Recenze zaměstnanců o VIAMu budou zajímat každého, kdo očekává, že bude pracovat v této společnosti. Toto je All-Russian vědecký výzkumný ústav leteckých materiálů, který průběžně vyžaduje specialisty na vysoké úrovni. Jaký názor se na tento federální státní jednotný podnik vyvinul pro ty, kteří již pro tuto společnost pracují nebo dříve pracovali, popíšeme tento článek.
O podniku
Hodnocení zaměstnanců o VIAM přicházejí velmi protichůdně. Nejdříve je to největší státem vlastněná společnost v oblasti vědy o materiálech, která působí od roku 1932.
Jeho specialisté provádějí celý inovační cyklus, od aplikovaného a základního výzkumu, až po vytvoření špičkových technologicky náročných vědeckých odvětví pro výrobu materiálů nové generace, jakož i unikátní technologická zařízení a polotovary.
Úspěchy
Společnost se zabývá přímým vývojem a dodávkou nekovových a kovových materiálů, technologických procesů, nátěrů a zařízení, jakož i ochranou proti biologickému poškození a poškození korozí.
All-Russian vědecký výzkumný ústav leteckých materiálů neustále vstupuje na trh s vlastním vývojem zaměřeným na řešení problémů v oblasti výroby strojů a letadel, energetiky, kosmického průmyslu, medicíny, stavebnictví a mnoha dalších oblastech.
Příběh
V recenzích zaměstnanců o FSUE "VIAM" se uvádí, že se jedná o podnik s dlouhou a slavnou historií. Právě zde byla vytvořena věda o materiálech, na základě ústavu, se rozvinuli hlavní továrny na suroviny a suroviny a továrny pracující v průmyslu.
Na základě aplikovaného a základního výzkumu byly osvojeny nové materiály používané v průmyslu. Museli splňovat nejvyšší požadavky na zdroje, trvanlivost a spolehlivost. To vše umožnilo Sovětskému svazu zaujmout a poté si po dlouhou dobu udržet vedoucí postavení v globální letecké komunitě.
Ústav byl založen v létě 1932. Odpovídající řád byl vydán Lidovým komisařem těžkého průmyslu Sovětského svazu. Ve stejném roce se objevila laboratoř pro korozi kovů a obecnou metalurgii a do masové průmyslové výroby byla zavedena chromansilová ocel, která umožnila zabránit vývozu v této oblasti.
Krátce před začátkem druhé světové války byl vytvořen nejnovější letecký brnění a v letech 1942-1943 byl do bojových letadel zaveden návrh maskovacích nerozluštitelných vrstev.
Konec 40. let byl věnován vytvoření celého komplexu materiálů, metod a technologií určených pro jadernou energii. Na konci druhé světové války získal institut Leninův řád za svůj přínos k vítězství.
Po válce
Do roku 1950 byly vyvinuty základy teorie spolehlivosti a pevnosti kovových slitin, víceelektrodové koroze kovů. V roce 1951 se na základě ústavu objevila na území Sovětského svazu první laboratoř z titanové slitiny. Předpokládá se, že od této chvíle se začala rozvíjet éra titanu.
Od 70. let minulého století byly na základě podniku vyvíjeny ohnivzdorné materiály pro vrtulníky a letadla. Všechno se objevilo kolem stovky těchto možností. Od té doby je institut jedinou organizací na území celého bývalého Sovětského svazu, která má celou řadu testovacích zařízení určených k hodnocení požární bezpečnosti materiálů.
Od 80. let 20. století byly vyvinuty adaptivní a inteligentní kompozitní polymerní materiály. Polymerní kompozity jsou široce uváděny ve výrobě letadel a vrtulníků.
Kde se nachází?
Federální státní jednotný podnik se nachází v Moskvě na ulici Radio Street.
Na osobních vozidlech je nejlepší vyrazit na třetí transportní prsten a pak se obrátit na nábřeží Zolotorozhskaya.
