Stanete se šťastným majitelem vozidla a začnete samozřejmě pečlivě prostudovat pravidla silničního provozu. Jak bez nich? Vzniká logická otázka: „Při jízdě po jednosměrné silnici (v souladu s pravidly) je přísně zakázáno provádět odbočku. V důsledku toho není zpětný pohyb také vítán? “Pokusme se zjistit, jak je zpětný pohyb na jednosměrné silnici nebezpečný a v jakých případech tyto akce znamenají pokutu.
Každý motorista by měl být schopen se pohybovat vzad. Je možné tento manévr provést (v zásadě), pokud jste na silnici s jednosměrným provozem?
Reverzní podle pravidel provozu
Je možné se obrátit jednosměrným provozem? Ano, je možné, pokud neexistují důkazy o tom, že by řidič svým manévrem způsobil určité obtíže ostatním účastníkům specifické dopravy. Nejzajímavější je, že porušení je zaznamenáno pouze tehdy, když protnete křižovatku obráceně. Ale pokud před ním - neexistují žádné stížnosti: jděte si alespoň kilometr, nejméně dva. Hlavní věcí je zajistit, aby všechny akce byly provedeny před přejezdem silnic.
Kromě toho je přísně zakázáno postupovat dozadu:
- na přechodech pro chodce;
- v místech určených k zastavení letových tras;
- před nebo na železničních přejezdech;
- v tunelech;
- na silnici v případě špatné viditelnosti (ne více než 100 m) v jednom směru (například v případě velmi silných srážek nebo husté mlhy);
- pod nadjezdy, mosty a nadjezdy, stejně jako na nich.
Důležité! Pravidla SDA to nezmiňují, ale druhé usnesení pléna Nejvyššího soudu Ruské federace (2012) obsahuje významné dodatky k této otázce. Pokud řidič jednostranně jede zpět bez jakýchkoli objektivních důvodů (například chce zaparkovat nebo obejít překážku, se kterou se setkal), jsou jeho činy interpretovány jako porušení. Vyhněte se trestu nebude fungovat. Žádné přesvědčování inspektora dopravní policie nebude fungovat.
Výše pokuty za couvání v jednosměrném provozu
Při zařazování zpátečky musíte mít na paměti, že takto pohybující se vozidlo je potenciálním účastníkem nebezpečné situace na silnici. A nelichotte se nad tím, že jste super řidič, a nezanedbávejte pravidla provozu. Pokud jedete v opačném směru jednosměrným provozem, bude vám rozhodně zaručen trest, pokud provedete tento manévr na křižovatce nebo na jiných zakázaných místech. Jaká je jeho velikost? Záleží na tom, kde provádíte své akce:
- na dálnici - pokuta je 2500 rublů;
- kde se doprava trasy pohybuje - od 1 500 do 3 000 rublů;
- na straně silnice - 500 rublů.
Akce řidiče při couvání
Při použití zpětného chodu samozřejmě nebudete připomínat Schumachera (který neví - jedná se o závodníka) a nemůžete vyvinout vysokou rychlost. Nicméně při couvání musíte dodržovat určitá doporučení, která vám mohou pomoci vyhnout se velkým problémům:
- ujistěte se, že manévr je bezpečný nejen pro vaši vlastní osobu, ale také pro lidi kolem vás, jakož i pro vozidla;
- přeskočit chodce a všechna auta (a ty, které zůstanou za vámi, by měly být od vás ve značné vzdálenosti, aby nemusely měnit směr ani zpomalit);
- pečlivě sledovat situaci na silnici prostřednictvím zpětných zrcátek;
- pokud je to nutné (například v případě špatné viditelnosti nebo opuštění parkoviště), nebuďte příliš líní a vystupte z auta, abyste se ujistili, že na vaší cestě nejsou překážky (není to špatné, pokud vám někdo pomůže úpravou pohybu vozidla a uvedením příslušných značek) );
- manévrujte minimální rychlostí, aby při jakémkoli rušení rychle reagoval;
- používat zvukový signál, který upoutá pozornost ostatních motoristů, aby se zabránilo nouzové situaci;
- Buďte velmi pozorný a soustředěný; Nenechte se rozptylovat cizími předměty a činy (například mluvením po telefonu nebo s někým, kdo sedí vpravo).
Důležité! V případě nouze (při couvání v jednosměrném provozu) bude soud považovat nedodržení výše uvedených požadavků za přitěžující okolnost. Proto je nezanedbávejte. V některých případech přísné dodržování jim zachraňte svůj život nejen vám, ale také někomu jinému.
Jak kvalifikovat zpětný pohyb pod značkou „cihla“
Znovu „stopka“: co dělat se znaménkem „Bez vstupu“ (u obyčejných lidí „cihla“)? Všechno je velmi jednoduché: jel jsem pod touto značkou (na tom nezáleží, vpřed nebo vzad) - budete se muset rozdělit s určitým množstvím peněz z peněženky.
