Ταξινόμηση των εναέριων γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας

Στις αρχές του 20ού αιώνα, ο εξαιρετικός εφευρέτης της σερβικής καταγωγής, Νίκολα Τέσλα, εργάστηκε σε μια ασύρματη επιλογή μετάδοσης ισχύος, αλλά ακόμη και μετά από έναν αιώνα τέτοιες εξελίξεις δεν έλαβαν μεγάλες βιομηχανικές εφαρμογές. Ο κύριος τρόπος για την παροχή ενέργειας στον καταναλωτή είναι ακόμη καλωδιακές και εναέριες γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας.

Γραμμές ισχύος: σκοπός και τύποι

Η γραμμή ηλεκτρικής ενέργειας είναι ίσως το πιο βασικό συστατικό των ηλεκτρικών δικτύων, το οποίο αποτελεί μέρος του συστήματος ηλεκτρικού εξοπλισμού και συσκευών, ο κύριος σκοπός του οποίου είναι η μεταφορά ηλεκτρικής ενέργειας από εγκαταστάσεις που παράγουν (ηλεκτροπαραγωγή), τη μετατροπή και τη διανομή (υποσταθμών ισχύος) στους καταναλωτές. Σε γενικές περιπτώσεις, αυτό είναι το όνομα όλων των ηλεκτρικών γραμμών που βρίσκονται εκτός των αναφερόμενων ηλεκτρικών εγκαταστάσεων.

Ιστορική σημείωση: Η πρώτη γραμμή μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας (DC, 2 kV) κατασκευάστηκε στη Γερμανία σύμφωνα με το έργο του Γάλλου επιστήμονα F. Depreux το 1882. Έχει μήκος περίπου 57 χλμ. Και συνδέει τις πόλεις Μόναχο και Misbach.

Με τη μέθοδο εγκατάστασης και διαρρύθμισης, οι καλωδιώσεις και οι εναέριες γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας χωρίζονται. Τα τελευταία χρόνια, ειδικά για τον ενεργειακό εφοδιασμό των μεγαφώνων, κατασκευάστηκαν γραμμές με μόνωση αερίου. Χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά υψηλής χωρητικότητας σε συνθήκες πολύ πυκνής ανάπτυξης για να εξοικονομηθεί η περιοχή που καταλαμβάνουν οι γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και να εξασφαλιστούν περιβαλλοντικά πρότυπα και απαιτήσεις.

Οι καλωδιακές γραμμές βρίσκουν εφαρμογή όπου η διάταξη του αέρα είναι δύσκολη ή αδύνατη λόγω τεχνικών ή αισθητικών παραμέτρων. Λόγω της συγκριτικής φθηνότητας, της καλύτερης συντηρησιμότητας (κατά μέσο όρο, ο χρόνος για την εξάλειψη ενός ατυχήματος ή δυσλειτουργίας είναι 12 φορές μικρότερος) και η υψηλή απόδοση, οι εναέριες γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας είναι πιο απαιτητικές.

Ορισμός Γενική ταξινόμηση

Ηλεκτρική γραμμή εναέριας γραμμής (VLEP) - ένα σύνολο συσκευών που βρίσκονται στην ύπαιθρο και έχουν σχεδιαστεί για τη μετάδοση ηλεκτρικής ενέργειας. Η δομή των εναέριων γραμμών περιλαμβάνει καλώδια, διασταυρώσεις με μονωτήρες, υποστηρίγματα. Καθώς οι τελευταίες, σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορούν να χρησιμοποιηθούν δομικά στοιχεία γεφυρών, διαβάσεων, κτιρίων και άλλων δομών. Κατά την κατασκευή και τη λειτουργία εναέριων γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικού ρεύματος και δικτύων, χρησιμοποιούνται επίσης διάφορα βοηθητικά εξαρτήματα (προστασία από κεραυνούς, συσκευές γείωσης), πρόσθετοι και συναφής εξοπλισμός (επικοινωνίες υψηλής συχνότητας και οπτικών ινών, ενδιάμεσες αποσύρσεις ισχύος).

Από τη φύση της μεταδιδόμενης ενέργειας, οι εναέριες γραμμές διαιρούνται σε δίκτυα AC και DC. Οι τελευταίες, εξαιτίας ορισμένων τεχνικών δυσκολιών και ανεπαρκειών, δεν είναι ευρέως διαδεδομένες και χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος σε εξειδικευμένους καταναλωτές: κινητήρες συνεχούς ρεύματος, καταστήματα ηλεκτρολύσεως, δίκτυα επαφών πόλεων (ηλεκτροκίνητα οχήματα).

