Viele Autofahrer interessieren sich für Fragen, ob der Betrieb eines Autos mit Kautschuk außerhalb der Saison gerechtfertigt ist und ob es im Sommer allgemein möglich ist, Spikereifen zu fahren. Angesichts der Mentalität in unserem Land ist eine solche Situation keineswegs ungewöhnlich. Sie erklären das Fahren in Winterreifen im Winter wie folgt: Der Unterschied liegt im erhöhten Geräuschpegel und in einer leichten Verschlechterung des Fahrverhaltens des Autos auf der Straße. Die Fahrer glauben, dass dies sicher vernachlässigt werden kann. Aber ist es so einfach? Mal sehen, was Gummifahrer außerhalb der Saison bedroht.
In rechtlicher Hinsicht
In der Russischen Föderation gibt es keine einheitliche Antwort auf diese Frage, da das Territorium des Landes riesig ist und das Klima in verschiedenen Regionen unterschiedlich sein kann. Ab dem 1. Januar 2015 wurden jedoch Gesetzesänderungen und -klärungen eingeführt, die im Sommer Spikereifen untersagten.
Es gibt noch eine Nuance. Es besteht darin, dass für einen solchen Verstoß als solchen keine Vertragsstrafe erhoben wird. Die einzig mögliche Strafe, auf die ein Fahrer warten kann, ist eine mündliche Verwarnung. Autofahrer sollten äußerst vorsichtig sein, wenn Polizisten versuchen, eine Geldstrafe für Winterreifen zu schreiben.
Auch in der Ukraine gibt es keine Bußgelder. Und so können Sie auf beliebigen Reifen fahren. Sie können einen Fahrer nicht legal bestrafen. Aber unter Umständen kann die Straße bestraft werden. Daher ist das Risiko nicht gerechtfertigt, obwohl es keine Geldbuße gibt. Es ist in erster Linie Ihre Sicherheit.
Gut
Wir haben oben bereits berücksichtigt, dass eine Geldstrafe für Spikereifen oder Winterreifen in der Sommersaison im Code of Administrative Offenses nicht vorgesehen ist. Dieses Dokument enthält jedoch mehrere Artikel, die Verstöße gegen Reifen und deren Zustand ahnden.
In dem Prozess der Entwicklung von Rechnungen für das Fahren mit Reifen, die außerhalb der Saison sind, wollte der Gesetzgeber, dass die Höhe der Geldbuße zweitausend Rubel beträgt. Diese Initiative wurde jedoch nicht unterstützt, weshalb gemäß dem Kodex für Ordnungswidrigkeiten wegen Verstoßes gegen die Saisonalität eine Mindeststrafe vorgesehen ist. Für wiederholte wird die gleiche Geldstrafe in Höhe von fünfhundert Rubel zur Verfügung gestellt.
Autofahrer sollten sich aber nicht entspannen. In naher Zukunft sind Gesetzesänderungen geplant, und möglicherweise wird die Geldbuße für Spikereifen steigen. Anstoß für die Entwicklung von Veränderungen waren Staus in Moskau. Nach Angaben der Behörden erschweren Pkw-Reifen die Fahrtüchtigkeit außerhalb der Saison.
Profilhöhe
Aus dem Code of Administrative Offenses geht daher hervor, dass es verboten ist, ein Auto mit abgenutztem Gummi zu betreiben. Ab dem 1. Januar 2015 (zum Zeitpunkt des Inkrafttretens der Gesetzesänderungen) sollte die Mindestprofilhöhe für Reifen bei Fahrzeugen der Klasse L 0,8 Millimeter und bei Fahrzeugen der Klassen N2-3 und O3-4 1 Millimeter betragen. Für Fahrzeuge der Klassen M1, N1, O1, 02 sollte die Mindestprofilhöhe 1,6 mm betragen. Bei Winterreifen sollte die Profilhöhe mindestens vier Millimeter betragen.
Wenn diese Anforderungen nicht erfüllt werden, gilt dies als Betrieb eines Autos mit Fehlfunktionen. Für diese Maßnahmen wird die Verantwortung übernommen. Es ist gemäß Artikel 12.5 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten eingerichtet. Die Geldstrafe für die Verletzung beträgt 500 Rubel.
Reifen verschiedener Typen
Der Einbau von Spikes und Non-Spikes mit unterschiedlichen Profiltiefen, die auf derselben Achse abgenutzt und neu sind, gehört ebenfalls zur Kategorie der fehlerhaften Fahrzeuge. Die Strafe für eine solche Verletzung beträgt immerhin 500 Rubel.
Einschränkungen
Obwohl es keine Geldbußen gibt, sieht die Verordnung Bestimmungen vor, die das Fahren auf Sommerreifen im Winter - von Dezember bis Februar sowie auf Winterreifen in den Sommermonaten (von Juni bis einschließlich August) - untersagen. Im Frühjahr und Herbst können Sie auf allen Reifen fahren. In diesem Fall verstoßen die Fahrer nicht gegen ein einzelnes Gesetz.
Die Verordnung sieht vor, dass die Regeln und Daten für den Winterreifenwechsel von den Behörden in einer bestimmten Region an die klimatischen und wetterbedingten Bedingungen angepasst werden können.
Stachelräder
Viele Fahrer interessieren sich dafür, ob im Sommer Spikereifen gefahren werden können. In diesem Jahr wurden keine spezifischen Sanktionen festgelegt, da die neue Bestimmung der Zollunion keine Spikereifen enthält.
In diesem Fall gelten für Fahrer nur allgemeine Regeln. Reifen mit Spikes werden mit Winterreifen gleichgesetzt, der Fahrer kann im Sommer eine Strafe von 500 Rubel für das Befahren bekommen, wenn Unstimmigkeiten bestehen.
