MTPL - povinná smlouva o pojištění občanskoprávní odpovědnosti z provozu automobilu Pojistník - osoba, která vlastní auto (ve vzácných případech osoba, která uzavírá pojištění). Pojistitel je zástupcem pojišťovací společnosti. Co je CTP, ne každý ví, a dokonce mezi motoristy existují lidé, kteří netuší, co je pojištění odpovědnosti. Na co má řidič nárok, když dojde k dopravní nehodě? Jaké jsou důsledky jízdy bez pojištění? Je to nezbytné a nutné? Zkusme na to přijít.
CTP: co pojistíme?
Protože OSAGO je povinné pojištění, je nutné zjistit, co je skutečně pojištěné. Život řidiče nebo stav jeho auta? Vlastník automobilu při uzavření smlouvy chrání své vlastní peníze a přispívá k jejich ochraně v případě nehody. To znamená, že v případě nepříjemné situace na silnici, která způsobila škodu na jiném vozidle (i když jde o jednoduchý škrábanec, nemluvě o velkých důlcích) nebo poškození zdraví, nebude škodu na škodu způsobit vlastník vozidla, ale pojišťovna, s níž uzavřel smlouvu .
Totéž platí pro přesně opačnou situaci, kdy majitel není viníkem nehody, ale obětí. V takovém případě bude oběti vyplacena pojišťovna odpovědná za nehodu. Samozřejmě, pokud má politiku. Co je to pojistka? Toto je smlouva uzavřená mezi vlastníkem a společností.
Existuje také situace, kdy za nehodu obviňují dva řidiči. V takovém případě budou mít obě strany dlouhý soudní proces, během kterého bude způsobena škoda na základě míry odpovědnosti motoristů.
Nezapomeňte, že mluvíme o majitelích, kteří mají v ruce platnou pojistku.
Náklady na CTP
Už víme, co je OSAGO, nyní musíme zjistit, kolik budete muset zaplatit za pojištění. Ve skutečnosti je tato částka celkem slušná, ale je třeba si uvědomit, že smlouva je uzavřena na celý rok. Rok tiché jízdy je hodně. Co určuje náklady na povinné pojištění vozidla?
Nejprve se při výpočtu bere v úvahu základní sazba stanovená v souladu s tarify Bank of Russia. V říjnu 2014 dostali pojišťovny právo nezávisle stanovit konečnou základní sazbu, takže náklady na pojištění v různých společnostech se mohou mírně lišit.
Za druhé, CBM (strašidelné slovo) ovlivňuje náklady na politiku. Co je KBM v OSAGO, budeme mluvit podrobně o něco později, prozatím dáme jeho doslovný překlad. MSC je bonusová malusová třída. Určuje velikost možné slevy.
Zatřetí, při výpočtu nákladů na OSAGO se vezme faktor výkonu automobilu. Čím vyšší je výkon, tím dražší bude stát pojištění.
Čtvrtý ukazatel závisí na území, na kterém je vlastník vozidla registrován, tj. Na území, kde je vozidlo převážně používáno. Například v moskevském regionu je koeficient 1,7, zatímco v Sevastopolu je to jen 0,6. Tento koeficient je stanoven v souladu s Zákon OSAGO.
Následující poměr závisí na věku a délce služby řidiče. Pokud je věk mladší než 22 let nebo zkušenost s řízením vozidla je menší než tři roky, použije se faktor zvyšování v rozmezí 1,6–1,8.
Období používání také ovlivňuje náklady na politiku. Minimální doba, po kterou si můžete pojistit auto, jsou 3 měsíce. Maximální je samozřejmě jeden rok.
Posledním faktorem, který se bere v úvahu při výpočtu nákladů na povinné pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, je počet osob zapsaných v pojištění. Nebo je pojištění vydáno bez omezení a poté může řídit každý, kdo má právo řídit vozidlo, bez ohledu na to, zda je v pojistné smlouvě uvedeno či nikoliv. Nebo mohou řidiči zapsaní do pojistné smlouvy řídit vozidlo. V takovém případě jsou náklady na OSAGO stanoveny s nejnižší slevou, která je stanovena KBM.
Co je KBM v CTP?
Třída bonus malus závisí na zkušenostech s řízením vozidla a na přítomnosti nebo nepřítomnosti plateb pojištění. Za každý rok jízdy bez nehod má řidič 5% slevu. Sleva se poskytuje bez ohledu na přání pojistitelů, jak si mnozí řidiči myslí. Existuje jedna databáze, kde můžete vidět svou třídu. Sleva se akumuluje po celou dobu jízdy a není vázána na konkrétní automobil, jako tomu bylo dříve.