Σύμφωνα με την ονομαστική τάση, οι εναέριες γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας χωρίζονται συνήθως σε δύο μεγάλες κατηγορίες:

1. Χαμηλή τάση, τάση έως 1 kV. Τα κρατικά πρότυπα ορίζουν τέσσερις ονομαστικές τιμές: 40, 220, 380 και 660 V.
2. Υψηλή τάση, πάνω από 1 kV. Δύο ονομαστικές τιμές ορίζονται εδώ: Μέση τάση - από 3 έως 35 kV, υψηλή - από 110 έως 220 kV, εξαιρετικά υψηλή - 330, 500 και 700 kV και εξαιρετικά υψηλή - πάνω από 1 MV.

Σημείωση: όλα τα στοιχεία που δίδονται αντιστοιχούν στην ενδοφασική (γραμμική) τάση ενός τριφασικού δικτύου (τα συστήματα έξι και δώδεκα φάσεων δεν έχουν σοβαρή βιομηχανική κατανομή).

Από GOELRO σε UES

Η ακόλουθη ταξινόμηση περιγράφει την υποδομή και τη λειτουργικότητα των εναέριων γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας.

Σύμφωνα με την κάλυψη του εδάφους του δικτύου χωρίζονται:

• εξαιρετικά μακρύ (τάση άνω των 500 kV), σχεδιασμένο να συνδέει περιφερειακά ενεργειακά συστήματα.
• (220, 330 kV), που χρησιμεύουν για τη δημιουργία τους (σύνδεση σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με εγκαταστάσεις διανομής).
• (35 - 150 kV), ο κύριος σκοπός του οποίου είναι η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε μεγάλους καταναλωτές (βιομηχανικές εγκαταστάσεις, γεωργικό συγκρότημα και μεγάλους οικισμούς) ·
• (κάτω των 20 kV), παρέχοντας ενέργεια σε άλλους καταναλωτές (αστικούς, βιομηχανικούς και γεωργικούς).

Οι εναέριες γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας είναι σημαντικές για τη δημιουργία του Ενιαίου Ενεργειακού Συστήματος της χώρας, το θεμέλιο της οποίας τέθηκε κατά τη διάρκεια της εφαρμογής του σχεδίου GOELRO (Δημόσια Ηλεκτροκίνηση της Ρωσίας) της νέας Σοβιετικής Δημοκρατίας πριν από περίπου έναν αιώνα, για να εξασφαλιστεί υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας του ενεργειακού εφοδιασμού,

Σύμφωνα με την τοπολογική δομή και διαμόρφωση, οι γραμμές μεταφοράς υψηλής τάσης μπορούν να είναι ανοιχτές (ακτινικές), κλειστές, με εφεδρική (που περιέχει δύο ή περισσότερες πηγές) ισχύ.

Με τον αριθμό των παράλληλων κυκλωμάτων που διέρχονται κατά μήκος μίας διαδρομής, οι γραμμές χωρίζονται σε μονό, διπλό και πολυκύκλωμα (ένα κύκλωμα σημαίνει ένα πλήρες σύνολο συρμάτων ενός τριφασικού δικτύου). Εάν τα κυκλώματα έχουν διαφορετικές τιμές ονομαστικής τάσης, τότε μια τέτοια γραμμή υψηλής τάσης ονομάζεται συνδυασμένη. Οι αλυσίδες μπορούν να τοποθετηθούν τόσο σε μία στήριξη, όσο και σε διαφορετικές. Φυσικά, στην πρώτη περίπτωση, αυξάνεται η μάζα, οι διαστάσεις και η πολυπλοκότητα της στήριξης, αλλά μειώνεται η ζώνη προστασίας της γραμμής, η οποία σε πυκνοκατοικημένες περιοχές παίζει μερικές φορές αποφασιστικό ρόλο στην προετοιμασία του σχεδίου.

Επιπλέον, χρησιμοποιείται ο διαχωρισμός των εναέριων γραμμών και των δικτύων, με βάση την απόδοση των ουδέτερων (απομονωμένων, στερεά γειωμένων κ.λπ.) και του τρόπου λειτουργίας (πρότυπο, έκτακτης ανάγκης, εγκατάσταση).

