Un article força freqüent recentment a les carreteres és la secció d’impacte de vianants. No se sap per quines raons exactes passa això, o els conductors no coneixen les regles, o van començar a comportar-se de manera "grosera", o els propis vianants literalment salten sota les rodes dels cotxes. Això no és tan important. Al cap i a la fi, el fet continua. I per una col·lisió amb un vianant en un pas de vianants (i no només) s’imposa una certa pena. No sempre es tracta d’un delicte, generalment la primera vegada s’evita per mesures administratives. Per exemple, multes.
Què és
Però primer, quin tipus de procés és aquest? No sempre és i no tothom ho entén plenament. Per tant, això es parlarà ara. De fet, per qualsevol delicte i violació de la llei hi ha algun tipus de redacció exacta.
Colpejar un vianant és un procés en què un vehicle participant (que es mou) xoca amb una persona a la carretera. Bé, o un home mateix es troba per algun motiu amb un cotxe. Segons totes les normes de trànsit, abans d’iniciar un viatge en un pas de vianants, el conductor s’ha d’assegurar que ningú no creui la carretera i que ningú no estigui en camí. Així de fàcil i senzill és.
Excepció de la regla
Però aquest tipus d'esdeveniments presenten diverses excepcions. No es considera tal de colpejar un vianant quan un ciutadà de la vorera es salti / es precipita / corre sota les rodes d’un cotxe en moviment.
La pràctica demostra que demostrar la innocència és bastant difícil. En aquesta situació, us ajudarà un DVR, que registrarà totes les infraccions. I podeu evitar el càstig. Per tant, assegureu-vos d’instal·lar aquesta tècnica al cotxe. No podeu fer això, però ningú està segur de les col·lisions. I després demostrarà que la seva innocència serà extremadament difícil. Tingueu-ho en compte abans de conduir.
Tipus de responsabilitat
Què segueix? Quina responsabilitat s’imposa al conductor de l’anomenada col·lisió de vianants? Val la pena conèixer-ho. Per descomptat, ningú respondrà immediatament a aquesta pregunta. Les circumstàncies i el resultat del cas tenen un paper important. Tot i això, hi ha alguna cosa generalitzada en aquest tema.
Per exemple, la naturalesa de la responsabilitat. Colpejar un vianant (en un pas de vianants i no només) és punible amb tres tipus de càstig. Es pot produir responsabilitat penal, administrativa i civil.
Per cert, abans de conduir, recordeu-ho: un cotxe en dret rus es considera un objecte de perill augmentat. I teniu una enorme responsabilitat pels esdeveniments amb la seva participació. Per tant, moltes vegades tenen la culpa dels conductors. Ara és més fàcil demostrar la vostra innocència, però no tothom és capaç de fer-ho. Més informació sobre cada tipus de càstig a continuació.
Responsabilitat civil
Potser el cas més freqüent és l’aparició de responsabilitat civil en el conductor després de colpejar un vianant. La multa en aquest cas no es cobrarà. En lloc d'això, la gent s'ho imagina.
Com passa exactament aquest procés? El conductor ha de compensar totalment els danys en termes monetaris a la víctima. Per exemple, pagar totes les pèrdues durant el període de tractament (si cal), pagar els danys no causants, etc. Normalment, les agències policials no es contacten en aquest cas. Tot es decideix al lloc "tranquil". És cert que la responsabilitat civil només s’aplica a les lesions lleus causades per una col·lisió. Si el personatge és més greu, no podreu prescindir d’altres penalitzacions. Quins?
No massa perillós
Per descomptat, el Codi de Delictes Administratius és un mitjà per regular les relacions a les carreteres. I aquí és on es prescriuen totes les penes que amenacen un ciutadà per colpejar un vianant en un pas de vianants. L’article 12.24 indica clarament els tipus de responsabilitat que s’imposaran al conductor. Si la "opció" civil no funciona, podem esperar que sigui una administrativa. Què és això Bé, és clar. I la seva mida pot variar.
No es castiga greument els danys lleus que no siguin massa perillosos per a la salut. Tot i que aquestes multes i penalitzacions poden causar problemes. Si es van produir danys lleus com a conseqüència d'una col·lisió (danys a curt termini, discapacitat menor, qualsevol cosa que no pugui posar en perill la vida d'una persona), el conductor pot ser multat de 2.500 a 5.000 rubles. Aquestes normes eren del 2015. I ara no han canviat.
