Ne všichni zaměstnavatelé nebo dokonce řidiči přesně vědí, jak se v roce 2019 vyplácí prémie za pilnost, která ustanovení zákona ji upravují a ve kterých případech mohou být porušena práva stran ve vztahu. V tomto aspektu práce existuje mnoho funkcí a nuancí.
Práce řidiče autobusu vyžaduje zvláštní zvláštnost, která je spojena s různými obtížemi: možné zdravotní problémy, nebezpečí pohybu, nepravidelné pracovní plány.
Stojí za povšimnutí, že mzda přímo závisí na její ratingové kategorii a počtu odpracovaných let v oboru. Dočasnost se odráží ve třídě, která je přiřazena zaměstnancům.
Tento indikátor je však nestabilní. Kategorie lze snadno ztratit i ztratit, pokud změníte místo zaměstnání.
Povinné náhrady
Kategorie se uděluje řidičům na pracovišti poté, co projdou certifikací. Řidičské dovednosti zaměstnance jsou hodnoceny kvalifikovanou provizí. Pokud byl zaměstnancům na základě výsledků zkoušky přidělen hodnost, zaznamená se to v jeho pracovní knize.
Často vyvstává otázka, zda je vedení organizace povinno účtovat řidičům za přijatou třídu materiální náhradu.
V souladu s článkem 135 zákoníku práce Ruské federace může být přítomnost různých příplatků a pojistného za třídu řidičů stanovena pracovní smlouvou uzavřenou mezi zaměstnancem a jeho zaměstnavatelem. Podobná podmínka může být obsažena v kolektivních smlouvách. Pokud však smlouva tuto podmínku nestanoví, není zaměstnavatel povinen účtovat dodatečné platby svému zaměstnanci. To znamená, že řidiči se doporučuje předem stanovit s vedením dostupnost a velikost příplatků za propuštění.
Zákoník práce
V souladu s pracovněprávními předpisy jsou řidiči kromě platu účtovány dodatečné platby za třídu, jejíž velikost zaměstnavatel formuje. Specialisté 1 a 2 tříd se mohou spolehnout na další peníze.
V mnoha případech je velikost finanční platby stanovena takto:
- Příplatek 25% z pevné sazby za každý let je způsoben řidičem 1. třídy.
- Zvýšení o 10% je způsobeno řidičem 3. třídy.
Pro 3. kategorii není příplatek poskytován, ale může být stanoven na žádost zaměstnavatele. Navíc u řidičů tříd 1 a 2 se výše příplatků může lišit a lišit podle uvážení vedení organizace.
Příplatky pro řidiče 1. a 2. třídy mohou být stanoveny v pracovní dohodě. Zaměstnanec navíc nemusí mít v době zaměstnání žádnou hodnost. Má však příležitost ji získat během své kariéry.
Je třeba mít na paměti, že třídní hodnocení získané na jednom místě zaměstnání není zachováno, pokud řidič odejde a přesune se do jiné organizace.
Akruální objednávka
Pokud je řidiči v místě zaměstnání přidělena třída, pak se informace o tom zadávají do místních předpisů. Za účelem posouzení kvalifikace zaměstnance vozidla a v důsledku toho mu přiřazení určité třídy je v podniku svolána zvláštní provize vedená vedoucím organizace. Kromě něj zahrnuje:
- Předseda je hlavním inženýrem podniku a jeho zástupcem.
- Místopředseda je členem odborové organizace.
- Inženýr zabývající se organizací a školením zaměstnanců na pracovišti nebo vedoucím oddělení.
- Vedoucí oddělení odpovědného za organizaci práce a platů řidičů.
- Inženýr, který odpovídá za bezpečnost a ochranu práce.
- Vedoucí oddělení (dílny), ve kterém zaměstnanec prochází certifikací.
- Zástupce vedoucího týmu nebo předseda takové komunity.
Činnost a složení certifikační komise určuje vedoucí vypracováním výrobní zakázky.
Vedoucí rovněž vypracuje příkaz k dodatečné platbě za řidičskou způsobilost pro řidiče, který by měl odrážet informace o složení kvalifikační provize, načasování přírůstku bonusů a údaje o zkoušeném řidiči.
Výše spoléhání na příplatek
Doplněk k oficiálnímu platu za přidělenou ratingovou kategorii řidičům, kteří mají kategorii 1 nebo 2:
- Řidiči osobní dopravy (minibusy, autobusy), osobní dopravy, přepravy v nouzových situacích Ministerstva nouzových situací mají nárok na příplatek 25%, řidiči řízení traktorů lesního průmyslu jsou placeni příplatkem 50%.
- Řidiči osobní dopravy (minibusy, autobusy), osobní dopravy, dopravy ministerstva pro mimořádné situace, které mají kategorii 2, mají nárok na příplatek 10%, řidiči, kteří řídí traktory lesního průmyslu, mají příplatek 25%.
