Stát se s pomocí pokut za přetížení snaží vypořádat s porušovateli zákona, který jasně definuje maximální hmotnost automobilu na veřejných komunikacích. Je třeba poznamenat, že tento postup placení pokut prokazuje účinnost a skutečně posiluje kázeň majitelů nákladních vozidel. Ne všichni účastníci trhu nákladní dopravy však dodržují standardy stanovené v SDA a přetížení nákladních vozidel na ruských silnicích je celkem běžný jev.
Proč dokonce zavést pokutu za přetížení kamionu?
Legislativní požadavky nejsou jen rozmarem vlády, ale opravdu důležitou podmínkou, která vám umožní udržovat regionální a federální dálnice v dobrém stavu. Díky němu klesá počet přetížených vozů na silnicích, což zase vede k zachování pokrytí trasy. Kromě toho to vede ke snížení počtu nehod, k nimž často dochází při účasti přetížených nákladních vozidel.
Za zmínku stojí, že v roce 2017 byly zavedeny nové pokuty za přetížení automobilu.
Pár slov o systému Plato
Na začátku uvedeme jeden důležitý detail. V posledních několika měsících byli řidiči kamionů nadšeni zavedením nového systému Platon, podle kterého řidič zaplatí kilometr po jedné platbu za cestování autem s hmotností vyšší než 12 tun. Zároveň mnozí z nich přišli s ospravedlněním pro sebe a řekli, že pokud již platí za použití systému Platon, nemusí za přetížení platit pokuty.
Ve skutečnosti však systém Plato nemá vůbec nic společného s přetížením. To znamená, že platba za „Plato“ není spojena s porušením dopravních předpisů, a proto odpovědnost za překročení povolené hmotnosti vozidla nezmizí. V každém případě bude tedy třeba zaplatit pokutu za přetížení vozidla.
Kritéria
Každý řidič hodnotí schopnosti svého vozidla různými způsoby. Jeden načte auto na limit, aniž by došlo k porušení pravidel SDA. Jiný ovladač jej překračuje více než 2krát. Abychom pochopili, zda existuje přetížení, byl vyvinut zvláštní systém kritérií. Po jejich analýze můžete přesně zjistit skutečnost přetížení.
Pro vozidla platí následující přípustné hmotnosti (podle vyhlášky č. 272 ze dne 04/15/11):
- 2-osá - 18 tun;
- 3-náprava - 25 tun;
- 4-náprava - 32 tun;
- 5 náprav - 35 tun.
Pokud jde o tažné nebo sedlové silniční vlaky, jsou pro ně stanoveny další normy:
- 3-osá - 28 tun;
- 4-nápravový - 36 tun;
- 5 náprav - 40 tun;
- 6 náprav - 44 tun.
Při překročení těchto norem může inspektor dopravní policie vypracovat protokol o správním deliktu a účtovat pokutu za překládku kamionu. Přetížení přepravy podle skutečné hmotnosti není jediným kritériem, i když je to rozhodující.
Přetížení nápravy
Pokud je velká hmotnost nákladu rozložena rovnoměrně po celé ploše přívěsu, bude také zatížení na nápravu rovnoměrné. V důsledku toho nebude povrch vozovky při řízení vozidel vystaven těžkému zatížení. Stejné zatížení, a to i s přípustnou normativní hmotností, však může být na přívěsu sklopeno na jednom místě a potom bude zatížení jedné nápravy velké. To nevyhnutelně povede ke zhoršení povrchu vozovky. Současně se také zvyšuje riziko zničení zavěšení, což může vést k nouzové situaci. Proto existuje další kritérium pro stanovení přetížení - zatížení na nápravy kol.
Axiální zatížení se počítá pro konkrétní značku automobilu.Závisí to na mnoha parametrech, včetně vlastní hmotnosti stroje, počtu náprav, typu kol. V tomto případě je také brána v úvahu vzdálenost středu. Tyto výpočty jsou automatizované a internet je plný speciálních kalkulaček, které vám umožňují vypočítat axiální zatížení konkrétních automobilů.
Vozidla jsou rozdělena do kategorií „A“ a „B“ v závislosti na axiálním zatížení:
- První skupina zahrnuje velké nákladní automobily. Jejich zatížení na nápravu v oblasti 6-10 tun. Mluvíme o traktorech „KrAZ“ nebo „MAZ“ - mohou se pohybovat pouze po silnicích s rychlostními limity (kategorie I, II, III).
- Skupina B zahrnuje méně těžká vozidla, jejichž zatížení na nápravu není větší než 6 tun. Jsou to minibusy, malé nákladní automobily a malá auta.
