El transport de mercaderies a llargues distàncies requereix un enfocament professional, una organització responsable i una rigorosa adherència a les normes de transport. Això és especialment cert per a productes peribles, per als quals es proporcionen condicions especials de transport. A més dels aspectes formals legals d’aquest esdeveniment, hi ha una llista clara de normes que regulen la part pràctica de l’organització del procés. El transport modern de mercaderies peribles s’ha de realitzar tenint en compte factors indirectes, que inclouen les característiques de l’objecte objectiu, les particularitats del mitjà de transport, la regió climàtica, les condicions externes, etc.
Documents normatius clau
Rostransnadzor porta a terme un control directe sobre el compliment de les normes de transport de mercaderies. Aquesta autoritat, en particular, es regeix per un acord sobre el transport de mercaderies peribles. Es va signar el 1976 a Ginebra. El decret del Govern de la Federació Russa N272 de 2011 va determinar que aquest document és la principal font de requisits per a la regulació de les normes de transport de productes peribles. És important tenir en compte que l’acord s’aplica no només a la internacional, sinó també a l’organització interna del transport de mercaderies.
Les normes cobreixen els matisos associats a la part tècnica de la prestació del transport, les condicions dels aliments, determinen els paràmetres dels indicadors microclimàtics, etc. Es va aprovar una comanda separada sobre el procediment d’expedició de certificats a empreses que operen en virtut d’un acord sobre el transport internacional de mercaderies peribles i amb mitjans especials com ara refrigeradors. El control del compliment de les rutes domèstiques es realitza durant inspeccions programades i no programades, així com durant els actes de raid.
Quina càrrega es pot classificar com a perible?
El segment principal dels materials i productes d’aquest grup són els productes alimentaris. En primer lloc, es tracta de verdures i fruites (sense comptar pinyes i plàtans), que poden mantenir les qualitats òptimes del consumidor quan es viatja de 3 a 8 hores. D'altra banda, això només s'aplica a un material rodant no especialitzat. Els cultius d’arrels i verds s’inclouen a la mateixa categoria. S’aplica la normativa per al transport de mercaderies peribles i sobre les carcasses de bestiar. En el procés de preparació per a les activitats de transport, es tallen en peces longitudinals amb la formació de mitges carcasses i quarters. Les carcasses de porc es tallen en mitges carcasses o es transporten intactes, però sense capçals. En tots els casos, les peces de carn han de netejar-se de contusions, contusions i contaminació. Es treuen totes les entranyes amb el tracte gastrointestinal i substàncies alienes.
Un dels productes més exigents és el peix, que es transporta en bótes i caixes especials. A la part inferior del recipient s’ha de disposar un substrat de glaçons. Però aquest grup també preveu diferents requeriments de transport, segons el tipus de peix i les seves condicions actuals. Per exemple, el salmó o l’esturó només s’envasen prèviament en caixes amb briquetes i la sardina i l’arengada es transporten en bótes o llaunes amb un farcit a base de sal picant adobat.
Per descomptat, no només es transporten productes alimentaris. Les normes per al transport de mercaderies peribles també cobreixen la vegetació viva: flors, fruites, llavors, tubercles, etc.Les condicions especials per organitzar el transport inclouen la seguretat física de la càrrega i el suport de paràmetres microclimàtics òptims.
Requisits generals del procés de transport
En el moment de la sortida, el transportista ha de tenir llistes amb el contingut de la mercaderia, les seves dades, característiques i documents de certificació. Segons les propietats dels materials i productes transportats, es poden utilitzar mitjans tècnics addicionals. Per exemple, l’organització del transport de mercaderies peribles comporta sovint la inclusió en la composició de dipòsits termos, unitats frigorífiques, congeladors, contenidors isotermes i compartiments amb el suport d’un mètode de processament tecnològic particular.
