Qualsevol estat del planeta rentat per certs mars té en la seva composició aigües marines internes. A més de les aigües territorials, que també són propietat estatal. En aquestes zones s'estableixen les seves pròpies regles i lleis, les fronteres externes són les fronteres dels estats. Que aquest territori i quines lleis operen en elles es descriuen en aquest article.
Aigües interiors: concepte
Es tracta de la zona d’aigua, que es troba entre la costa i les línies de base directes. Aquestes línies són necessàries per mesurar les aigües marines internes i comptar a partir d’elles la franja d’aigües territorials. A continuació, es descriuen com es dibuixen exactament aquestes línies.
Espais interiors
Quins territoris i seccions del mar es classifiquen en aigües interiors:
- Espai marítim als ports, limitat per la línia que recorre aquelles instal·lacions portuàries (incloses les hidràuliques) situades més lluny de la costa.
- Qualsevol mar que envolta un estat a totes bandes. A més, les aigües interiors inclouen mars completament marginals, totes les costes situades en un país. Un exemple és el mar blanc al nord de Rússia.
- Baies petites i petites, badies dels mars, llavis o estuaris que formen rius quan desemboquen al mar, les ribes de les quals formen part del territori d’un país, si l’amplada de les naus en elles és com a màxim de 24 milles nàutiques. Si aquest valor és més gran, aleshores, per determinar les aigües internes de les badies d’una costa a una altra, es dibuixa una línia de referència directa de 24 milles de manera que la superfície d’aigua màxima possible sigui limitada. Hi pot haver excepcions a aquesta regla. No s’aplica a les badies que, segons la tradició històrica, pertanyen a un o altre estat.
Territoris marítims interiors històrics
Un exemple d'una de les badies històriques és el golf de l'Extrem Orient de Pere el Gran a Rússia. Aquesta badia s’estén fins a la línia que uneix la desembocadura del Tyumen-Ula (riu) i el cap de Povorotny. La mida de l’entrada a ella és de més de 24 milles i és de 102 milles nàutiques.
L'estat d'aquesta badia es va establir el 1901 i s'indica a les normes de pesca en aigües marines que pertanyen al governador general d'Amur. També es defineix en els acords de Rússia, i després de l’URSS (1907, 1928, 1944) amb el Japó sobre la pesca.
Un altre exemple és la badia de Hudson, que el Canadà considera el seu territori històric. Així, Noruega afirma ser el Varangerfjord i Tunísia considera que el golf de Gabes és propi.
Règim jurídic de les aigües interiors
Les lleis d’aquestes aigües s’estableixen a discreció de l’estat. Les lleis de l'estat costaner regulen el transport marítim i la pesca, la investigació científica a les aigües marines interiors Els bucs i bucs estrangers poden entrar a les aigües territorials d’un país només amb el permís del seu govern. Una excepció pot ser un vaixell que entri en situacions d'emergència a causa d'un desastre natural o que entri a ports oberts. Normalment, sense permís especial, es prohibeix als estrangers practicar qualsevol tipus de pesca amb activitats científiques en aquestes aigües del mar.
Règim jurídic als ports
El territori marítim dels ports també s’inclou a les aigües marines interiors. L’estat al territori del qual es troben aquests ports té el dret de controlar l’accés als mateixos i de determinar l’ordre d’estada dels bucs d’altres països. Aquest dret es confirma per la convenció que estableix el règim dels ports marítims.Es va signar el 1923 a Ginebra. Inclou 40 estats amb aigües marines interiors. Alguns països han fet un accés obert als seus ports per als bucs estrangers per millorar i desenvolupar les relacions i el comerç entre els estats.
Segons la convenció de 1974 sobre la protecció de la vida humana al mar, els vaixells nuclears d’altres estats, abans d’entrar al port, han d’advertir i proporcionar informació que la seva crida no representa una amenaça nuclear.
Els bucs de guerra pertanyents a altres països han de disposar d’un permís o invitació especial de l’estat costaner per entrar al port. Tots els vaixells han de complir les normes i lleis de l'estat en matèria de règims sanitaris, duaners i de fronteres, despeses portuàries. Per regla general, els països conclouen acords i acords sobre el transport marítim i el comerç entre ells, estableixen un procediment determinat per a la visita al port i al règim jurídic, inclòs per als vaixells mercants.
Què és el mar territorial
L’aigua de mar interior i la mar territorial (aigües territorials) es distingeixen pel fet que aquest darrer concepte fa referència a una franja de 12 milles nàutiques, que s’estén des de la línia de base al llarg de tota la costa.
L’amplada d’aquesta franja es compta a partir de la línia de la costa, que es forma a marea màxima. En aquells llocs on el litoral és desigual, accidentat i presenta molts revolts, el compte enrere és des de la línia recta, que passa per certs punts.
