Superar no només és difícil, sinó també una perillosa maniobra. Qualsevol violació durant la seva implementació augmenta notablement el risc d’accident de trànsit. Segons la SDA, la superació està prohibida en presència de senyals de carretera adequats, així com en diversos trams. L’incompliment de les normes comporta la imposició de responsabilitat administrativa.
Superació: concepte
Segons les Normes actuals de la carretera, aquest terme fa referència a l'avanç d'un o diversos vehicles associats a la conducció a un carril destinat a circular en sentit contrari, i després tornar a una fila ocupada anteriorment.
Com es desprèn de la definició, la superació és una maniobra força perillosa. Quan es comet, el conductor ha d’analitzar ràpidament no només la situació del trànsit, sinó també valorar correctament les capacitats del seu cotxe.
Fa uns anys (fins al 2010), el terme "superació" també s'entenia com a avançament. Actualment, aquests conceptes difereixen fonamentalment. Superar en absolutament tots els casos està relacionat amb la sortida al carril següent. Avançar és només un augment de la velocitat. No està connectat amb la conducció a una franja destinada al moviment en sentit contrari. El conductor pot avançar del vehicle que es desplaça lentament a la fila contigua (de pas).
El signe "La superació està prohibida"
A la SDA de la Federació Russa, aquest símbol té assignat el número 3.20. La marca pertany a la categoria de prohibicions. S’instal·la en zones que es caracteritzen per augmentar el grau de perill a causa d’una visibilitat limitada. Un exemple és un trencament fort o característiques del terreny que no permeten maniobrar segons les regles.
D’acord amb les normes de trànsit, el rètol "prohibit superar" té una forma rodona. Sobre un fons blanc es mostren esquemàticament dos turismes de color vermell i negre. El rètol voreja una franja vermella. El símbol compleix tots els requisits, inclosa la visibilitat, i per tant és impossible no notar-lo.
El signe "Està prohibit superar els vehicles de càrrega"
Visualment, el símbol és molt similar a l’anterior. El rètol també té forma rodona, mostra esquemàticament dos vehicles. Però en aquest cas, hi ha un cotxe de passatgers negre a la dreta i un camió vermell a l’esquerra. Aquesta és la diferència fonamental entre els signes.
A l’àrea de cobertura d’aquest símbol prohibitiu, és inacceptable superar només els vehicles que la seva massa superi les 3,5 tones. Per als cotxes, la marca no s'aplica.
Àrea d’acció
Aquesta qüestió també està regulada per les normes de la carretera. Segons la SDA, els signes de prohibició "La superació està prohibida":
- A la intersecció viària més propera. És a dir, després de passar la intersecció, el conductor pot superar amb seguretat els vehicles que es desplacen a una velocitat que, segons ell, és insuficient. Hi ha una advertència en aquest paràgraf. És important recordar que directament a la intersecció, la superació està prohibida per defecte. Per tant, l’inici d’una maniobra només es permet directament al darrere. Però hi ha una excepció. A la intersecció de carreteres desiguals, el conductor que es desplaça per la carretera principal té dret a superar-se. Això es deu al fet que els automobilistes ubicats en zones secundàries han de cedir.
- Al lloc d’instal·lació del símbol que indica el final d’una determinada localitat. A fora de la ciutat / poble, el rètol es pot complementar amb diversos signes explicatius.
- A la ubicació de la instal·lació, el símbol "Finalització de superació de la zona de restricció". Exteriorment, sembla una prohibició.La diferència és que tots els elements es mostren en gris sobre un fons blanc. A més, els cotxes es creuen amb una línia.
- Després de superar la distància indicada a la placa explicativa. Per exemple, mostra el número 500 amb fletxes. Això significa que a partir del lloc d’instal·lació del cartell i la superació de mig quilòmetre següent està prohibit. A la SDA hi ha plaques explicatives sense fletxes. Cal que s’interpreti de la manera següent: després de 500 m (aquesta figura és, per exemple, es pot indicar qualsevol número), s’iniciarà un tram sobre el qual està prohibit superar els vehicles.
