Όλοι οι εργοδότες ή ακόμη και οι οδηγοί δεν γνωρίζουν ακριβώς πώς καταβάλλεται το ασφάλιστρο για την ασυνέχεια το 2019, ποιες διατάξεις του νόμου τις ρυθμίζουν και σε ποιες περιπτώσεις τα δικαιώματα των μερών στη σχέση μπορούν να παραβιαστούν. Σε αυτή την πτυχή της εργασίας, υπάρχουν πολλά χαρακτηριστικά και αποχρώσεις.
Η εργασία ως οδηγός λεωφορείου συνεπάγεται μια ιδιαίτερη ιδιαιτερότητα, η οποία συνδέεται με διάφορες δυσκολίες: πιθανά προβλήματα υγείας, κίνδυνος κίνησης, ακανόνιστο χρονοδιάγραμμα εργασίας.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο μισθός εξαρτάται άμεσα από την κατηγορία αξιολόγησης και τον αριθμό των ετών που εργάζονται στην ειδικότητα. Η αρχαιότητα αντικατοπτρίζεται στην τάξη, η οποία αποδίδεται στους υπαλλήλους.
Αλλά αυτός ο δείκτης είναι ασταθής. Η κατηγορία μπορεί εύκολα να χαθεί, καθώς και να χαθεί, αν αλλάξετε τον τόπο απασχόλησης.
Υποχρεωτικές αποζημιώσεις
Μια κατηγορία απονέμεται στους οδηγούς στο χώρο εργασίας αφού περάσουν την πιστοποίηση. Η ικανότητα οδήγησης ενός εργαζομένου εκτιμάται από ειδική επιτροπή. Εάν, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της εξέτασης, ο υπάλληλος είχε ανατεθεί σε μια τάξη, τότε μια σημείωση γι 'αυτό γίνεται στο βιβλίο εργασίας του.
Συχνά τίθεται το ερώτημα κατά πόσον η διοίκηση του οργανισμού υποχρεούται να χρεώνει υλική αποζημίωση στους οδηγούς για την τάξη που έλαβε.
Σύμφωνα με το άρθρο 135 του Κώδικα Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, η ύπαρξη διαφόρων προσαυξήσεων και ασφαλίστρων για την κατηγορία οδηγών μπορεί να προβλέπεται από σύμβαση εργασίας που συνάπτεται μεταξύ εργαζομένου και του εργοδότη του. Μια παρόμοια προϋπόθεση μπορεί να περιέχεται στις συλλογικές συμβάσεις. Αν όμως η σύμβαση δεν προβλέπει μια τέτοια προϋπόθεση, ο εργοδότης δεν υποχρεούται να χρεώνει πρόσθετες πληρωμές στον υπάλληλό του. Δηλαδή, συνιστάται στον οδηγό να καθορίζει εκ των προτέρων με τη διοίκηση τη διαθεσιμότητα και το μέγεθος των προσαυξήσεων για την απόρριψη.
Εργατικού κώδικα
Σύμφωνα με την εργατική νομοθεσία, πέραν του μισθού, ο οδηγός χρεώνει πρόσθετες πληρωμές για την τάξη, το μέγεθος της οποίας ο ίδιος ο εργοδότης σχηματίζει. Οι ειδικοί των 1 και 2 τάξεων μπορούν να υπολογίζουν σε επιπλέον χρήματα.
Σε πολλές περιπτώσεις, το μέγεθος της χρηματικής πληρωμής καθορίζεται ως εξής:
- Μια πρόσθετη χρέωση 25% της σταθερής τιμής για κάθε πτήση οφείλεται στον οδηγό της 1ης τάξης.
- Αύξηση κατά 10% οφείλεται στον οδηγό της 3ης τάξης.
Για την 3η κατηγορία, η προσαύξηση δεν παρέχεται, αλλά μπορεί να οριστεί κατόπιν αιτήματος του εργοδότη. Επιπλέον, για τους οδηγούς των κλάσεων 1 και 2, το ποσό των προσαυξήσεων μπορεί επίσης να ποικίλει και να ποικίλλει κατά την κρίση της διοίκησης του οργανισμού.
