Nicht alle Arbeitgeber oder sogar Fahrer wissen genau, wie die Prämie für die Klasse im Jahr 2019 gezahlt wird, welche gesetzlichen Bestimmungen dies regeln und in welchen Fällen die Rechte der Parteien der Beziehung verletzt werden können. In diesem Aspekt der Arbeit gibt es viele Merkmale und Nuancen.
Die Arbeit als Busfahrer bringt eine besondere Besonderheit mit sich, die mit verschiedenen Schwierigkeiten verbunden ist: mögliche Gesundheitsprobleme, Bewegungsgefahr, unregelmäßige Arbeitszeiten.
Es ist anzumerken, dass das Gehalt direkt von der Ratingkategorie und der Anzahl der Jahre abhängt, die in der Spezialität gearbeitet wurden. Das Dienstalter spiegelt sich in der Klasse wider, die den Mitarbeitern zugeordnet ist.
Dieser Indikator ist jedoch instabil. Die Kategorie kann leicht verloren gehen und auch verloren gehen, wenn Sie den Arbeitsplatz wechseln.
Obligatorische Zuzahlungen
Fahrer am Arbeitsplatz erhalten eine Kategorie, nachdem sie die Zertifizierung bestanden haben. Das fahrerische Können eines Mitarbeiters wird durch eine qualifizierte Kommission beurteilt. Wurde dem Mitarbeiter nach dem Ergebnis der Prüfung ein Rang zugeteilt, so wird dies in seinem Arbeitsbuch vermerkt.
Oft stellt sich die Frage, ob das Management der Organisation verpflichtet ist, den Fahrern für die erhaltene Klasse eine materielle Entschädigung in Rechnung zu stellen.
Gemäß Artikel 135 des Arbeitsgesetzbuchs der Russischen Föderation kann das Vorhandensein verschiedener Zuschläge und Prämien für die Klasse eines Fahrers in einem Arbeitsvertrag zwischen einem Arbeitnehmer und seinem Arbeitgeber festgelegt werden. Eine ähnliche Bedingung kann in Tarifverträgen enthalten sein. Wenn der Vertrag eine solche Bedingung nicht vorsieht, ist der Arbeitgeber nicht verpflichtet, seinem Arbeitnehmer zusätzliche Zahlungen in Rechnung zu stellen. Das heißt, dem Fahrer wird empfohlen, die Verfügbarkeit und die Höhe der Zuschläge für die Entladung im Voraus mit dem Management zu vereinbaren.
Arbeitsgesetzbuch
Gemäß den arbeitsrechtlichen Bestimmungen werden dem Fahrer neben dem Gehalt zusätzliche Zahlungen für die Klasse in Rechnung gestellt, deren Größe der Arbeitgeber selbst festlegt. Spezialisten der Klassen 1 und 2 können mit zusätzlichem Geld rechnen.
In vielen Fällen wird die Höhe der finanziellen Zahlung wie folgt bestimmt:
- Für jeden Flug wird dem Fahrer der 1. Klasse ein Zuschlag von 25% des Festpreises berechnet.
- Eine Steigerung von 10% ist auf den Fahrer der 3. Klasse zurückzuführen.
Für die 3. Kategorie ist der Zuschlag nicht vorgesehen, kann aber auf Wunsch des Arbeitgebers festgelegt werden. Für Fahrer der Klassen 1 und 2 kann die Höhe der Zuschläge ebenfalls variieren und liegt im Ermessen des Managements der Organisation.
Zuschläge für Fahrer der 1. und 2. Klasse können im Tarifvertrag festgelegt werden. Darüber hinaus darf der Arbeitnehmer zum Zeitpunkt der Einstellung keinen Rang haben. Aber er hat die Möglichkeit, es im Laufe seiner Arbeitstätigkeit zu erhalten.
Es ist zu beachten, dass die an einem Arbeitsplatz erreichte Klasseneinstufung nicht erhalten bleibt, wenn der Fahrer das Unternehmen verlässt und zu einer anderen Organisation wechselt.
Rückstellungsauftrag
Wenn ein Fahrer am Arbeitsort einer Klasse zugeordnet ist, werden die entsprechenden Informationen in die örtlichen Vorschriften aufgenommen. Um die Qualifikation eines Fahrzeugmitarbeiters zu beurteilen und ihm dadurch eine bestimmte Klasse zuzuordnen, wird im Unternehmen eine Sonderkommission einberufen, die vom Leiter der Organisation geleitet wird. Zusätzlich zu ihm enthält es:
- Der Vorsitzende ist der Chefingenieur des Unternehmens und sein Stellvertreter.
