Η επαναφορτιζόμενη μπαταρία είναι ο κύριος προμηθευτής ηλεκτρικής ενέργειας σε όλους τους καταναλωτές του αυτοκινήτου στις περιπτώσεις που ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος. Ταυτόχρονα, είναι επίσης ένας απαραίτητος βοηθός στην εκκίνηση μιας μονάδας ισχύος. Κατά την επιλογή μιας μπαταρίας για το όχημά σας, θα πρέπει να δώσετε προσοχή όχι μόνο στον κατασκευαστή, αλλά και στη διάρκεια της λειτουργίας του. Πολλοί οδηγοί ενδιαφέρονται για το λογικό ερώτημα - ποια είναι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας πριν από τη λειτουργία; Αυτό ακριβώς θα κάνουμε τώρα.
Νομοθετικές πράξεις
Αξίζει να σημειωθεί ότι η διάρκεια λειτουργίας μιας μπαταρίας αυτοκινήτου διέπεται από το εφαρμοστέο δίκαιο. Ο νόμος "για την προστασία των δικαιωμάτων των καταναλωτών" περιέχει άρθρα με αριθμούς 18 και 19, τα οποία πρέπει να βασίζονται όλοι οι απλοί καταναλωτές.
Σύμφωνα με το περιεχόμενό τους, ο αγοραστής έχει το πλήρες δικαίωμα να υποβάλει εύλογες αξιώσεις στον πωλητή σχετικά με τις αδυναμίες των προϊόντων που του πωλούνται. Έχουν νομική ισχύ όταν ανακαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης. Ως διάρκεια ζωής πρέπει να νοείται η διάρκεια μεταξύ της ημέρας κατασκευής της μπαταρίας (εντούτοις, αυτό ισχύει για απολύτως οποιοδήποτε προϊόν) και την ημερομηνία πριν από την θέση σε λειτουργία.
Διάρκεια ζωής μπαταρίας πριν από τη χρήση σύμφωνα με την GOST
Κάθε κανονιστική πράξη, συμπεριλαμβανομένου του GOST 959-2002, σε σχέση με τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος αναπτύσσεται λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού και τις συνθήκες λειτουργίας. Το τμήμα του εγγράφου "Απαιτήσεις αξιοπιστίας" περιέχει πληροφορίες σχετικά με την ημερομηνία λήξης ανάλογα με τον τύπο της μπαταρίας:
- Εάν ο ηλεκτρολύτης δεν πλημμυρίσει - 3 χρόνια.
- Με ηλεκτρολύτη - 12 μήνες.
Η μέση διάρκεια της μπαταρίας ενός αυτοκινήτου καθορίζεται επίσης εάν η χωρητικότητά της μειωθεί από την αρχική παράμετρο κατά 40% ή λιγότερο. Αλλά υπάρχουν και άλλες περιπτώσεις όπου η ζωή μιας μπαταρίας αυτοκινήτου θεωρείται ότι έχει λήξει:
- Μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση: με εμβέλεια μέχρι 90 χιλιάδες km - 24 μήνες, έως 150 χιλιάδες km - ένα χρόνο (3.000 ώρες).
- Μπαταρίες που δεν χρειάζονται συντήρηση: με διανυθέντα χιλιόμετρα μέχρι 100 χιλιάδες km - 48 μήνες (4.000 ώρες).
Οι ξένες μπαταρίες σημειώνονται με το πρόσθετο γράμμα "T". Ποια είναι η διάρκεια ζωής της μπαταρίας πριν από τη χρήση; Όπως δείχνει η πρακτική, ολόκληρος ο κύκλος εργασίας οποιασδήποτε μπαταρίας μπορεί να χωριστεί υπό όρους σε διάφορους τύπους - εγγύηση και πραγματική.
Περίοδος εγγύησης
Κατά κανόνα, η περίοδος εγγύησης μπορεί να είναι από έξι μήνες έως τέσσερα χρόνια - όλα εξαρτώνται κυρίως από τον κατασκευαστή. Ταυτόχρονα, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου υποχρεούται να εξαλείψει τα ελαττώματα του εργοστασίου (εάν αποδειχθεί η παρουσία τους).