Οι προσαυξήσεις για τους οδηγούς 1ης και 2ης τάξης μπορούν να καθοριστούν στη σύμβαση εργασίας. Επιπλέον, ο εργαζόμενος κατά τη στιγμή της απασχόλησης μπορεί να μην έχει οποιαδήποτε τάξη. Έχει όμως την ευκαιρία να το δεχτεί κατά τη διάρκεια της εργασιακής του δραστηριότητας.
Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η ταξινόμηση που έχει αποκτηθεί σε έναν τόπο υπηρεσίας δεν διατηρείται εάν ο οδηγός εγκαταλείψει και μετακινηθεί σε άλλο οργανισμό.
Διαταγή χρέωσης
Εάν ένας οδηγός έχει εκχωρηθεί μια τάξη στον τόπο εργασίας, τότε οι πληροφορίες σχετικά με αυτό εγγράφονται στους τοπικούς κανονισμούς. Για να εκτιμήσει τα προσόντα ενός υπαλλήλου οχημάτων και ως εκ τούτου να του αναθέσει μια συγκεκριμένη κατηγορία, συγκαλείται ειδική επιτροπή στην επιχείρηση, με επικεφαλής τον επικεφαλής της οργάνωσης. Εκτός από αυτόν, περιλαμβάνει:
- Ο πρόεδρος είναι ο κύριος μηχανικός της επιχείρησης και ο αναπληρωτής του.
- Ο αντιπρόεδρος είναι μέλος του συνδικάτου.
- Ένας μηχανικός που ασχολείται με την οργάνωση και την κατάρτιση του προσωπικού στο χώρο εργασίας ή επικεφαλής τμήματος.
- Προϊστάμενος του τμήματος που είναι αρμόδιος για την οργάνωση των μισθών του εργατικού δυναμικού και των οδηγών.
- Ένας μηχανικός που είναι υπεύθυνος για την ασφάλεια και την προστασία της εργασίας.
- Ο επικεφαλής του τμήματος (σεμινάριο), στο οποίο ο υπάλληλος διανύει πιστοποίηση.
- Ένας εκπρόσωπος του αρχηγού της ομάδας ή ενός προέδρου μιας τέτοιας κοινότητας.
Η δραστηριότητα και η σύνθεση της επιτροπής πιστοποίησης καθορίζεται από τον επικεφαλής με την κατάρτιση παραγγελίας παραγωγής.
Επίσης, ο επικεφαλής συντάσσει μια εντολή για πρόσθετη πληρωμή για την ικανότητα οδήγησης, θα πρέπει να περιλαμβάνει πληροφορίες σχετικά με τη σύνθεση της επιτροπής προσόντων, το χρονοδιάγραμμα της προσαύξησης των μπόνους και τα δεδομένα του οδηγού που δοκιμάζεται.
Ποσό της πρόσθετης επιβάρυνσης
Συμπλήρωμα του επίσημου μισθού για την καθορισμένη κατηγορία αξιολόγησης στους οδηγούς που συγκεντρώνουν 1 ή 2 κατηγορίες:
- Οι οδηγοί των μεταφορών επιβατών (μίνι λεωφορείο, λεωφορείο), οι επιβατικές μεταφορές, το Υπουργείο Μεταφορών με 1 κατηγορία δικαιούνται πρόσθετη επιβάρυνση 25%, οι οδηγοί των ελκυστήρων της δασικής βιομηχανίας καταβάλλουν πρόσθετη επιβάρυνση 50%.
- Οι οδηγοί μεταφοράς επιβατών (μίνι λεωφορείο, λεωφορείο), μεταφορές επιβατών, μεταφορές του Υπουργείου Μεταφορών, κατηγορίας 2, δικαιούνται πρόσθετη επιβάρυνση 10%, οι οδηγοί των ελκυστήρων της δασικής βιομηχανίας καταβάλλουν πρόσθετη επιβάρυνση 25%.
