V článku budeme hovořit o tom, jak se při podávání žádosti o pojištění berou v úvahu zkušenosti řidičů. Podobný výpočet pro pojištění vozidla je poměrně jednoduchý. Navíc náklady na pojištění mají velký vliv na zážitek z řízení. Stojí za zmínku, že náklady na pojištění trupu závisí v menší míře na zkušenostech s řízením. Cena dobrovolného pojištění vozidla je ve větší míře ovlivněna vlastnostmi vozidla a seznamem zahrnutých služeb.
Jak se berou v úvahu zážitky z řízení s pojištěním CASCO? Děje se to velmi jednoduše - bere se v úvahu doba od obdržení práv řidiče do okamžiku vydání politiky a nezáleží na tom, jaký je skutečný zážitek z jízdy řidičů.
Výpočet jízdních zkušeností pro OSAGO má více nuancí. Není žádným tajemstvím, že hlavním úkolem pojišťovacích organizací je maximalizovat zisky, proto není možné se ujistit, že zástupce pojistitele vypočítal zážitek z řízení správně. Proto je důležité znát pravidla výpočtu.
Vliv zážitku z řízení na cenu pojistné smlouvy
Ze zákona je každý majitel vozidla povinen pojistit svá občanská rizika. Kromě toho legislativa upravuje základní tarify pro OSAGO, pojišťovací společnosti však mají právo na změnu nákladů s přihlédnutím k řadě faktorů. Pojišťovny věnují největší pozornost zkušenostem s řízením, protože k nehodám nejčastěji dochází zaviněním řidičů, kteří nemají dostatečné zkušenosti.
Některé pojišťovny na tuto skutečnost silně spekulují a úmyslně podhodnocují údaje, aby získaly další marži. Proto je nutné znát nuance toho, jak se v pojišťovnictví považuje seniorita. O tom dále.
Věkové účetnictví
Při určování nákladů na pojištění vozidla berou pojišťovny v úvahu řadu faktorů, ale zvláštní pozornost je věnována věku řidiče a jeho praktickým jízdním zkušenostem. Pokud zkušený řidič uzavře pojištění, obvykle pojistitel nezohlední jeho věk. Výjimkou jsou starší řidiči, kteří nemají řidičské zkušenosti. V tomto případě je věk příležitostí ke zvýšení sazby pojištění vozidla.
Zážitek z řízení
Pokud mluvíme o zkušenostech s řízením vozidla, jedná se o jeden z hlavních faktorů, které pojišťovací organizace bez problémů zohlední. Motoristé s rozsáhlými zkušenostmi s řízením by se neměli bát možného přeplatku. Ale nezkušený docela často podváděl. Řidičská zkušenost je zvažována od okamžiku, kdy jsou práva udělena. Na skutečném zážitku z jízdy však záleží. Dalším důležitým faktorem je bonusový malus. Jedná se o koeficient odrážející počet nehod způsobených řidičem. Čím je nižší, tím méně nehod se stalo vinou řidiče.
Dopad pic na náklady na politiku
Pojďme se podívat na to, co je považováno za zážitek z jízdy pro pojištění? Stojí za zmínku, že pojišťovny nezohledňují věk motoristy, pouze pokud mají dostatečné zkušenosti s řízením. Pokud mluvíme o mladých řidičích, kteří nemají dostatek zkušeností, pak je situace opačná. Aby bylo možné provést co nejpřesnější výpočty a snížit finanční rizika, musí pojišťovny správně určit koeficient, který zohledňuje věk řidiče, jeho zážitek z řízení (FAC). Jedná se o tzv. Koeficient věku a délky služby.
PIC může mít 4 hodnoty:
- 1,8 - tento koeficient je přiřazen řidiči, který je mladší než 23 let a praktická zkušenost s řízením nepřesahuje 3 roky.
- 1.7 - tento koeficient se používá při výpočtu nákladů na pojištění pro řidiče, jejichž věk je více než 23 let, ale praktické zkušenosti jsou kratší než 3 roky.
- 1.6 - tento koeficient se používá při výpočtu ceny pojistky pro řidiče, kteří jsou mladší 22 let, ale mají řidičské zkušenosti delší než 3 roky.
- 1 - tento koeficient je přiřazen řidičům, jejichž věk je více než 23 let, zatímco zkušenost s řízením přesahuje 3 roky.
Logická otázka bude o pravidlech pro výpočet koeficientu pro řidiče, jehož věk je mnohem více než 23 let, a jeho zkušenost s řízením přesahuje desítky let. Ukazatel nepodléhá žádným změnám. Maximální slevu může získat řidič, který má desetileté zkušenosti, a ten, který bude mít tři celé roky. Zkušenosti však ukazují, že cena politik se může výrazně lišit, přičemž rozdíl někdy dosahuje 80%. Co se považuje za zážitek z řízení, je důležité vědět při výpočtu nákladů na pojistnou smlouvu. Tuto otázku je také vhodné objasnit u různých pojišťovacích společností, aby se našla ta nejvhodnější.