Pokud se rozhodnete pro veřejnou dopravu, nejvýhodnější možností je metro. Musíte se dostat na stanici "Chkalovskaya" nebo "Kurskaya".
CEO
V současnosti je All-Russian Research Institute of Aviation Materials v čele s akademikem Ruské akademie věd profesorem Evgeny Nikolaevichem Kablovem. Zastává funkci generálního ředitele.
Toto je jeden z nejslavnějších vědců v oboru materiálových věd. V roce 1995 získal doktorát technických věd. Tato společnost nepřetržitě řídí od roku 1996.
Evgeny Nikolaevič je absolventem Tsiolkovského leteckého a technologického institutu v hlavním městě. Pracoval v ústavu téměř celý svůj vědomý život, počínaje pozicí běžného inženýra.
Vyvinul experimentální metody a teoretické základy pro řízení procesů úpravy povrchu. Tyto technologie několikrát umožnily prodloužit životnost motorů s plynovými turbínami. Pod jeho přímým dohledem byly vytvořeny technologické a vědecké základy pro výrobu kompozitních kovových a polymerních materiálů, jakož i mnoho dalších slitin. Například vývoj čtvrté a páté generace tepelně odolných slitin na bázi niklu je všeobecně znám.
Průvodce
Funkci prvního náměstka generálního ředitele ústavu zastává doktor technických věd Olga Gennadievna Ospennikova.
Ve struktuře podniku jsou také čtyři zástupci generálního ředitele. Kandidát technických věd Vladislav Valerievich Antipov dohlíží na práci s kovovými materiály. Další kandidát technických věd Denis Vyacheslavovič Grashchenkov - s nekovovou. Alexander Igorevič Čižov odpovídá za bezpečnost, řešení obecných otázek je svěřeno Jurij Nikolaevič Ševčenko.
Hlavním inženýrem ústavu je Sergey Borisovič Trusov. Pobočky FSUE jsou vedeny mnoha mladými a slibnými odborníky.
Kariéra
Podle recenzí jsou volná místa ve VIAMu téměř vždy. Koneckonců, jedná se o velký podnik s velkým počtem zaměstnanců. Proto je zde vyžadována pravidelná aktualizace rámců.
V současné době ústav čeká na uchazeče o několik desítek pozic. Zejména jsou otevřena volná místa:
- Zástupce vedoucího výroby;
- inženýr kvality;
- frézka 5–6. kategorie;
- Vedoucí technologický inženýr;
- Vedoucí dílny žáruvzdorných slitin a odlitků;
- řidič;
- úředník;
- manažer pro styk s veřejností;
- slévárenské stroje.
Pracovní podmínky
Konkrétní podmínky závisí na volném pracovním místě, které si vyberete. Například zástupce vedoucího výroby v oblasti nekovových materiálů musí mít vyšší chemicko-technologické nebo chemické vzdělání. Nezbytně by měl mít zkušenosti v chemickém průmyslu spojené s kompozitními polymerními materiály.
Pracovník frézování 5-6. Kategorie může počítat s platem 60 tisíc rublů. Bude muset zpracovat části různých tvarů, včetně těch vyrobených z tepelně odolných slitin. Vyžaduje se pět let pracovních zkušeností s univerzálním frézovacím zařízením.
Plat řidiče - dohodou. Jsou vyžadovány tři roky praxe. Povinnosti zahrnují zajištění bezpečného a pohodlného pohybu zaměstnanců institutu v Moskvě a regionu, jakož i přepravu zboží.Kandidát na tuto pozici by měl mít práva kategorie B, C, D, pětileté zkušenosti s řízením bez nehod, dobrá znalost hlavního města a moskevského regionu.
Recenze
Můžete najít spoustu pozitivních ohlasů od zaměstnanců o FSUE "VIAM". Tento podnik je vhodný zejména pro začínající technické specialisty a inženýry.
Recenze zaměstnanců VIAM také zdůrazňují, že institut má velké množství skutečně moderního vybavení a získání zkušeností s ním bude v budoucnu neocenitelnou výhodou.
