Lístky lze zakoupit různými způsoby: prostřednictvím letenek, leteckých společností, cestovních kanceláří nebo prostřednictvím webové stránky online prodejen letenek. Nyní je služba agregačních stránek oblíbená u zákazníků leteckých společností, kteří sami hledají dostupné možnosti letu podle parametrů zadaných uživatelem (datum, počet cestujících, jejich věk, místo odletu a příletu). Jsou tříděny podle nákladů a doby transplantace (pokud existují). Při nákupu prostřednictvím webu agregátoru se uživatel dostane na web online agentury, která má lístek, který potřebuje, a další registrace již probíhá.
Budeme hovořit o tom, zda se platí servisní poplatek za prodej vstupenek.
Jaká je cena letenky?
Tarif jsou náklady na dopravu přímo. Například doprava z Moskvy do Berlína s jídlem na palubě letadla. Je to částka, kterou letecká společnost obdrží poskytnutím letové služby. V celkových nákladech na lístek je toto číslo základní.
Poplatek za leteckou službu - co to je? Níže uvedený materiál poskytne všechny potřebné informace.
Různé letecké společnosti stanovují své ceny, takže ceny letenek do stejné destinace se mohou výrazně lišit v ceně. Závisí to na politice letecké společnosti, která spočívá v takových faktorech, jako je obsazenost letu, vývoj konkurence v této oblasti, sezónnost atd.
Tarif - pevná částka, která nezávisí na datu odletu letadla a počtu cestujících, kteří si zakoupili letenku. Je pravda, že jeho velikost může ovlivnit dva důvody. Za prvé, letecká společnost může změnit tarify, a za druhé, někdy závisí na kolísání měny, například na hodnotě rublů vůči euru.
Nejprve zvažte, jak se formuje cena letecké dopravy. Konečná cena letenky zahrnuje jízdné, letištní poplatky a servisní poplatky za vydávání letenek zprostředkovatelských společností.
Při nákupu letenky pro leteckou společnost je důležité vědět, že na její webové stránce (nebo na webové stránce agentury) mohou být zveřejněny pouze náklady na jízdné. Cena se zdá kupujícímu nízká, začíná s nákupem a pouze na konci výpisu je uvedena plná cena - se všemi poplatky a maržemi.
Servisní poplatek za prodej vstupenek od různých agentur
Agentury přidávají své přirážky k ceně letenek za registraci. Jeho velikost závisí na jejich měnové politice. Pokud z nějakého důvodu vrátíte letenku, servisní poplatek nebude vrácen. Velikost tohoto poplatku je zpravidla malá - asi 100–200 rublů. Pro informaci: účtuje se servisní poplatek za vydávání letenek na ruské poště, protože příspěvek spolupracuje s mnoha zprostředkujícími agenturami.
Agenturní poplatky mohou být pevně stanoveny nebo se mohou lišit v závislosti na tom, která letenka je zakoupena, podle pokynů nebo jiných podmínek. Samotné letecké společnosti však často stanovují servisní poplatek za prodej letenek - i když si letenku zakoupíte v prodejně letenek nebo na webových stránkách. Například Air Baltic trvá 15 EUR, pokud si objednáte leteckou dopravu na svých webových stránkách. Stejný poplatek zaplatíte, pokud si koupíte stejný lístek v agentuře. Ale oni vám to vydají na samostatném potvrzení. Aeroflot stanovil přirážku na 800 p. Pokud budete mít štěstí a koupíte si vstupenky za prodej, pak se jeho celkové náklady sníží, servisní poplatek za vydání lístků zůstane stejný.
Existuje obrácená situace.Někdy existuje možnost zakoupit si letenku bez tohoto příplatku - pokud agentura spolupracuje s leteckou společností a na jejích počítačích je nainstalován software pro rezervaci letů do jejích destinací.
Jaký je rozdíl mezi tarify?