Μία ενδιαφέρουσα κανονικότητα παρατηρήθηκε - όσο μεγαλύτερη είναι η εγγύηση της μπαταρίας, τόσο μεγαλύτερη είναι η διάρκεια ζωής της. Ο μικρότερος χρόνος παρέχεται από τους κατασκευαστές των συντηρημένων μπαταριών. Ταυτόχρονα, αξίζει να σημειωθεί ότι τα περισσότερα ελαττώματα στο εργοστάσιο της μπαταρίας ανιχνεύονται εντός έξι μηνών από την ημερομηνία πώλησής τους.
Πραγματική ζωή
Σε αντίθεση με τη διάρκεια ζωής μιας νέας μπαταρίας πριν από τη λειτουργία, δεν επηρεάζεται μόνο η διάρκεια ζωής του οχήματος (ή οι ώρες λειτουργίας). Ορισμένοι άλλοι παράγοντες θα πρέπει να εξεταστούν εδώ:
- Ο πόρος ολόκληρης της δομής, που περιέχει πολλά συστατικά - την ποσότητα της ενεργού μάζας, τις πλάκες κράματος, την ποιότητα του ηλεκτρολύτη, τη συμμόρφωση με την τεχνολογία παραγωγής. Είναι πολύ σημαντικό η μπαταρία να φτάνει σε μια "φρέσκια" μορφή στους πελάτες.
- Σύστημα οχήματος επί του οχήματος.Συγκεκριμένα, μιλάμε για τον κορεσμό της ενέργειας. Εάν οι δυνατότητες της γεννήτριας ξεπεραστούν, συμπεριλαμβανομένου του ρεύματος διαρροής, αυτό οδηγεί σε υπερβολική φόρτιση της μπαταρίας. Ως αποτέλεσμα, μειώνεται η διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
- Η εσφαλμένη λειτουργία της γεννήτριας μπορεί να οδηγήσει σε βαθιά εκφόρτιση της μπαταρίας. Με τη σειρά της, αυτό φέρνει πιο κοντά τον όρο των διαγραφών.
- Λόγω παραβιάσεων των κανόνων λειτουργίας του αυτοκινήτου το χειμώνα, οι τράπεζες μπαταριών μπορούν να παγώσουν σε περίπτωση απώλειας πυκνότητας από τον ηλεκτρολύτη. Σε αυτό, στην πραγματικότητα, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μπορεί να λήξει.
- Εάν κρατάτε τον καθαρό σας καθόλη τη διάρκεια αποθήκευσης της μπαταρίας του αυτοκινήτου πριν τη χρησιμοποιήσετε, φορτίστε τον έγκαιρα και ελέγξτε τον ηλεκτρολύτη κατά διαστήματα, κάτι που μπορεί να εξοικονομήσει μεγάλη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
Όταν η μπαταρία λειτουργεί με φορτίο περίπου 60% ή σε περίπτωση υπερφόρτωσης, ένας ελαττωματικός ρυθμιστής τάσης μπορεί να προκαλέσει θειούχα φαινόμενα.
Επίσης, αυτό είναι γεμάτο με αποκόλληση της ενεργού μάζας από τις πλάκες της μπαταρίας και την οξείδωση του μολύβδου. Τελικά, η ζωή, συμπεριλαμβανομένης της διάρκειας ζωής της μπαταρίας, μειώνεται σημαντικά.
Ζωή γέλης
Οι μπαταρίες γέλης δεν είναι τόσο σπάνιες. Η ευρεία δημοτικότητα αυτών των μπαταριών οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στις ιδιότητες υψηλής απόδοσης τους. Και αυτό, με τη σειρά του, κατέστη δυνατή χάρη στη συνολική μορφή του ηλεκτρολύτη. Μετά από όλα, είναι η ουσία πηκτής που εξαλείφει πλήρως τη διαρροή, ταιριάζει στενά στις πλάκες, συμβάλλοντας έτσι στην αύξηση της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας.
Τέτοιες μπαταρίες έχουν έναν μάλλον μεγάλο κύκλο φόρτισης και εκφόρτισης και η περίοδος αποθήκευσης της μπαταρίας πριν από τη χρήση μπορεί να φτάσει τα 10-12 χρόνια! Όσον αφορά την αυτοεκφόρτιση (όπως γνωρίζουμε, αυτό είναι το πραγματικό πρόβλημα κάθε μπαταρίας αυτοκινήτου), ανέρχεται σε περίπου 20% κατά τη διάρκεια του έτους. Όλα τα άλλα, ακόμη και μια βαθιά εκφόρτιση της μπαταρίας δεν οδηγεί σε απόρριψη των πιάτων.
