In der letzten Zeit wurden in fast allen Bereichen der Wirtschaft eine Vielzahl von synthetischen Substanzen verwendet, insbesondere im verarbeitenden Gewerbe. In dieser Hinsicht ist der Straßentransport gefährlicher Güter viel häufiger geworden, da dies eine der bequemsten Möglichkeiten für den Transport dieser Substanzen ist.
Was ist das?
In Übereinstimmung mit den geltenden Gesetzen umfassen gefährliche Güter verschiedene Substanzen, die beim Transport sowie beim Laden / Löschen einen Notfall wie eine Explosion oder einen Brand auslösen können, der erhebliche Schäden an Gebäuden, Bauwerken, Geräten, Lagerhäuser sowie das Fahrzeug selbst und die umgebenden Lebewesen.
Das wichtigste Rechtsdokument, nach dem die Beförderung solcher Stoffe geregelt ist, ist das Europäische Übereinkommen, in dem detailliert aufgeführt ist, wie bestimmte gefährliche Güter befördert werden sollen. Die in diesem Dokument angegebenen Regeln müssen beim Transport solcher Waren beachtet werden, und der Code selbst wird als ADR abgekürzt.
In Übereinstimmung mit dem ADR sind verschiedene internationale Sendungen geregelt, und sie arbeiten in den Ländern, die es unterzeichnet haben, mindestens zwei von ihnen kreuzen sich. In der überwiegenden Mehrheit der Fälle entsprechen die nationalen Vorschriften fast vollständig diesem Kodex, es kann jedoch einige Besonderheiten geben. Die Regeln für die Güterbeförderung auf der Straße in ADR wurden entwickelt, um das Maß an Verkehrssicherheit während solcher Transporte zu maximieren und alle Arten von Nomenklaturverfahren zu vereinfachen. Um diese Ziele zu erreichen, enthält das Dokument eine einzige Klassifizierung sowie ein einheitliches Anforderungssystem für den Transport.
In unserem Land gibt es neben den festgelegten Anforderungen auch eine Reihe anderer Rechtsvorschriften, die die Notwendigkeit einer speziellen Ausbildung für Fahrer vorsehen und die verschiedenen Anforderungen für einen solchen Transport auflisten.
Gefährliche Güter werden direkt vom Versender als solche eingestuft. Dafür wendet sich das Unternehmen an die zuständigen Behörden. Beispielsweise ist gemäß der geltenden Verordnung über die Grundlagen, die Einstufung und auch die Zuordnung der überwiegenden Mehrheit der Gefahrgüter das Bundesamt für Materialprüfung und -forschung beauftragt.
Klassen
Je nach Art der Gefährdung sowie verschiedenen biologischen, chemischen und physikalischen Eigenschaften können die gefährlichen Güter einer von neun Klassen angehören, darunter:
- brennbare Flüssigkeiten;
- Gase
- Stoffe, die bei direktem Kontakt mit Wasser entzündbare Gase entwickeln;
- explosive Produkte und Substanzen;
- Substanzen mit der Fähigkeit zur Selbstentzündung;
- Substanzen mit erhöhter Toxizität;
- desensibilisierte Substanzen mit erhöhter Explosionsgefahr;
- organische Peroxide;
- ansteckende Substanzen;
- Oxidationsmittel;
- ätzend;
- radioaktive Materialien;
- andere gefährliche Produkte und Substanzen.
Jedes der oben genannten gefährlichen Güter bezieht sich auf eine bestimmte Klasse oder Unterklasse, wobei darauf hinzuweisen ist, dass die Seriennummer der Klasse keinen Bezug zum Grad der Gefahr hat. Gefahrenklassen Dies ist gesetzlich festgelegt und muss in den Begleitunterlagen angegeben werden.
Wenn sich ein bestimmtes Gefahrgut auf mehr als eine Art bezieht, wird die bedeutendste in den Links als "Hauptgefahr" gekennzeichnet, während alle anderen mit der Markierung "Zusatzgefahr" gekennzeichnet sind.
Zeichen
Um auf bestimmte gefährliche Eigenschaften hinzuweisen, ist auf der Verpackung ein bestimmtes Zeichen angebracht. Gefährliche Güter werden nach einem speziellen System gekennzeichnet, das auf der obigen Klassifizierung basiert und für Folgendes bestimmt ist:
- einfache Erkennung von Gefahrgütern aus der Ferne aufgrund des allgemeinen Erscheinungsbilds vorhandener Warnschilder (nach Farbe, Form und Symbol);
- Bereitstellung der ersten nützlichen Anzeige beim Laden und Entladen.
Klassifizierungscode
Um auf bestimmte gefährliche Eigenschaften hinzuweisen, sowie auf physikalische und chemische Eigenschaften hinzuweisen, die das Zeichen auf der Verpackung nicht vermittelt, hat das Gefahrgut auf jeden Fall einen eigenen Klassifizierungscode, der aus Buchstaben oder Buchstaben besteht, die eine bestimmte Gruppe gefährlicher Eigenschaften bezeichnen, und kann dies auch ergänzt werden durch eine Zahl, die die chemischen oder physikalischen Eigenschaften der Ladung oder ihrer Zugehörigkeit zu einer bestimmten Gruppe angibt.
