Jak přidat jiného řidiče do pojištění? Řešení tohoto problému by nemělo být problémem pro pojištěné. 
Stačí se obrátit na kancelář společnosti, která pojistku vydala.
Jak se přihlásit do pojištění druhého řidiče: pokyny
- Pojistník musí na vozidle převzít politiku CTP, která povede nového řidiče. Majitel vozidla, pokud není pojištěným, nemá právo ani do pojištění vstupovat, ani odpisovat.
- Přijeďte do blízké kanceláře pojišťovny, která vydala pojistku CTP na vozidlo, kam bude řidič zapsán.
- Pojistník si může s sebou vzít nového řidiče (některé pojišťovny to vyžadují) nebo přijít pouze s jeho právy (osvědčení o oprávnění řídit vozidlo).
- Pojistník je povinen mít kromě pojistné smlouvy, u níž je uveden jako pojistník, povinen mít u sebe občanský pas (povinný údaj) a doklady o vozidle (mohou požádat v kanceláři).
- K odložení fronty na opětovné vydání pojistky (od srpna 2015 nebyl řidič zadán ručně) a získejte nové pojištění s jiným číslem a jiným číslem.
Po těchto akcích může mít druhý řidič po ruce nové pojištění a řídit vozidlo zákonně. Při rozhodování o tom, jak přidat další pojištění do pojištění, musí pojistník pochopit, že obnovená pojistka nezačne nové období pojištění. Při opětovném vystavení pojistné smlouvy je smlouva platná v kalendářním období počátečního pojištění.
Musím do pojištění zadat druhého řidiče
Taková otázka vyvstává při žádosti o pojistnou smlouvu na pojistníka a majitele vozidla dost často. Musím vstoupit do manželky, syna, dcery, pokud mají všichni vlastní auta?
Co když nastane situace, kdy na cestě řidiče něco onemocní? Kdo bude naléhavě nahrazen?
V každém případě druhý (třetí, čtvrtý, pátý atd.) Zapsaný v pojištění poskytuje řidiči úplnou volnost pohybu. Není třeba čekat, až bolest ustoupí, jen další řidič, který má k tomu právo, začne řídit auto.
Pro zahrnutí příbuzných do pojištění stačí poskytnout kopii jejich práv, pokud oni sami nepřišli uzavřít CTP. Originály práv jsou nejčastěji poskytovány v pojištění pro následné kopírování.
Spravedlivě je třeba poznamenat, že takovou situaci často používají majitelé těžkých nákladních vozidel nebo speciálních vozidel (sklápěče, manipulátory, osobní autobusy). Najít stálou brigádu pro takové auto je obtížné, takže pojistníci přicházejí téměř každý měsíc (někdy častěji), aby buď vstoupili do řidiče bez zkušeností s pojištěním, nebo zadali údaje zkušené osoby, a nikoliv jednoho.
Další řidič v pojistné smlouvě: emisní cena
Kolik stojí Rosgosstrakh dodatečně k pojištění řidiče? Stejně jako v jiných společnostech - je to kvůli legislativě Ruské federace.
- Pokud se zkušenost a selhání druhého řidiče shodují s hlavním, cena pojistky se nezvýší u žádného pojištění, jako u Rosgosstrachu.
- Bude-li se ukazatele lišit, bude nutné uzavřít pojištění řidiče se zkušenostmi s příplatkem, např. U druhé zkušenosti je nižší nebo vysoká nehodovost.
- Pokud je zkušenost delší a nehodovost je nižší, náklady na pojištění se nezmění, nemusíte platit navíc.
Žádné zkušenosti: co dělat při žádosti o pojistku
Zda nezkušený řidič, který právě získal práva, se bude moci naučit řídit auto, záleží nejen na něm, ale také na tom, zda mu umožní řídit. Jak přidat dalšího řidiče k pojištění, stojí za to, pokud se jedná o zcela zelenou „konvici“? Kolik to stojí? Není lepší nechat pojištění otevřené (bez omezení personálu řidiče), možná je to snazší?
