Diversos tipus de motors de bombers estan dissenyats per extingir incendis locals i a gran escala, evitar la propagació del foc, protegir les persones, els animals i les propietats de la mateixa. Els equipaments especials moderns inclouen un divers arsenal d'equips: equips primaris de lluita contra incendis, automòbils de diverses categories, equips de comunicació i instal·lacions específiques. Abans d’iniciar els treballs, es poden realitzar diverses accions, que inclouen el reconeixement de fonts d’incendis, l’eliminació dels productes de combustió dels locals, el rescat de persones, l’obertura d’estructures i molt més. Per a la qualitat d’aquestes operacions, calen equips i màquines adequades.
Informació general
Entre els principals tipus de motors contra incendis, s'utilitzen equips de transport o transportats que s'utilitzen directament per apagar el foc, i també vehicles auxiliars que serveixen personal i equips de servei.
Les unitats que es consideren es creen a partir de vehicles de rodes, rastrejats, natació i aeronaus, així com sobre la base de trens. Els equips contra incendis estan equipats amb algunes parts del Servei Estatal de Bombers, així com unitats de ministeris rellevants (silvicultura, Ministeri d'Emergències, transport ferroviari, etc.).
Tipus de camions de bombers
Els camions de bombers (PA) es divideixen en diverses categories en funció de la finalitat i les condicions d’ús. Màquines bàsiques d'ús general:
- Tancs de cotxes (AC).
- AED (equip amb bombes d’alta pressió).
- APP (vehicles de primers auxilis).
- Transport de bombes i mànegues (AHR).
L’ús principal de l’AP pensat:
- Opcions de l'aeroport (AA).
- AGVT (model d’aspiració de gas).
- AP (versions amb amortidors de pols).
- Estacions de bombament (PNS).
- Màquines d’extinció d’escuma (APT).
- ACT i AGT: amb amortidors i gasos combinats.
A més, hi ha tipus de camions especials de bombers:
- Cendra (modificacions de personal).
- AL (escales del cotxe).
- Carretons elevadors (AIC).
- AR (cotxes de màniga).
- ASA (opció de rescat d’emergència).
- Per eliminar el fum (DU).
- GDZS (servei de protecció de gas i fum).
Entre els PA auxiliars:
- Vehicles de càrrega i passatgers.
- Autobusos
- Camions de combustible.
- Botigues de reparació de rodes.
Requisits
Independentment del tipus i la finalitat dels motors contra incendis, se’ls presenta una sèrie de requisits generals (regulats per la Llei Federal de Suport Tècnic i Seguretat contra Incendis). Entre ells es troben:
- Els equips de lluita contra incendis han de garantir les funcions assignades en condicions de funcionament.
- Les característiques de disseny i els materials de fabricació han de garantir la seguretat de les màquines durant el transport, l’operació, l’emmagatzematge i l’eliminació.
- Cada unitat té un marcatge que permet identificar-lo.
- La documentació del pla tècnic ha de contenir informació per formar personal en les normes per a l'ús efectiu dels equips existents.
- S'han d'utilitzar tot tipus de motors contra incendis d'acord amb els paràmetres dels requisits de seguretat contra incendis, d'acord amb els mètodes establerts per la documentació reguladora corresponent.
Cita prèvia
Els principals motors d'incendis estan destinats al transport de personal, dispositius d'extinció d'incendis i equips de treball al lloc d'encesa. Els PA comuns s’utilitzen per eliminar incendis a la ciutat i als sectors residencials.Els PA d’aplicació dirigits s’utilitzen per apagar foc a petroli, gas, instal·lacions químiques, aeròdroms, empreses d’alt risc i molt més. Tots els tipus de motors de bombers estan construïts principalment sobre un xassís motor de producció nacional, inclosos en el sistema de notació general.
Classificació
La identificació de la tècnica en qüestió es realitza mitjançant un codi alfanumèric específic. El primer dígit indica la massa total del PBX. La segona designació és el tipus de vehicle:
- Cotxe de passatgers - 1.
- Autobús - 2.
- Camió - 3.
- Tractor de camions - 4.
- Tipper - 5.
- Petrolier - 6.
- Carro - 7.
- 8 - marca de reserva.
- 9 - equipament especial.
Els tipus de camions de bombers i la seva classificació per número de sèrie es determinen pel tercer i quart dígit de l’índex. El cinquè element del símbol és la modificació del vehicle. El sisè dígit és el tipus d’execució (per a un clima temperat, tropical o fred - 7/7/1). Els números 01, 02 i similars indiquen que l'equip està fabricat en versió de transició o està equipat amb equips addicionals. A més, la designació alfabètica del fabricant s’indica davant dels números.
La transició a la identificació segons el principi europeu (divisió en classes) suposa:
- L - el pes total de la PA és de 2 a 7,5 tones.
- M - modificacions mitjanes (7,5-14,06 tones).
- S - classe pesada (més de 14 tones).
Un exemple de símbol: APT 3.0-40 / 4 (4331) model XXX. Estem parlant d’extinció d’escuma PA amb un dipòsit de 3 metres cúbics. m amb una font d'alimentació de 40 i 4 l / s (a alta pressió). Xassís - ZIL-4331, número de model - XXX.
Tipus de manteniment de camions de bombers
Per a cada AP, s'estableix una norma de funcionament específica durant un trimestre i un any. Això té en compte el quilometratge, la quantitat assignada de combustible i altres condicions tècniques. El quilometratge mensual es calcula a partir d’una xifra trimestral. Per mantenir la preparació òptima del combat i augmentar les capacitats de la unitat, s’estableix una reserva de PA.