Cal inspeccionar primer tots els vehicles que s’utilitzin per servir aliments i càrrega alimentària. El transportista també rep un passaport sanitari de la Inspecció Sanitària. El procés d’enquesta amb l’emissió de permisos té lloc directament amb la participació del propietari de la càrrega i l’enviador reemborsa els costos del procediment. En els casos següents, es poden transportar mercaderies peribles en una ordre especial:
- Si estem parlant de mercaderies importades que van a estacions russes a través de ports.
- Si el contenidor no compleix les característiques de la càrrega dins dels requisits establerts o s’utilitzen nous tipus d’envasos.
- Si es transporten les mercaderies la tinència del qual en el material rodant ha caducat en el moment de la inspecció.
- Si el vehicle en si no està destinat al transport de mercaderies peribles.
En cadascuna de les situacions anteriors, es poden determinar normes de transport específiques d’acord amb l’acord entre el destinatari i l’enviador. L’acord es pot ajustar o modificar mitjançant revisions individuals. Però en ambdós casos, les condicions especials del transport de mercaderies requereixen que l’emissor hagi de marcar una marca adequada a la factura i a la factura de la carretera.
Condicions de transport de mercaderies peribles
Durant les operacions de càrrega, l’emissor ha de col·locar i apilar la càrrega en un contenidor especial, les característiques de les quals corresponen tant a les propietats del producte com als indicadors microclimàtics del temps del transport. L'embalatge propi per a una celebració temporal ha d'estar net, lliure de danys i deformacions. Si es proporcionen ondulacions verticals o barres de retenció al compartiment d'emmagatzematge, els envasos preparats se situen a prop. Al mateix temps, el transport de mercaderies peribles pot excloure la col·locació propera de productes directament a les parets del vehicle. Cal mantenir almenys una distància de 4-5 cm.
En el cas dels barrils, la col·locació es realitza en una o més files en posició vertical. Inicialment, per a la instal·lació de contenidors, s’han de proporcionar plataformes i fons per assegurar una fixació fiable de les bótes. Dipòsits de 200 dm3 i s’ha d’instal·lar més en revestiments especials, el gruix dels quals no sigui inferior a 2,5 cm. La longitud i l’amplada de les plataformes haurien de correspondre al diàmetre dels barrils mateixos. A més, cada nivell, d’acord amb les regles, només pot contenir contenidors d’una mida estàndard similar. Instal·lar el mateix tipus d’estructures en una fila augmenta la seguretat i la fiabilitat del transport, eliminant el risc de danys als contenidors.
Transport per carretera
Aquest tipus de transport s’utilitza sovint si necessiteu lliurar la mercaderia des del lloc de producció fins al punt de venda. Es realitza transport a llarg recorregut de fruites i verdures. A l’hora de preparar el transport, s’aconsegueix un acord entre l’enviador i l’organització de transport directament, la flota del qual proporciona el cotxe.Es tracta d’un projecte de llei, que prescriu les condicions per al transport, i informació sobre productes o matèries primeres. Els més exigents quant a les condicions de càrrega són precisament els punts amb indicadors climàtics. El règim de temperatura és més difícil de mantenir als cotxes, per la qual cosa s’utilitzen sovint neveres.
Així mateix, entre les característiques del transport de mercaderies peribles per carretera s’inclou la possibilitat de manteniment conjunt en un bloc de diversos tipus de productes. Per exemple, un camió pot transportar verdures i fruites alhora. Però això no s'aplica als béns que pertanyen a diferents grups i productes que presenten característiques distintives pronunciades que afecten els requisits d'emmagatzematge. És aconsellable realitzar un transport combinat d’aquelles mercaderies que puguin contenir-se en les mateixes condicions, segons el període d’emmagatzematge temporal, els indicadors de temperatura, els paràmetres d’embalatge, etc. No es permet el transport combinat de mercaderies peribles per carretera si els productes tenen una olor o aroma punxents. Aquesta regla s'aplica als productes de peix, carns fumades, margarina, llevat cru, ceba i all.
