Téma odpovědnosti zasílatele není nové. Dnes je pojištění odpovědnosti dopravce téměř podmínkou zaměstnání. Navíc zákazníci chtějí pracovat pouze ve společnostech, které spolupracují s „dobrým“ pojistitelem.
Pro koho?
Úkolem spedice je doručit náklad zákazníka nejrychlejším a nejméně nákladným způsobem. Kromě toho si všechny strany transakce chtějí být jisty, že v případě prodlení bude dopravce schopen nahradit ztráty. Za tímto účelem je zajištěno pojištění odpovědnosti zasílatele.
Tento termín se skládá z několika „bloků“: odpovědnost za chyby a škody. Obvykle zákazník nechce prozkoumat celý řetězec při hledání viníka. Snaží se proto nahradit škodu prostřednictvím organizátora přepravy. Je proto důležité, aby pojistka odpovědnosti zasílatele zajistila náhradu v případě ztráty nebo poškození zboží.
Účelem služby je pokrýt veškeré nároky vůči zasílateli. To znamená, že jeho proveditelnost spočívá v tom, aby zasílatel mohl uhradit pracovní kapitál, naplánovat nepředvídané výdaje a obdržet „certifikát kvality“.
Smlouvy
Až donedávna vyvolalo pojištění odpovědnosti dopravce a spedice spoustu otázek mezi všemi účastníky dopravní komunity. Žádný ze zákonů upravujících činnost dopravních společností neposkytuje pojištění odpovědnosti. Po zveřejnění vyhlášky prezidia č. 16996/09 se tyto dohody staly předmětem současné legislativy.
Náhrada se vyplácí, pokud dopravce při poskytování expedičních služeb poškozuje život, zdraví, majetek. Rovněž jsou hrazeny náklady dopravce na záchranu nákladu, snížení ztrát způsobených pojistnou událostí a další nepředvídané náklady. Případy přepravy jsou ze smlouvy vyloučeny, pokud speditér nepřitahuje vlastní přepravní složení, ale pronajaté.
Rizika
Zasilatelé, kteří jsou odpovědní za své dodavatele, se nazývají příkazci, a ti, kteří jsou odpovědní pouze za své chyby a výběr dopravce, se nazývají agenti. Pojištění odpovědnosti zasílatele zahrnuje následující rizika:
- fyzické poškození, ztráta nákladu;
- finanční důsledky vzniklé v důsledku chyb dopravce (zpoždění dodávky, nesprávné doklady, důsledky pro vývoz zboží osobou, která k tomu nemá oprávnění atd.);
- pokuty, cla, daně uložené v případě porušení cel, zákony o životním prostředí, pracovní podmínky;
- rizika vyplývající z poškození způsobeného nákladem (poškození zdraví při nakládce a vykládce, náklady spojené s poskytováním lékařské pomoci);
- náklady na vyšetřování incidentů.
Cena
Náklady na pojištění odpovědnosti zasílatele se vypočítají na základě součtu všech vydaných faktur nebo množství přepraveného zboží převedeného na kontejnery (TEU).
Náklady na politiku jsou ovlivněny:
- Trasa
- Nomenklatura. Ochrana vysoce rizikového zboží (elektronika, alkohol, tabák, auta budou stát dražší).
- Počet vozidel. Smlouva musí předepisovat značku a číslo všech vozidel, která se podílejí na přepravě.
- Nákladní Mezinárodní doprava bude stát dražší než vnitrostátní.
- Vybraná rizika, spoluúčast.
Bez dodatečného pojistného zahrnuje krytí náklady na prevenci (snížení) škod, další výdaje, které musí být nahrazeny podle podmínek smlouvy, včetně nákladů na právní a právní úkony. Pojistka rovněž pokrývá odpovědnost pojistníka v důsledku chyb úředníků.
Podmínky spolupráce
Pojistnou smlouvu lze uzavřít zvlášť pro každou přepravu. Tento postup je výhodnější pro společnost, která nenabízí pojištění nákladu zákazníkům.
