Dels seixanta mil quilòmetres de territoris fronterers, quaranta mil són les fronteres marítimes de Rússia. La línia d’aigua es troba a una distància de gairebé 23 quilòmetres de la terra, i als mars que renten la costa, fins a tres-cents setanta quilòmetres, se situa la zona econòmica russa. Els vaixells de qualsevol estat poden estar presents en aquest territori, però no tenen dret als recursos naturals. Les fronteres marítimes de Rússia es troben a les aigües de tres oceans.
Els veïns
Els veïns més propers de Rússia són el Japó i els Estats Units, ja que aquests països es troben separats per estrets estrets. Els Estats Units d’Amèrica i la Federació Russa estan separats per l’estret de Bering, situat entre l’illa russa de Ratmanov i la nord-americana - Kruzenshtern. La frontera amb el Japó es troba entre Sakhalin, les illes Kuril Sud d'un costat i l'illa de Hokkaido des del Japó. El principal veí oceànic és Canadà. Les fronteres marítimes de Rússia i el Canadà estan dividides per l’oceà Àrtic.
Es tracta de la línia de frontera més llarga que passa al llarg dels mars de Chukchi, Siberia Oriental, Kara, Barents, així com al llarg del mar de Laptev. Segons els acords internacionals, totes les aigües interiors, com el mar blanc, la badia de Txèquia i Pechora, són masses territorials d'aigua al llarg de la costa de tots els mars (setze milles nàutiques de longitud), així com dues-centes milles de la zona econòmica més que les territorials, que superen els 4 milions. quilòmetres quadrats Les fronteres marítimes de Rússia ascendeixen a deu zones horàries d’oest a est en el temps.
Ruta pel mar
Rússia té dret a l'exploració de recursos territorials i al seu desenvolupament, per produir marisc i peix a la zona econòmica. Els enormes espais prestatges de l’oceà Àrtic van concentrar en si mateixos els recursos de gas i petroli en quantitats gegantines: aproximadament el vint per cent de les reserves mundials. Els ports septentrionals més importants de la Federació Russa són Arkhangelsk i Murmansk, que estan connectats a terra ferma per ferrocarrils.
És a partir d’aquí que s’origina la Ruta del Mar del Nord, que passa per tots els mars i, a continuació, per l’estret de Bering fins al propi Vladivostok que passa a l’oceà Pacífic. La majoria dels mars del nord estan coberts amb el gruix de gel gairebé tot l'any. Però les caravanes de vaixells segueixen potents trencagels, incloses les nuclears. I encara la navegació és molt curta, durant tres mesos és senzillament impossible transferir totes les mercaderies. Per tant, la carretera de l'Àrtic s'està preparant per al llançament al llarg de la frontera de la Federació Russa, en la qual es dedicarà a transportar els submarins nuclears.
Oceà Pacífic
Aquí les fronteres passen pel Japó, Okhotsk i Bering Seas. On es posen les fronteres marítimes de Rússia amb el Japó? A les illes Kuril, així com a Kamchatka per les extensions de l’oceà Pacífic. Els principals ports es construeixen al sud, es tracta de Nakhodka, Vanino, Vladivostok i Sovetskaya Gavan, i el nord està servit per dos ports molt importants: al mar d'Okhotsk - Magadan, a Kamchatka - Petropavlovsk-Kamchatsky. Aquests articles són de gran importància per a la indústria pesquera.
En els darrers anys, la direcció del país ha pres diverses decisions estratègiques importants: per enfortir les fronteres marítimes de Rússia, és necessari construir i equipar molts més grans ports, com els que poden adoptar vaixells pesats. Així, s’utilitzarà millor tot el potencial de les possessions marines de la Federació Russa.
Oceà Atlàntic
Conca de l'Atlàntic: el mar Azov, el Negre i el Bàltic.Els llocs de la costa russa hi ha força petits, però tanmateix, recentment han adquirit cada vegada més importància econòmica. Al mar Bàltic, les fronteres marítimes de Rússia estan vigilades per ports com Baltiysk, Sant Petersburg, Kaliningrad.
Les fronteres de la Federació Russa requereixen més ports, de manera que es construeixen Ust-Luga, Primorsky i el port de la badia de Batareinaya. Sobretot es produeixen molts canvis a causa d’alguns canvis geopolítics a les aigües marines d’Azov i Negre, per on també passen les fronteres marítimes de Rússia. Se sap amb quins països fa frontera en aquesta regió, que són Turquia i Ucraïna.
Tres mars
El mar d'Azov és poc profund, els seus ports - Yeysk i Taganrog - no poden acceptar grans vaixells. Està previst crear un canal marítim que passi per Taganrog, a continuació, les capacitats del port augmentaran significativament. El port més gran del Mar Negre és Novorossiysk; també hi ha Tuapse i Sochi (port de passatgers).
El mar Caspi no connecta amb l’oceà, per tant, pot ser ben considerat un llac. Les fronteres marítimes de Rússia i al llarg d’aquesta també han de passar, però després de l’enfonsament de la Unió Soviètica la qüestió va romandre oberta. Els principals ports són Astrakhan, on el canal marítim, així com Makhachkala, ja s’ha construït a causa de l’aigua poc profunda.