Transport ferroviari
L’ús de la infraestructura ferroviària proporciona més oportunitats per mantenir els requisits establerts per al manteniment de productes peribles. Els remitents els indiquen a la nota d’enviament juntament amb altres recomanacions per al transport. Si voleu utilitzar la secció de nevera, el propietari proporcionarà una factura per a cada vagó. Els productes sensibles a la influència de la temperatura, així com els productes que tinguin por de les gelades, s’han de lliurar a l’estació de càrrega ja protegida del medi extern. En el futur, el transport ferroviari de mercaderies peribles en el mateix transport amb productes d’altres grups només és permès sempre que tinguin els mateixos requisits de contingut.
Si es respecten els termes de transport acordats, es permet la redirecció de les mercaderies en els casos següents:
- A l’estació primària amb l’actualització dels documents de transport, a excepció del transport internacional.
- A les rutes, a excepció de les sortides que segueixen el missatge internacional directament acordat inicialment.
- Si es tracta d’exportació i importació de mercaderies, les dades d’examen de les quals indiquen la seguretat de la càrrega després de la data de lliurament a la nova destinació.
Independentment del format de transport i de les condicions del producte, la velocitat de transport de mercaderies peribles en el transport ferroviari ha de complir el testimoni que consta a la factura. Al mateix temps, s’ofereixen modes especials d’alta velocitat per a festes en vagons refrigerats i aïllats especialitzats, tenint en compte les particularitats de la mercaderia servida.
Normes de transport aeri
L'aeronau pot transportar mercaderies que no perden les seves qualitats originals un cop transcorregut el període en què s'ha de lliurar el contingut fins a la destinació. Al mateix temps, es mantenen els requisits estrictes de les condicions per organitzar aquest transport. Inicialment, l’emissor presenta tota la llista de documents necessaris amb certificats i certificats. Els productes d’origen animal també han de tenir certificats d’examen veterinari. A diferència del transport ferroviari de mercaderies peribles, l’ús d’avions no preveu l’enviament de vols. Només en casos excepcionals és possible realitzar una sobrecàrrega al llarg del recorregut. Per a flors fresques, per exemple, el transport només es realitza mitjançant vol directe. Per regla general, les sol·licituds de lliurament de plantes amb un tall directe s’envien a la companyia transportista 10 dies abans de la transferència de la mercaderia.
De nou, cada grup de càrrega té els seus propis requisits de contingut. Les mateixes flors haurien de tenir envasos fets de fusta contraplacada, fibra o cartró. El més important és assegurar el control d’accés al contingut. Cal destacar les característiques específiques del transport de mercaderies peribles per aire com el mètode de lliurament més expeditiu. Per aquest motiu, no només les floristes utilitzen avions, sinó també piscifactories. En particular, els peixos comercials, els escamarlans i els organismes farratgers destinats a l’aclimatació i reproducció són transportats per vols especials directes acompanyats dels assistents de vol. D'altra banda, els avions de passatgers poden acceptar petits enviaments de fruites i verdures col·locats com a càrregues addicionals. Se solen portar a bord en bosses de malla, però amb certes condicions. Primer, només es transporten fruites i verdures sòlides. En segon lloc, la bossa en si ha de ser duradora, sense llàgrimes, defectes i amb lligams fiables.
Transport de mercaderies peribles
Aquest tipus de transport és el més exigent per garantir la seguretat de la càrrega durant el vol. Això es deu a les particularitats dels serveis de transport i a les condicions externes de detenció. Els lots es col·loquen en compartiments especials en els quals s’ha de proporcionar prèviament un funcionament sense problemes de l’equip climàtic. Es carrega l'envàs de manera que es gasta un mínim d'energia i es manté l'eliminació de calor. Especialment si es preveuen grans enviaments internacionals de mercaderies peribles amb un gran nombre de lots (40-50), l’optimització dels recursos energètics per a cada operació de càrrega estalviarà una quantitat important. En aquest sentit, es practica per racionalitzar l’apilament perquè els fluxos d’aire rentin el compartiment de la càrrega amb la captura de la zona més gran.
