Mnoho začínajících řidičů, kteří se vydávají na vlastní plavání, považuje U-turn na jednosměrné křižovatce za vážný problém pro sebe. Zvláště pokud je tato křižovatka zcela neznámá a nikdy se nemusela otočit. Ano a zkušenosti nestačí. Ve skutečnosti má odbočka v jednosměrné křižovatce mnoho nuancí, na které se pokusíme přijít.
Akce řidiče před zahájením otočení do U
Podle SDA (ze dne 23. října 1993, upraveno 26. října 2017), musí řidič při provádění takového obratu jako odbočka (nebo odbočka) na křižovatce:
- Změňte jízdní pruhy na vozovce zcela doleva, což plně odpovídá zvolenému směru.
Výjimka! Nejedná se o odbočku u vchodu do křižovatky s dopravou v kruhu.
- Upozorněte všechny uživatele silnic (UDD) o svém záměru signalizací. K tomu použijte směrovky v odpovídajícím směru (nebo můžete také použít ruku). Kromě toho mějte na paměti, že zahrnutí signálu v žádném případě neposkytuje řidiči žádné výhody a nezbavuje ho všech opatření.
Důležité! Signalizujte s dostatečným předstihem (před zahájením manévrování) a zastavte ji, jakmile je manévr dokončen. Pamatujte! Signál by měl být vysílán tak jasně, aby nemohl nikoho uvést v omyl ohledně vašich záměrů.
- Ujistěte se, že manévr nezasahuje do jiné dopravní policie a nevytváří nebezpečnou situaci.
Pokud budete striktně dodržovat tato a další pravidla pro odbočku na jednosměrné křižovatce, zachrání vás a možná někoho jiného.
Ruční signál
Nejčastěji tyto signály používají motocyklisté, ale nikdo nezakazuje motoristy (samozřejmě, pokud mají takovou příležitost). Můžete sloužit oběma rukama (samozřejmě ne současně, ale střídavě). Pokud chcete zatáčet doleva, pak natáhněte levou ruku do strany nebo doprava, ohnutou v pravém úhlu v loketním kloubu. Pokud je potřeba udělat správné zatáčky, pak je pravdou opak: buď natáhněte pravou ruku na stranu, nebo levou, ohnutou v pravém úhlu v loketním kloubu.
Důležité! Začněte signalizovat s dostatečným předstihem a dokončete ji těsně před okamžikem zahájení manévru.
Metody reverzní kruhové objezdy
Proveďte (podle dopravních pravidel) odbočku v jednosměrné křižovatce za předpokladu, že neexistují žádné známky zakazující tento manévr. Trajektorii otáčení navíc určuje pouze řidič, který se řídí výhradně bezpečností. Existují pouze dva způsoby:
- Na malém poloměru. Proveďte, pokud šířka vozovky není velká. Musíte to udělat na křižovatce ihned po přechodu pro chodce (pokud je k dispozici).
Důležité! Manévrování může být provedeno pouze poté, co je zmeškán protichůdný tok dat.
- Přes velký poloměr. Vystupujte v přítomnosti poměrně široké silnice, to znamená, když řidič „je kam se potulovat“. Takový manévr se nejčastěji provádí, pokud je zatáčka nemožná podél malého poloměru (v důsledku čehož máte šanci být v nadcházejícím pruhu). To znamená, že z různých důvodů (úzká cesta, opravy na ní) neexistuje způsob, jak se na konci dělicí pevné čáry odbočit.Řidič musí jet trochu dopředu a jít do oblouku. V důsledku všech manipulací se ukázalo, že je vozidlo integrováno do řady.
Někdy se tyto dva způsoby soustružení nazývají pouze blízkou a vzdálenou cestou. Bez ohledu na triky jsou pravidla stejná pro obě:
- začneme hnutí přísně z nejbližší řady;
- v žádném případě nedovolujeme průnik značek na silnici (například zebra nebo dělicí čára) nebo na okraji vozovky;
- Věnujeme pozornost znakům a charakteristickým rysům průniku, na kterém plánujeme provádět určité akce.