Pro organizace, které často musejí kupovat politiku, je výhodnější vypracovat jednu obecnou smlouvu a pro každou dodávku vydat samostatný certifikát. Hlavní výhodou těchto smluv jsou předem dohodnuté podmínky spolupráce a provozní pojištění konkrétního nákladu.
Smlouva s vkladovým bonusem platí pro všechny dodávky v dohodnutém termínu. Tyto zásady jsou dostatečně levné, ale nemůžete počítat s velkou částkou platby.
Pojistné platby
Tato politika rovněž zahrnuje nepřímé ztráty spojené s poškozením nákladu. Výše platby může být určena skládací účtenkou, přepravní legislativou nebo podle pravidel mezinárodních úmluv, například CMR, SMGS.
Důležitou podmínkou smlouvy o pojištění občanskoprávní odpovědnosti zasílatele je identifikovat události, které vedly ke ztrátě. Poskytování služby by však nemělo být omezeno na soubor událostí. To znamená, že vyplacení náhrady za ztracený náklad by mělo být provedeno bez ohledu na příčiny této situace.
Před podepsáním smlouvy byste měli věnovat pozornost seznamu ztrát, které nelze uhradit.
V případě ztráty nákladu se částka náhrady vypočítá na základě množství nákladu uvedeného v dokladu a přepravních, celních a jiných nákladů souvisejících s přepravou, pokud jsou uvedeny ve smlouvě. Pokud je poškozena, je výše platby určena na základě výsledků znaleckých posudků nebo nákladů na restaurování. Rozhodnutí zaplatit náhradu je učiněno do 10 dnů od obdržení všech dokumentů. Toto je postup ve výše uvedených situacích.
Limity
Pojištění odpovědnosti zasílatelů zahrnuje také ztráty partnerů. Smlouva může stanovit výplatu náhrady za námořní linii, která poskytuje kontejnery, v případě její ztráty. Může být zahrnuta také odpovědnost vůči třetím stranám, například v případě poškození ukotvitelného vozu špatně zabaleným nákladem. Čím více ztrát pojistná smlouva zasílatele odpovědnosti pokrývá, tím lépe.
Případy přepravy v deklarované hodnotě, „k dohodnutému datu“, přeprava cenného zboží (drahé kovy, obrazy, koně, atd.), Jakož i operace prováděné v řadě zemí, nejsou předmětem pojištění.
Výplatní limity jsou stanoveny ve smlouvě a závisí na povaze činnosti a stupni rizika zasílatele. V západních zemích dopravci neuznávají politiky, jejichž limit je nižší než 250 tisíc. Standardní výše krytí je 750 tisíc dolarů na případ. Limit odpovědnosti ruských dopravců je 1-2 miliony rublů.
Zvláštní případy
Využití proti subdodavateli není vždy účinné. Společnost může napadnout pohledávky u soudu předložením důkazů o své platební neschopnosti nebo bankrotu. Jednou z podmínek pojištění je přilákání subdodavatelů. Smlouvy s nimi budou uzavřeny tak, aby organizátor dopravy mohl žalovat dodavatele.
Výše platby je obvykle nižší než cena zboží. Veškeré nároky jsou upraveny během jednání mezi zasilatelem a zákazníkem služby. Ten musí prokázat nejen hodnotu nákladu, ale také chybu dopravce.
Ochrana nákladu
Nenahrazuje pojištění nákladu, zejména drahé pojištění odpovědnosti zasílatele.Náklady na tuto službu závisí na době trvání společnosti na trhu a oblastech činnosti. Největší výdaje vzniknou společnostem, které se zabývají nákladní dopravou (včetně evropských zemí) po dobu kratší než jeden rok. Náklady na službu výrazně převyšují zisk z transakce. Dopravci pojištění nákladu jsou proto zaměstnáni pouze jménem klienta a na jeho náklady. Toto ustanovení je nezbytně předepsáno ve smlouvě o expedičních službách.
Závěr
Pojištění odpovědnosti zasílatele není všelékem. Nezapomeňte na jiné způsoby, jak snížit rizika. Jeden ztracený konosament může nakonec způsobit ztrátu klienta. A zákazníci s rozpouštědly jsou dnes těžko k nalezení.