La preparació tècnica dels equips es determina mitjançant els següents punts:
- Capacitat de servei i estat general.
- Alimentació amb combustible i lubricants, materials operatius i extintors d’incendis.
- Completa aparells i equips contra incendis tenint en compte la situació del personal i les normes de protecció del treball.
- Compliment dels estàndards d’aparença, color i inscripcions GOST 50574-93.
Si no es compleix almenys un requisit, es prohibeix el funcionament de l'equip. Els tipus i la freqüència de manteniment dels camions de bombers s’organitzen segons un principi preventiu previst.
Característiques
El manteniment és un conjunt de mesures preventives dirigides a mantenir l’AP en bon estat i preparació per al funcionament. Durant el manteniment, cal proporcionar les següents opcions:
- Preparació tècnica constant per al treball.
- Funcionament estable de les unitats de vehicles durant un període de servei determinat.
- Seguretat del trànsit.
- Eliminació de les causes d’aparició prematura de disfuncions.
- El consum establert de combustibles i lubricants i altres mitjans operatius.
- Reducció de l'impacte negatiu de la PA sobre el medi ambient.
Freqüència
A continuació, considerem quants tipus de manteniment de camions de bombers existeixen:
- ETO: comprovació diària al canviar de guàrdia.
- Servei de megafonia durant l'entrenament o el foc.
- El mateix procediment per tornar al dipòsit.
- DESPRÉS després dels primers mil quilòmetres.
- TO-1 (primer manteniment).
- TO-2.
- Inspecció de temporada CO
Per a qui i quan es realitza el manteniment?
L’ETO es realitza a la unitat durant el canvi de guàrdies pel conductor i el personal sota la supervisió del cap d’esquadra. Tots els PA inclosos a la tripulació i reserva de combat han de ser nets, alimentant combustibles i lubricants i materials operatius, inclosos els agents d’extinció d’incendis.El canviador del conductor fa tots els registres sobre el funcionament del vehicle durant el servei (a la targeta d’operació). A més, la seva responsabilitat inclou la preparació de la màquina per al lliurament. El conductor que accepta la PA comprova l'estat del vehicle en el volum requerit i fa una entrada corresponent a la targeta.
El conductor del cotxe el realitza el MOT en formació o el foc. Un procediment similar després de tornar - pel cap del torn de guàrdia.
El servei després de la mil·lèsima carrera i el TO-1 el realitza el cap de la unitat GPS. El TO-2 i el SO el duen a terme el cap de la unitat en què té lloc el conjunt de mesures especificat.
Per al TO-1 i el TO-2, el cotxe és retirat de la tripulació de combat i substituït per una unitat de reserva. El procediment el determina el cap de la guarnició GPS tenint en compte les condicions i les característiques locals. Per al TO-1, el temps dedicat per PA en el servei no hauria de superar els 2 dies (amb TO-2 - 3 dies).
Durant el manteniment de la màquina, es poden realitzar determinats tipus de reparacions actuals en una quantitat no superior al 20% de la producció de treball del tipus de manteniment corresponent.
L’equip que ha passat el TO-2 és acceptat pel cap de la unitat i el conductor sènior (segons el certificat d’acceptació / lliurament). Després del manteniment, el vehicle ha d'estar en bon estat, ha d'omplir-se de materials operatius, netejar-lo, ajustar-lo i lubricar-lo d'acord amb la documentació tècnica corresponent. Per funcions de combat, no es permet la retirada de PA que no hagin estat sotmesos a un altre MOT.
Reparació
Tipus de reparacions de camions de bombers:
- Directament per a cotxes: capital, mitjà i corrent.
- Per a unitats: capital i corrent.
Els treballs de reparació inclouen un conjunt de manipulacions per restablir el rendiment de l’AP i assegurar el seu funcionament normal. Les activitats es realitzen segons sigui necessari o després d’un determinat quilometratge.
El desmuntatge, a més de la substitució de components i conjunts, es realitza segons els resultats de diagnòstics previs. Després de la reparació, el cotxe és acceptat pel cap de la unitat i el conductor major segons l’acte d’acceptació / lliurament. Abans de marxar per al treball de combat, l'AP ha de passar per un:
- Després de reparacions actuals i secundàries: funcionament de 150 quilòmetres i dues hores de la unitat de treball principal.
- Després de la revisió: 400 km. quilometratge i 2 hores de funcionament dels dispositius de treball.
Denominacions especials
Per designar l’AP en el flux general, l’equip ha d’estar equipat amb algunes diferències informatives. Totes les unitats de foc tenen un color vermell, per contra, s'apliquen símbols i ratlles blanques a determinats llocs. La col·locació de rètols i el desglossament de les zones pintades es determina d’acord amb les normes estatals. El nombre de l’inversor i la ciutat s’apliquen a la porta de la cabina i a la part de popa - tipus PA i número d’unitat. El para-xocs i les parts visibles del xassís estan pintades de color negre. A més, l’equip està equipat amb senyals especials de llum i so.
Resum
A sobre, quants tipus de MOT tenen motors de foc. Atès el propòsit especial d’aquests vehicles, aquestes mesures estan estrictament regulades i la violació dels termes del seu pas està plena de càstigs greus per a la persona responsable, per no parlar de la seguretat del funcionament de la màquina.