La presència d’un cotxe ara no és un indicador d’èxit ni de solvència. Qualsevol persona que treballa és capaç de comprar un vehicle. Facilita molt la vida i redueix el temps dedicat al moviment.
Llum de dia
Un cotxe és un dispositiu tècnic complex i, per conduir-lo, cal tenir atenció i concentració. Per evitar situacions d’emergència, els enginyers de les fàbriques intenten designar i fer més visible el vehicle a mesura que es mou. Per a això, s'utilitzen llums de llum feixera, lateral i diürna. Si tot és clar amb el primer, caldrà tenir en compte aquest segon.
La llum de dia és un dispositiu dissenyat per indicar un cotxe en un flux en moviment a la llum del dia. S'il·lumina quan encén la tecla i s'apaga quan passes al feix submergit.
Les dades mostren que des de l’adopció del decret a la Federació Russa sobre la circulació obligatòria dels cotxes amb llums enceses, el nombre d’accidents a la carretera ha disminuït 1,5 vegades. Els indicadors mundials també registren una disminució de la sinistralitat.
La diferència entre DRL i altres dispositius d’il·luminació
Molts automobilistes confonen aquests conceptes i creuen que els llums de boira, el feix submergit i les dimensions incloses, es tracta de llum de dia. Aquesta opinió és errònia i, malauradament, generalitzada.
Els llums de retoladors són petites lluminàries de color vermell o similar. Estan situats a les cantonades o parts sobresortint del vehicle i pretenen indicar la seva mida a les fosques. La brillantor de les "dimensions" és molt inferior a la del DRL. Tampoc ajudarà la instal·lació de làmpades de major potència, ja que no es troben a la zona dels reflectors.
El feix submergit s’utilitza per il·luminar la carretera. Tot i això, no encega els conductors dels cotxes que s’acosten. En alguns països es pot utilitzar en lloc de fer llums en marxa.
Els llums de boira estan dissenyats per indicar el cotxe en condicions meteorològiques difícils. La llum que hi ha es distribueix de manera diferent i no es nota com DRL.
Tipus de llums
En alguns casos, és possible substituir els fars estàndards per llum. En aquest cas, cal tenir en compte certs matisos. Perquè sense ells, inclòs el feix principal o submergit, desapareix tota l’efectivitat de la designació del cotxe.
Per respondre a la pregunta "Quins llums d'ús diürn hi ha?", Cal tenir en compte els seus tipus.
Faixa alta
Aquest tipus de llums s’ha estès a Amèrica del Nord. La diferència principal d'aquest tipus és el poder esmicolat de la llum. Prop de 70% de la càrrega es subministra a les làmpades. Com a resultat, els fars brillen més brillants que el feix submergit, però no enceguen el corrent proper.
Ara, aquesta llum diària és cada cop més criticada. Les làmpades de feix elevat consumeixen significativament combustible i la principal condició per a DRL hauria de ser la seva eficiència.
Faixa submergida
En alguns països europeus, està autoritzat com a DRL. Tanmateix, aquesta opinió provoca molta controvèrsia i polèmica. A Rússia i Bielorússia es permet substituir llums de navegació submergits.
Llums de boira
Aquest tipus de llums és el més proper al dia. Segons les normes, als països de l'antiga URSS, conduir un cotxe amb els llums de boira encesos és legal. Però a l'estranger, aquest moviment a la carretera està prohibit. Els experts estrangers creuen que només s’han d’activar durant una visibilitat reduïda a causa de les condicions meteorològiques.
Llums independents
Degut al seu baix consum d’energia, facilitat d’instal·lació i baix cost, aquests productes d’il·luminació han guanyat una gran popularitat. El més comú als cotxes són les làmpades LED. Donen una llum blanca i uniforme, que és clarament visible fins i tot en un dia assolellat, a més de donar un aspecte espectacular al vehicle.
Les làmpades LED als cotxes es poden veure molt sovint. Es tracta de llums diürns LED DRL. LED: un dispositiu que converteix l'electricitat en radiació lumínica. El descobridor va ser la companyia alemanya Audi. Després d'ella, molts van decidir posar els LED als cotxes. La implementació de DRL com a estàndard ara és un procediment estàndard.
Llocs per instal·lar DRL
El propi propietari del cotxe tria quins són els llums al seu vehicle, si no es troben en la configuració bàsica. Hi ha normes específiques per a la instal·lació d'acord amb GOST i SDA. Els punts principals es llegeixen:
- Els DRL no han d'estar a una distància no superior a 1,5 m sobre el terra.
- Instal·lat simètricament sobre l’eix.
- No ha de sobresortir més enllà de les dimensions generals del vehicle.
- El nombre de làmpades instal·lades a la màquina és només d’un parell.
- Ha d’estar davant del cotxe i lluir al llarg de la trajectòria del seu moviment.
Fabricants
El descobridor va ser HELLA. Va ser ella qui va proposar un sistema de làmpades i solucions LED. Instal·lant-los al primer cotxe Audi van assegurar la identitat de marca de les ratlles. Altres fabricants d'automòbils van recollir el nou producte i, des del 2011, els DRL s'han convertit en obligatoris en la producció de vehicles.