Μειωμένη διάρκεια ζωής της μπαταρίας μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους:
- Το εποχούμενο δίκτυο του οχήματος υπερβαίνει τα 14,4 V - αυτή η παράμετρος είναι κρίσιμη για αυτόν τον τύπο μπαταρίας.
- Ο ηλεκτρολύτης είναι πολύ ευαίσθητος στη χαμηλή θερμοκρασία και εάν η γέλη που μοιάζει με πάγωμα, τότε οι ιδιότητές του δεν θα αποκατασταθούν.
- Το βραχυκύκλωμα προκαλεί βλάβη στην μπαταρία.
Κάθε διαδικασία χρέωσης θα πρέπει να ολοκληρωθεί. Διαφορετικά, η απώλεια χωρητικότητας δεν μπορεί να αποφευχθεί. Εξαιτίας αυτού, αναστέλλεται η πρόοδος των μπαταριών πηκτώματος στις μάζες.
Γενικοί κανόνες αποθήκευσης
Πολλές επαναφορτιζόμενες μπαταρίες ανήκουν σε εκείνα τα προϊόντα που επιδεινώνονται με την πάροδο του χρόνου και χάνουν τις ιδιότητές τους. Συνεπώς, δεν συνιστάται η μακροχρόνια αποθήκευση της μπαταρίας πριν από τη χρήση.
Ο βασικός κανόνας στην περίπτωση αυτή είναι η προσεκτική και προσεκτική στάση απέναντι στην μπαταρία. Αυτό σημαίνει ότι σε καμία περίπτωση δεν μπορείτε να νικήσετε την μπαταρία, να την πετάξετε και ακόμη περισσότερο να εκτελέσετε ενέργειες που οδηγούν σε αποσυμπίεση της μπαταρίας.
Οι χημικές αντιδράσεις εμφανίζονται μέσα στη μπαταρία του αυτοκινήτου ακόμα και κατά την αποθήκευση. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, οι δραστικές ουσίες καθίστανται λιγότερο δραστήριες και τελικά χάνουν την ποιότητά τους.
Σημαντικό ρόλο σε αυτό διαδραματίζει το καθεστώς θερμοκρασίας:
- Οι υψηλές τιμές επιταχύνουν τις διαδικασίες δραστηριότητας.
- Οι χαμηλές παράμετροι είναι ακριβώς το αντίθετο.
Αν η μπαταρία είναι αποθηκευμένη σε κατάσταση εκφόρτισης, εμφανίζεται κρυστάλλωση πλακών μολύβδου. Εξαιτίας αυτού μειώνεται η διάρκεια ζωής και συντήρησης.
Χαρακτηριστικά της αποθήκευσης μπαταρίας ξηρού φορτίου
Τώρα αξίζει να αγγίξετε την αποθήκευση διαφορετικών τύπων μπαταριών και θα αρχίσουμε με τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας ξηρής φόρτισης πριν από τη χρήση. Στην περίπτωση που δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε μια μπαταρία ξηρού φορτίου, η εργοστασιακή συσκευασία δεν αφαιρείται ακόμη από αυτήν. Οι συνθήκες θερμοκρασίας στο χώρο αποθήκευσης της μπαταρίας πρέπει να κυμαίνονται από 0 ° C έως 35 ° C. Κατά τον τρόπο αυτό, πρέπει να αποφεύγεται το άμεσο ηλιακό φως. Επιπλέον, το ίδιο το δωμάτιο θα πρέπει να αερίζεται καλά.
Εάν υπάρχουν αρκετές μπαταρίες, τότε σε καμία περίπτωση δεν "οικοδομήσουμε" από αυτούς "πολυώροφα κτίρια", τοποθετώντας το ένα πάνω στο άλλο. Θα πρέπει πάντα να είναι ανοιχτή πρόσβαση!
Είναι γενικά αποδεκτό ότι οι μπαταρίες ξηρής φόρτισης δεν χρειάζονται επαναφόρτιση καθ 'όλη τη διάρκεια της αποθήκευσης, καθώς συσκευάζονται σε εργοστασιακή συσκευασία. Είναι απίθανο ότι οι πωλητές θα το εκτυπώσουν αμέσως πριν από την πώληση, καθώς αυτό θεωρείται μια μάλλον σοβαρή παραβίαση.