Ζώνη ασφαλείας

Για τη διασφάλιση της ασφάλειας, της κανονικής λειτουργίας, της ευκολίας συντήρησης και επισκευής των γραμμών υψηλής τάσης, καθώς και για την πρόληψη τραυματισμών και θανάτων, εισάγονται ζώνες με ειδικό τρόπο χρήσης κατά μήκος των διαδρομών. Έτσι, η ζώνη ασφαλείας των εναέριων γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας είναι ένα οικόπεδο και ο εναέριος χώρος πάνω από αυτό, που περικλείεται μεταξύ κάθετων επιπέδων που βρίσκονται σε κάποια απόσταση από τα εξωτερικά καλώδια. Στις ζώνες ασφαλείας απαγορεύεται η εργασία του ανυψωτικού εξοπλισμού, η κατασκευή κτιρίων και κατασκευών. Η ελάχιστη απόσταση από την εναέρια γραμμή ηλεκτρικής ενέργειας καθορίζεται από την ονομαστική τάση.

Κατά τη διέλευση των μη πλωτών υδάτινων σωμάτων, η προστατευτική ζώνη των εναέριων γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας αντιστοιχεί σε παρόμοιες αποστάσεις, ενώ για τα ύδατα πλεύσης το μέγεθός της αυξάνεται στα 100 μέτρα. Επιπλέον, οι κατευθυντήριες γραμμές καθορίζουν τη μικρότερη απομάκρυνση των καλωδίων από την επιφάνεια των χώρων, βιομηχανικών και οικιστικών κτιρίων, δέντρα. Απαγορεύεται η τοποθέτηση διαδρομών υψηλής τάσης πάνω από τις στέγες των κτιρίων (εκτός από την παραγωγή, σε ειδικές περιπτώσεις), πάνω από τα εδάφη παιδικών σταθμών, σταδίων, πολιτιστικών και ψυχαγωγικών και εμπορικών ορόφων.

Πυλώνες γραμμής μεταφοράς ισχύος

Υποστηρίξεις - κατασκευές από ξύλο, οπλισμένο σκυρόδεμα, μεταλλικά ή σύνθετα υλικά για την παροχή της απαιτούμενης απόστασης καλωδίων και καλωδίων προστασίας από την επιφάνεια της γης. Η πιο οικονομική επιλογή - τα ξύλινα ράφια, που χρησιμοποιήθηκαν πολύ ευρέως τον περασμένο αιώνα για την κατασκευή γραμμών υψηλής τάσης - παροπλίζονται σταδιακά και δεν εγκαθίστανται σχεδόν νέα. Τα κύρια στοιχεία των υποστηριγμάτων των εναέριων γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας περιλαμβάνουν:

• ιδρύματα
• ράφια
• αντηρίδες
• ραγάδες.

Τα σχέδια χωρίζονται σε άγκυρα και ενδιάμεσα. Η πρώτη ρύθμιση στην αρχή και στο τέλος της γραμμής, όταν αλλάζει η κατεύθυνση της διαδρομής. Μια ειδική κατηγορία υποστηρίξεων αγκύρωσης είναι μεταβατική, η οποία χρησιμοποιείται στις διασταυρώσεις των γραμμών υψηλής τάσης με τις αρτηρίες νερού, τις υπερατίνες και παρόμοια αντικείμενα. Αυτές είναι οι πιο μαζικές και βαριά φορτωμένες δομές. Σε δύσκολες περιπτώσεις, το ύψος τους μπορεί να φτάσει τα 300 μέτρα!

Η αντοχή και οι διαστάσεις της κατασκευής των ενδιάμεσων στηριγμάτων, που χρησιμοποιούνται μόνο για ίσια τμήματα διαδρομών, δεν είναι τόσο εντυπωσιακά. Ανάλογα με το σκοπό, χωρίζονται σε μεταβατικά (χρησιμοποιούνται για να αλλάξουν τη θέση των συρμάτων φάσης), σταυρό, κλάδο, χαμηλώνονται και αυξάνονται. Από το 1976, όλα τα υποστηρίγματα έχουν αυστηρά ενοποιηθεί, αλλά σήμερα υπάρχει μια διαδικασία απομάκρυνσης από τη μαζική χρήση τυπικών προϊόντων. Προσπαθούν να προσαρμόζουν κάθε κομμάτι όσο το δυνατόν περισσότερο σε συνθήκες ανακούφισης, τοπίου και κλίματος.