Ara al mercat hi ha moltes empreses que produeixen DRL. Però només les millors empreses que creen llums diürns de gran qualitat tenen productes excel·lents.
Philips és un fabricant que els motoristes només han de saber si es troben amb DRL. L’empresa fabrica productes per a gairebé totes les marques de cotxes. És d’alta qualitat i preu baix.
Osram és un altre gegant de dia. Els seus productes es distingeixen pel disseny corporatiu i l'estalvi d'energia.
Els dispositius elaborats a la Xina estan guanyant gran popularitat. Tanmateix, no tenen qualitat normal ni una llarga vida útil. Comprar-los només és per a la decoració del cotxe i no per al funcionament real. Les empreses xineses també fabriquen llums d’alta qualitat. Però el preu serà aproximadament el mateix que el de marques famoses. Per tant, és més rendible i fiable comprar productes d’empreses de confiança.
DRL al cotxe "Lada Kalina"
Una de les raons per les quals cal substituir els llums de dia: Kalina té bombetes grogues i gairebé invisibles quan es mouen. Per tant, posar llums LED no fa mal.
La condició principal és triar un dispositiu amb la base correcta. En cas contrari, els fusibles del cotxe es cremaran. Un tipus de base adequat és W21 / 5W o P27 / 7W.
La llum blanca després d’instal·lar noves làmpades farà que el cotxe sigui més visible i li donarà un aspecte memorable.
Llums de dia durant el Kia Rio i el Ford Focus
La seguretat del trànsit augmentarà significativament després de la instal·lació d’aquestes làmpades. No hi ha problemes amb l’afinació, ja que per als llums hi ha llocs habituals proporcionats pel desenvolupador.
Quan instal·leu làmpades, no trieu les opcions més barates. Hi ha molta opció al mercat i no és difícil trobar un model de qualitat. D’aquesta manera s’estalviarà la connexió i es reduirà el risc d’incompliment dels paràmetres tècnics de la màquina.
Quan escolliu DRL, us heu de centrar en els punts següents:
- La temperatura de funcionament ha de ser com a mínim de 6100 Kelvin.
- El corrent nominal de cada díode és de 50 Ma.
- Voltatge: no més de 16 V.
- Cal presentar un esquema de connexió segura.
- És més rendible triar productes de les marques líders: duraran molt més.
La instal·lació de DRL és opcional, però els experts aconsellen reposar l’equip del vehicle amb aquest dispositiu. Les raons següents afecten:
- Consum reduït d’energia, càrrega del generador i consum de combustible.
- La inversió mínima es compensarà per una vida útil curta.
- Els DRL no obstrueixen els vianants i el trànsit proper.
- Millora la visibilitat del cotxe.
- Inclusió automàtica a l’arrencada del motor.
- Fàcil instal·lació.
- Estretesa i durabilitat.
- Millorar l’aspecte del cotxe.
La millor manera de sintonitzar amb seguretat: llums durant el dia. El Ford Focus és ideal per a la seva instal·lació. Al cotxe, podeu fixar les làmpades verticals als llocs destinats a ells. Això millorarà el disseny i farà més notori el cotxe. En instal·lar-se, no calen coneixements especials, un electricista automàtic habitual també ho farà front.
Llums de dia Revisions i instal·lació pròpia
Avui podeu trobar molta informació sobre els motoristes que van decidir instal·lar DRL. Tots ells estan units per una sola opinió: aquests dispositius milloren les qualitats positives del vehicle.
Però no molts poden anar a electricistes i pagar la instal·lació de llums. Per tant, si una persona té una mica de coneixement, una eina necessària i temps lliure, podrà arreglar i connectar les làmpades de manera independent.
Primer has de decidir el fabricant. Els automobilistes recomanen no estalviar diners i comprar DRL d’alta qualitat de marques famoses. A les botigues, l’opció és enorme ara, i trobar-los serà fàcil.
A continuació, tingueu en compte els requisits de GOST i les normes de trànsit. D’aquesta manera, podrem evitar problemes en el futur durant la inspecció.
La instal·lació de llums és necessària, donat el disseny, el tipus de para-xocs i la seva forma. Les dimensions vénen amb la muntura. El nombre de LED i la seva brillantor s’han de controlar d’acord amb els requisits de DRL.
Calen els components següents:
- Sis terminals i la calor es contrauen.
- Relé de cinc contactes
- Cable amb secció de 4 mm.
- Bloquejar DRL.
El procés d’instal·lació és senzill. Els DRL es fixen al lloc necessari. Els hi porten "+" i "-". Els fixadors de ferro es solden a la "massa" i s'aferren al cos. A continuació, es connecta un cable addicional al feix submergit. El terminal es solda i després s’aïlla. Cada contacte es proporciona amb un senyal independent. Al número 85 hi ha el feix submergit, al 86 - "menys", al 87 - "més" de l'encesa. Al final, el bloc DRL està connectat al número 30.
Si tot es fa correctament, llavors quan s’engega el motor, els llums automàtics s’encenen automàticament. Els fars s’encenen: s’apaguen. Quan s'apaga el feix submergit, els DRL han de guanyar. Apagueu l’encesa i s’apagaran.
