Pro ty, kteří jsou unaveni z procházky městem sami, může být skútr skvělou alternativou. Samozřejmě to není tak univerzální jako auto. A ne tak rychle jako motocykl. Navzdory tomu má oproti nim několik nesporných výhod.
Výhody koloběžky
- Za prvé, je mnohem dostupnější než jiná vozidla. V závislosti na vlastnostech se jeho průměrná cena může lišit od 25 000 do 75 000 rublů. Zejména bude tento aspekt příjemný pro rodiče, kteří chtějí dítěti dát dárek. Za takové peníze si můžete koupit buď průměrný skútr, nebo drahé značkové kolo. Každý teenager bude s tímto „železným poníkem“ spokojenější než běžné kolo.
- Za druhé, je úspornější z hlediska spotřeby paliva. Průměrná spotřeba paliva na 100 km je pouze asi 2 litry. Tato hodnota je ovšem použitelná pouze při zachování perfektního stavu skútru a při dodržení určitých pravidel při jízdě. Nesmíte například překročit rychlost (více než 40 km \ h). Můžete jezdit společně na koloběžce, ale to má také velký dopad na spotřebu paliva. Při dodržení těchto jednoduchých podmínek ve srovnání s automobilem jsou úspory obrovské.
- Dalším důležitým faktorem je jednoduchost jeho provozu. Dokonce i nejmenší dítě zvládne řídicí systém a díky manévrovatelnosti a malé velikosti je velmi výhodné pro řízení v dopravních zácpách. To bude velmi užitečné nejen pro děti, ale i pro mladé lidi, kteří považují za vhodné používat koloběžku pro práci na částečný úvazek.
- Samozřejmě stojí za zmínku takový faktor, jako je jeho kompaktnost. Hmotnost průměrného koloběžky se pohybuje v rozmezí 40 - 70 kg, což z hlediska skladování je velmi výhodné. Na zimu ji můžete nechat přímo v bytě nebo na schodišti.
Nevýhody skútrů
Mezi hlavní nevýhody patří nízké otáčky motoru odpovídající nízkému výkonu motoru. Koloběžka je navržena pro městské podmínky a pohyb na běžných silnicích, takže je lepší ji nepoužívat pro jízdu v terénu a dlouhé cesty.
Jako další drobná nevýhoda je koloběžka ve starších kruzích nepředstavitelná. Vážný podnikatel, který jezdí na koloběžce ve velmi vtipné přilbě, je poněkud směšný pohled. Proto je jako dopravní prostředek nejoblíbenější mezi adolescenty a mládeží. A tento faktor je poněkud nejasný.
Druhy skútrů
Kolik let mohu jezdit na koloběžce? Tuto otázku rodiče velmi často kladou, a proto je to právě on, kdo určuje popularitu tohoto vozidla. Na tuto otázku existují dvě možné odpovědi, v závislosti na objemu motoru vozidla.
Koloběžky s objemem motoru menším než 50 cm3
Až do roku 2013 zákon neměl konkrétní pravidla o tom, kolik let můžete koloběžce jezdit. Kromě toho bylo nutné dosáhnout věku nejméně 14 let pro jezdecké skútry s objemem motoru menším než 50 cm3.
Samozřejmě, existovaly nějaké „jemnosti“, které omezovaly svobodu tohoto pravidla. Například dětem nebylo povoleno vstoupit na vozovku nebo na jinou silnici se silným provozem.
Navzdory tomuto pravidlu však bylo často porušováno, což často vedlo k velmi smutným důsledkům. V tomto věku by mohli být adolescenti v obtížné situaci jednoduše zmateni a způsobit nehodu.
K změnám došlo v roce 2013, kdy byl v Rusku zaveden zákon, podle kterého za účelem jízdy skútr s motorem do 50 cm3, jsou požadována práva kategorie „M“.Přesto se certifikáty začaly vydávat až rok po zavedení tohoto zákona. Tímto zákonem se vláda snaží nejen snížit význam tohoto vozidla, ale také chránit děti. Až do roku 2013 mohly děti ve věku 14 let řídit skútr. V tomto věku se nejen neobtěžovali naučit se pravidla silnice. Nejhorší v této situaci bylo, že děti ani nepřemýšlely o základní odpovědnosti a dodržování nejjednodušších pravidel na silnici. Tyto dva faktory hrály velmi krutý vtip s mnoha z nich.