Els mètodes de referència anteriors s’utilitzen a la Federació Russa.
Règim jurídic en aigües territorials
El règim jurídic té les seves pròpies particularitats. S’explica pel fet que l’estat costaner estén la seva sobirania a les aigües territorials, però alhora tots els vaixells tenen dret a passar pacíficament per aquestes aigües. Un passatge pacífic es considera un passatge que no viola el món, no amenaça la seguretat dels ciutadans i no viola l’ordre públic. No obstant això, dins d'aquesta zona, l'estat pot establir les seves pròpies lleis i regulacions sobre el transport marítim. Així, es busca fer segur el pas dels vaixells, protegir les ajudes i equipaments per a la navegació, protegir i preservar l’ecologia de la costa marítima.
Alguns llocs poden estar completament tancats a l’enviament. Els bucs estrangers que entren en aigües territorials han de complir les normes, les lleis i les tradicions estatals.
Casos penals i civils
Les autoritats judicials d'aquest mateix estat resolen els casos civils i civils que involucren mariners a bord d'un vaixell en un port o en aigües territorials d'un estat costaner. Però la majoria de vegades, les autoritats del país s’abstenen d’interferir, tret que els delictes comesos en un vaixell mercant d’un altre país siguin greus i no perjudiquin els ciutadans de l’estat costaner. I també, si aquests delictes no violen l’ordre públic i la tranquil·litat a l’estat, les persones que no pertanyen a la tripulació d’un vaixell estranger no se’ls molesta.
L’estat pot exercir la jurisdicció penal per tal d’aturar el comerç de drogues. A nivell internacional, s’ha fet habitual que en els vaixells estrangers la rutina de la tripulació del vaixell estigui determinada per les lleis, les duanes i les regles de l’estat la bandera de la qual vola per sobre del vaixell.
Facilitat de l’enviament entre estats
Per fer més senzill i fàcil l’enviament internacional, el 1965 es va signar una convenció especial. Conté estàndards específics recomanats dissenyats per simplificar i reduir el nombre de tràmits i documents necessaris perquè els vaixells entrin a ports d’altres estats, s’allotgin i surtin d’ells.
Per començar, els vaixells de guerra que es troben legalment al port d'un altre estat no són immenses de la jurisdicció d'aquest estat.Però això no els eximeix del compliment de les lleis i regulacions adoptades en aquest país i de seguir les normes del dret internacional.
Segons la tradició històrica, els vaixells no militars, inclosos els vaixells mercants marítims, també podrien gaudir de la immunitat de la jurisdicció dels estats estrangers al mar. Però després de la Convenció de Ginebra de 1958 (sobre aigües territorials, zona contigua i alta mar) i la Convenció de 1982 de les Nacions Unides sobre el dret del mar, la immunitat només es reconeix per als vaixells estatals que funcionen sense finalitats comercials.
Mar interior, aigües territorials de la Federació Russa
L’any 1998 es va publicar la Llei Federal (Llei Federal) sobre les aigües marines interiors, les aigües territorials i la zona contigua. Segons ell, les aigües internes dels mars, com en altres països, es van estendre des de la línia de base fins a la costa. Aquests inclouen masses d’aigua dels ports, així com petites badies, badies marines, estuaris (amb una magnitud d’entrada inferior a 24 milles), badies històriques i altres zones marines properes a la costa.
El mar territorial de Rússia es troba a la vora oa les aigües marines internes de l'estat. Aquest cinturó té una amplada de 12 milles, mesurat des de la línia de referència, que s'indica a la Llei Federal. Les fronteres de les aigües marines interiors i del mar territorial són aplicables a tots els territoris insulars de la Federació Russa. La zona contigua està situada més enllà del mar territorial i ja no forma part de la Federació Russa.
Així, on s’acaben les aigües territorials, passa la frontera de l’estat de la Federació Russa. La sobirania de Rússia també s’estén a l’espai per sobre de les aigües territorials, el fons marí i les entranyes de la terra que hi ha a sota. Al mateix temps, els bucs pacífics d'altres països poden passar pel mar territorial. El seu pas per aquesta franja d’aigua es fa possible i regula d’acord amb la Llei Federal aplicable i les Regles de navegació establertes, incloses les naus de guerra i altres bucs no comercials.
Els bucs de guerra d’altres estats poden entrar a aquestes aigües amb l’objectiu de creuar-les pacíficament per rutes especialment dissenyades sense entrar a les aigües marines internes de la Federació Russa. Per entrar a les aigües interiors cal obtenir un permís especial de les autoritats russes. Aquesta regla no s'aplica als vaixells on hi ha presents caps d'estat ni als vaixells de guerra que els acompanyen. A més, aquesta norma no es pot observar durant les catàstrofes naturals ni durant les trucades per evitar naufragi.