Bezproblémová zkušenost, její dopad na náklady na pojištění
Proces výpočtu nákladů na pojištění vozidla také zohledňuje zkušenosti s bezproblémovou jízdou (BSV). Tento ukazatel je důležitý, ale ne kritický. V tomto ohledu se používá spolu s dalšími faktory. Náklady na pojistnou smlouvu však často závisí na kázni řidiče. Například, pokud má řidič desetiletou bezproblémovou zkušenost a hodnota koeficientu bonus-malus je minimální, má právo očekávat výraznou slevu při pojištění a naopak. Stejnou míru lze například přiřadit řidiči, který spáchal 2 nehody za 5 let, a někomu, kdo řídí pouze 1–2 roky, ale během této doby nevyvolal jednu nehodu.
Pravidla pro výpočet PIC při žádosti o pojištění
Abychom pochopili, jak je zákonem stanovena zkušenost s řízením vozidla, vysvětlíme, že věk motoristy při výpočtu nákladů na povinné pojištění se bere v případech, kdy má minimální zkušenosti. Začátek zážitku z řízení je datum, kdy motorista obdrží řidičský průkaz nebo přiřadí novou kategorii.
V souladu se stávajícími pravidly nemá odnětí práv a přerušení řízení vliv na výpočet zážitku z řízení. To znamená, že výchozím bodem zkušenosti je vždy otázka práv. Tato skutečnost se také bere v úvahu při výměně řidičského průkazu.
Řidičské zkušenosti jsou považovány za celkem jednoduché, stačí se podívat na svá práva. Pro správný výpočet koeficientu byste měli znát jednu věc. Je to přímo závislé na změně kategorie řidiče. Například řidič má desetileté zkušenosti s řízením vozidla (s diskvalifikací a přerušením), zatímco před několika lety změnil kategorii. To znamená, že má celkem 10 let praxe v řízení a při výpočtu nákladů na pojištění použije koeficient rovný jednomu. Pokud je však pojištění otevřeno na vozidle odpovídajícím nedávno otevřené kategorii, použije se PIC, což je 1,7.
Dopad KBM na náklady na pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla. Funkce
Při zvažování toho, jak jsou zkušenosti z řízení povinného pojištění motorových vozidel zohledňovány podle kategorií koeficientů, je důležité poznamenat, že v procesu stanovení nákladů na pojištění se používá indikátor - CBM (bonus malus). Je třeba vysvětlit, že právě tento ukazatel často působí jako důvod pro zahájení soudního sporu. Pojišťovací společnosti se velmi často omylem (ale často úmyslně) dopouštějí chyb při výpočtu CBM. A každému řidiči, který se poprvé u pojišťovací společnosti přihlásí, je přidělena příušnice rovnající se jedné a třídě 3. Pokud řidič během roku nevyvolá nehodu, příušnice se sníží. To znamená, že se také sníží náklady na pojištění. To znamená, že náklady na pojištění řidiče přímo závisí na správném výpočtu KBM.
KBM se na rozdíl od ozbrojených sil po přerušení pojistného období na dobu jednoho roku opět vyrovná jednomu a řidiči bude přidělena třída 3.
To vysvětluje, proč řidiči, kteří již dlouho získali práva, ale nemají pojistné zkušenosti nebo mají zkušenosti s opakovaným přerušením, ztrácí. Ve skutečnosti není skutečný zážitek z řízení praktický. V tomto případě jsou rizika pojistitele výrazně zvýšena, resp. Náklady na pojistku se mění.
Kontrola KBM
Majitelé aut někdy čelí situacím, kdy pojišťovny omylem nebo záměrně udělají chybu v procesu výpočtu CBM. V tomto případě může každý majitel vypočítat KBM samostatně a zkontrolovat jej na oficiálním portálu PCA. Pokud se zjistí nesrovnalosti, musíte kontaktovat pojišťovací společnost. Pokud pojistitel s argumenty nesouhlasí, komunikace s ním by měla pokračovat u soudu.
Jaký je zážitek z řízení považován za správný?
Zkoumané informace nám umožňují dojít k závěru, že ti řidiči, kteří mají více než 23 let, mají výhodu při výpočtu nákladů na pojištění automobilu. Jejich zkušenost s řízením navíc přesahuje 3 roky. Navzdory skutečnosti, že odpočítávání zkušeností z jízdy začíná okamžikem získání certifikátu, počítá se samostatně pro každou kategorii. Odnětí práv a přestávky v řízení nemají na tento ukazatel žádný vliv. Při výpočtu MSC se bere v úvahu nejen účast na nehodě, ale i vina v ní. Pokud řidič neměl pojistnou smlouvu déle než jeden rok, bude automaticky zbaven všech slev.