Μια συγκεκριμένη κατηγορία ανατίθεται στον οδηγό του οχήματος μόνο εάν έχει παρακολουθήσει πλήρη επαγγελματική κατάρτιση, έχει λάβει ειδικό πιστοποιητικό, το οποίο αντικατοπτρίζει μία ή περισσότερες κατηγορίες:
- Εάν ο οδηγός έχει την τάξη 1, τότε μπορεί να οδηγεί οχήματα της κατηγορίας Β, C, D, E.
- Εάν έχει εκχωρηθεί κατηγορία 2, μπορείτε να οδηγήσετε οχήματα των κατηγοριών B, C, E ή μόνο D.
- Η κατηγορία 3 αντιστοιχεί στις κατηγορίες Β και Γ ή μόνο στην κατηγορία D.
Στις οργανώσεις του πρου¨πολογισμού, η πριμοδότηση για τους οδηγούς για την κατηγορία είναι παρόμοια με παρόμοια δεδουλευμένα σε άλλους οργανισμούς. Η διαδικασία καταβολής αποζημίωσης καθορίζεται από τους εσωτερικούς κανόνες για την καταβολή των μισθών, δηλαδή ο εργαζόμενος λαμβάνει πρόσθετη αμοιβή μαζί με τον κύριο μισθό του.
Στέρηση των μπόνους για την κατηγορία οδηγού
Η διοίκηση μπορεί να μειώσει το επίπεδο επαγγελματισμού που έχει ανατεθεί στον οδηγό ή να το ακυρώσει εντελώς. Όλα εξαρτώνται από την κατάσταση. Αν η κατηγορία του οδηγού έχει μειωθεί, ένα αρχείο αυτού καταχωρείται στο βιβλίο εργασίας. Αλλά ο εργαζόμενος έχει την ευκαιρία να ανακτήσει την κατάταξή του. Μπορείτε να στερήσετε ταξινομήσεις στις ακόλουθες περιπτώσεις:
- Μη τήρηση των μέτρων ασφαλείας από τον οδηγό.
- Συχνές καταγεγραμμένες παραβιάσεις των κανόνων κυκλοφορίας, συμμετοχή σε ατύχημα.
- Παράλειψη συμμόρφωσης με το καθιερωμένο πρόγραμμα εργασίας, πρόγραμμα μεταφοράς.
- Αγνοώντας περιγραφές εργασιών.
- Υπερβολική κατανάλωση καυσίμου (αποκλίσεις από τα πιστοποιημένα πρότυπα).
Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός στερείται απαλλαγής για 3 μήνες, αλλά ο εργαζόμενος εξακολουθεί να έχει την ευκαιρία να επαναλάβει την πιστοποίηση, καλύπτοντας τις απώλειες. Η διαδικασία πιστοποίησης πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως και για πρώτη φορά.
Σε περιπτώσεις κατά τις οποίες ο οδηγός για ορισμένο λόγο έχει αφαιρεθεί από το δικαίωμα ελέγχου ενός οχήματος παραγωγής, η τρέχουσα τάξη του ακυρώνεται μέχρις ότου ο εργαζόμενος λάβει την άδεια οδήγησης. Ποιες επιπλέον επιβαρύνσεις υπάρχουν για τους οδηγούς;
Για εργασία σε ακανόνιστο χρονοδιάγραμμα
Μια παράτυπη εργάσιμη ημέρα για τους οδηγούς αυτοκινήτων θεωρείται η ώρα που ο εργοδότης ζητά να πάει στην εργασία αφού ο εργαζόμενος έχει εργαστεί στο ωράριο εργασίας.
Σε περιπτώσεις που έχει συναφθεί σύμβαση εργασίας με τον οδηγό, όπου σημειώνεται η πιθανότητα παράτυπης εργασίας (π.χ. από τον οδηγό λεωφορείου), τότε η επεξεργασία μετά από υπερωρίες που εργάζονται δεν θεωρείται υπερωριακή. Αυτό σημαίνει ότι η διοίκηση δεν απαιτείται να την αποζημιώσει με χρήματα.
Σύμφωνα με το άρθρο 119 του εργατικού κώδικα, ο οδηγός αποζημιώνεται μόνο για αυτό με την παροχή έκτακτης άδειας μετ 'αποδοχών.