Toto porušení je kvalifikováno podle části 3 (článek 12.16). Sankce (5 000 rublů) nebo možnost chůze (koneckonců nemůžete řídit bez licence) jsou povoleny po dobu 4–6 měsíců.
Pokud se někdo na křižovatce zálohuje (v jednosměrném provozu), pak inspektor dopravní policie zaznamená porušení části 2 (článek 12.14) a znovu se rozdělíte s „devátým“ množstvím peněz. A co - „rádi jezdíte - milujte a nosit sáně.“ Něco takového.
Nouzové situace a obtíže při zpětném manévru
Při manévrování s použitím zpátečky je velmi často nutné jednosměrný chod couvat pouze v jednosměrné ulici, ale také parkovací místo nechat v blízkosti budovy. Právě v takových okamžicích dochází k těm drobným nehodám, kterým by se v zásadě dalo snadno zabránit, ukázat pozornost a soustředit se.
Poznámka! Neměli byste zaparkovat na již hustě zabaleném parkovišti. Stojí za to najít další. A stále existuje dobrá možnost: zaparkovat auto na jakémkoli povoleném a ne „nebezpečném“ místě a jít pěšky k cíli. Levné, veselé a zdravé. Proč ne?
Další obtíže:
- Zasáhli jste zaparkované auto někoho jiného. Pokuste se okamžitě na místě vyřešit problém náhrady škody na majetku.
- Z vašich nečinných akcí trpěl chodec. Pomozte mu a pokuste se problém vyřešit pokojně.
Důležité! V žádném případě scénu neopouštějte. To jen zhorší vaši situaci.
Vůz vpředu začíná couvat
Jaké jsou vaše kroky, pokud se vůz vpředu začne couvat? Ano, nečekaně, ale v žádném případě se nezačněte pohybovat dozadu. Faktem je, že v případě nouze (podle SDA) soud shledá viníka přesně toho, kdo provedl hnutí proti obecnému toku provozu (samozřejmě, pokud ostatní účastníci incidentu nemají jiné přitěžující důvody).
Důležité! Doporučujeme používat výhradně zvukový signál, který může způsobit, že řidič před vozidlem vpředu zastaví nebezpečné manévrování.
Hlavní chyby při pohybu vzad
Počet nehod, ke kterým došlo při couvání v jednosměrném provozu (2016 a 2017 nejsou výjimkou), je velký. Důvodem, proč se stovky automobilů rozpadly a tisíce chodců byly zraněny, byly základní chyby, kterých se řidiči dopustili:
- Někteří motoristé s autem špatně vycházejí.Někdy nemohou nastartovat přímo před sebou: vozidlo jede vlevo nebo vpravo. Otáčejí volantem, ale nevracejí jej do nulové polohy. Ve skutečnosti je vše velmi jednoduché: zvažte, kolik kol jste již udělali. Nebo jednou rukou uchopte volant nahoře a nenechte ho jít. Pak máte šanci opravit nulovou polohu.
- Udržujte kola rovná (tj. Otáčejte volantem trochu, aby se zabránilo klikatému pohybu), abyste určili směr pohybu a úhel otáčení kol.
- Jak lépe navigovat: zrcátky nebo při pohledu na zadní okno? Otázka je samozřejmě zajímavá. Nejlepší možností je použít obě metody, někdy je dokonce kombinovat. Vše záleží na konkrétní situaci. Pokud je možnost vzhledu chodců, automobilů nebo něčeho jiného příliš velká, je vhodné se jen ohlédnout. V případě parkování mezi dvěma auty nebo v garáži je lepší to udělat ve zpětných zrcátkách.
Poznámka! Pro úplnou jistotu při couvání s manévrem nepovažujte za hanebné otočit hlavu. Kromě toho nezapomeňte, že pozorovací úhel zrcátka je poměrně malý (to znamená, že existuje mrtvá zóna). Ano, a při zachování pozornosti na jednom reflektoru ztratíte kontrolu nad druhým.
Trénujeme couvat bez použití zrcadel
Abyste mohli v jednosměrném provozu kompetentně couvat, musíte tento manévr nejprve zvládnout bez použití zpětných zrcátek. Není těžké to udělat - stačí neustálé školení. Začněte se pohybovat tím, že otočíte hlavu dozadu a nad pravým ramenním ovládáním vykonáte vše, co se děje přímo na silnici. Poloha volantu je velmi důležitá: každý, i jeho nejmenší pohyb, vede k posunutí vozu v jednom nebo druhém směru. Nedovolte to. Proto je lepší pohybovat se při nízkých rychlostech.
Trénujeme na couvání pomocí zrcadel
Po úplném zvládnutí jízdy otočením pouze jeho hlavy můžete postoupit do další fáze - pomocí zrcadel. Aby vás reflektory nesklamaly v nejdůležitějším okamžiku, měly by být správně nastaveny.