Existuje trest za přetížení automobilu?
Vzhledem k výše uvedeným informacím můžeme s jistotou říci, že pokutu nemohou získat pouze majitelé velkých nákladních vozidel. Při překročení zatížení na nápravu mohou řidiči obdržet pokutu za přetížení Gazely nebo konvenčního osobního automobilu. V tomto případě neexistuje žádný boj o integritu povrchu vozovky, protože ani přetížené osobní auto nebude schopno poškodit povlak. Faktem však je, že automobily s velkým nákladem vytvářejí na silnicích nouzové situace.
Majitelé minibusů a malých automobilů se často cítí pohodlně kvůli nedostatku trestu za přetížení, protože v Kodexu správních deliktů neexistuje vhodný článek pro všeobecné přetížení. Zapomínají však, že pokuta se na ně může vztahovat i za překročení zatížení na nápravu. Kromě toho jsou automobily určené k přepravě cestujících kontrolovány inspektory dopravní policie, pokud jde o počet přepravovaných osob. Počet sedadel by neměl být menší než počet cestujících v kabině - to je přísně sledováno.
Dobře
Pamatujte, že jaký bude trest za přetížení automobilu, je určeno několika faktory. Níže uvádíme pokuty relevantní do poloviny roku 2017, které jsou stanoveny právními předpisy Ruské federace. Závisí na tom, zda řidič získal povolení k přepravě zboží po určité dálnici.
Pokud je k dispozici povolení, budou pokuty za přetížení vozidla následující:
- Přetížení 2-10%. Řidič bude potrestán 1-1,5 tis. Rublů, majitel vozidla - 150 tis. Rublů. Sankce pro úředníky a právnické osoby jsou 10–15 a 100–150 tisíc rublů.
- Přetížení 10-20%. Pokuta za řidiče činí 3-3,5 tisíc rublů; pro majitele dopravy - 250 tisíc rublů; pro úředníka - 20-25 tisíc rublů; pro právnickou osobu - 200–250 tisíc rublů.
- Přetížení 20-50%. Pokuta za řidiče činí 4–5 tisíc rublů. (je možné odepření práv na dobu 2-3 měsíců); pro majitele auta - 400 tisíc rublů; pro úředníka - 30-40 tisíc rublů; pro právnickou osobu - 300–400 tisíc rublů.
- Přetížení o více než 50%. Pokuta za řidiče činí 7-10 tisíc rublů. (je možné odepření práv na dobu 4 až 6 měsíců); pokuta pro majitele - 500 tisíc rublů; pro úředníka - 45-60 tisíc rublů; pro právnickou osobu - 400–500 tisíc rublů.
V případech, kdy povolení k přepravě zboží nebylo vydáno, budou sankce za překládku vyšší, ale ne mnohem.
Zákaz přetížených vozidel
Kromě pokut může inspektor dopravní policie obecně uplatnit zákaz dalšího pohybu nákladního vozidla s přetížením. V takovém případě je možné vozidlo zablokovat pomocí technických zařízení nebo poslat na pokutové parkoviště.
Auto je zpožděno, dokud není porušení vyloučeno. Majitelé nákladu musí zpravidla část převést na jiné auto. Pokud je však náklad nedělitelný, hledají se v tomto případě jiné metody. Alternativně lze náklad převést do velkého šestiosého nákladního automobilu.
Odpovědné strany
Podle zákona musí být pokuta za přetížení automobilu uhrazena všemi odpovědnými osobami, včetně majitele vozidla. Musí jej rovněž zaplatit odesílatel, který poskytl nesprávné informace o jeho hmotnosti. Společnost, která poskytovala přepravní služby, je rovněž potrestána pokutou.
Porušení pravidel
Kromě těchto osob je odpovědný i řidič vozidla, protože porušuje pravidla silničního provozu. Pokud byl řidič na dálnici chycen s přetížením, znamená to, že v každém případě prošel značkou zakazující další pohyb automobilů s vyznačenou hmotností na něm. Trestem za takové porušení je 5 tisíc rublů.
Neplacení pokuty
Praxe právníků dokazuje, že je téměř nemožné napadnout rozhodnutí o navrácení pokuty. Taková pravděpodobnost však vždy existuje, protože zákon nezakazuje odvolání sankcí vztahujících se na řidiče nebo vlastníka vozidla. Vzhledem k trestu za přetížení automobilu je vhodné, aby se jeho majitel alespoň pokusil zaznamenat trest. Námitka je dána 10 dní. Základem pro odvolání může být nesprávně provedený protokol nebo nepřesnost vážení. Právníci pomohou pochopit tuto situaci.