Je obvyklé nazývat tankování paliva jeho tankováním nejen palivo, ale také motorové oleje. Kromě toho je většina práce v tomto případě právě přípravnou prací. Úspěch celého postupu závisí na kvalitě jejich provádění.
Obecné koncepty bunkringu
Existuje několik způsobů, jak provést takovou operaci, jako je tankování. Různé typy plavidel si mohou vybrat nejvhodnější metodologii pro sebe. Je to docela možné provést:
- Na molu.
- Na cestách.
- Při nájezdu.
- V závěsu v moři nebo oceánu atd.
Doprava, která se zabývá dodávkou paliv a maziv na loď, se obvykle nazývá bunkr. Ve skutečnosti se jedná o tanker určený pro tankování. Plavidlo, do kterého se dodávka paliv a maziv přímo nazývá bunkr.
Technologie výroby bunkrů
Pro doplnění zásob paliv a maziv je možné se uchýlit k použití různých metod. Jeden z nich tankuje z mola. U této metody je palivo dodáváno z pobřeží pomocí tankeru, potrubí. Je také možné provádět tyto akce v kotvišti z tankeru za předpokladu, že je připoutána k kotvišti.
Druhou metodou je doplňování paliva do kotvy. U této metody by měly být oba zakotveny.
Jiným způsobem by mohlo být tankování na cestách nebo v driftujícím stavu. Tato technika je nejčastěji používána při lovu druhů plavidel v rybolovu.
Provádění malého typu tankování
Zásobování paliva nemusí nutně provádět tanker. Pro tankování prvků patřících do malé flotily lze použít CCD (plovoucí čerpací stanici). Současně může dodávat nejen benzín, ale také motorovou naftu pro jachty a motorové lodě malých velikostí.
Provádění procesu doplňování paliva do plavidla
Zaprvé, palivo dodané v procesu doplňování paliva a maziv, ať už benzínových nebo naftových, musí splňovat určité požadavky a musí být vhodné pro použití v motorech určitého typu. Bunkering by měl být prováděn pouze po ověření příjmu a odpovědném personálu, který je přesvědčen, že jsou splněny všechny uvedené standardy viskozity a hustoty. V opačném případě může dojít k selhání zařízení a může selhat, a nikdo se o to nezajímá.
Jak ukazuje praxe, většina spotřebitelů se v žádném případě nezaměřuje na kvalitu a soulad všech potřebných paliv s deklarovanými, ale především na cenu. Primární charakteristikou dodávaného paliva je jeho výhřevnost. Mnozí tomu nevěnují pozornost, ale pokud nesplňuje deklarovanou normu, má spotřebitel právo požadovat náhradu. Na účtenkách za dodávku mohou někteří dodavatelé označení jako bezohlední zvýšit hustotu paliva. V tomto ohledu kupující platí za nedodané zboží.
Bunkering plavidla může být komplikovaný nebo zpožděný na dobu neurčitou, pokud je hladina paliva v palivu překročena. Tím se nejen sníží deklarovaná kvalita dodávaného zboží, ale také to může vést k problémům s provozem zařízení. Pokud dodavatel není schopen zajistit dodání zboží s příslušnými požadavky, musí s větší pravděpodobností souhlasit se snížením ceny zboží.
Rychlý a kvalitní doplňování paliva do plavidla je možný pouze se správným přístupem k zohlednění všech podmínek a správným uzavřením smlouvy. Všechny odpovědné osoby by měly být velmi opatrné, aby bylo zajištěno, že palivo je dodáváno v dobré kvalitě a splňuje stanovené požadavky. V opačném případě budou technické poruchy nevyhnutelné do té míry, že loď nebude schopna jít na moře.
Požadavky na doplňování paliva do letadel
Je dovoleno doplňovat zásoby lodi palivami a mazivy pouze uzavřeným způsobem. V tomto případě je použití připojovacích zařízení povoleno. Tuto operaci provádějí speciální tankery. Výrobce doporučuje při uvolnění motoru použít určitý druh paliva. Tato doporučení by se určitě měla dodržovat při provádění všech vhodných opatření.
Skladování paliva a maziv se provádí pouze ve speciálních nádržích, které splňují určité normy a požadavky.
Bezpečnostní opatření, která musí být dodržena při plnění tankerů
Existují určité požadavky na tankování plavidel, která podléhají určitým pravidlům a předpisům. Než začnete provádět tyto činnosti a dodávat palivo, je o této operaci provedeno varování. Je oznámeno, na které desce bude tato akce provedena, a také o dodržování nezbytných pravidel týkajících se požární bezpečnosti při provádění těchto akcí.
Při tankování na stožár lodi letí vlajka „B“ a v noci se rozsvítí červené kruhové světlo. V místě, kde byla vyrobena hadice, je uspořádána požární stanice se všemi nezbytnými prostředky k uhasení ohně. Rovněž je položena palebná linie opatřená pěnovou hlavnou. Značky „Zákaz kouření“ a „Průchod jsou zakázány“ jsou uvedeny v místě příjmu a převodu paliva. Zahrnuje se také veškeré hasicí vybavení na palubě.
Bunkering v noci
Pokud jsou operace tankování prováděny ve tmě, mělo by se místo konání osvětlit co nejvíce. Rovněž stojí za to předběžně poučit všechny lidi, kteří se budou podílet na provádění těchto akcí.
Před doplňováním paliva musíte zkontrolovat množství paliva v nádržích, které jsou již k dispozici. Také určuje, kolik paliva musí být dodáno. Po všech těchto opatřeních je dohodnut okamžik pořadí plnění nádrží, jakož i použitelnost přepadových a signalizačních zařízení.
V místech, kde jsou hadice připojeny, jakož i pod armaturami, je obvyklé instalovat palety pro případ úniku. Všechny škrabky na palubě jsou utopeny, protože skrze ně může palivo a maziva proniknout do vody.
V místě, kde je palivo přímo přijato, jsou připraveny a použity hadry, které sorbují materiály.
Po přijetí každé dávky paliva se odebere vzorek. Skladuje se na lodi, dokud nedojde k dodání dodané dávky.
Komunikace s velitelem hodinek tankovací stanice je udržována pomocí specializované přenosné rádiové stanice.
Provozní tlak použitý během doplňování paliva musí být dohodnut odpovědnou osobou s důstojníkem odpovědným za plnění paliva.
Mezinárodní požadavky na doplňování paliva
V současné době je velmi důležité dodržovat všechna pravidla pro tankování lodí, protože vstoupila v platnost předpisy týkající se znečišťování otevřených prostorů pro vodu. Podle nich nesmí do vody vniknout nadměrné množství ropných produktů, paliv a maziv.
Odpovědnost za jejich nedodržování se předpokládá na mezinárodní úrovni, proto se důrazně nedoporučuje porušovat zavedené standardy. Důsledky mohou být velmi nepříznivé. Pravidla pro doplňování paliva do lodí zavazují nejen dodržovat obecně uznávaná bezpečnostní pravidla, ale také dodržovat mezinárodní pravidla ochrany životního prostředí.
