V poslední době byla tomuto druhu kontroly ve vztahu k vozidlům věnována velká pozornost. Na silnicích Ruské federace se objevily zejména speciální automatizované kontrolní body. Umožňují automaticky určit hmotnost vozidla, zatímco se pohybuje. Taková inovace byla samozřejmě užitečná zejména při silniční kontrole, protože umožňuje rychle identifikovat porušovatele bez dalších časově náročných postupů.
V článku budeme analyzovat základní pravidla ruské kontroly hmotnosti. Zvažte, jak se to provádí, co by o tom měl vědět každý řidič.
Legislativní regulace
1. října 2016 byl zaveden systém kontroly hmotnosti silničních nákladních vozidel během jeho pohybu. Jaká je jeho podstata? To vám umožní včas určit ta nákladní vozidla, jejichž hmotnost překračuje stanovené státní standardy.
Pro řidiče byla také vyvinuta zvláštní připomenutí pro kontrolu hmotnosti. V takovém dokumentu může majitel vozidla zjistit:
- Hmotnostní limity pro různá vozidla.
- Popis postupu vážení automobilu.
- Odpovědnost za porušení zavedených standardů.
Z tohoto memoranda se seznámíme s nejdůležitějšími ustanoveními.
Zastavení auta
Začneme analyzovat implementaci kontroly hmotnosti. Stroj musí být zastaven podle následujících pravidel:
- Po zastavení vozidla musí inspektor pozdravit řidiče vozidla, představit se mu a předložit vlastní certifikát. Poté zkontroluje dokumenty majitele vozidla. Poté se provede vážení. Jeho výsledky zadává inspektor silnic ve zvláštní dokumentaci.
- V případě, že inspektor dopravní policie překročil svou pravomoc, má řidič právo požadovat telefonní číslo své služby nebo vedení. Je možné volat na software s otevřeným zdrojovým kódem nebo na obránce lidských práv.
- Podle současných pravidel kontroly hmotnosti je pro tento postup možné zastavit automobil pouze na místech s dopravní značkou 7.14.
- Řidič má každé právo požadovat od inspektora dopravní policie doklad o použitém hmotnostním vybavení. Pokud úředník takový doklad nemá, je jeho jednání již považováno za správní delikt.
- Dopravní policista musí vysvětlit všechny legislativní normy, své vlastní komentáře jasně, zřetelně, klidně a laskavě.
Rozhodnutí zastavit toto nebo toto auto se provádí inspektorem v důsledku toho, že automatizovaný kontrolní systém podá signál o tom, že vozidlo překročilo hmotnostní normy. Proto při zastavení vozíku musí inspektor ukázat řidiči poznámku v protokolu, která označuje, že systém zjistil porušení.
Chování řidiče
Pokud bylo vaše vozidlo zastaveno kvůli regulaci hmotnosti, měli byste připravit následující:
- Dokumentace požadovaná pro příslušnou kontrolu.
- Doporučení pro přepravu.
Během zkoušky není řidiči zakázáno používat prostředky zvukového a obrazového záznamu informací. Například fotoaparát smartphonu nebo hlasový záznamník. Inspektor nemá právo to zakázat. Výjimkou jsou pouze místa, kde je fotografování zakázáno. Inspektor vás na to musí předem upozornit.
Ovladač však nemusí zapomínat, že inspektor má také právo na video a audio záznam inspekce.
Jaká auta jsou požadována, aby mohla projít kontrolou?
Majitelé automobilů se zajímají především o to, která vozidla by měla projít postupem kontroly hmotnosti.Odpověď naleznete v Pravidlech tohoto postupu:
- Všechna vozidla s nákladem na nápravu přesahujícím 6 tun.
- Celá řada nákladních vozidel, jejichž celková hmotnost je více než 20 tun.
Jak funguje vážení?
Pojďme analyzovat postup kontroly hmotnosti automobilů na mobilních místech na ruských silnicích:
- Inspektor má právo určit hmotnost vozidel pouze na speciálním vybavení. Dnes je to měřítko VA-20P. Toto zařízení musí odpovídat GOST-R 53228-2009.
- Přípustná chyba měření je 20 kg nahoru a dolů.
- Organizace kontroly hmotnosti v mobilním místě musí být plně v souladu s následujícími regulačními akty: Federální zákon „o dodržování jednotnosti měření“ č. 102 a nařízení Ministerstva vnitra „Seznam zkušebních přístrojů“ č. 1014.
