, толкова по-трудно става класификацията.