Koloběžky s objemem motoru vyšším než 50 cm3
Situace byla úplně jiná ve vztahu k těm skútrům, jejichž objem motoru byl více než 50 cm3. Pro ně existuje zvláštní kategorie práv - „A1“, což znamená motocykly s nízkým výkonem, které zahrnují koloběžky. Minimální věk pro přenesení práv této kategorie je také 16 let, ale jejich získání je samozřejmě obtížnější. Při dodání do práv kategorie "A1" musíte projít teoretickou částí a přímou jízdou po okruhu. Rovněž stojí za zmínku, že kategorie „A1“ se automaticky uděluje těm, kteří přešli na kategorii „A“, jen s malým rozdílem v ceně.
Práva kategorie „A1“ umožňují jezdit nejen na skútru, ale také na mopedech a lehkých motocyklech. Stále jsou však omezeny maximálním výkonem 125 cm3. Díky přítomnosti těchto práv je skútr oblíbený nejen mezi adolescenty, ale také mezi staršími dospělými.
Jak získat licenci na skútry?
Rok 2015 má stejný postup jako dříve. Postup pro získání práv se od přijetí zákona, který byl vydán v roce 2013, nezměnil. K zahájení výcviku na autoškole budete potřebovat standardní sadu dokumentů:
- Fotokopie pasu.
- Lékařské osvědčení.
- Fotokopie DIČ.
- Potvrzení o zaplacení autoškoly.
Školení trvá jeden nebo dva měsíce a zahrnuje 42 hodin teorie. Praktickou část vybírá lektor samostatně pro každého studenta. Během praktických cvičení budou studována standardní cvičení, jako je rozjezd, ovládání jedné nebo dvou rukou, „had“ atd. Tyto metody bude nutné prokázat při absolvování zkoušky inspektorovi dopravní policie.
Řízení skútrů s právy jiných kategorií
Navzdory skutečnosti, že koloběžky a mopedy nyní vyžadují práva určité kategorie, nestane se to překážkou pro ty, kteří mají jiná práva. Řidič automobilu nebo motocyklu se tak může přestěhovat ze svého transportu na skútr, aniž by absolvoval jakékoli jiné zkoušky. To platí pro řidiče jakékoli jiné kategorie, nejen pro automobily a motocykly. Mnoho motoristů začalo rozvíjet silnice na koloběžce. Kolik let se nyní můžete připojit k silnicím, bylo určeno vládou. Je však třeba poznamenat, že toto pravidlo funguje pouze pro skútry s objemem motoru menším než 50 cm3, to znamená, platí pouze pro kategorii „M“.
Na Ukrajině
Přestože Rusko a Ukrajina mají mnoho rozdílů, je třeba si uvědomit, že původně patřily ke stejné moci. Tento faktor určuje podobnost obou zemí v mnoha zákonech. Při provozu skútru to nebylo obcházeno pravidly silnice. Proto odpověď na otázku: "Kolik let můžete jezdit na koloběžce na Ukrajině?" bude stejné jako v Rusku - od 16 let.
Závěr
Dříve se nikdo neučil, jak jezdit na koloběžce, což způsobilo mnoho nehod s účastí teenagerů. Přestože nyní zavedli související práva na řízení skútrů, ve skutečnosti situaci jen málo změnili. Zkouška pro kategorii „M“ zahrnuje pouze teoretickou část, nestanoví přímou jízdu městem. Ale vzhledem k tomu, že nyní, aby bylo možné předat práva, je třeba vyrůst až na 16 let, počet nehod s účastí teenagerů se výrazně snížil - v tomto věku začínají mladí lidé rozvíjet pocit odpovědnosti za své činy a ochotu za ně odpovídat.
Takže od kolika let můžete samozřejmě jezdit na skútru.V každém případě musí každý rodič při koupi dítěte jasně vysvětlit svému dítěti, co lze a co nelze udělat, a dosáhnout přijetí základních pravidel silnice.
Bez cestování do centra města a po dálnicích