La vida a alta velocitat estableix algunes regles per les quals els cotxes es mouen a les carreteres, però els accidents de trànsit han esdevingut gairebé un fet habitual en la vida moderna.
Amb un accident greu, és important esbrinar totes les circumstàncies que van provocar l'accident. Els procediments rutinaris inclouen examinar l'escena, entrevistar testimonis i diverses mesures diagnòstiques.
El principal tipus de recerca és l'experiència tècnica en automoció en accidents de trànsit. Es realitza quan és impossible esbrinar els detalls de l’incident o aclarir-los.
L’examen inclou diversos tipus de procediments. Cadascun d’ells es realitza per motius propis i explora diferents aspectes d’un accident.
Estudi de cas
Durant l'examen es poden calcular els paràmetres de moviment durant un accident, així com una anàlisi de les accions del conductor.
L’especialista que organitza l’estudi ha de respondre moltes preguntes, de manera que l’examen de les circumstàncies és un procés que requereix molt de temps que requereix experiència i coneixement.
Només un expert és capaç de reconstruir el quadre d’esdeveniments ocorreguts tant durant un accident com anteriors a l’ocurrència situació perillosa.
Sovint, amb l’ajut d’aquest estudi, s’estableix la culpabilitat o innocència dels participants en l’incident. L’experiència tècnica automàtica en accidents de trànsit i els seus resultats es converteixen en l’única evidència a la justícia si és impossible establir el veritable estat de les coses durant l’accident. Permet establir el següent:
- Velocitat del vehicle en el moment de l'accident. Es determina per la distància de frenada. Té en compte la seva durada i el temps que va trigar a parar la màquina completament.
- Llunyament dels cotxes (cotxe i vianants) els uns dels altres i d'altres objectes immediatament abans de l'accident. Mesura distàncies.
- La capacitat de prevenir accidents segons indicadors tècnics.
- Es determina el moment d’aparició de les condicions de l’accident. Es tenen en compte totes les circumstàncies que han creat una situació perillosa. L’experiència tècnica automàtica en accidents de trànsit implica esquemes de disseny, modelatge de moments i experimentació.
- S’estableixen accions possibles i reals del conductor, que va influir en el resultat de la situació del trànsit rodat.
- Condicions de zona de perill. S’investiguen totes les circumstàncies independents dels participants en l’incident, inclosa l’estat de la superfície de la carretera i les infraccions a les normes de treballs de reparació a la calçada.
Aquest tipus de mesures diagnòstiques estan interconnectades amb altres tipus d’investigació en matèria d’accidents de trànsit, ja que l’experiència tècnica de l’automoció (examen de les circumstàncies d’un accident) només es fa mitjançant un mètode integrat.
L’estudi de l’estat tècnic del cotxe
L’examen és una part integral de l’estudi principal de les circumstàncies i es realitza tenint en compte les característiques del vehicle. S'aclareixen els desperfectes que hi havia abans de l'accident i el seu impacte en la situació de la carretera, així com les principals característiques del vehicle.
El diagnòstic de l'estat tècnic implica la inspecció dels components de la màquina, així com la conformitat dels paràmetres declarats especificats en els documents.
- Examen del motor, caixa de canvis, instruments i carrosseria. Inspeccioneu els danys i determineu el moment en què es va produir.
- Si el cotxe té un defecte de fabricació o s’ha produït un dany durant l’operació, l'expert esbrina si això va provocar l'accident.
- Els danys derivats d'una col·lisió (col·lisió) també estan sotmesos a investigacions com ara l'anàlisi expert dels accidents. Els exàmens tècnics automàtics en aquests casos revelen amb quin objecte va xocar, així com les fallides típiques.
- L’especialista ha de determinar extensió dels danys a la incidència.
Examen traològic
L’examen de les vies es realitza per tal de restaurar els esdeveniments del moment de l’accident: el moviment del cotxe, la seva ubicació en relació amb altres objectes abans de l’accident i després.
Com que aquest estudi no implica anar al lloc d’un accident, es fa un examen traològic autotècnic a partir de fotografies de l’escena de l’accident i d’altres materials que s’han de proporcionar.
L’especialista no té dret a recopilar documents de manera independent, per la qual cosa el client ha d’enviar la base d’investigació íntegrament, així com identificar problemes específics amb informació precisa sobre l’incident.
Enginyeria investigació psicològica
Durant l'examen, es fa una valoració del balanç psicològic del conductor, tant general com previst, durant un accident. L’expert estudia detingudament aquest component degut a que els resultats poden afectar significativament el resultat de la investigació judicial.
En cas que el conductor pogués evitar l'accident responent a temps a un obstacle o a un patinatge, el tribunal el pot condemnar per un accident. Quan es consideri un cas penal, es dicta un veredicte de culpabilitat, una decisió en un procés civil comporta la privació del permís de conduir.