Σύρματα για εναέριες γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας

Η κύρια απαίτηση για σύρματα VLEP είναι η υψηλή μηχανική αντοχή. Διακρίνονται σε δύο κατηγορίες - μη μονωμένες και απομονωμένες. Μπορούν να κατασκευαστούν με τη μορφή πολλών συρμάτων και μονοσύρματων αγωγών. Το τελευταίο, που αποτελείται από έναν πυρήνα από χαλκό ή χάλυβα, χρησιμοποιείται μόνο για την κατασκευή διαδρομών χαμηλής τάσης.

Τα καλωδιωμένα σύρματα για εναέρια ηλεκτρικά καλώδια μπορούν να κατασκευαστούν από χάλυβα, κράματα με βάση αλουμίνιο ή καθαρό μέταλλο, χαλκό (τα τελευταία, λόγω του υψηλού κόστους, σε μεγάλες διαδρομές, πρακτικά δεν χρησιμοποιούνται). Οι πιο συνηθισμένοι αγωγοί είναι κατασκευασμένοι από αλουμίνιο (το γράμμα "A" υπάρχει στον ορισμό) ή κράματα χάλυβα-αλουμινίου (βαθμού AC ή ACS (ενισχυμένο)). Δομικά, είναι συστραμμένα χαλύβδινα σύρματα πάνω στα οποία τυλίγονται οι αγωγοί αλουμινίου. Χάλυβας, για προστασία από τη διάβρωση, γαλβανισμένο.

Η επιλογή του τμήματος γίνεται σύμφωνα με τη μεταδιδόμενη ισχύ της επιτρεπόμενης πτώσης τάσης, των μηχανικών χαρακτηριστικών. Οι τυποποιημένες διατομές των συρμάτων που παράγονται στη Ρωσία είναι 6, 10, 16, 25, 35, 50, 70, 95, 120 και 240. Μια ιδέα των ελάχιστων διατομών των συρμάτων που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των εναέριων γραμμών μπορεί να ληφθεί από τον παρακάτω πίνακα.

Τα υποκαταστήματα εκτελούνται συχνότερα με μονωμένα σύρματα (σήματα APR, AVT). Τα προϊόντα έχουν μονωτική επίστρωση και στεγανωτικό καλώδιο. Οι συνδέσεις σύρματος στα ανοίγματα τοποθετούνται σε περιοχές που δεν υπόκεινται σε μηχανική καταπόνηση. Συνενώνονται με συμπίεση (με τη χρήση κατάλληλων συσκευών και υλικών) ή με συγκόλληση (με μπλοκ τερμιτών ή ειδική συσκευή).

Τα τελευταία χρόνια, αυτοφερόμενα μονωμένα σύρματα χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο στην κατασκευή εναέριων γραμμών. Για γραμμές υψηλής τάσης χαμηλής τάσης, η βιομηχανία παράγει SIP-1, -2, και -4, και για γραμμές 10-35 kV, SIP-3.

Στις διαδρομές με τάσεις άνω των 330 kV, για την αποφυγή των εκκενώσεων κορώνας, χρησιμοποιείται μια φάση split - ένα σύρμα μιας μεγάλης διατομής αντικαθίσταται από αρκετά μικρότερα, συνδεδεμένα το ένα με το άλλο. Με αύξηση της ονομαστικής τάσης, ο αριθμός τους αυξάνεται από 2 σε 8.

Γραμμική ενίσχυση

Τα εξαρτήματα VLEP περιλαμβάνουν διατρήσεις, μονωτήρες, σφιγκτήρες και αναρτήσεις, επενδύσεις και τιράντες, συνδετήρες (στηρίγματα, σφιγκτήρες, υλικό).

Η κύρια λειτουργία της διαδρομής είναι η στερέωση των συρμάτων με τέτοιο τρόπο ώστε να παρέχεται η απαραίτητη απόσταση μεταξύ των αντίθετων φάσεων. Τα προϊόντα είναι ειδικές μεταλλικές κατασκευές από γωνίες, λουρίδες, καρφίτσες κλπ. Με βαμμένη ή γαλβανισμένη επιφάνεια. Υπάρχουν περίπου δύο δωδεκάδες μεγέθη και τύποι διαδρόμων, που ζυγίζουν από 10 έως 50 kg (που ορίζονται ως TM-1 ... TM22).