Warum im Sommer fahren?
Anfänger und unerfahrene Autofahrer, die im Sommer keine Winterreifen ausziehen möchten, lassen sich von einfachen logischen Schlussfolgerungen leiten. Wenn der Reifen im Schnee und auf Eis funktioniert, ist er sowohl auf nassem als auch auf trockenem Asphalt sehr effektiv. Mehr noch - manche Leute denken, dass Winterreifen im Sommer sicherer sind. Faktoren möglicher Unfallrisiken sind in solchen Fällen nicht die Hauptursache. Der Hauptfaktor, der zwingt, das Auto nicht zu ändern, ist das Sparen. Darüber hinaus sind solche Einsparungen nur einmalig.
Winterreifen werden auch im Sommer verwendet, da das Profil abgenutzt ist und nicht mehr sicher im Schnee und auf Eis verwendet werden kann. Daher ist der einzige Zweck eines abgenutzten Reifens, ihn auf trockenen Straßen zu fahren.
Der Unterschied zwischen Sommer- und Winterreifen
Sommer- und Winterreifen unterscheiden sich in Profil und chemischer Zusammensetzung. In der ersten Figur sind glatte Riffel und lange Längsrillen deutlich markiert. Checkers sorgen für maximale Traktion auf der Fahrbahn. Nuten sind erforderlich, um das Wasser vom Kontaktpunkt mit der Straße abzulassen, wenn es nass ist.
Winterbesetzter Klettgummi zeichnet sich durch ein Laufflächenmuster in Form eines Weihnachtsbaumes aus. Die Nuten liegen nicht in Längsrichtung, sondern schräg zur Kante. Es gibt Schlitze auf den Kontrolleuren. Es gibt viele von ihnen. Aufgrund dieses Bildes wird das Handling auf Eis und Schnee erhöht. Was die Zusammensetzung betrifft, sind die Winterreifen viel milder als die Sommerreifen.
Diese Reifen härten bei niedrigen Lufttemperaturen nicht aus. Schlitze auf dem Profil können während der Bewegung nacheinander geschlossen werden, wodurch ein zuverlässiger Halt auf vereister oder schneebedeckter Straße gewährleistet wird.
Der technische Teil der Frage
Die Frage, ob es möglich ist, im Sommer Spikereifen zu fahren, quält viele. Technische Experten sind sich sicher - das ist unmöglich. Dafür gibt es drei gute Gründe:
- Die chemische Zusammensetzung von Winterreifen ist auf niedrige Temperaturen ausgelegt. Nur dann können sie eine gute Haftung auf der Fahrbahn gewährleisten, insbesondere wenn sich Schneebrei darauf befindet. Winterreifen ist viel milder. Sobald sich der Asphalt auf 10 Grad erwärmt hat, gehen alle Eigenschaften von Winterreifen verloren. Die Handhabbarkeit verschlechtert sich, die Beschleunigungsdynamik nimmt ab, der Bremsweg nimmt zu. Die Festigkeitseigenschaften von Winterreifen in der Sommerhitze sind erheblich verringert. Der Reifen kann platzen, selbst wenn er einem kleinen Stein oder einem anderen Gegenstand ausgesetzt wird, der in die Lauffläche gefallen ist. Wenn ein Rad mit Winterreifen in eine Pfütze gerät, kann Aquaplaning nicht vermieden werden.
- Das Budget für die Wartung von Autos mit Winterreifen im Sommer wird erheblich erhöht. Aufgrund der Tatsache, dass der Kontaktfleck zunimmt, steigt auch der Kraftstoffverbrauch. Der Verschleiß von Winterreifen ist im Sommer viel schneller als bei Frost. Wenn die Reifen mit Spikes ausgestattet sind, werden sie vor dem Winter alle abgenutzt oder abfliegen. Der Besitzer muss ein neues Kit kaufen.
- Das Fahren auf Reifen mit Spikes verschleißt sehr.Klettverschlüsse verursachen ungleichmäßigen Reifenverschleiß und Geräusche. Aus Sicherheitsgründen wird die Steuerbarkeit verringert, und die Lebensdauer verschiedener Aufhängungs- und Fahrwerkselemente wird ebenfalls verringert. Sommerreifen (nicht einmal neu) sind für ihre Jahreszeit viel besser. Und sparen, mit dem "Winter" geht es nicht.
Eine andere Sache ist, wenn ein Gebrauchtwagen gekauft wurde und nur Winterreifen drauf sind. Aber auch das ist keine ernsthafte Entschuldigung. Jetzt können Sie Reifen in jedem Zustand sehr günstig kaufen.
Die ganze Saison
Es gibt solche Reifen. Es gibt Meinungen, dass sie universell sind. Ja das stimmt. Es ist jedoch zu beachten, dass sie für Länder mit mildem Klima bestimmt sind, in denen es keine gravierenden Temperaturunterschiede gibt. In den meisten Regionen der Russischen Föderation sind Allwetterreifen unwirksam. Durch die spezielle Zusammensetzung ist der Verschleiß in diesem Fall noch schneller als bei Sommer- oder Winterreifen.
Schlussfolgerungen
Kann man im Sommer mit Spikereifen fahren? Es ist möglich, aber nicht notwendig. Es geht nicht um eine Geldstrafe und nicht um die Möglichkeit, an einem Satz Sommerräder zu sparen, da Winterreifen für einen vollen Winter nicht mehr geeignet sind. Dies ist ein Sicherheitsproblem. Winterreifen sind gefährlich, aber die Verwendung im Sommer bringt keine Vorteile. Wenn möglich, ist es in dieser Saison besser, einen gebrauchten Reifensatz zu kaufen und nicht Ihr Leben und Ihre Passagiere zu gefährden.