Les circumstàncies excepcionals de l'accident, que no es va poder prevenir, permeten que el conductor no sigui culpable de l'incident. El tribunal té en compte la presència de víctimes i altres circumstàncies.
Esdeveniments i paràmetres per a la investigació
La realització d'un examen tècnic d'automòbils en accident és sol·licitada pel client, l'investigador, el tribunal, persones físiques o jurídiques. Per dur a terme mesures de diagnòstic hi participen experts independents que poden avaluar objectivament la situació. A partir dels resultats, es fa una opinió d’experts que després es pot fer servir als tribunals.
L’estudi es realitza en els casos següents:
- Contestacions sobre la culpabilitat d’una de les parts en l’accident o reclamacions per acusacions il·lícites d’accident de trànsit.
- Refiniment del règim d'accident.
- Valoració dels danys causats a un vehicle (per a una companyia d’assegurances).
- Experiència prèvia a la venda.
Per obtenir una imatge més clara d’un accident, els experts examinen els paràmetres següents:
- Visibilitat
- Visibilitat.
- Condicions de la carretera i mobiliari.
- Interferències en el moviment.
- Zones perilloses i condicions d’emergència.
Examinant cadascun dels punts, un especialista pot crear un model tridimensional de l'accident.
CASCO i CTP
Examen tècnic automàtic després d'un accident es realitza en la majoria dels casos per a la companyia d'assegurances. Segons les normes generalment acceptades, l’asseguradora inspecciona el cotxe per danys i, si hi ha un esdeveniment assegurat, paga una quantitat determinada. La pràctica demostra que les empreses sovint subestimen la quantitat de diners que rebrà un propietari del cotxe.
En aquest cas, el destinatari té l’oportunitat de sol·licitar al jutjat el nomenament d’un examen independent de l’estat tècnic del cotxe.
Hi ha una altra forma més curta de recaptar diners de l’assegurança. Els advocats experimentats t’aconsellen valorar els danys amb antelació i notificar a l’asseguradora el lloc i l’hora del procediment. Després, el propietari del cotxe amb tots els documents, inclosa l’opinió de l’expert, es dirigeix a la companyia d’assegurances per rebre els pagaments.
Si hi ha víctimes en un accident
Les víctimes o familiars acudeixen als jutjats per recuperar danys a la seva salut. En aquest cas, s’han de fer estudis autotècnics i exàmens forenses, que no només determinaran la gravetat dels danys a la salut, sinó que conclouran les accions del conductor en un accident.
El document no determina si el conductor tenia la intenció directa de cometre un delicte de trànsit i si era culpable. Els resultats només poden indicar circumstàncies que posteriorment afectin el resultat del cas.
Qui fa la recerca
Durant la investigació judicial, els investigadors i jutges poden ordenar un examen independent, tal com s'ha indicat anteriorment. Si el propietari del cotxe es posa en contacte amb l’especialista pel seu compte, hauria d’aclarir si l’expert (o empresa experta) està registrat al Ministeri de Justícia i quin identificador se li assigna. Hi ha d’haver una llicència per a realitzar investigacions, en cas contrari, la conclusió no serà vàlida.
El centre de servei, en el qual es repara i repara el cotxe després d’un accident, sent una persona interessada, no pot realitzar investigacions d’automoció. Els exàmens no són realitzats per individus que no posseeixen les habilitats i les eines adequades.
El document final ha d’indicar totes les circumstàncies (explícites i assumides per les fórmules de càlcul) que van provocar l’incident. Una conclusió amb informació incompleta pot empitjorar significativament la situació del propietari del cotxe i afectar el resultat del cas. A la pràctica, amb força freqüència es fa el nomenament d’un reexamen, que ja està fent un altre especialista per a la selecció de l’acusat / acusat.
Preguntes i antecedents
Hi ha certes qüestions d’expertesa tècnica en automoció després d’un accident, que un especialista ha de respondre en el procés de recerca. També hi ha una llista de dades necessàries proporcionades a l'expert per treballar.
Dades bàsiques:
- Marca i model del cotxe (TS), el seu estat, nombre de passatgers.
- Tipus de superfície de la carretera (asfalt sec, gel, brutícia, etc.).
- Distància de frenada: presència, durada, temps d'una parada completa.
- Punt d’accident.
- La velocitat del cotxe (o diversos vehicles) abans de l'accident.
- En xocar amb un vianant, la naturalesa de la col·lisió amb quina part del cotxe era perfecta. Visibilitat i angle de visió dels participants en accidents de trànsit.
- La col·lisió de dos o més vehicles: l'angle en què es movien els cotxes. Quants graus va canviar el vehicle després de l'incident.
- Les accions del conductor en el moment de l'accident.
- Mesura de la distància en què es trobaven els objectes abans de l'incident i durant aquest.
- Accident durant la superació: cabal i vehicles ferits, el nombre de cotxes al carril, les accions dels conductors.