Bei Gefahrstoffen der ersten Klasse enthält der Klassifizierungscode die Nummer der Unterklasse und die Buchstaben einer separaten Verträglichkeitsgruppe. Für die zweite Klasse wird eine Zahl angegeben, die einen bestimmten Aggregatzustand, die Art eines Stoffes und einige Buchstaben angibt, die die Gruppe der gefährlichen Eigenschaften angeben.
Die Einstufung von Gefahrgütern bietet jedoch keinen angemessenen Code für die siebte Klasse.
Identifizierung
Alle diese Sendungen müssen unbedingt die richtigen Namen und spezifischen UN-Nummern haben. Darüber hinaus werden bestimmten gefährlichen Produkten und Stoffen gemäß dem UN-Klassifizierungssystem Namen und Nummern zugewiesen.
Da die Anforderungen in der überwiegenden Mehrheit der Fälle für eine bestimmte Position der Liste gelten, müssen sie unbedingt identifiziert werden, bevor Sie mit dem Transport gefährlicher Güter beginnen. Aufgrund dieser Identifizierung sind die folgenden Informationselemente leicht zu identifizieren:
- UN-Nummer
- entsprechende Versandbezeichnung;
- Einstufung gefährlicher Güter sowie mögliche Arten zusätzlicher Gefahren;
- Verpackungsgruppe;
- Anzahl der Zeichenproben;
- spezifischer Klassifizierungscode.
Nachdem alle oben genannten Informationselemente ermittelt wurden, sollten vor dem Straßentransport der gefährlichen Güter die entsprechenden Anforderungen notiert werden.
UN-Kennzeichnung
Diese Nummer kennzeichnet die vierstellige Identifikationsnummer eines bestimmten Produkts oder Stoffes, die auf den Modellvorschriften der Vereinten Nationen basiert.
Diese Identifizierung anhand der Nummer erfolgt gemäß der Gefahrgutliste, die in Tabelle A des ADR in Kapitel Nr. 3.2 aufgeführt ist. Diese Liste enthält alle gefährlichen Güter, die alle in der Reihenfolge der angegebenen Nummern angegeben sind. Wenn die Nummer eines Stoffes nicht in dieser Liste enthalten ist, bedeutet dies, dass die Identifizierung der Ladung falsch durchgeführt wurde.
Für Waren, die in der Liste nicht ausdrücklich durch ihren Namen gekennzeichnet sind, muss die UN-Nummer nach der Bestimmung der Klasse sowie aller Arten zusätzlicher Gefahren und Verpackungsgruppen ermittelt werden. Gleichzeitig ist anzumerken, dass die einzige UN-Nummer nicht immer ausreicht, um gefährliche Güter zu identifizieren. Zu solchen Situationen gehören insbesondere:
- Aerosolidentifikation, die zusätzlich die Kenntnis des Klassifizierungscodes oder der Anzahl der ikonischen Proben erfordert;
- Farbidentifikation mit Kenntnis der Verpackungsgruppe.
Identifikation durch Namen
Ist die UN-Nummer für eine bestimmte Ladung nicht bekannt, so sehen die Vorschriften für die Beförderung gefährlicher Güter in diesem Fall eine namentliche Identifizierung vor, die gemäß Tabelle B durchgeführt wird: „Alphabetisches Verzeichnis der Produkte und Stoffe des ADR“.
Bei der Identifizierung ist zu berücksichtigen, dass Chemikalien in den meisten Fällen mehrere Namen haben:
- basisch, kann technisch oder biologisch sein;
- verschiedene Synonyme;
- Handelsname.
Zum Beispiel hat Kohlendioxid mehrere Synonyme, wie Kohlendioxid oder Kohlendioxid. Um Probleme zu vermeiden, die mit der Verwendung verschiedener Verkehrsteilnehmer sowie aller Arten von zuständigen Behörden mit unterschiedlichen Namen derselben Ladung verbunden sind, wird beim Transport der entsprechende Transportname verwendet. Die Vorschriften für die Beförderung gefährlicher Güter sehen die Bestimmung der richtigen Versandbezeichnung gemäß den Anforderungen in Abschnitt 3.1.2 vor.
Verpackungsgruppe Buchhaltung
Es kommt häufig vor, dass für verschiedene gefährliche Güter, die zu einer bestimmten UN-Nummer gehören und denselben Namen haben, unterschiedliche Anforderungen gelten, wenn gefährliche Güter auf der Straße transportiert werden. Dies liegt daran, dass solche Güter unterschiedlich gefährdet sein können. Zum Beispiel gehören Öl sowie Nitro- und einige andere Farben zur Nummer "UN 1263 PAINT", aber die Anforderungen für den Transport von Öl- und Nitrofarben sind völlig unterschiedlich.