En el futur, el personal de manteniment garanteix l’estabilitat de la fixació de la càrrega, que s’aconsegueix mitjançant la instal·lació de passarel·les, ganxos i cinturons de fixació, eliminant el risc d’inclinar i moure els contenidors. És important no oblidar que el xoc, la vibració i el pitching són factors inevitables que acompanyen el funcionament del transport marítim. El transport de mercaderies peribles en termes d’organització tècnica també es distingeix pel forro obligatori de paviments ondulats o enreixats. Si en el cas dels vehicles ferroviaris i a motor la tasca principal de la plataforma és proporcionar una base estable de suport, el transport en vaixells marítims s’hauria de realitzar sobre una base que millori l’airejament de les posicions inferiors de càrrega. També es manté un petit desnivell d’uns 8-10 cm entre les piles individuals per a la circulació de l’aire de refrigeració.
Característiques del transport de contenidors
Aquest mètode per garantir les condicions de transport es pot utilitzar en diferents tipus de transport. El contenidor permet unes condicions òptimes de temperatura per a la conservació de productes peribles, la seva protecció física i el control d’accés. Per exemple, la construcció d’unitats refrigerades està feta d’aliatges lleugers d’alumini o acer, i en versions lleugeres, a partir d’un bastidor combinat en el qual intervenen elements de metall o contraplacat enganxat. Les modificacions de contenidors més duradores recomanen utilitzar les normes per al transport de mercaderies peribles per carretera, ja que està més exposat als riscos de xoc mecànic.
Al mateix temps, els envasos d’aquest tipus s’han de dividir segons la seva finalitat funcional. Les unitats de refrigeració tradicionals disposen de portes gruixudes amb panys i controladors de temperatura externs. Les superfícies interiors estan fabricades amb panells d’acer llis, que elimina l’acumulació de condensats. Hi ha models especials de contenidors per a carn en carcasses.Per a aquests contenidors es proporcionen telèfons addicionals amb ganxos mòbils, ampliant les possibilitats de transportar el contenidor. Atès que les normes de transport de mercaderies peribles per carretera indiquen la necessitat de control constant dels paràmetres microclimàtics, el sistema de gestió del rendiment del contenidor preveu l'eliminació del regulador de calor directament a la cabina del conductor. L’organització de la interacció amb l’electrònica de la unitat de refrigeració és possible tant de manera cablejada com remota. A més, els moderns refrigeradors proporcionen control automàtic de la temperatura, la correcció del qual es basa en la recepció de dades de sensors externs.
Conclusió
Fins a la data, la forma més progressiva i eficaç de transportar productes peribles és el tràfic mixt directe. Es ven en transport d’aigua, aire, ferrocarril i carretera. En cada cas, l'organització del transport implica la implementació de procediments generals específics i unificats. Per exemple, la preparació de certificats, certificats i certificats d’examen només depèn del tipus de producte, al qual es poden adjuntar determinats documents amb una factura. Pel que fa a matisos específics, per exemple, el transport per carretera de mercaderies peribles és més exigent als envasos i envasos. La col·locació dels mateixos envasos i bricoles es realitza amb fixació rígida i, si cal, amb un dispositiu addicional per a equipaments climàtics. El transport marítim i ferroviari es pot anomenar el més funcional pel que fa a organitzar condicions òptimes de detenció. Els grans espais per allotjar seccions isotèmiques, en particular, permeten un transport fiable de carcasses de bestiar boví, peix refrigerat i plantes fresques.
Al mateix temps, es mantenen problemes no resolts de transport de productes peribles que estiguin associats a malbarataments, pèrdues, danys i escassetat. L'equip modern també minimitza aquests danys. Una altra cosa és que no sempre es justifiquen els costos d’ús, per exemple, contenidors isotèrmics amb un sistema de control remot de temperatura i equips de seguretat. El seu manteniment també requereix costos addicionals. A més dels recursos energètics i el manteniment, de vegades els carregadors contracten grups sencers de personal per acompanyar equips sofisticats tecnològicament, cosa que també requereix importants inversions financeres.