Però el dany mitjà no és tan agradable. Colpejar un vianant aquí imposa una pena més dura. I s’imposa en cas de discapacitat mitjana, així com per danys similars a la salut. En aquest cas, el conductor pagarà de 10 a 20 mil rubles en forma de multa. En principi, això és millor que estar "darrere de les reixes".
Privacitat de drets
No es tracta del tipus de sancions administratives que pot esperar un conductor. Per exemple, una col·lisió amb un vianant és castigable no només per una multa. Però sancions més severes. I tot això s’inclou en els danys lleus o moderats causats a la salut.
De què estàs parlant? Quant a un càstig administratiu com la privació de drets. Sí, no és tan agradable, però de vegades és un mètode que impedeix la violació de les normes de la carretera i “educa” els conductors.
En cas de danys lleus, es pot privar del permís de conduir durant un any i mig. En principi, no és tan perillós. Però, ves, de forma tangible. Sobretot si sense cotxe no sou capaç de funcionar amb normalitat i moveu-vos per la ciutat. I els danys mitjans poden sancionar fins a dos anys de vida sense drets. Francament, aquests casos es produeixen amb freqüència. Encara que en un accident, intenten pactar una violació civil o una multa.
"Racó"
Colpejar un vianant fora del pas de vianants (càstig, danys greus corporals causats per l’esdeveniment) o dins d’aquest pot ser punible penalment. Aquí, com en tots els casos passats, es consideren diversos tipus de càstigs. Tot depèn de la situació concreta en conjunt. No obstant això, tingueu en compte que el càstig penal amenaça sovint violadors "maliciosos" o greus perjudicis corporals ciutadà.
Per dany corporal, es pot treballar amb treballs forçats. De la mateixa manera que en el cas de morts greus. És cert, el calendari aquí varia. En la primera situació, el conductor es pot veure obligat a treballar fins a 2 anys, en la segona - fins a 4. Sembla ser no massa crític, però, tanmateix, no és el millor resultat. Tot i que, si escolliu entre tots els altres mètodes per combatre les violacions de trànsit, aquest és l’enfocament més humà. Què més se suposa que viola? Quins tipus de càstigs hi ha?
Restricció de la llibertat
Per exemple, podeu romandre en custòdia durant un període de temps determinat. O simplement ser un detingut. En qualsevol cas, la col·lisió amb un vianant amb formes de danys greus serà castigada segons la llei. I en aquesta situació, si es considera un càstig insuficient el treball forçat, haurà d’afrontar l’anomenada detenció.
Limiteu la llibertat amb danys greus com a màxim durant 3 anys. O podeu considerar les opcions de presó per a un període de temps determinat. A més, hi ha un lloc on ser arrestat. S’imposa fins a sis mesos. A més, per descomptat, sereu privats dels vostres drets en els casos d'aquests delictes. Un màxim de 3 anys. Tot depèn, com ja s’ha dit, de la gravetat de l’accident i del seu resultat.
Però quan hi ha morts per col·lisió, rarament algú es desprèn de la privació de drets i del treball forçat.Aquí, cada cop més seriosament. Molt sovint, un ciutadà serà condemnat a fins a 7 anys de presó. Anteriorment, aquesta "barra" era inferior i no ascendia a més de cinc. Al mateix temps, la confiscació de drets és obligatòria. De vegades fins i tot el vehicle que va participar en l'accident.
Resum
Com veieu, la nostra qüestió actual no és tan fàcil. La pràctica demostra que la majoria de vegades, independentment del lloc on s’hagi produït la col·lisió, els conductors pagaran. Tot i que, si teniu un registrador al cotxe que pot registrar totes les infraccions, això suposarà un gran avantatge.
Sovint, els propis ciutadans incompleixen les normes de creuament de carreteres, i els conductors aquí només són víctimes. En aquesta situació es pot evitar el càstig. Només han de demostrar el seu cas. Si aconsegueixes fer-ho i demostres que no vas poder prevenir el desastre, no hi haurà cap càstig important i dràstic. A no ser que es pugui "baixar" amb una petita multa. Tot i que, quan ets completament innocent, només pots oblidar-se de l'accident, com un malson. Compte amb la carretera. Mai fa mal.
