La intersecció no regulada i les regles per traslladar-la

En una intersecció regulada, el viatge es realitza segons un algorisme força clar i comprensible. Així, si el conductor veu un senyal d'activació, pot moure's, si està prohibit, llavors no. Tot això està escrit a la SDA. Una intersecció no regulada té les seves pròpies característiques. Analitzem a més com es duu a terme el moviment.

Signes i classificació

Una intersecció no regulada té les següents característiques distintives:

• No hi ha semàfor.
• No hi ha cap controlador de trànsit.
• El semàfor no funciona o el llum groc parpelleja.

Una intersecció no regulada pot ser ambigua o ambigua. En aquest darrer cas, una ruta serà la principal, l’altra, o l’altra (si n’hi ha diverses) secundàries.

Regles d'intersecció no regulades

Només n’hi ha tres. Determinen la prioritat del moviment i es realitzen en la seqüència prescrita. Les regles per conduir interseccions no regulades són les següents:

1. L’avantatge de qui fa el moviment per principal.
2. Prioritat al tramvia (si hi ha vies).
3. La regla de la "interferència a la dreta".

Moviment sobre el "principal"

Com determinar per quina carretera viatja el cotxe? En aquest cas, consulteu la definició. La carretera principal, d’acord amb la clàusula 1.2 del SDA, s’indica amb els rètols 5.1, 2.3.2-2.3.7, 2.1 respecte a la carretera contigua o presenta una superfície dura (material de pedra, ciment i formigó d’asfalt, etc.). També és de qualsevol manera respecte a les sortides de territoris adjacents. En alguns casos, al tram de la carretera secundària, situat davant de la intersecció, hi ha una superfície dura. Tanmateix, això no la fa igual a la que travessa.

Avantatge del tramvia

Aquesta regla funciona si els carrils es troben a la carretera principal o equivalents a una altra carretera. Si el tramvia es desplaça per un camí secundari, ha de deixar pas a vehicles sense pista ubicats a la principal. Si no hi ha pistes en una intersecció no regulada, aquesta regla no es té en compte.

"Interferència a la dreta"

Aquesta regla s'aplica si dos vehicles es troben en carreteres equivalents, tant en carreteres secundàries com en carreteres principals, i les seves rutes s'entrecreuen. Aquell amb el soroll adequat ha de deixar pas. És a dir, la prioritat és la que passa pel costat dret.

Les principals dificultats

El pas prioritari de les interseccions no regulades es pot determinar, doncs, per la presència dels signes enumerats anteriorment, establint on és el signe “principal”, així com pels signes 2.4, que requereix deixar pas, i 2.5, que prohibeix el pas sense parar. Aquests darrers indiquen un lloc secundari.

No obstant això, avui en dia hi ha sovint interseccions en què aquests signes estan absents per algun motiu o estan ocults (per exemple, fullatge dels arbres). Tanmateix, el conductor, però, ha de saber de quina manera es mou: secundària o principal. En aquest sentit, apropant-se a una intersecció no regulada, quan un motorista busca un semàfor a través dels seus ulls, també s’ha de mirar amb els ulls les marques d’identificació. Aquest últim es pot detectar molt més ràpidament, sobretot en temps assolellat, perquè al sol brillant no sempre es donen els senyals d’avís a temps de reconèixer.

Punt important

Signes prioritaris no operar a la intersecció regulada. Tot i això, si bé el conductor no ha decidit a quina zona s’acosta, amb l’ajut de marques d’identificació, hauria de quedar clar de quina forma es produeix el moviment, principal o secundari.Si resulta que un semàfor funciona a la intersecció o si hi ha un controlador de trànsit, podeu continuar conduint amb seguretat sense considerar els signes de prioritat. Tot i això, pot ser que el semàfor no funcioni o s’apague de forma sobtada. En aquest cas, hi haurà una intersecció no regulada i l'algorisme de moviment serà diferent.

El camí secundari i principal: informació addicional

Si durant el moviment no s'ha pogut detectar cap signe, haureu de frenar. És recomanable mirar els altres costats de la carretera. En alguns casos, els signes es duplicen a l'esquerra, de vegades se suspenen a la part superior, de manera que no sempre és possible notar-los immediatament. Si no estaven enlloc, val la pena mirar-les en altres direccions. Els signes al revers es poden identificar per la seva forma. Així, "Home" és un rombe, la prohibició del trànsit sense parar és un octaedre, "Give way" és un triangle invertit. Si, no obstant això, es troben advertiments per les dues bandes, es realitza un nou moviment d'acord amb ells.

Què fer si no hi ha signes?

En aquest cas, cal reduir significativament la velocitat i conduir molt a prop de la intersecció. A continuació, heu de mirar de nou per tots els costats i racons. Si es troba algun signe, la decisió sobre noves accions s’ha de prendre ràpidament. Si no hi ha absolutament cap advertiment, es tracta d'una intersecció equivalent. No actua amb "interferències a la dreta".

Intersecció no regulada de carreteres desiguals

Com s'ha esmentat anteriorment, apropant-se al lloc, cal determinar exactament de quina manera es produeix el moviment, secundari o principal. Analitzarem la situació quan tots els signes estiguin al seu lloc. Al mateix temps, el trànsit es realitza al llarg de la principal, que va recte sense canvis de sentit, i no hi ha vies de tramvia. Recordeu les regles de les interseccions no regulades:

1. El moviment es du a terme principalment. Per tant, han de passar aquells vehicles que vagin a secundària. En aquest cas, la direcció del moviment en el valor principal no és.
2. No hi ha cap tramvia, de manera que la prioritat d’aquest transport no és vàlida.
3. La regla de la "interferència a la dreta" és necessària si les interseccions no regulades es desplacen amb un gir a l'esquerra o un gir. Tanmateix, abans d’això, heu de saltar els cotxes que es mouen pel "principal" cap a dreta i dreta.

Explicació

No és clar per a tothom per què funciona la "interferència a la dreta" si els vehicles que arriben creuen una intersecció no regulada a la dreta amb un gir a la dreta. Això es pot explicar de la manera següent. Mentalment, podeu girar el cotxe a l’esquerra. En aquest cas, els cotxes que s’acostin estaran a la dreta. Per regla general, s’han de saltar. Si els vehicles que s’apropen giren cap a la dreta, la situació serà la mateixa: també seran al costat de l'estribord. I en aquest cas cal saltar-los.

Gira a l’esquerra

Abans de fer-ho en una intersecció no regulada, no només haureu de frenar, sinó també que us assegureu que no hi ha ningú enrere. Definiu-ho per endavant. En fer un gir, heu de mirar ràpidament la zona morta esquerra. Si el vehicle de darrere ja ha anat a sobrepassar, no ho entorpeixi. En aquest cas, és més recomanable reduir la velocitat i donar-li l’oportunitat de conduir. Després d'això, podeu preparar-vos de forma segura per al torn.

En conclusió

Així, conduint la intersecció principal fins a una intersecció no regulada, el conductor té tota la prioritat sobre els vehicles que es desplacen per un camí secundari. No obstant això, fins i tot en aquests casos es recomana disminuir la velocitat i canviar a l’engranatge més baix. De manera que serà possible conduir una intersecció no regulada amb una reserva de potència (en mode MKM). Si accelerarem, accelerarem o retardarem.