Ταξιδεύοντας
Με το ταξίδι εργασίας εννοούμε συνθήκες εργασίας που είναι διαφορετικές από τις κανονικές. Προκαλούνται, κατά κανόνα, από το γεγονός ότι ο οδηγός πρέπει να περάσει το μεγαλύτερο μέρος του χρόνου εργασίας του στο δρόμο.
Όμως, παρά το γεγονός ότι η εργασία αυτή συνεπάγεται ορισμένες δυσκολίες, όπως οι παράτυπες ώρες εργασίας, το ασυνήθιστο κλίμα, οι υπερωρίες, η εργατική νομοθεσία δεν προβλέπει υποχρεωτικές πρόσθετες πληρωμές στον οδηγό για τέτοιες συνθήκες εργασίας.
Άρθρο 168.1. Ο Κώδικας Εργασίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας αναφέρει ότι ο εργοδότης υποχρεούται να αποζημιώσει τον οδηγό για όλα τα υλικά έξοδα που συνδέονται με την αγορά καυσίμων, την πληρωμή της στέγης και τα γεύματα. Ωστόσο, για τις εργασίες τα σαββατοκύριακα και τις αργίες, το βράδυ, οι αρχές δεν υποχρεούνται να χρεώνουν αποζημίωση.
Ταμειακές προσαυξήσεις για ασθενοφόρα
Για τους οδηγούς ασθενοφόρων, καθορίζεται ένα ειδικό επίδομα για την ικανότητα επίσημου μισθού. Πληρώστε το μηνιαία. Το ποσό της πριμοδότησης για τους οδηγούς καθορίζεται από ένα συγκεκριμένο επιτόκιο. Έτσι, στην πρώτη τάξη, καταβάλλεται πριμοδότηση 25%, στη δεύτερη - σε 10%. Η προσαύξηση υπολογίζεται λαμβάνοντας υπόψη τις πραγματικές ώρες εργασίας.
Πρόσθετες πληρωμές στους οδηγούς ελκυστήρων
Οι οδηγοί που διαχειρίζονται ελκυστήρες, ανάλογα με τα προσόντα τους, έχουν την κατηγορία 1, 2, 3. Μια τέτοια ταξινόμηση αντικατοπτρίζεται στο ποσό της συμπληρωματικής ενίσχυσης:
- Η πριμοδότηση για τους οδηγούς της κατηγορίας τρακτέρ πρώτης κατηγορίας είναι 20% του σταθερού μισθού.
- Οι οδηγοί της δεύτερης κατηγορίας δικαιούνται επιπλέον χρέωση 10% επί του επίσημου μισθού τους.
Για τους οδηγούς τρακτέρ δεν παρέχονται 3 κατηγορίες προσαυξήσεων, αλλά μπορούν να ανατεθούν κατά την κρίση του εργοδότη. Επιπλέον, το ποσό της αποζημίωσης ενδέχεται να διαφέρει ανάλογα με τις συγκεκριμένες δραστηριότητες του οργανισμού.
Νουάν
Η κύρια απόκλιση στο ζήτημα του υπολογισμού των προσαυξήσεων για τα προσόντα του οδηγού είναι ότι η τάξη δεν διατηρείται εάν ο οδηγός αλλάξει τον τόπο εργασίας του. Ωστόσο, θα πρέπει να διατηρείται όταν η διοίκηση μεταβιβάζει τον εργαζόμενο σε εργασία άλλης φύσης κατά την κρίση του.
Δηλαδή, αν ο οδηγός της 1ης τάξης τερματίσει τη σύμβαση εργασίας με μία εταιρεία και απασχολείται σε έναν άλλο οργανισμό, τότε ο τίτλος του θα είναι άκυρος. Για να λάβει απαλλαγή, ένας υπάλληλος θα πρέπει να περάσει ξανά πιστοποίηση. Αλλά ορισμένοι διαχειριστές είναι πιστοί και διατηρούν την τάξη τους για το νέο υπάλληλο.