- Der stellvertretende Vorsitzende ist Gewerkschaftsmitglied.
- Ein Ingenieur, der mit der Organisation und Schulung des Personals am Arbeitsplatz oder am Abteilungsleiter befasst ist.
- Abteilungsleiter für die Organisation der Arbeits- und Fahrergehälter.
- Ein Ingenieur, der für Sicherheit und Arbeitsschutz verantwortlich ist.
- Der Abteilungsleiter (Werkstatt), in dem der Mitarbeiter die Zertifizierung besteht.
- Ein Vertreter des Teamleiters oder Vorsitzenden einer solchen Gemeinschaft.
Die Tätigkeit und Zusammensetzung der Zertifizierungskommission wird vom Leiter durch Erstellung eines Fertigungsauftrags festgelegt.
Ein Antrag auf Zahlung einer Zusatzvergütung für die Klasse des Fahrers wird ebenfalls vom Leiter erstellt. Er sollte Angaben zur Zusammensetzung der Qualifizierungskommission, zum Zeitpunkt der Gewährung von Prämien und zu den Daten des geprüften Fahrers enthalten.
Höhe des Verlassenzuschlags
Aufschlag auf das offizielle Gehalt für die zugewiesene Bewertungskategorie für Fahrer, die eine oder zwei Kategorien haben:
- Fahrer des Personenverkehrs (Kleinbus, Bus), des Personenverkehrs, des Katastrophenschutzministeriums mit 1 Kategorie haben Anspruch auf einen Zuschlag von 25%, Fahrer von Traktoren der Forstwirtschaft erhalten einen Zuschlag von 50%.
- Fahrer des Personenverkehrs (Kleinbus, Bus), des Personenverkehrs, des Verkehrsministeriums für Notsituationen der Kategorie 2 haben Anspruch auf einen Zuschlag von 10%, Fahrer von Traktoren der Forstwirtschaft erhalten einen Zuschlag von 25%.
Eine bestimmte Kategorie wird dem Fahrzeugführer nur zugewiesen, wenn er eine vollständige Berufsausbildung absolviert und ein spezielles Zertifikat erhalten hat, das eine oder mehrere Kategorien widerspiegelt:
- Ist der Fahrer der Klasse 1 zugeordnet, kann er Fahrzeuge der Klassen B, C, D, E führen.
- Wenn Klasse 2 zugewiesen ist, können Sie Fahrzeuge der Klassen B, C, E oder nur D fahren.
- Klasse 3 entspricht den Kategorien B und C oder nur D.
In Haushaltsorganisationen ähnelt die Prämie für Fahrer in Klassen ähnlichen Rückstellungen in anderen Organisationen. Das Verfahren für die Auszahlung der Entschädigung ist in den internen Regeln für die Auszahlung der Löhne festgelegt, dh der Arbeitnehmer erhält zusammen mit seinem Hauptgehalt eine zusätzliche Auszahlung.
Entzug der Prämien für die Fahrerklasse
Das Management kann die dem Fahrer zugewiesene Professionalität verringern oder ganz aufheben. Es hängt alles von der Situation ab. Wird die Fahrerklasse herabgesetzt, wird dies in das Arbeitsbuch eingetragen. Der Mitarbeiter hat jedoch die Möglichkeit, seinen Rang wiederzuerlangen. Sie können Klassifizierungen in den folgenden Situationen entziehen:
- Nichtbeachtung der Sicherheitsmaßnahmen durch den Fahrer.
- Häufige festgestellte Verstöße gegen Verkehrsregeln, Unfallbeteiligung.
- Nichteinhaltung des festgelegten Arbeitsplans, des Transportplans.
- Jobbeschreibungen ignorieren.
- Übermäßiger Kraftstoffverbrauch (Abweichungen von zertifizierten Normen).
In diesem Fall wird dem Fahrer für 3 Monate die Entlassung verweigert, der Mitarbeiter hat jedoch weiterhin die Möglichkeit, die Zertifizierung zu wiederholen, um Verluste auszugleichen. Der Qualifizierungsprozess wird wie beim ersten Mal durchgeführt.