Důležité! Nikdo vám nezakazuje odbočit na velký poloměr, kde lze provést malý manévr. Pokud vám to poskytne větší důvěru - proč ne?
Co je to dělicí pásek a k čemu je?
Dělicí pruh je vybraný prvek (nejčastěji zvednutý) vozovky, který nelze použít pro žádný pohyb (ani dopravou, ani chodci). Někdy je tato část silnice osázena zelení nebo je podél ní organizována tramvajová doprava.
Přítomnost takového pruhu znamená přítomnost dvou vozovek. Jeho absence naznačuje, že cesta je jedna. Ano, mohou na tom být značky, ale přesto jde o jedinou silnici. Je možné udělat jednosměrnou křižovatku v jednosměrném průsečíku s dělícím proužkem? A proč ne - co nebo kdo vás může obtěžovat?! Hlavní věc je, že před křižovatkou je tato dělicí čára přerušena. Manévrujte podle dopravních pravidel (nezapomeňte na známky zvláštních požadavků: 5.71 a 5.7.2) a užívejte si života.
Sankce
Při přechodu na křižovatku nezapomeňte, že před ní by měla být umístěna značka (například 5.7.1 nebo 5.7.2), která vás informuje o dopravních podmínkách v této části. Pokud řidič požadavek na znaménko poruší, budou následovat pokuty.
Poznámka! Za porušení výše uvedených značek můžete ztratit svá práva až na 6 měsíců. Pokud neexistují žádné známky, nedochází k porušení ani sankcím. Co by mohlo být tvrzení? Vše je fér.
Podrobnosti o odbočce U
Nejdůležitější věcí v takovém manévru, jako je U-odbočka na jednosměrné křižovatce, je potřeba provést ji v mezích vozovek protínajících se silnic. Uvažujme dvě možnosti:
- Řidič zvolí dlouhou trajektorii a nezapadá vůbec do hranic. Co se děje? V tomto případě nevyhnutelně překročí pevnou linii, která vymezuje blížící se toky. Ano, nedochází k žádnému pohybu hlavy. Ale auto se pohybuje kolmo k pevné linii. Sankce - 1 500 rublů.
- Výběr byl proveden ve prospěch blízké cesty. Ale znovu stejný příběh - nezapadáte do hranice křižovatky. Pokuta 5 000 rublů nebo příležitost rozloučit se s právy na krátkou dobu je pouze 6 měsíců (budete zdravější: chůze je velmi užitečná), v důsledku manévru se uskuteční výlet přímo do „protijedoucího pruhu“.
Pamatujte! Pokud je porušení opakováno, je nepravděpodobné, že by se mu po dobu 12 měsíců zabránilo.
Zvláštnosti odbočky v závislosti na „stavu“ křižovatky
Rozcestí rozcestí spor. Mohou být nastavitelné a neregulované:
- Neregulovaný T-křižovatka. Mezi nuance patří skutečnost, že v tomto případě je přísně zakázáno provádět zpětný pohyb a provádět takové manévry jako otočení v několika fázích. Při provádění všech těchto manipulací by se člověk měl řídit požadavky značek z dopravních pravidel. Pokud chybí, není hříchem zapamatovat si, co by se mělo dělat v případě zásahu do práva, a kdo sleduje cestu a kdo má v hnutí prioritu. A samozřejmě nezapomeňte na směrové indikátory.
Poznámka! Pokud se pohybujete po vedlejší silnici směrem k neregulované křižovatce, zjistíte, že hlavní provoz je příliš intenzivní, pak byste se měli odmítnout otočit a najít jinou cestu ven.
- Nastavitelný průnik. Někteří lidé si myslí, že v tomto případě si můžete odpočinout: semafor pro vás „přemýšlí“. Ale nedělej to. Je lepší předem zvolit pozici zcela vlevo; poté, když semafor dává zelené světlo, zkuste se pohybovat co nejblíže ke středu křižovatky; pozorně sledujte, co vaši sousedé motoristů „vstávají“ po vaší levici a vzadu; Přeskočit protijedoucí provoz ujistěte se, že s nikým nezasahujete, a udělejte otočení do U. Nezapomeňte se před křižovatkou ujistit, že neexistují žádné známky zakazující takové manévry.