Docela často se můžete setkat se situací, kdy dva cestující sedící v sousedních místech zjistí, že si zakoupili jízdenky za výrazně odlišnou cenu. Jak je to možné? Je to všechno o tarifech.
Jízdné závisí na třídě služby, letové trase, slevových podmínkách, podmínkách vracení a směně, době platnosti jízdenky, výši slev za „dětskou sedačku“, výši pokut za vrácení jízdenky a možnosti provedení změn (např. Změna údajů o cestujícím - jméno, datum odletu ) a další.
Cena první třídy
To je nejdražší z tarifů. Vztahuje se výhradně na mezinárodní dálkové lety. Prvotřídní cestující jsou obsluhováni na nejvyšší úrovni, jejich let se vyznačuje velmi pohodlnými podmínkami: sedadla, která lze sklopit, schopnost sledovat film nebo trávit čas v baru. Používání internetu je také jednou z bonusů. V případě potřeby může být cestující první třídy oplocen od ostatních, kteří s ním létají ve stejné kabině. A samozřejmě pro ně je v nabídce velký výběr. Existují různé další bonusy.
Cestující této úrovně na letech Emitrates mohou například využívat sprchy, pohodlný prostor k sezení a na požádání dostanou osobní automobil přímo k východu z letiště.
Obchodní míra
Jedná se o rozšířený tarif se zvýšenou cenovou kategorií a pohodlím. Je k dispozici na většině leteckých společností a prakticky na všech letadlech. Výjimkou jsou dva případy: za prvé, není k dispozici u malých modelů letadel, protože prostě neexistuje způsob, jak umístit samostatnou kabinu pro cestující této třídy; a za druhé, obvykle ho nevyužívají nízkoodběratelé (nízkonákladové letecké společnosti).
Cena obchodní třídy je vyšší než cena ekonomické třídy. Za příplatek mají cestující další komfort letu - je pro ně vybavena samostatná kabina, ergonomičtější design sedadel, jejich umístění je také výhodnější než v běžné kabině. Možnost bezplatného příjmu zavazadel. Nabídka napájení je ve srovnání s ekonomickou třídou rozšířena.
Sazba ekonomické třídy
Tento tarif se liší především pravidly pro výměnu a vrácení vstupenek. Čím je jízdenka levnější, tím vyšší bude poplatek za vrácení do pokladny. A inverzní vztah: u drahých letenek bude poplatek letecké společnosti za jejich vrácení nižší. V tomto případě není na palubě letadla jídlo.
Je důležité vědět, že počet jízdenek na každé jízdné je přísně omezen. Takže pokud jste zjistili při kontaktu s leteckou pokladnou, že pro tento let stále existují letenky do ekonomické třídy, neznamená to, že si je můžete zakoupit do dvou dnů. Je docela možné, že vám řeknou jinou cenu, což znamená, že lístky se prodávají za jiné ceny, protože levnější jsou již vyprodány.
Mnoho leteckých společností zavádí novou síť tarifů, mají podtřídy. Například ekonomická třída je nabízena ve dvou verzích (a tedy ve dvou cenách): jízdenka se schopností přepravovat zavazadla a poskytovanou možnost návratu a jízdenka bez zavazadel a bez možnosti návratu. Rozdíl mezi nimi bude přibližně 1–2 tisíc rublů.
Letištní poplatky
Další poplatky (poplatky) letiště, kromě poplatků za let a za palubní služby, zahrnují místní daně (včetně celního odbavení) a palivový příplatek. Cenové politiky různých společností jsou tak odlišné, že výše těchto poplatků se může velmi lišit - od nuly po desítky a stovky měnových jednotek za každou vstupenku.
Jednoduše řečeno, poplatek je cena společnosti, kterou převede na „peněženku“ cestujícího.Název „palivový příplatek“ je velmi libovolný, protože může také ukládat zvláštní poplatky za letové navigační služby, které jsou poskytovány leteckým společnostem prostřednictvím služeb řízení letového provozu, za údržbu (inspekce, opravy, přepravu atd.) Letounu na letišti, pojištění bezpečnosti cestujících atd.