In Fällen, in denen der Fahrer aus einem bestimmten Grund vom Kontrollrecht für ein Serienfahrzeug ausgeschlossen wurde, wird seine aktuelle Klasse annulliert, bis der Mitarbeiter seinen Führerschein zurückerhält. Welche weiteren Zuschläge gibt es für Fahrer?
Für Arbeiten in unregelmäßigen Abständen
Ein unregelmäßiger Arbeitstag für Autofahrer gilt als der Zeitpunkt, zu dem der Arbeitgeber nach der Arbeitszeit des Arbeitnehmers die Arbeitsaufnahme verlangt.
In Fällen, in denen mit dem Fahrer ein Arbeitsvertrag geschlossen wurde, in dem die Möglichkeit einer abnormalen Arbeit (z. B. durch den Busfahrer) vermerkt ist, wird die Verarbeitung von Überstunden nach Arbeitsschluss nicht als Überstunden gewertet. Dies bedeutet, dass das Management nicht verpflichtet ist, dies mit Geld zu kompensieren.
Gemäß Artikel 119 des Arbeitsgesetzbuchs wird der Fahrer nur durch die Gewährung eines außerordentlichen bezahlten Urlaubs entschädigt.
Arbeit auf Reisen
Unter reisender Arbeit verstehen wir Arbeitsbedingungen, die sich von normalen unterscheiden. Sie entstehen in der Regel dadurch, dass der Fahrer den größten Teil seiner Arbeitszeit auf der Straße verbringen muss.
Trotz der Tatsache, dass solche Arbeiten mit bestimmten Unannehmlichkeiten verbunden sind, wie unregelmäßigen Arbeitszeiten, ungewöhnlichem Klima und Überstunden, sieht die Arbeitsgesetzgebung keine obligatorischen zusätzlichen Zahlungen an den Fahrer für solche Arbeitsbedingungen vor.
Artikel 168.1. Das Arbeitsgesetz der Russischen Föderation sieht vor, dass der Arbeitgeber verpflichtet ist, dem Fahrer alle seine Materialkosten zu erstatten, die mit dem Kauf von Kraftstoff, der Bezahlung von Unterkunft und Verpflegung verbunden sind. Für Arbeiten an Wochenenden und Feiertagen in der Nacht sind die Behörden jedoch nicht verpflichtet, eine Entschädigung zu verlangen.
Bargeldzuschlag für Krankenwagen
Für Krankenwagenfahrer wird ein besonderer Bonus für die Kapazität des offiziellen Gehalts festgelegt. Zahlen Sie es monatlich. Die Höhe der Prämie für die Klasse der Fahrer richtet sich nach einem bestimmten Zinssatz. In der ersten Klasse wird also eine Prämie von 25%, in der zweiten von 10% erhoben. Der Zuschlag wird unter Berücksichtigung der tatsächlich geleisteten Arbeitsstunden berechnet.
Zuzahlungen an Traktorfahrer
Fahrern, die Traktoren führen, werden je nach Qualifikation die Kategorien 1, 2, 3 zugewiesen. Eine solche Klassifizierung spiegelt sich in der Höhe der zusätzlichen Zahlung wider:
- Die Prämie für Fahrer der ersten Klasse beträgt 20% des Festgehalts.
- Traktorfahrer der zweiten Kategorie haben Anspruch auf einen Aufschlag von 10% ihres offiziellen Gehalts.
Für Traktorfahrer sind 3 Kategorienzuschläge nicht vorgesehen, können aber nach Ermessen des Arbeitgebers vergeben werden. Darüber hinaus kann die Höhe der Vergütung in Abhängigkeit von den spezifischen Aktivitäten der Organisation variieren.
Nuancen
Die wichtigste Nuance bei der Berechnung der Zuschläge für die Fahrerqualifikation ist, dass die Klasse nicht gewahrt bleibt, wenn der Fahrer seinen Arbeitsplatz wechselt. Es sollte jedoch beibehalten werden, wenn die Geschäftsführung den Mitarbeiter nach eigenem Ermessen in eine andere Tätigkeit versetzt.
Das heißt, wenn der Fahrer der 1. Klasse den Arbeitsvertrag mit einer Firma beendet und in einer anderen Organisation beschäftigt ist, ist sein Titel ungültig. Um eine Entlassung zu erhalten, muss ein Mitarbeiter die Zertifizierung erneut bestehen. Einige Manager sind jedoch loyal und behalten ihren Rang für den neuen Mitarbeiter.