Určitá kategorie je přidělena řidiči vozidla, pouze pokud prošel úplným odborným výcvikem, získal zvláštní osvědčení, které odráží jednu nebo více kategorií:
- Je-li řidič zařazen do třídy 1, může řídit vozidla kategorie B, C, D, E.
- Pokud je přiřazena třída 2, můžete řídit vozidla kategorií B, C, E nebo pouze D.
- Třída 3 odpovídá kategoriím B a C nebo pouze D.
V rozpočtových organizacích je prémie za řidiče třídy srovnatelná s obdobnými přírůstky v jiných organizacích. Postup pro vyplácení náhrady je stanoven vnitřními pravidly pro výplatu mezd, tj. Zaměstnanec obdrží dodatečnou platbu spolu s jeho hlavním platem.
Zbavení bonusů pro řidiče
Management může snížit úroveň profesionality přiřazené řidiči nebo ji úplně zrušit. Vše záleží na situaci. Pokud je třída řidiče snížena, zaznamená se do sešitu záznam o této práci. Zaměstnanec má však možnost znovu získat hodnost. Klasifikace můžete připravit v následujících situacích:
- Řidič nedodržování bezpečnostních opatření.
- Časté zaznamenané porušení pravidel provozu, účast na nehodě.
- Nedodržení stanoveného pracovního plánu, harmonogramu přepravy.
- Ignorování popisů úloh.
- Nadměrná spotřeba paliva (odchylky od certifikovaných norem).
V takovém případě je řidič zbaven propouštění po dobu 3 měsíců, ale zaměstnanec má stále příležitost znovu vydat certifikaci, aby nahradil ztráty. Kvalifikační proces se provádí stejným způsobem jako poprvé.
V případech, kdy byl řidič z nějakého důvodu odstraněn z práva kontrolovat výrobní vozidlo, jeho aktuální třída se zruší, dokud zaměstnanec neobdrží řidičský průkaz zpět. Jaké další příplatky jsou pro řidiče?
Pro práci v nepravidelném rozvrhu
Za nepravidelný pracovní den pro řidiče automobilů se považuje čas, kdy zaměstnavatel požaduje, aby odešel do práce poté, co zaměstnanec odpracoval pracovní dobu.
V případech, kdy byla s řidičem uzavřena pracovní smlouva, ve které je zaznamenána možnost neobvyklé práce (například řidič autobusu), nebude zpracování přesčasových hodin přesčas považováno za přesčasy. To znamená, že vedení není povinno jej kompenzovat penězi.
V souladu s článkem 119 zákoníku práce je řidič za to odškodněn pouze poskytnutím mimořádně placené dovolené.
Cestovní práce
Cestovní prací máme na mysli pracovní podmínky, které se liší od běžných. Jsou zpravidla způsobeny skutečností, že řidič musí trávit většinu svého pracovního času na silnici.
Avšak navzdory skutečnosti, že taková práce zahrnuje určité nepříjemnosti, jako je nepravidelná pracovní doba, neobvyklé klima, přesčasové hodiny, pracovní legislativa nestanovuje povinné dodatečné platby řidiči za takové pracovní podmínky.
Článek 168.1. Zákoník práce Ruské federace stanoví, že zaměstnavatel je povinen nahradit řidiči veškeré své materiální náklady spojené s nákupem pohonných hmot, platbami za ubytování a stravu. Za práci o víkendech a svátcích však v noci nemusí úřady požadovat kompenzaci.
Peněžní příplatky za sanitky
U řidičů sanitky je stanoven zvláštní bonus za kapacitu úředního platu. Platit měsíčně. Výše prémie za pohotovost řidičům je stanovena specifickou úrokovou sazbou. Takže v první třídě je vložena prémie ve výši 25%, ve druhé - v 10%. Přirážka se počítá s ohledem na skutečně odpracované hodiny.
Dodatečné platby řidičům traktorů
Řidiči, kteří řídí traktory, v závislosti na jejich kvalifikaci, jsou zařazeni do kategorie 1, 2, 3. Taková klasifikace se odráží ve výši dodatečné platby:
- Přirážka za řidičům traktorů první kategorie je ve výši 20% fixního platu.
- Řidiči traktorů druhé kategorie mají nárok na příplatek 10% z jejich oficiálního platu.
Pro řidiče traktorů nejsou poskytovány příplatky 3 kategorií, ale mohou být přiděleny podle uvážení zaměstnavatele. Kromě toho se výše náhrady může lišit v závislosti na konkrétních činnostech organizace.
Nuance
Hlavní nuance v otázce výpočtu příplatků za kvalifikaci řidiče spočívá v tom, že pokud řidič změní místo výkonu práce, nebude udržována jeho elegance. Mělo by však být zachováno, když vedení převede zaměstnance do práce jiné povahy podle svého uvážení.
To znamená, že pokud řidič 1. třídy ukončí pracovní smlouvu s jednou společností a je zaměstnán v jiné organizaci, bude jeho titul neplatný. K získání absolutoria bude muset zaměstnanec znovu absolvovat certifikaci. Někteří manažeři jsou však loajální a zachovávají si pozici pro nového zaměstnance.