Institut skutečně vyplácí „bílou“ mzdu, sestavuje ji v plném souladu s pracovněprávními předpisy, protože se jedná o státní podnik.
Navzdory existujícím byrokratickým překážkám, jako v každé významné státní instituci, se institut systematicky rozvíjí. Pracovití zaměstnanci mají šanci získat slušnou mzdu.
Také v recenzích zaměstnanců o VIAM v roce 2017 bylo zaznamenáno, že existují skutečné vyhlídky na kariéru. Kolem přiměřeného a přátelského personálu existuje příležitost pomáhat při rozvoji moderního domácího leteckého průmyslu. Pracovníkům je poskytována úplná sociální podpora.
Při hodnocení zaměstnanců VIAM má velký význam skutečnost, že práce je zajímavá a různorodá. Tým je neustále doplňován talentovanou mládeží, takže se chci rozvíjet a růst nad sebe. To vše vede k poměrně velkému počtu pozitivních recenzí o práci ve VIAM. Mnoho technických odborníků sní o tom, jak se sem dostat, získat trvalé místo.
Negativní zpětná vazba
Mělo by být uznáno, že existují negativní recenze zaměstnanců o FSUE "VIAM". V roce 2017 jich bylo více než kdy jindy. Ti, kteří zde již mají práci, si uvědomují, že se často musí vypořádat s přímou hrubostí, neprofesionálností a byrokracií.
Získání slušného platu je zde opravdu skutečné, ale není to tak snadné. V recenzích FSUE „VIAM“ odborníci, kteří skutečně pracují v ústavu, tvrdí, že existuje systém příspěvků, z nichž se tvoří většina platu.
Téměř jakýkoli úkol je spojen s prováděním velkého počtu dokumentů, a to vždy v nouzovém režimu. Jedná se o shromažďování podpisů, provádění zpráv a zvláštních formulářů, které jsou nezbytné pro získání státního financování. Navíc, v případě nejmenší chyby, je umělec obviňován, který se okamžitě stává extrémem.
Institut aktivně vyvíjí manažerské služby, ale ve skutečnosti nemá na trhu co nabídnout, protože všechny produkty jsou velmi zastaralé. Zároveň jsou ceny vysoké a podmínky smluv jsou příliš přísné.
Byrokracie ve všem
Většina negativních recenzí o „VIAM“ FSUE souvisí s neúnosnou byrokratizací ústavu. Kritika je také způsobena skutečností, že management neúctově považuje zaměstnance za spotřební materiál.
Vedení ústavu je obviňováno z nepotismu, protože syn Jevgenije Nikolajeviče Kablova, Dmitrije, hraje při řízení státního podniku stále důležitější roli. Mnozí si jsou jisti, že když odejde do důchodu, očekává, že zaujme místo svého otce.
Recenze o VIAM často kritizují vedení za způsob uspořádání nesmyslných a zdlouhavých schůzek po dobu několika hodin, které přitahují desítky zaměstnanců. Zároveň jsou zaměstnanci často poníženi a hrozí jim, že jim připraví bonusy, které činí 80 až 90 procent jejich platu.
Nelíbí se mi, že pracovní smlouva je uzavřena naléhavě, kterou lze v případě potřeby ukončit bez jakýchkoli následků. Díky tomu můžete najít velké množství negativních recenzí o VIAM. V roce 2017 se jejich počet prudce zvýšil, k dnešnímu dni tento trend pokračuje.
Z tohoto důvodu i po několikaleté práci na tomto místě zvažují zaměstnanci propuštění, kteří chtějí najít stabilnější místo se spolehlivými výdělky, které by nebyly závislé na rozmarech vedení. Proto byla v ústavu v poslední době pozorována extrémně nestabilní situace. Předpokládá se, že proto na trhu práce existuje tolik nových pracovních míst. Hodní zaměstnanci opouštějí podnik hromadně.
