Després de sortir de la depressió econòmica prolongada de la dècada de 1860-1870. a l’Europa continental s’inicià una transició generalitzada a la política proteccionista. A tots els països que han implementat aquest programa, s’ha començat un important creixement industrial. 
Lliure comerç i proteccionisme
El sistema de negocis en evolució requereix la protecció dels nous formats i sorgits sota la influència de les indústries de progrés científic i tècnic de les activitats de les grans empreses estrangeres que han estat implicades en la facturació de productes durant molt de temps. Els mètodes de proteccionisme tenen un caràcter social força pronunciat, sobretot durant les transformacions estructurals o la creació d’un sector industrial nacional. Durant aquests períodes, l'Estat hauria de proporcionar protecció a aquelles categories professionals que requereixen reconstruir a causa de la fallida o el tancament de les empreses.
El lliure comerç i el proteccionisme són dos fenòmens interrelacionats. Amb una facturació de productes suficientment intensa durant el període d’agreujament de les relacions entre els països o una major tensió al món, s’introdueixen mesures de protecció per mantenir la seguretat de l’estat. Això és facilitat per l’alliberament en el propi territori de béns necessaris i vitals.
Crítica
La política del proteccionisme, sens dubte, té certs avantatges. Tanmateix, lluny de tots els casos, és convenient la seva introducció al sistema econòmic nacional. Els opositors a aquesta teoria aporten diversos arguments en defensa de la seva posició. En particular, van exposar diverses tesis.
- El proteccionisme és un sistema que es caracteritza per una certa inconsistència. Es manifesta en el fet que, amb l'objectiu d'assegurar la consecució d'un saldo positiu en el saldo, el programa inhibeix significativament les operacions d'importació. La conseqüència d’això és una reacció similar dels socis internacionals, que redueixen el volum de subministraments d’exportació. Aquestes accions comporten desequilibri.
- Proteccionisme és un programa que crea certes barreres en els sectors de l’economia nacional. Sens dubte, proporcionen protecció contra l’activitat de les empreses estrangeres. Però, juntament amb això, les barreres redueixen l’incentiu per desenvolupar indústries, ja que hi ha fracassos en el mecanisme de la competència. Al mateix temps, els privilegis de monopoli i la capacitat de mantenir una alta rendibilitat destrueixen el desig d’innovació i progrés.
- El proteccionisme és un sistema que forma un cert efecte multiplicador. Es manifesta per la comunicació tecnològica interprofessional. Si s’introdueixen algunes mesures de protecció per a alguns sectors, també n’hi hauran d’altres.
- El proteccionisme econòmic provoca danys importants en l’interès dels consumidors. El comprador nacional paga més els productes importats, subjectes a taxes d'importació, i els productes fabricats al territori del seu propi estat.
- El proteccionisme és un sistema en el qual és impossible explotar plenament els avantatges de l’especialització internacional pel fet que els productes importats més assequibles no poden entrar al país a causa de les restriccions existents.
Eines bàsiques
La política de proteccionisme implica la formació de restriccions no aranzelàries i aranzelàries. Aquests últims són drets de duana a la importació i exportació de productes. Aquesta eina es considera la més senzilla i força efectiva.No obstant això, avui el valor dels drets està disminuint gradualment. Els governs estatals prefereixen cada cop més els mètodes proteccionistes no tarifaris. S'inclouen, en particular, les importacions (restriccions al nombre de productes importats) i les quotes d'exportació (límits dels productes exportats a petició de l'importador). No obstant això, l'estudi dels mètodes tarifaris no perd rellevància en l'actualitat, ja que continuen sent utilitzats per diversos estats.
Proteccionisme comercial: taxes
S'han introduït barreres tarifàries des de fa temps. Per exemple, a principis del segle XIX, Gran Bretanya va introduir drets d’importació per protegir l’agricultura nacional. Cap al final del segle, els Estats Units i Alemanya van començar a introduir barreres tarifàries per preservar les noves indústries. A Rússia, els drets protegeixen la producció d'automòbils.
Programes domèstics
El govern estableix altes tarifes no només per a la importació de nous, sinó també vehicles importats usats. En aquest cas, l’estat resol diversos problemes. En primer lloc, el fabricant nacional està protegit de la competència. En segon lloc, s’han format obstacles per omplir el mercat interior amb cotxes d’importació de segona mà que ja han exhaurit els recursos a la pàtria. Al seu torn, això té un efecte positiu en el nivell de seguretat general de les carreteres domèstiques. Així, la política russa de proteccionisme té un enfocament tant econòmic com social.
El resultat de la introducció de tarifes
L'establiment de drets augmenta el cost no només de les mercaderies importades, sinó també del preu mitjà dels productes en el mercat nacional. És beneficiós per al fabricant nacional. La consecució d’aquest resultat, per regla general, és l’objectiu principal del proteccionisme. En el marc d'aquest programa, l'Estat garanteix la protecció dels productors nacionals del baix cost dels productes derivats de les condicions de competència de les empreses estrangeres. 
Nivell de protecció real i estimat
Cal assenyalar que el resultat real de la introducció de taxes pot diferir significativament del previst. L’efecte del mètode tarifari pot variar en diferents etapes del cicle de producció. Considereu un exemple. Suposem que, a Rússia, se suposa que començaran el muntatge de determinats cotxes i, als EUA, les plantes de muntatge ja establertes desenvoluparan la producció de components. Per animar la indústria automobilística nacional, la Federació Russa introdueix un import sobre el 20% de vehicles acabats importats. Així, el fabricant rus té l’oportunitat d’elevar el preu dels seus productes de 10 a 12 mil dòlars, en aquest cas, és una mica incorrecte afirmar que les empreses nacionals rebran només un 20 per cent de protecció. Abans que s'establís el deure, els fabricants russos només podrien funcionar si el preu del muntatge no seria superior a 2.000 dòlars (la quantitat que apareix en restar el valor íntegre del producte acabat - 10 mil - la quantitat gastada en parts - 8 mil). ) Després de la introducció de la tarifa, l’existència d’empreses és possible fins i tot a 4.000 (la diferència entre el nou preu de 12.000 i el cost de les parts). En aquest cas, un deure del 20 per cent proporcionarà als productors nacionals una protecció gairebé completa. 
Una altra opció de protecció
Suposem que els Estats Units introdueixen un impost del 10% sobre les parts exportades a Rússia per tal d’estimular la producció nacional de components. En aquest cas, el cost dels components per als muntadors nacionals no serà de 8, sinó de 8,8 mil dòlars, la qual cosa, amb tarifes estables sobre vehicles acabats, farà menys rendible la producció de cotxes a les empreses domèstiques. Abans de la introducció del dret, es considerava rendible la producció de cotxes si el cost de muntatge no superava els 2.000, i després de l'establiment del dret, aquesta xifra no hauria de ser superior a 1.2 mil. Així, el sistema tarifari podrà proporcionar protecció al fabricant nacional, però el seu nivell de qualitat disminuirà.