Pozor! Buďte opatrní: znaménko informující o zákazu odbočení vlevo neznamená, že odbočka je také nepřijatelná.
U-Turn na jednosměrné křižovatce zleva doprava
Jdete po silnici. Na vaší cestě je křižovatka, před níž je upevněna značka 5.7.1, která vás informuje, že jedete po silnici s ML a že vozidla jedou zleva doprava. Kromě toho máte právo odbočit vpravo. Dále to vše závisí na tom, ve kterém pruhu stojíte:
- Pokud je vlevo, můžete sledovat křižovatku pouze přímo.
- Pokud je napravo, můžete buď udělat U-odbočku (na křižovatce s jednosměrným provozem) doprava, nebo ji překročit (pokud to umožňuje označení „Směr pruhu“).
Otočte se na křižovatce zprava doleva
Jiná situace. Jdete po silnici se značkami. Rychle se přibližuje k křižovatce silnic. Máte v úmyslu udělat U-turn (na jednosměrné křižovatce). Na výstupu je značka 5.7.2. Připomíná řidiči, že opouští silnici s ML a že doprava proudí zprava doleva. Kromě toho značka stále obsahuje některé informace. Konkrétně, že máte právo zahnout doleva. Proto, aby byla křivka U na křižovatce s jednosměrným provozem vlevo správně dokončena, musíte vzít levý pruh a bezpečně jej dokončit.
Pomozte! Pokud jste ve správném pruhu, budete muset sledovat křižovatku přímo, protože neexistuje žádný znak k odbočení doprava.
Na křižovatce s přechodem pro chodce odbočte ve směru U
Stav - křižovatka je umístěna za přechodem pro chodce. Vaše akce Všechno je velmi jednoduché: odbočka je zakázána výhradně na přechodu pro chodce, jejíž hranice jsou definovány značením. Pokud chybí (existuje pouze znaménko), pak to nic neznamená. Je to také „přechod pro chodce“ v Africe (i bez hranic). Musíte přeskočit chodce a manévrovat pouze na křižovatce, protože v zásadě jde o křižovatku v průsečíku s jednosměrným povolením k provozu. Musíte jen chvíli počkat a posunout se vpřed. Pak se nebojíte žádného trestu.
Průnik vozovek na dvou místech
Otázka není jednoduchá. Správnost odbočky v jednosměrném křižovatce se dvěma křižovatkami závisí na přítomnosti (nebo nepřítomnosti) značek a na tom, jak je organizován průjezd na každém jednotlivém úseku silnice.
Hlavní věc! Při odbočování v ohybu buďte ostražití: nenajděte se v blížícím se pruhu.
Pokud jsou na křižovatce cesty a podél nich se pohybují tramvaje, pamatujte, že pevná značkovací čára, která je odděluje od vozovky, není nic jiného než dělicí pás.
Další užitečné informace
- Je zakázáno volat po chodníku, protože tento manévr vede k nouzové situaci. Kromě toho dochází ke ztrátě jízdy. To není dobré.
- Na křižovatkách není povoleno jet zpět.
Výjimka! Zpětný chod můžete zařadit pouze v případě, že vstoupíte na nádvoří domu nebo pokud je místní silnice rozšířena.
Na závěr
Doufáme, že alespoň nějaké světlo vrhá obtížnou otázku, jak udělat křižovatku U na křižovatce silnice, včetně křižovatky U na jednosměrném křižovatce s dělícím pruhem. Jak se v tomto případě vyhnout situaci, kdy se ocitnete v nadcházejícím pruhu? Nejlepším způsobem je zvolit odbočku s velkým poloměrem a provést tento manévr za středem křižovatky. Pak by všechno mělo fungovat tak, jak má.