Profese řidiče je jednou z nejběžnějších v moderním světě. Řidiči poskytují poměrně širokou škálu služeb: přeprava zboží na velké vzdálenosti, evakuace vozidel, dodávka produktů od výroby do maloobchodních prodejen, jakož i poskytování obchodních vůdců na důležitá setkání, přeprava zaměstnanců organizace atd.
Na druhé straně pro mnoho podniků, zejména malých a úzce nesouvisejících se silniční dopravou, je jednoduše nerentabilní najmout si řidiče pro trvalou práci. Co dělat v situaci, kdy jsou vyžadovány služby řidiče, ale stálý zaměstnanec není? Využijte výhody outstaffingu řidiče.
Co je to?
V 21. století se stále více objevují neznámá cizí slova. Jedním z nich je outstaffing. Z angličtiny lze tento termín přeložit jako „nedostatek personálu“.
V zásadě se jedná o pronájem zaměstnance, který má právo řídit určitou kategorii vozidel po určitou dobu ve speciální agentuře, která poskytuje tyto služby. Registrace pracovních vztahů není tímto procesem doprovázena. Bude nezbytné pouze formalizovat smluvní vztah s osobou poskytující pracovníky k pronájmu.
Ve skutečnosti je všechno nové dobře zapomenuté staré. Podobná zkušenost existovala v USA již v 80. a 90. letech 20. století a byla vyjádřena činností společností, jako je Manpower a podobně. Další věcí je, že trh práce vyžaduje stále kvalifikovanější a zkušenější pracovníky.
Kdo to dělá?
Prostřednictvím hranolu OKVED (ekonomického klasifikátoru typů hospodářské činnosti) je outstaffing řidičů poskytováním služeb zaměstnanosti a má číslo 74.50.01.
Právnické osoby a jednotliví podnikatelé, kteří zaregistrovali provádění tohoto druhu činnosti, se tedy mohou do těchto činností zapojit.
Kromě toho se od osob poskytujících služby v oblasti odbavování řidičů vyžaduje zvláštní akreditační řízení a základní kapitál nejméně 1 milion rublů.
Otázka zákazu docházky do zaměstnání od roku 2016 byla široce diskutována. Ve skutečnosti však nejde o zákaz poskytování práce, ale o významná omezení takových vztahů. Hlavním cílem omezení je zabránit podnikům v „rozšiřování“ a neplacení dalších daní, „maskování“ části zaměstnanců jako dočasných pracovníků ve mzdě. Všechny nuance těchto omezení jsou uvedeny v zákoníku práce Ruské federace.
Zákazník je zpravidla spolu s řidičem vybaven vozidlem nezbytným pro přepravu.
Lidé, kteří se zabývají výběrovým řízením, poskytují práci řidičům vozidel, uspokojují potřeby podniků v dočasných přepravních službách a také profitují z jejich činností.
Obchodní výhody
Podniky těží pouze z takového řešení personálního problému. Uzavřením dohody s agenturou řeší otázku dočasné potřeby služeb řidiče a neprovádějí registraci pracovních vztahů se zaměstnancem. Není proto nutné platit řidičovi dovolenou, nemocenskou dovolenou a další výdaje.
Bez přijetí zaměstnance mají podniky příležitost zůstat malé nebo střední, přičemž mohou využít významné výhody poskytované zákonem, například zjednodušený daňový systém a dočasné omezení při provádění plánovaných inspekcí malých a středních podniků.
Rovněž není nutné organizovat lékařské prohlídky řidiče před jízdou a po ní, za účasti příslušného zdravotnického personálu. A také rozhodnout o technickém stavu vozidla, opravit, provést technické kontroly a tak dále.
Pokud má organizace auto, ale žádný řidič, mohou podmínky smlouvy s agenturou zajišťovat výhradně pronájem řidiče bez poskytnutí vozidla.
Výhody a nevýhody řidičů
Tato možnost je ideální pro řidiče, kteří se nechtějí zatěžovat neustálým hledáním zákazníka. Veškerá jejich funkčnost je omezena přímo na práci řidiče. Agentura se stará o všechny finanční a organizační záležitosti a poskytuje klientovi připravený pracovní front.
Práce ve velké společnosti zabývající se outsourcingem dopravy tak poskytuje řidiči takové výhody, jako je přítomnost fungujícího automobilu a neustálé objednávky bez vynaložení energie na jejich hledání.
Hlavní a jediné mínus je, že řidič nepracuje sám pro sebe, ale pro „strýce“, který odebírá procento z obchodu.