Maximální sleva při žádosti o politiku MTPL je 50%. Abyste toho dosáhli, musíte mít 10 let bezproblémové jízdy.
KBM a pojištěná třída nejsou totéž, ačkoli pojmy jsou stejné. Při podání žádosti o první pojištění je pojistníkovi udělena 3. třída a KBM je 1. V budoucnu se pro každý rok třída zvyšuje o 1 a KBM se naopak snižuje o 0,5. Tady je to, co třída v CTP.
Platby CTP
Nyní, když máme nejen povrchní představu o tom, co je OSAGO, ale také víme, proti kterému jsme pojištěni, můžeme hovořit o tom, jak se vypočítává výše pojistného.
Budeme analyzovat dvě situace: kdy je pojistník viníkem dopravní nehody a kdy je poškozeným poškozený.
Jste viníkem nehody
Stali jste se viníkem nehody? Situace je nepříjemná, ale ne fatální. Musíte mít ve svých rukou platnou politiku OSAGO. Oběť vás kontaktuje s pojišťovnou, ve které byla uzavřena smlouva o povinném pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla. Po posouzení škody pojišťovna místo vás zaplatí částku potřebnou k opravě automobilu.
Jediná věc, která vás může rozrušit, je to, že opravujete auto na úkor svých vlastních peněz.
Nejste viník nehody
Pokud jste „vjížděni“, obecně jste srazili, způsobili škodu na vašem vozidle, musíte se obrátit na pojišťovací společnost, ve které je pachatel pojištěn, a ona vám zaplatí za opravu automobilu. Vy sami samozřejmě nemůžete pojmenovat částku potřebnou k opravám. To provádějí odborníci na výplatu. Odhadují výši škody na základě následujících faktorů:
- Opotřebení auta. Je určeno s ohledem na počet najetých kilometrů a rok výroby vašeho vozidla. Čím je vůz starší, tím více se opotřebovává a tím menší je výplata.
- Skutečné poškození.
Podle nového zákona přijatého v dubnu 2015 je maximum OSAGO platba je 500 tisíc. Pokud je však částka způsobené škody mnohem větší, pak u soudu můžete získat zbývající částku z viníka nehody.
Sankce za řízení automobilu bez pojistné smlouvy
Existuje několik druhů pokut - za řízení bez pojistky, za zapomenuté pojištění, za řízení v období, na které se nevztahuje pojistná smlouva, a také za řízení vozidla osobou, která není v pojištění uvedena. Výše pokuty se také liší. Jeho velikost se pohybuje od 500 do 800 rublů. Ale ti, kteří již vědí, jaké pojištění je, zajistí povinné pojištění, protože to pomůže vyhnout se nepříjemným rozhovorům s dopravní policií.
Pojišťovna se rozpadla, jak a kde provést platbu?
Stává se tak, že jste vydali pojistku na rok ve společnosti, která se úspěšně osvědčila na pojistném trhu. Ale nečekané se stalo, o šest měsíců později jste se stali účastníkem nehody a vy jste potřebovali platbu, ale společnost už tam není. Co dělat V takovém případě je třeba se obrátit na RSA (Russian Union of Auto Insurance Insurance) nebo u soudu. Tam budete vyzváni k řešení v současné situaci.
CASCO: téměř komplikované
CASCO je také pojištění, ale na rozdíl od CTP je dobrovolné. Taková dohoda je mnohokrát dražší, ale chrání vaše auto před téměř vším (s výjimkou škod způsobených při přírodních katastrofách). Jste viníkem nehody, ale máte trup? Žádný problém - pojišťovna vám zaplatí za opravu. Vaše auto bylo poškrábané nebo sousedé sundali kola - tento případ je také hrazen pojištěním. To znamená, že vaše vozidlo je nyní plně chráněno pojišťovnou.
Ale nejen výše pojištění je děsivá, ale vaše auto může jednoduše odmítnout pojistit kvůli roku výroby nebo nedostatečné ochraně. Každá pojišťovna vypočítává náklady CASCO samostatně, neexistuje žádný zákon, který by reguloval nebo omezil náklady na toto pojištění.
Nyní máte kompletní informace o tom, co je CTP a CASCO. Doufáme, že to bylo pro vás pochopitelné a užitečné.
Nyní, když jsme stanovili každý detail, každý okamžik, který teoreticky může nastat v procesu řízení, když víte, co je OSAGO pro auto, máte právo být nazýván odpovědným majitelem vozidla, a ne jen automobilovým nadšencem.