Kromě toho existuje také poplatek za formulář (při vydávání neelektronické letenky) - činí asi tři sta rublů; inkaso rezervačních systémů, poplatky za lety přes jiný stát, poplatky za lety z jiného státu atd. To vše je zahrnuto (nebo v některých případech není zahrnuto) do většiny nákladů na letenku.
Zpáteční lety nebo zpáteční lety
Zvažte cenovou politiku pro lety s převody pomocí konkrétního příkladu. Existují dvě možnosti létání do Paříže z Moskvy. Je to buď přímý let, nebo spojovací let v Düsseldorfu. Pokud bude vzdálenost (součet kilometrů) v obou případech stejná nebo se nebude lišit o více než deset procent, bude let s převodem nazýván end-to-end. A cena takového letu se bude rovnat ceně přímého letu, nebo se dokonce ukáže být mírně nižší - jako bonus za nepohodlí čekání na druhý let na letišti.
Pokud je počet kilometrů během letu s převody mnohem vyšší, letecká společnost sčítá plné ceny za jednotlivé segmenty letu.
Nákup letenek na zpáteční lety je někdy (hlavně u mezinárodních letů) levnější než součet dvou letenek. Společnosti někdy stanovují pravidlo, podle kterého je levnější varianta možná pouze v případě, že v místě příjezdu a odjezdu zůstanete déle než 12 hodin.
Jak správně zaúčtovat servisní poplatek za prodej vstupenek ve zprávě o výdajích? O tom - níže.
Jak ušetřit?
Chcete-li zvýšit pravděpodobnost úspory při nákupu letenek, měli byste znát několik jednoduchých triků. Nejprve musíte naplánovat datum odletu předem, protože rezervace letu na týden, dvě nebo tři vám poskytne pravděpodobnou příležitost ke koupi letenek za levné jízdné. Pokud dorazíte na cílové letiště v noci od soboty do neděle, je zde možnost získat slevu. Nejlepší věc, která se může stát při nákupu vstupenek s touhou ušetřit, je propagace. Pravidelně jsou spokojeni se všemi leteckými společnostmi.
Je důležité si uvědomit, že levný let vždy zahrnuje určitá omezení. Minimální sazba je vždy nevratná. Konkrétně, pokud z nějakého důvodu nechcete nebo nemůžete létat, ani letištní daně, nemluvě o dalších zvláštních poplatcích, nebude vždy možné vrátit.
Účetní pohled
Servisní poplatek za prodej vstupenek je následující: 50 000 Dt “Dokumenty v hotovosti”, 60 000 Dt “Vyrovnání s dodavateli a dodavateli”. Servisní poplatek za rezervaci lístku zpravidla připadá na 26 účtů.
Pokud jde o DPH, je v nákupní knize zaznamenán doklad o vstupence. Současné standardy vám umožňují odečíst servisní poplatek za vydávání vstupenek s DPH ve výši nákladů na základě přísného formuláře hlášení. V něm by však měla být zvýrazněna částka příslušné daně.
Poplatek za leteckou službu - daň z příjmu
Servisní poplatek za prodej vstupenek se nevztahuje na cestovní výdaje. Tento poplatek nelze rovněž přiřadit k jednotlivým platbám a poplatkům, které jsou uvedeny v posledním odstavci odstavců. 12 s. 1 umění. 264 daňového zákoníku Ruské federace.
V souladu s tím nemůže být provizní (servisní) poplatek, který je vyplácen zprostředkující organizaci při nákupu letenek a není zahrnut do přepravního tarifu, pro účely výpočtu daně z příjmu nelze považovat za cestovní výdaje.
Současně může být uznán pro účely daně ze zisku jako jiné náklady spojené s výrobou nebo prodejem, jako částka provize a další podobné náklady za služby poskytované nebo práce prováděné externí organizací.