Segons les darreres dades difoses pel diari RG.RU, a principis de la dècada de 1990, parlant dels camps aeris de Rússia, es podria anomenar amb orgull una xifra significativa del 1450. De moment, només en queden 282. S'imagina: a qui aquest nombre sembla força impressionant: el mateix nombre de aeròdroms operen en un sol estat dels Estats Units, a Alaska. I tenim a tot el país. A més, moltes fotografies dels aeròdroms russos són depriment: és obvi que la seva condició tècnica deixa molt a desitjar.
Comparació amb Estats Units i la Xina
Als Estats Units hi ha 13.500 aeròdroms i aeroports que operen cada dia desenes de vols a diferents parts de la Terra. Una xarxa de rutes desenvolupada permet suportar la demanda de viatges aeris i crea unitat d'espai aeri.
Al mateix temps, la Xina va crear un concepte per al desenvolupament d'una xarxa d'aeròdroms, i els plans inclouen la construcció de 100 aeròdroms anuals.
A Rússia
Actualment, els aeròdroms de Rússia estan tancant l’un després de l’altre, deixant sense serveis d’aviació els residents d’algunes zones, per exemple, del nord i de l’Extrem Orient. L'aeroport principal de les línies aèries de Sands, situat a Carelia, ha estat tancat recentment. Però en el seu lloc està la construcció de cases de camp.
Un altre exemple és l’aeròdrom de Voronezh. En temps de l'URSS, els avions volaven d'allà cada dia durant un curt període de temps en qualsevol direcció. Cada dia hi havia 23 vols a Moscou, a Kíev - 10, a Sotxi - 6, a Simferopol - 2. Ara, aquest nombre ha disminuït gairebé 4 vegades. Tot i això, l'aeroport continua existint i encara no ha compartit el destí d'un germà a Carelia.
Un cop l’Estat va decidir traslladar la responsabilitat en el desenvolupament dels aeròdroms al mercat, creient que en un entorn competitiu sense preocupacions innecessàries es farà evident si viuen o no. Aparentment, les conseqüències d’aquesta decisió deixen molt a desitjar.
Els camps aeris russos han de ser salvats urgentment
Finalment, es va fer evident per a l'estat i es va desenvolupar recentment un concepte per a desenvolupar una xarxa d'aeròdroms cap al 2020. L’objectiu principal: el desenvolupament de la xarxa de transport, la formació d’unitat de l’espai aeri i la capacitat d’entregar persones a les parts més remotes de la Federació Russa.
Segons el concepte adoptat, els plans inclouen la reconstrucció de 103 camps aeris a Rússia. S'han destinat 297 mil milions de rubles per al finançament del pressupost de l'Estat.
Vladimir Vladimirovich Putin, president de Rússia, va encarregar al Ministeri de Transports que construís un aeroport a Tobolsk per a la possibilitat de rebre turistes i treballadors de diverses empreses. De fet, abans era problemàtic dur a terme: l'aeroport més proper a la ciutat es troba a Tyumen, a 300 quilòmetres de distància.
Camps aeris militars russos
Sergei Shoigu, ministre de Defensa de la Federació Russa, va anunciar en una reunió regular que els darrers temps s'havien posat en servei 27 motors d'avions per la condició crítica de la coberta dels aeròdroms i la presència d'objectes estrangers en els motors. També es va dir que actualment hi ha 125 aeròdroms militars a Rússia. Recordem: 103 d’ells, segons l’últim pla, s’han de reparar completament el 2020.
Detalls de construcció
A més del camp aeri de Tobolsk, que hauria de ser construït aviat, el comandant militar Mikhail Evgenievich Mizintsev va dir que calia reforçar la seguretat militar de Rússia. A aquests efectes, el desenvolupament de la infraestructura ja comença al territori de la zona àrtica i s'estan creant zones militars especials. Vladimir Vladimirovich Putin va ordenar la construcció de 13 camps aeris a l’Àrtic.La construcció s'està duent a terme per etapes a l'arxipèlag Novaya Zemlya, a l'illa de Kotelny, a Alexandra Land, a l'illa de Wrangel i al cap de Schmidt.
En parlar de la construcció dels aeròdroms russos, no es pot ignorar l’anunci que aviat apareixerà un avió al territori de Krasnodar, que rebrà helicòpters i avions militars. La base militar de Korenovsk serà enderrocada, ja que fa temps que no ha complert els requisits necessaris en l'aviació, i el territori s'utilitza per a una pista d'aterratge. Han passat 70 anys des del dia de la seva construcció i simplement no té sentit una petita reconstrucció: tot s’ha de fer des de zero. 6.500 milions de rubles es van destinar al pressupost estatal per a la construcció. Per aquests diners, es duplicarà la mida de la base, s’introduiran nombrosos hangars i edificis, plataformes d’expansió i el darrer sistema de videovigilància.