Hi ha un altre signe que encanten tots els conductors. Es diu "El final de la zona de totes les restriccions". Aquest és un signe rodó, no hi ha res representat sobre fons blanc, simplement es creua amb algunes línies negres.
Normes de maniobra
Tots els matisos de superació es reflecteixen al capítol 11 de l'SDA. Segons aquest document, la maniobra s'ha de realitzar de la manera següent:
- Just abans de començar, la persona que condueix el vehicle està obligada a valorar correctament la situació de la carretera. Què vol dir això? En primer lloc, heu d’assegurar-vos que la franja dissenyada per moure’s en sentit contrari està lliure a una distància suficient per superar. Dit d’una altra manera, el conductor ha d’assegurar-se que no interferirà amb altres participants en el moviment i no provocarà un accident. Aquest requisit és molt rellevant. Això es deu al fet que, en tots els casos, pujar al carril següent és extremadament perillós.
- Al contrari de la creença popular, el conductor ha de deixar immediatament la posició inicial després de valorar la situació del trànsit. En aquest cas, cal incloure un punter amb antelació indicant la intenció de girar a l'esquerra. Després de sortir del carril proper, el conductor ha d’efectuar un apropament amb el vehicle que es desplaça al davant i s’atansa. Si el cotxe viatja en sentit contrari, mentre ja està força a prop, haureu de negar-vos a maniobrar i tornar a la fila anteriorment ocupada. Respecte als senyals de torn. S’ha d’apagar immediatament després que el conductor estigui al carril següent. Abans de tornar al carril ocupat anteriorment, gireu l’indicador de gir a la dreta.
Podeu superar un o diversos vehicles alhora.
Accions del conductor del cotxe superat
La complexitat de la maniobra rau també en el fet que és impossible predir el que planeja la persona que conduïa el vehicle davant. Segons el SDA, el conductor del cotxe superat no ha d’impedir l’execució de la maniobra per cap acció (per exemple, accelerar).
Però a la pràctica, sovint passa que aquestes persones es desplacin cap a l’esquerra, pressioneu amb més força el pedal de combustible, etc. Quan es produeixen aquestes situacions, es recomana que es negui a la maniobra. És important saber que quan es va cometre un accident, el conductor que va superar serà declarat culpable.
Quan la maniobra és inacceptable
Segons la SDA, la superació està prohibida en els casos següents:
- Un vehicle que avança ja està per davant de la corba del carril proper. Això es deu al fet que es minimitza la visibilitat en situacions d’aquest tipus i s’incrementa notablement el risc d’accidents.
- Una persona que es desplaça pel mateix carril dóna un senyal de gir a l’esquerra.
- Segons la SDA, també es prohibeix la superació si el cotxe que hi ha al costat del vehicle que hi ha al davant ja ha començat a maniobrar.
- Si el conductor no està segur de que podrà tornar a la posició prèviament ocupada, sense crear interferències i perill per als altres usuaris de la carretera.
Dit d'una altra manera, no es pot realitzar una maniobra si els cotxes de davant o de darrere ja la duen a terme.
Quan la superació està prohibida
La SDA indica estrictament quines seccions de la calçada són categòricament inacceptables per maniobrar.L’incompliment de les normes comporta la imposició de responsabilitat administrativa, inclosa la privació del permís de conduir.
Quan la superació està prohibida (a la SDA aquesta informació s’indica a l’apartat 11):
- A la cruïlla Com s'ha esmentat anteriorment, l'excepció és quan el conductor es desplaça per la carretera principal en una intersecció no regulada de les vies de transport.
- Al pas de vianants. El 2014 es van modificar les normes de trànsit segons les quals es prohibeix la superació en aquest tram sense excepció.