Οι μονωτήρες χρησιμοποιούνται για αξιόπιστη και ασφαλή στερέωση καλωδίων.Κατατάσσονται σε ομάδες, ανάλογα με το υλικό κατασκευής (πορσελάνη, γυαλί, πολυμερή), λειτουργικό σκοπό (στήριξη, διέλευση, εισαγωγικό) και μέθοδοι προσκόλλησης στους διαδρόμους (καρφίτσα, ράβδος και κρεμαστό κόσμημα). Οι μονωτήρες κατασκευάζονται κάτω από μια ορισμένη τάση, η οποία πρέπει να αναγράφεται στην αλφαριθμητική σήμανση. Οι κύριες απαιτήσεις για αυτό το είδος εξαρτημάτων κατά την εγκατάσταση εναέριων γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας είναι η μηχανική και η ηλεκτρική αντοχή, η αντοχή στη θερμότητα.

Για να μειωθεί η δόνηση της γραμμής και να αποφευχθούν τα σπασίματα των καλωδίων σύρματος, χρησιμοποιούνται ειδικές διατάξεις απόσβεσης ή βρόχοι απόσβεσης.

Τεχνικές προδιαγραφές και προστασία

Κατά το σχεδιασμό και την εγκατάσταση εναέριων γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας, λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα σημαντικά χαρακτηριστικά:

• Το μήκος της ενδιάμεσης κλίμακας (η απόσταση μεταξύ των αξόνων των γειτονικών ράβδων).
• Η απόσταση μεταξύ των αγωγών φάσης και της χαμηλότερης είναι από την επιφάνεια του εδάφους (διάσταση γραμμής).
• Το μήκος της σειράς των μονωτών σύμφωνα με την ονομαστική τάση.
• Το πλήρες ύψος των στηριγμάτων.

Μπορείτε να πάρετε μια ιδέα για τις κύριες παραμέτρους εναέριων γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας 10 kV και άνω από τον πίνακα.

Για να αποφευχθεί η ζημιά στις εναέριες γραμμές και να αποφευχθεί η έκτακτη διακοπή κατά τη διάρκεια καταιγίδας, εκπέμπεται αλεξικέραυνο χάλυβα ή χάλυβα αλουμινίου με εγκάρσια τομή 50-70 mm πάνω σε καλώδια φάσης²γειωμένο σε πόλους. Συχνά είναι κοίλο και αυτός ο χώρος χρησιμοποιείται για την οργάνωση καναλιών επικοινωνίας υψηλής συχνότητας.

Η προστασία από την έξαρση που προκαλείται από τις κεραυνοβόλες παρέχεται από τους απαγωγείς των βαλβίδων. Σε περίπτωση επαγόμενης αστραπής που προκαλείται από τα καλώδια, συμβαίνει μια διάσπαση του διακένου σπινθήρα, με αποτέλεσμα η ροή να ρέει πάνω σε ένα στήριγμα που έχει δυνατότητα γείωσης χωρίς να βλάπτει τη μόνωση. Η αντίσταση του στηρίγματος μειώνεται χρησιμοποιώντας ειδικές συσκευές γείωσης.

Προετοιμασία και εγκατάσταση

Η τεχνολογική διαδικασία κατασκευής της γραμμής υψηλής τάσης αποτελείται από προπαρασκευαστικές εργασίες, κατασκευές και εργασίες εγκατάστασης και εκκίνησης. Το πρώτο περιλαμβάνει την αγορά εξοπλισμού και υλικών, το οπλισμένο σκυρόδεμα και τις μεταλλικές κατασκευές, τη μελέτη του έργου, την προετοιμασία της διαδρομής και τον πύργο, την ανάπτυξη του PER (σχέδιο για την παραγωγή ηλεκτρικών έργων).

Οι κατασκευαστικές εργασίες περιλαμβάνουν την εκσκαφή κοιλωμάτων, την τοποθέτηση και τη συναρμολόγηση υποστηρίξεων, τη διανομή των κιβωτίων οπλισμού και γείωσης κατά μήκος της διαδρομής. Η άμεση εγκατάσταση εναέριων γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας ξεκινάει με κύλιση των συρμάτων και των καλωδίων, κάνοντας συνδέσεις. Στη συνέχεια θα πρέπει να ανυψωθούν πάνω στα στηρίγματα, να τεντωθούν, να κοιτάξουν τα βέλη της κρεμάστρας (η μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ του σύρματος και της ευθείας γραμμής που συνδέει τα σημεία προσκόλλησης με τα στηρίγματα). Συμπερασματικά, τα καλώδια και τα καλώδια των μονωτών είναι δεμένα.