Ve skutečnosti situace, kdy se musíte rozhodnout, jak přidat k pojištění jiného řidiče, když nemá žádné zkušenosti, lze rozdělit podle podobnosti.
Situace jedna: Manželka nebo manžel nedávno získala práva
Manžel, zkušený řidič s dlouhou zkušeností bez úrazu (častěji manžel / manželka než manžel / manželka), velmi často nevstoupí do manželky v pojištění, motivuje to takto: „Nechají uplynout tři roky, pak vstoupím do pojištění, nebude to tak drahé. Nyní ho nechte trénovat na primeru. “ Tomu můžete rozumět - má nárok na velkou slevu, někdy až 50 procent (více než deset let zkušeností bez nehod). Nezohlední se, pokud je řidič zadán bez zkušeností, a bude platit i zvyšující se koeficient pro nezkušenost řidiče.
Tato situace je plná skutečnosti, že zkušenost manželky „konvice“ za tři roky se nezvýší. Řízení vozidla v městském prostředí je velmi obtížné a nebezpečné. A jak se učit, pokud ani na krátkou dobu nemáte povoleno řídit?
Druhá situace: Syn nebo dcera mají práva, rodiče dávají auto
Existuje mnoho rodičů, kteří dají svému dítěti auto (i když ne úplně nové). V tomto případě obvykle přicházejí rodiče se svým nadčasovým dítětem do nejbližšího pojištění nebo do Rosgosstrachu, aby do pojištění zahrnuli řidiče bez zkušeností (jejich syn nebo dcera).
Odpovědnost za všechny nehody okamžitě nese nezkušený řidič, ale rodiče jsou klidní: „Nechte ho být zodpovědný za všechno.“ V tomto případě jsou náklady na pojištění poměrně vysoké, ale řidič má okamžitě pojistné zkušenosti. Za tři roky již dostane 15% slevu a zvyšující se koeficient nezkušenosti bude automaticky odstraněn.
Situace tři: několik členů rodiny získává práva - pojistník upřednostňuje, aby do pojištění nikdo nebyl zahrnut
Nejčastěji je tato možnost možná, když je auto drahé (a nikoliv v rodině), majitel je registrován ve městě (neexistuje redukční koeficient pro registraci) a děti a manželský partner nemají tříletou zkušenost. Nebo v rodině je známo, že jeden syn brzy získá práva druhého, po něm - někoho jiného.
Potom rodiče raději vydávají politiku, aniž by omezovali seznam řidičů. Za volantem automobilu může být kdokoli, kdo má práva. Všichni členové rodiny mohou řídit, nikdo z nich se nebude obávat omezení řidičských práv v tomto vozidle.
Politika MTPL bez omezení seznamu ovladačů: klady a zápory, náklady
Plusy: méně starostí pro konzultanty v pojišťovnictví. Často se vyskytují situace, kdy pojistník nezná ani důsledky: „Navrhli to, ale bylo mi to jedno, a nikdo neodpovídal, jak se očekávalo,“.
Nevýhody:
- První z nich - zkušenost řidiče a bez nehod nechodí, pokud motorista není součástí politiky. To znamená, že na slevu neexistuje (KBM - koeficient Bonus Malus). Web RSA (Russian Union of Auto Insurance Insurance) nenalezl informace o ovladači podle čísla licence. Pokud však došlo k nehodě, je poskytnut rostoucí koeficient.
- Druhý - řidiči se seniority se slevou (KBM) již nejsou způsobilí, pokud nejsou zahrnuti v jiných zásadách OSAGO. V této situaci není jejich zkušenost s řízením pojištění pouze přerušena, je trvale zrušena. Dnes webové stránky RSA (Ruská unie pojišťoven v automobilovém průmyslu) fungují tímto způsobem, tj. Jedná se o dohodu pojišťovacích společností, které tvoří tuto unii.
Cena politiky bez omezení seznamu řidičů je slušná, obvykle dalších osm tisíc až deset - když je vůz registrován (místo registrace majitele) ve městě s velkým počtem aut.Ale možná o něco méně - pět nebo šest tisíc, je-li majitel vozu registrován na venkově.