- Al pas del ferrocarril. En aquest cas, la maniobra s’ha de completar amb menys de 100 m abans. Directament després de passar el pas ferroviari, no es prohibeix la superació (a falta de senyals de prohibició).
- Al pont, sobrepassar, sobrepassar i en el túnel. Segons les normes de trànsit, la superació també està prohibida. En alguns casos, els ponts estan dissenyats de manera que siguin extremadament difícils de notar de manera puntual. A més, en els assentaments les fronteres no estan indicades de cap manera. En aquest sentit, en superar-se, els conductors haurien de tenir molta cura.
- Al final de la pujada, en un revolt perillós, així com en zones amb visibilitat limitada.
La violació d’aquestes normes augmenta significativament el risc d’accident. Al mateix temps, no s’estableixen signes de prohibició en aquestes zones. Els conductors han de saber per defecte el lloc en què es prohibeix la superació per les normes de trànsit. En cas contrari, el risc de retirar el certificat és alt.
Superació de motos
Si aquest vehicle es troba sense remolc, el conductor del cotxe, en fer una maniobra, ha de conduir una mica al carril destinat al trànsit en sentit contrari. En aquest sentit, es pot dur a terme a la zona del rètol "El sobrepassament està prohibit". La violació de les normes de trànsit no serà així.
A més, els ciclomotors, les bicicletes, els carros dibuixats per cavalls i els patinets estan autoritzats a superar ciclomotors, bicicletes, carros tirats per cavalls i scooters a la zona del símbol de la prohibició. En aquestes situacions, la durada de la maniobra sol ser curta.
Superació de vehicles de baixa velocitat
Una de les situacions més controvertides entre els conductors. Els vehicles es consideren de moviment lent, que per les seves característiques de disseny no poden assolir velocitats superiors a 30 km / h. S'inclouen tractors, llambordes, desengranadores, maquinària agrícola, etc. Segons l'SDA, es pot superar els mitjans en moviment lent a la zona del símbol de prohibició.
Molts conductors, ja que han fet una maniobra, queden perplegats per què va arribar una decisió al seu lloc de residència que exigia pagar una multa. El fet és que un vehicle només es pot superar si se li col·loca un cartell sobre ell, cosa que indica que es mou lent. Exteriorment, el símbol es presenta en forma de triangle de vermell, vorejat per línies grogues. En aquest cas, la marca d’identificació s’ha de situar a la part posterior del vehicle.
Tot i que un paviment asfàltic avança a una velocitat de 20 km / h, però no hi ha cap símbol corresponent, superar-lo a la zona de prohibició és inacceptable. Malgrat la impressionant congestió que s’ha format, cal desplaçar-se després d’ella fins a la intersecció més propera, al final del poble, etc.
Responsabilitat administrativa
Si el conductor va realitzar una maniobra on, segons el SDA, la superació està prohibida, haurà de ser castigat. El 2018 es van fer canvis al Codi de delictes administratius. Segons aquest document i les regles de trànsit, quan comet una infracció per primera vegada, el conductor s’enfronta a una multa. La seva mida és de 5000 rubles.
En superar-se, molts conductors cometen diverses infraccions. En aquest cas, es retira un certificat de 4 a 6 mesos a la persona que condueix el vehicle.
Polèmica és la situació en què la carretera és ampla i no hi ha cap marca. Si el conductor va fer una maniobra a la zona on, segons el SDA, la superació està prohibida, haurà de pagar una multa de 500 rubles.Però això només passa si les rodes del vehicle només colpejarien les marques. Així, els conductors haurien de dividir la carretera exactament visualment per evitar malentesos.
En conclusió
La superació és una maniobra extremadament perillosa, si no s’observa de manera adequada, el risc d’accidents augmenta notablement. El SDA indica les zones on és inacceptable. A més, la secció 11 proporciona informació sobre excepcions. El procediment per a la imposició de responsabilitat administrativa està establert al Codi de delictes administratius.