Werden gefährliche Güter in Bezug auf Stoffe oder Produkte befördert, die einer bestimmten UN-Nummer zugeordnet werden können, für die mehrere Artikel mit genau demselben Namen in der Liste aufgeführt sind, muss die Identifizierungsgruppe die in Spalte 4 von Tabelle A von Kapitel 3.2 aufgeführte Verpackungsgruppe berücksichtigen ADR Die Kriterien zur Bestimmung einer bestimmten Verpackungsgruppe sind im selben Kapitel angegeben.
Klassifizierungscode Buchhaltung
In der Praxis gibt es häufig Situationen, in denen die Vorschriften für die Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße die obligatorische Registrierung der Anzahl der Zeichenmuster bei der Festlegung der Beförderungsbedingungen vorsehen.
Alle Arten von Aerosolen werden daher als UN 1950 AEROSOLS klassifiziert und dann in Abhängigkeit von ihren einzigartigen Eigenschaften in 12 weitere Gruppen unterteilt, von denen jede ihre eigenen Anforderungen für den Straßentransport hat. In dieser Situation sollten bei der Festlegung, wie die Regeln für den Gefahrguttransport auf der Straße festgelegt werden, die Nummern der Gefahrzettel und deren individueller Klassifizierungscode berücksichtigt werden. Der Code selbst muss beim Transport der folgenden Ladungsarten berücksichtigt werden:
- Sprengstoffe und Substanzen der ersten Klasse;
- Produkte, die Gase enthalten;
- Chemikalien, die in flüssigem oder festem Zustand transportiert werden können.
Die entsprechenden Nummern der Gefahrzettel sind in der fünften Spalte der Gefahrgutliste definiert, und die Bedeutungen und Beschreibungen der einzelnen Nummern sind in 5.2.2.2 des ADR angegeben.
Grundlegende Anforderungen
Vor dem Transport werden Verpackungen oder Behälter entsprechend gekennzeichnet und dies liegt in der direkten Verantwortung des Absenders. Die Kennzeichnung muss in voller Übereinstimmung mit den Normen erfolgen und gleichzeitig lesbar und dauerhaft sein, damit bei Bedarf festgestellt werden kann, welche gefährlichen Güter von diesem Fahrzeug befördert werden. Besonderes Augenmerk sollte darauf gelegt werden, dass die Kennzeichnung von Waren der Gefahrenklassen 1, 2 und 7 die obligatorische Angabe der Versandbezeichnung vorsieht.
Momentan ist ein ganzes System vorgesehen, um über die Gefahr bestimmter Güter zu informieren, einschließlich:
- Notfallkarte, die der Frachthersteller gemäß dem einheitlichen Muster ausfüllen muss und die eine Liste aller erforderlichen Maßnahmen zur Beseitigung der möglichen Folgen bei einem Verkehrsunfall enthält;
- spezielle Hinweisschilder, die hinten und vorne am Fahrzeug angebracht sind;
- Informationskarte, auf der die verschiedenen auf dem Typenschild angegebenen Maßnahmencodes verzeichnet sind (die Karte muss sich in den Stellen befinden, die für die Beseitigung der Notstandsfolgen verantwortlich sind).
Transportanforderungen
Auch die für den Transport verwendeten Fahrzeuge müssen eine Reihe von Anforderungen erfüllen. Dies betrifft insbesondere das obligatorische Vorhandensein von mindestens einem Unterlegkeil, das den Abmessungen und dem Gewicht des Fahrzeugs entspricht. Außerdem muss das Auto mindestens zwei Warnschilder mit Beleuchtung und unabhängiger Unterstützung haben, und außerdem muss die Besatzung eine besondere Form von hellen Farben und Taschenlampen haben.
Besondere Anforderungen werden an den technischen Zustand des Fahrzeugs gestellt. Insbesondere sollte es eine verschleißfeste Bremsanlage mit einem Notfallanalog haben, und wenn es sich um ein Fahrzeug mit einer Masse von mehr als 16 Tonnen handelt, ist der Einsatz einer Antiblockierbremsanlage hier bereits vorgesehen. Es ist auch wichtig, alle vorhandenen Stromkreise mit speziellen Begrenzern, Sicherungen und Schaltern zu schützen. Außerdem wird besonderes Augenmerk darauf gelegt, das Fahrzeug mit einem speziellen Gerät auszustatten, mit dem Sie die Batterie direkt vom Fahrerhaus trennen können.
Ein Straßenzug, der wiederum gefährliche Güter befördert, kann nur einen Anhänger enthalten. Wird der Gefahrguttransport in Tanks durchgeführt, muss das Fahrzeug in diesem Fall mit einem speziellen Stoßfänger ausgestattet sein, der einen Schutz gegen Stöße bietet. Der minimal zulässige Abstand vom äußersten Punkt des Tanks zur Befestigung des Stoßfängers am Straßenzug beträgt 10 cm.
All diese Regeln müssen während des Transports berücksichtigt werden, da Sie sonst eine verwaltungstechnische oder schwerwiegendere Haftung übernehmen können.