Tento postup je pro řidiče zcela zdarma. Jeho maximální doba trvání (spolu s papírováním) je 20 minut. Na základě výsledků kontroly jsou vypracovány dva doklady - jeden z nich zůstává u řidiče. Inspektor předává údaje o porušení předpisů státnímu inspektorátu dopravy, Federální agentuře pro dohled.
Majitel automobilu se může odvolat na výsledek kontroly hmotnosti u vozidel v Rospotrebnadzor. Je možné podat reklamaci.
Přípustná hmotnost na nápravu
Nyní přejdeme k maximálním přípustným hodnotám pro vozidla. Služba kontroly hmotnosti se při měření opírá o následující hodnoty diktované zákonem:
- Má-li vozidlo dvě nápravy, je jeho maximální přípustná hmotnost 18 tun.
- Pokud mají vozidla tři nápravy, je maximální přípustná hmotnost 25 tun.
- Má-li nákladní vozidlo čtyři nápravy, jeho maximální hmotnost je 32 tun.
- Pro pětnápravové nákladní vozidlo je maximální přípustná hmotnost 35 tun.
Poznámka pro řidiče nastavuje hmotnostní limit na ose, jsou-li osamoceny a jsou ve vzdálenosti (mezi samotnými nápravami) 2,5 metru nebo více. To je 5,5 - 11,5 tun.
Kontrolní body
Podívejme se, jak funguje kontrola hmotnosti na silnici. Kontrola přípustné hmotnosti vozidel provádí inspektoři městských částí Rostransnadzor a oddělení dopravní policie. Pracují jak na stacionárních, tak na mobilních řídicích bodech.
Právní předpisy ukládají úředníkům pracujícím v systému kontroly hmotnosti řadu požadavků:
- Inspektor musí být v uniformě, musí mít odznak.
- Řidiči je představen řidič: uvede své jméno, funkci a titul.
- Inspektor musí také předložit doklad, osvědčení, které potvrzuje jeho autoritu.
Kontrolní vážicí vozidla označená na mnoha ruských cestovních mapách. Bylo pro ně zavedeno zvláštní jednotné označení: světelná svítilna ve čtverci šedavého nádechu.
Je to legální?
Mnoho řidičů záleží na tom, zda je legální zastavit své auto na zátěžovém testu na silnici. Je třeba si uvědomit, že dnes v Rusku existují dva typy kontroly hmotnosti. Provádí se ve stacionárních i mobilních řídicích bodech.
Pokud jde o mobilní kontrolní body, měla by být kontrola provedena přísně podle těchto pravidel: pouze na mobilních vahách modelu VA-20P a pouze autorizovaným inspektorem, který má s sebou povolení k provedení tohoto postupu.
Zaplacení pokuty
Pokud řidič ignoroval požadavky dopravních značek na přípustnou hmotnost vozidla na určitých dálnicích, včetně normalizovaného zatížení na jedné ose, považuje se to za správní delikt. V souladu s tím je řidiči v závislosti na dostupných dokumentech pro přepravovaný náklad udělena pokuta až do 5 000 rublů.
Pokud řidič ignoroval znaménko kontroly hmotnosti, bude mu udělena pokuta 100 rublů.Základem pro zahájení správního řízení je odmítnutí majitele vozidla převzít kontrolu, když inspektor zastaví vozidlo.
Perspektivy rozvoje
Pokud se obrátíte na nejnovější zprávy, můžete se dozvědět o vyhlídce na zavedení plně automatizovaných bodů kontroly hmotnosti automobilu na domácích silnicích. Taková inovace již byla úspěšně testována. Proto se vytváří stále více takových položek. Plány zahrnují jejich nahrazení všemi stávajícími stacionárními a návštěvními kontrolními stanovišti.
Hlavní výhoda automatizovaných systémů spočívá v tom, že ke kontrole hmotnosti vozidla není třeba zastavovat, ztrácí čas řidiče i inspektora silničního provozu. Hmotnost stroje je fixována speciálním zařízením při jeho pohybu po dálnici. Tato inovace také umožňuje opravit porušovatele včas.
Zavádí se kontrola hmotnosti v souvislosti s přepravou objemného zboží. Pro jeho provádění existují zvláštní pravidla, která jsou pro inspektory závazná. Jsou soustředěny v poznámce určené pro majitele vozidel. Zkoumali jsme jeho důležité body v článku.