Εκτός από τα γενικά μέτρα ασφαλείας, η εργασία σε εναέριες γραμμές μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας συνεπάγεται συμμόρφωση με τους ακόλουθους κανόνες:

• Η διακοπή όλων των εργασιών όταν πλησιάζετε μπροστά στην καταιγίδα.
• Εξασφάλιση της προστασίας του προσωπικού από τις επιπτώσεις των ηλεκτρικών δυναμικών που προκαλούνται στα καλώδια (βραχυκύκλωμα και γείωση).
• Απαγόρευση της νυκτερινής εργασίας (εκτός από την τοποθέτηση διασταυρώσεων με διαβάσεις, σιδηροδρόμους), πάγο, ομίχλη, με ταχύτητα ανέμου μεγαλύτερη από 15 m / s.

Πριν από τη θέση σε λειτουργία, ελέγξτε τις διαστάσεις διαφυγής και γραμμής, μετρήστε την πτώση τάσης στις υποδοχές, την αντίσταση των συσκευών γείωσης.

Υπηρεσία και Επισκευή

Σύμφωνα με τους κανονισμούς εργασίας, όλες οι εναέριες γραμμές άνω του 1 kV κάθε έξι μήνες υπόκεινται σε επιθεώρηση από προσωπικό συντήρησης, μηχανικού και τεχνικού προσωπικού - μία φορά το χρόνο, για τις ακόλουθες δυσλειτουργίες:

• ρίψη ξένων αντικειμένων σε καλώδια.
• διακοπή ή καύση των ατομικών συρμάτων φάσης, παραβίαση της ρύθμισης των βέλων της κρεμάστρας (δεν πρέπει να υπερβαίνει το σχεδιασμό κατά περισσότερο από 5%).
• βλάβη ή επικάλυψη μονωτικών, χορδών, απαγωγών.
• καταστροφή των στηριγμάτων ·
• παραβιάσεις στη ζώνη ασφαλείας (αποθήκευση ξένων αντικειμένων, εξεύρεση μεγάλου εξοπλισμού, μείωση του πλάτους της εκκαθάρισης, λόγω της ανάπτυξης δέντρων και θάμνων).

Οι έκτακτες επιθεωρήσεις της διαδρομής πραγματοποιούνται κατά τη διάρκεια του σχηματισμού πάγου, κατά τη διάρκεια της διαρροής ποταμών, φυσικών και ανθρωπογενών πυρκαγιών, καθώς και μετά από αυτόματο κλείσιμο. Οι επιθεωρήσεις με ανύψωση των στηριγμάτων εκτελούνται ανάλογα με τις ανάγκες (τουλάχιστον 1 φορά σε 6 χρόνια).

Σε περίπτωση παραβίασης της ακεραιότητας ενός τμήματος των καλωδίων (έως και 17% της ολικής διατομής), η ζημιωμένη περιοχή επισκευάζεται με την εφαρμογή μανικιού ή επιδέσμου επισκευής. Σε περίπτωση μεγάλης ζημιάς, το καλώδιο κόβεται και επανασυνδέεται με ειδικό σφιγκτήρα.

Κατά τη διάρκεια της τρέχουσας επισκευής του αεραγωγού, τα ραγισμένα στηρίγματα και οι ορθοστάτες ισιώνονται, ελέγχεται η στεγανότητα όλων των αρθρωτών συνδέσεων, αποκαθίσταται η προστατευτική στρώση βαφής στις μεταλλικές κατασκευές, αρίθμηση, πινακίδες και αφίσες. Μετρήστε την αντίσταση των συσκευών γείωσης.

Η γενική επισκευή των εναέριων γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας συνεπάγεται την εκτέλεση όλων των συνεχιζόμενων επισκευών. Επιπλέον, διεξάγεται πλήρης ρυμούλκηση συρμάτων με μέτρηση της αντίστασης μετάβασης των συνδέσμων και διενέργεια δοκιμαστικών συμβάντων μετά την επισκευή.