Canviar les fronteres
Quan Crimea es va unir a Rússia, les fronteres marines de la Federació Russa al Mar Negre també van canviar. Per tant, fins i tot, el South Stream, aparentment, anirà d’una altra manera. Rússia va obtenir noves oportunitats amb l’arribada del port de Kerch. La península de Taman estarà ben aviat connectada a Crimea amb un nou pont. Però també hi ha problemes.
La frontera marítima entre Rússia i Ucraïna no es pot marcar clarament fins que aquest últim reconegui Crimea com a russa. Encara no hi ha requisits previs. Per contra, el president d'Ucraïna declara constantment el retorn de la península sota els auspicis del seu país.
Mar d’Azov
El mar d'Azov és significativament poc profund, com a resultat de l'accés a la zona d'aigua s'ha convertit en diferent. L’any 2012, els presidents d’Ucraïna i Rússia van signar un acord sobre les fronteres de les extensions del mar d’Azov, però no van aconseguir prendre una decisió final sobre aquesta qüestió, ja que l’estat veí travessava un difícil període de canvi de poder i prioritats. Condicionalment, les fronteres de la Federació Russa passaven pel costat de l'estret de Kerch, però no es van observar detalls en aquesta matèria. Tanmateix, quan Crimea va formar part de Rússia, aquesta qüestió va deixar de sonar naturalment.
Com a conseqüència dels esdeveniments, l'estret de Kerch i el tram adjacent al mar, inclòs el mar Negre, van passar a disposició de Rússia. D’acord amb això, el territori ucraïnès al mar d’Azov es troba a 16 milles nàutiques de la costa, i els bucs de la flota russa del Mar Negre poden estar a la resta de la zona.
Incertesa
La frontera marítima entre Rússia i Ucraïna a la costa oest de Crimea també és força controvertida. La distància de la costa de la península a la costa d'Ucraïna és només de quinze a quaranta quilòmetres, és a dir, no es poden aplicar els estàndards de dret internacional: simplement no hi ha tant espai per crear una zona d'aigües territorials de setze quilòmetres. Cal destacar que entre els prestatges d’aquesta zona hi ha diversos extremadament rics en petroli.
Quan es produeixen aquests casos entre els estats veïns, negocien la determinació de les fronteres al llarg de la línia mitjana. Però, malauradament, les relacions entre Rússia i Ucraïna no es desenvolupen de la millor manera, de manera que encara no es poden fer negociacions constructives.
Noruega
El 2010, Rússia i Noruega van signar un acord de delineació prestatgeria continental i definicions de zones econòmiques. Al Parlament noruec, l'acord es va ratificar al febrer de 2011, a la Duma de l'Estat i al Consell de la Federació al març. El document estableix límits diferents de la jurisdicció i els drets sobirans de Noruega i Rússia, preveu una cooperació continuada en la indústria pesquera i defineix un règim d'explotació conjunta de dipòsits d'hidrocarburs fora de les fronteres.
Amb la signatura d’aquest acord, es va acabar amb una moratòria de trenta anys, que va permetre als dos països desenvolupar lliurement dipòsits de petroli i gas a la plataforma continental de l’Àrtic, el territori dels quals supera els cent setanta-cinc mil quilòmetres quadrats.Segons alguns informes, en aquesta part de l’oceà Àrtic pot haver-hi al voltant d’un 13% de les reserves de petroli no descobertes del món i un 30% de les reserves de gas. Per què és important aquest acord per a les fronteres de la Federació Russa? El fet que permet extreure minerals a les zones frontereres disputades, i n’hi ha molts. Per cert, són especialment riques en hidrocarburs.
Extrem Orient
Els territoris de l’Extrem Orient de Rússia es dirigeixen a dos oceans: l’Àrtic i el Pacífic, tenen fronteres marítimes amb el Japó i els Estats Units. En aquesta regió, hi ha problemes per determinar la frontera al llarg de l'estret de Bering. A més, hi ha dificultats per a què pertanyen algunes illes de la cresta de Kuril Menor. Aquesta disputa de llarga durada va sorgir fins al segle XIX i continua sent disputada per la part japonesa.
La protecció de les fronteres de l’Extrem Orient sempre ha estat problemàtica, ja que els veïns reclamen constantment les illes que pertanyen a Rússia i els territoris d’aigua adjacents. En aquest sentit, la Fundació per a la Recerca Avançada ha informat que es crearà un robot submarí especial a Primorye que detectarà objectes en moviment i determinarà les seves coordenades. Fins i tot els vaixells silenciosos no poden enganyar la vigilància d’aquest aparell.
Els robots submarins no tripulats podran custodiar de forma independent les fronteres marítimes de Rússia, controlar una zona d’aigua determinada i transmetre informació a la costa. Un submarí tan robotitzat ja s'ha desenvolupat a la sucursal d'Extrem Orient de l'Acadèmia de les Ciències russa. Estan treballant en la seva creació a l’Institut de Problemes de Tecnologia Marina en un laboratori especial dedicat a la robòtica submarina. Aquesta no és la primera experiència en crear aquest tipus de dispositius: en aquests murs ja s'han creat suports automatitzats amb finalitats diverses. La longitud de les fronteres marítimes de Rússia és tal que requereix una protecció ben organitzada i una gran quantitat de recursos humans, inclosos.