L'examen forense de l'auto-tècnic d'un accident ha de proporcionar respostes a les qüestions bàsiques següents:
- Velocitat estimada del vehicle en funció de mesures de distància de frenada adequades
- La distància a la qual es trobaven els objectes els uns dels altres al principi. Si era perfecte xoc de vianants, qui va creuar la carretera: fins a quina distància es trobava el cotxe en el moment en què el vianant va començar a creuar la calçada. En una col·lisió en una cruïlla, a quina distància es trobava TC1 de TC2, que comença a entrar en una intersecció de carreteres.
- Podria el conductor evitar un accident mitjançant frenada puntual o altres accions tècnicament possibles? Era possible evitar un accident si el conductor responia a temps a una situació perillosa?
- Quines accions dels participants en l'accident compleixen les normes de la carretera i quines no.
- En superar-se: càlcul de la distància segura entre els cotxes per superar-se en condicions especificades
La llei
L'examen tècnic d'automòbils en accident, que es resolgui completament, i serà indiscutible en el marc d'una investigació judicial.
El procediment per a la designació d’un estudi especial està recollit al Codi de delictes administratius de la Federació Russa, art. 26.4. Diu que un expert que realitza mesures diagnòstiques és advertit de la responsabilitat de donar una conclusió deliberadament falsa.
Per tant, a l’hora de nomenar un examen, s’ha d’indicar el nom de l’empresa o el seu nom complet. un especialista que ho faci perquè, si cal, hi hagi algú per atreure.
Abans d’enviar materials per a la investigació, el tribunal està obligat a familiaritzar els participants en el procés amb ells. Tenen dret a complementar les preguntes indicades en la direcció a la qual cal donar respostes a l'experiència tècnica d'automoció en un accident.
La conclusió als tribunals té una importància relativa si l'examen es va realitzar per iniciativa de les parts. Designat pel propi tribunal, hauria de ser acceptat per a l'estudi. En cas que el tribunal no estigui d’acord amb la conclusió, s’hauria de motivar la posició.
Exemple
Quines preguntes es poden plantejar a un expert si no superen la seva competència (per exemple, una col·lisió lateral d'un vehicle):
- Quins punts normes de trànsit Els conductors han de ser guiats (llista d'articles) del vehicle?
- Establiu la posició relativa dels cotxes en el moment de la col·lisió i relativa a la calçada.
- Temps i velocitat del vehicle TC1 (sortint del territori adjacent) fins que es produeixi un moment perillós.
- El conductor del TC1 va ser capaç d’evitar una col·lisió mitjançant frenada d’emergència si la seva velocitat era acceptable per conduir en una zona residencial?
- Determineu la velocitat de TC2 abans de la frenada, examinant la longitud de la distància de frenada i la distància que es va moure en el moment de la col·lisió de TC1.
- Vegeu la pàgina 4 per al conductor del TC2 i la conducció a una velocitat admissible a la calçada
Per als càlculs matemàtics de la distància, la distància i la velocitat de frenada, hi ha fórmules complexes en què es pren informació de la documentació proporcionada a l'expert com a dades inicials.
Avaluació de danys
A partir de la conclusió donada per l’examen tècnic d’automoció de les circumstàncies de l’accident, no només es determina la culpabilitat d’una de les parts en l’accident, sinó que també es calcula el dany causat al vehicle.
El grau de dany causat pel cotxe és determinat per experts completament diferents. L’estudi pot utilitzar la conclusió d’un examen de circumstàncies. En primer lloc, és necessària una avaluació independent per recopilar una llista de les lesions patides durant un accident.
A partir de la investigació en automoció, els especialistes poden determinar exactament quines disfuncions van sorgir a causa de l'accident. A més, la tasca de la mesa experta és calcular el cost de les peces danyades i la restauració del vehicle a preus màxims de mercat.
L'estudi no es porta a terme de cap manera com a part d'un procés com ara l'expertesa tècnica d'automoció després d'un accident. L’avaluació de danys no és competència dels especialistes en el diagnòstic de circumstàncies.
Dates d’exàmens
El temps en què aquest o aquell estudi en un accident s’haurien de completar no està regulat per la llei. Tanmateix, les empreses que presten aquests serveis estan interessades a realitzar un examen de manera ràpida i eficaç.
A la pràctica, es realitzen diagnòstics autotècnics de l'accident de 14 a 30 dies, depenent de la càrrega de treball de l'especialista. Algunes agències expertes proposen fer una valoració dels danys després d’un accident durant un període d’1 a 3 dies.
El cost dels serveis depèn de la marca del vehicle (passatger o pesat), així com de la quantitat de danys que hagi revelat l’avaluació o l’examen tècnic de l’automoció.
El càlcul dels danys durant un accident no s'ha de fer a les oficines, que són empreses de companyies d'assegurances. Per regla general, aquestes empreses s’esforcen a oferir una opinió que no és certa i que permet reduir diverses vegades l’import de l’assegurança per al conductor.
Gràcies
Gràcies