Σε αντίθεση με τη διάρκεια αποθήκευσης μιας μπαταρίας χωρίς παρακολούθηση πριν από τη χρήση, συνιστάται η αποθήκευση ομολόγων ξηρού φορτίου για όχι περισσότερο από ένα έτος. Αν και, όπως δείχνει η πρακτική, η περίοδος αυτή μπορεί να υπερβεί τους δώδεκα μήνες. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι στη συνέχεια, προτού τεθεί σε λειτουργία η μπαταρία, απαιτείται περισσότερος χρόνος φόρτισης.
Πώς να αποθηκεύσετε μια "πλημμυρισμένη" μπαταρία;
Σε αυτή την περίπτωση, η μπαταρία περιέχει ήδη ηλεκτρολύτη (κυρίως υγρό) και φορτίζεται ακόμη και στο εργοστάσιο. Οι απαιτήσεις αποθήκευσης για τέτοιες μπαταρίες υπόκεινται στις ίδιες απαιτήσεις όπως και για τον προηγούμενο τύπο. Αλλά επειδή η μπαταρία περιέχει ήδη ηλεκτρολύτη, η θερμοκρασία θα είναι κάπως διαφορετική.
Και επειδή είναι ευαίσθητη σε αυτήν την παράμετρο, η διάρκεια ζωής της θα είναι διαφορετική:
- Από 0 ° C έως 20 ° C - όχι περισσότερο από 18 μήνες.
- Σε θερμοκρασίες άνω των 20 ° C - 9 μήνες, όχι περισσότερο.
Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτός ο τύπος μπαταρίας χαρακτηρίζεται από την παρουσία μίας μικρής αυτοεκφόρτισης, η οποία εξαρτάται εξ ολοκλήρου ακριβώς από το καθεστώς θερμοκρασίας.
Κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης, συνιστάται να φορτίζετε περιοδικά τη μπαταρία του αυτοκινήτου. Ωστόσο, δεν είναι κάθε πωλητής, ακόμη και αν χρειαστεί, αποφασίσει να ανοίξει την εργοστασιακή συσκευασία. Αλλά αυτή είναι μια παραβίαση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας πριν από τη χρήση.
Ως εκ τούτου, οι αγοραστές θα πρέπει να ενδιαφέρονται για το πόση μπαταρία έχει ήδη αποθηκευτεί. Αυτό θα σας επιτρέψει να αποφασίσετε αν θα φορτίσετε μια νέα μπαταρία πριν από την επόμενη θέση σε λειτουργία ή όχι.
Εκδήλωση δυσλειτουργιών
Τα κύρια συμπτώματα των δυσλειτουργιών περιλαμβάνουν τα ακόλουθα συμπτώματα:
- Η μπαταρία άρχισε να εκφορτίζεται πιο γρήγορα από ό, τι συνήθως.
- Η εκκίνηση του κινητήρα είναι δύσκολη.
- Επιβεβαιώνεται η οξείδωση των τερματικών.
- Διαταραχές στην λειτουργία των σημερινών καταναλωτών στο αυτοκίνητο είναι αισθητές.
- Η βλάβη στην θήκη της μπαταρίας είναι ορατή.
- Έγιναν θειώσεις των πλακών.
- Προφανή προβλήματα ηλεκτρολυτών.
Η ποιότητα των εξαρτημάτων της μπαταρίας δεν είναι πάντα υψηλή, όπως απαιτείται από τις προδιαγραφές και τα πρότυπα.
Επομένως, σε ορισμένες περιπτώσεις, οι πηγές ενέργειας αρχίζουν να λειτουργούν διαλείπουσα ή ακόμη και αποτυγχάνουν.
Περίληψη
Αξίζει να λάβετε υπόψη ότι η μπαταρία είναι αναλώσιμο για το αυτοκίνητο, όπως το πετρέλαιο και άλλες επιλογές. Μόνο αντίθετα με όλα τα άλλα αναλώσιμα, η μπαταρία έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και διάρκεια ζωής. Επιπλέον, πρέπει να παρακολουθείτε τακτικά την κατάσταση και να παρακολουθείτε τους δείκτες απόδοσης.
Για να το κάνετε αυτό, φορτίστε εγκαίρως και αποφύγετε ακραίες συνθήκες λειτουργίας που επηρεάζουν δυσμενώς τη λειτουργικότητά του.
Με την επιφύλαξη της διάρκειας αποθήκευσης της μπαταρίας πριν από τη λειτουργία, συμπεριλαμβανομένης προσεκτικής και φροντίδας συμπεριφοράς, μπορεί να διαρκέσει 5-6 χρόνια, αν όχι περισσότερο. Δεν είναι κακό για ένα τέτοιο αναλώσιμο;